2018 PEUGEOT EXPERT Manuel du propriétaire (in French)

191
Avec une boîte de vitesses automatique,
ne cherchez jamais à démarrer le moteur
en poussant le véhicule.
Fonctionnement
automatique
F Sélectionnez la position D pour le passage automatique des
six vitesses.
La boîte de vitesses fonctionne alors en
mode auto-adaptatif, sans inter vention du
conducteur. Elle sélectionne en permanence le
rapport de vitesse le mieux adapté au style de
conduite, au profil de la route et à la charge du
véhicule. Pour obtenir une accélération
maximale sans toucher au
sélecteur, appuyez à fond sur la
pédale d'accélérateur (kick down).
La boîte de vitesses rétrograde
automatiquement ou maintient le
rapport sélectionné jusqu'au régime
maximum du moteur.
Lors du freinage, la boîte de vitesses
rétrograde automatiquement afin d'offrir un
frein moteur efficace. Ne sélectionnez jamais la position N
lorsque le véhicule roule.
Ne sélectionnez jamais les positions
P
ou R , tant que le véhicule n'est pas
complètement immobilisé.
Passage ponctuel des
vitesses
Vous pouvez prendre temporairement le
contrôle du passage des vitesses à l/a ide des
commandes au volant " +" et " -". Si le régime
moteur le permet, la demande de changement
de rapport est prise en compte. Lorsque vous relevez le pied brusquement de
l'accélérateur, la boîte de vitesses ne passera
pas au rapport supérieur, afin d'améliorer la
sécurité. Cette fonction vous permet d
/a
nticiper
certaines situations comme le dépassement
d
/u
n véhicule ou l
/a
pproche d
/u
n virage.
Après quelques instants sans action sur
les commandes, la boîte de vitesses gère à
nouveau les rapports automatiquement.
Traction autonome (rouler
sans accélerer)
Cette fonctionnalité permet de manœuvrer le
véhicule avec une plus grande souplesse à
faible vitesse (manoeuvre de stationnement,
embouteillages, …).
Lorsque le moteur tourne au ralenti, frein
desserré et que la position D , M ou R est
sélectionnée, le véhicule se déplace dès que
vous retirez le pied de la pédale de frein (même
sans inter vention sur l'accélérateur).
Par mesure de sécurité (enfants à bord),
ne quittez jamais le véhicule moteur
tournant et véhicule fermé.
6
Conduite

192
F Sélecteur en position D,
appuyez sur le bouton M pour
le passage séquentiel des six
vitesses.
Le voyant associé à la touche s
/a

llume.Le voyant associé à la touche s
/é

teint.
En fonctionnement manuel, il n
/e
st pas
nécessaire de relâcher l/a ccélérateur
pendant les changements de rapport.
Le passage d'une vitesse à une autre est
réalisé uniquement si les conditions de
vitesse véhicule et de régime moteur le
permettent.
En sous-régime ou en sur-régime, le
rapport de vitesse sélectionné clignote
pendant quelques
secondes, puis le
rapport réellement engagé s'affiche.
A l'arrêt ou à très basse vitesse, la boîte
de vitesses sélectionne automatiquement
la vitesse M1 . Afin de soulager les freins en forte
descente, utilisez le frein moteur pour
réduire votre vitesse (rétrogradez ou
sélectionnez un rapport inférieur).
L
/u

tilisation de la pédale de frein sur une
longue durée peut faire surchauffer les
freins au risque d
/a
bîmer ou de rendre
inopérant le système de freinage.
N
/u
tilisez les freins qu
/e
n cas de
nécessité, pour ralentir ou stopper le
véhicule.
Selon la configuration de la route
(exemple


: route montagneuse), privilégiez
le fonctionnement manuel.
En effet, le système en fonctionnement
automatique peut ne pas être adapté et ne
permet pas l
/u

tilisation du frein moteur.
Valeur invalide en
fonctionnement manuel
Ce symbole s'affiche si un rapport
est mal engagé (sélecteur de
vitesses entre deux positions).
F

P

lacez "correctement" le sélecteur sur une
position.
Fonctionnement manuelM apparaît et les rapports engagés
apparaissent successivement au
combiné.
F

A t
out instant, il est possible
de revenir en fonctionnement
automatique, en réappuyant sur
le bouton M .
F

A

ctionnez les commandes au volant " +"
ou " -".
Conduite

193
Arrêt du véhicule
Un point dur peut être ressenti lors du
passage vers la position P.
Si le sélecteur n'est pas en position P ,
à l'ouverture de la porte conducteur ou
45
secondes environ après la coupure
du contact, un signal sonore retentit et un
message apparaît.
F

R
epositionnez le sélecteur en
position


P ; le signal sonore
s'interrompt et le message disparaît.
Avant de couper le moteur, sélectionnez la
position P puis serrez le frein de stationnement
pour immobiliser le véhicule.
Afin de limiter la consommation de
carburant lors d'un arrêt prolongé
moteur tournant (embouteillage...),
positionnez le sélecteur de
vitesses sur
N et serrez le frein de
stationnement.
Avec une boîte de vitesses automatique,
ne cherchez jamais à démarrer le moteur
en poussant le véhicule.
Lors d
/u

ne forte pente, avec un véhicule
chargé, appuyez sur la pédale de frein,
sélectionnez la position P , serrez le frein
de stationnement puis relâchez la pédale
de frein.
Assurez-vous en toutes circonstances
que le sélecteur est en position P avant de
quitter votre véhicule.
Anomalie de
fonctionnement
Contact mis, un message s'affiche sur
l'afficheur du combiné indiquant un
dysfonctionnement de la boîte de vitesses.
Dans ce cas, celle-ci passe en mode secours
en se bloquant sur le 3
ème rapport. Vous pouvez
alors ressentir un choc important en passant
de P à R et de N à R . Ce choc est sans risque
pour la boîte de vitesses.
Ne dépassez pas la vitesse de 100
km/h dans
la limite de la réglementation locale.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié. Vous risquez de détériorer la boîte de
vitesses


:
-
s
i vous appuyez en même temps sur
les pédales d'accélérateur et de frein
(le freinage ou l
/a
ccélération doit être
réalisé uniquement avec le pied droit),
-
s
i vous forcez, en cas de panne
batterie, le passage de la position P à
une autre.
6
Conduite

194
Boîte de vitesses pilotée
Boîte de vitesses pilotée à six vitesses offrant,
au choix, le confort de l'automatisme ou du
passage manuel des vitesses.
Deux modes de conduite sont proposés :
-

l
e fonctionnement automatique pour la
gestion automatique des vitesses par la
boîte, sans inter vention du conducteur,
-

l
e fonctionnement manuel pour le passage
séquentiel des vitesses par le conducteur à
l'aide des commandes au volant.
Avec le fonctionnement automatique,
vous pouvez, à tout instant, prendre
momentanément le contrôle du passage des
vitesses.
Sélecteur de vitesses
Afin de tourner le sélecteur en toute
sécurité, il est conseillé de conser ver le
pied sur la pédale de frein.
Commandes au volant
Les commandes au volant ne permettent
pas de sélectionner le point mort ni de
passer ou de quitter la marche arrière.
F

T
irez vers vous la commande droite "
+" pour
passer le rapport supérieur.
F

T
irez vers vous la commande gauche "
-"
pour passer le rapport inférieur.
R.
Marche arrière.
F

T

ournez le sélecteur sur cette
position.
N. Point mort.
F

P

ied sur le frein, tournez le sélecteur
sur cette position pour démarrer.
A. Fonctionnement automatique.
F
T
ournez le sélecteur sur cette
position.
M. Fonctionnement manuel avec passage
séquentiel des vitesses.
F

T

ournez le sélecteur sur cette
position puis utilisez les commandes
au volant pour changer les rapports.
Conduite

195
Affichage au combiné Démarrage du véhicule
F Sélectionnez la position N.
F A ppuyez à fond sur la pédale de frein.
F

D
émarrez le moteur.
N apparaît sur l'afficheur du
combiné.
Si le moteur ne démarre pas
:
Si N clignote au combiné, accompagné
d'un signal sonore et d'un message,
déplacez le sélecteur de vitesses sur la
position A puis sur la position N .
F

Sél
ectionnez le fonctionnement
automatique (position A ) ou le
fonctionnement manuel (position M ) ou la
marche arrière (position R ).
F

D
esserrez le frein de stationnement.
F

R
elâchez progressivement la pédale de
frein, le véhicule se déplace aussitôt.
Fonctionnement
automatique
F Après le démarrage du véhicule, sélectionnez la position A pour le passage
automatique des vitesses.
AUTO et le rapport engagé
s'affichent sur le combiné.
La boîte de vitesses fonctionne en mode
auto-actif, sans inter vention du conducteur.
Elle sélectionne en permanence le rapport
de vitesse le mieux adapté aux paramètres
suivants


:
-

s
tyle de conduite,
-

p
rofil de la route. Pour obtenir une accélération
optimale, par exemple
dépassement d'un autre véhicule,
appuyez fortement sur la pédale
d'accélérateur et franchissez le
point de résistance.
Lorsque vous déplacez le sélecteur levier, le
témoin correspondant à sa position s'affiche au
combiné.
R.
Reverse (marche arrière)
N. Neutral (point mort)
AUTO
ou A. Fonctionnement automatique
M. Manual (fonctionnement manuel)
1 à 6. Rapport engagé
- Valeur invalide Si le témoin Pied sur le
frein
s'allume au combiné,
accompagné d'un signal sonore
et d'un message "Pied sur le
frein", appuyez plus fortement
sur la pédale de frein.
6
Conduite

196
Fonctionnement manuel
F Actionnez les commandes au volant "+"
ou " -".
Le passage d'une vitesse à une autre
est réalisé uniquement si les conditions
de vitesse véhicule et de régime
moteur le permettent
; sinon, les lois du
fonctionnement automatique s'imposeront
momentanément. Il n'est pas nécessaire de relâcher
l'accélérateur pendant les changements
de rapport.
Lors d'un freinage ou d'un ralentissement,
la boîte de vitesses rétrograde
automatiquement pour permettre de
relancer le véhicule sur le bon rapport.
En cas de forte accélération, le rapport
supérieur ne passera pas sans action du
conducteur sur les commandes au volant.
Véhicule roulant, ne sélectionnez jamais
le point mort N
.
Engagez uniquement la marche arrière

R
,
véhicule immobilisé avec le pied sur la
pédale de frein.
Passage manuel des vitesses
(ponctuellement)
Vous pouvez prendre temporairement le
contrôle du passage des vitesses à l'aide des
commandes au volant " +" et " -". Si le régime
moteur le permet, la demande de changement
de rapport est prise en compte.
Cette fonction vous permet d'anticiper
certaines situations comme le dépassement
d'un véhicule ou l'approche d'un virage.
Après quelques instants sans action sur
les commandes, la boîte de vitesses gère à
nouveau les rapports automatiquement. F
A près le démarrage du véhicule,
sélectionnez la position M pour le passage
séquentiel des vitesses.
AUTO disparaît et les rapports
engagés s
/a

ffichent successivement
au combiné.
Conduite

197
Marche arrière
Pour engager la marche arrière, le véhicule
doit être immobilisé avec le pied sur la pédale
de frein.A basse vitesse, si la marche arrière est
demandée, le témoin N clignotera et la
boîte passera automatiquement au point
mort. Pour engager la marche arrière,
pied sur le frein, remettez le sélecteur en
position N , puis en position R .
Arrêt du véhicule
En cas d'immobilisation du véhicule,
moteur tournant, mettez absolument le
sélecteur au point mort N .
Avant toute inter vention dans le
compartiment moteur, vérifiez que le
sélecteur est au point mort N et que le
frein de stationnement est serré.
Anomalie de
fonctionnement
Contact mis, le clignotement de A ou AUTO ,
accompagné d'un signal sonore et d'un
message, indiquent un dysfonctionnement de
la boîte de vitesses.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié.
Appuyez obligatoirement sur la pédale de
frein pendant le démarrage du moteur.
Dans tous les cas de stationnement,
serrez impérativement le frein de
stationnement pour immobiliser le
véhicule.
F

Sél

ectionnez la position R .
Au passage de la marche arrière, un signal
sonore retentit. Avant de couper le moteur, vous pouvez

:
-

p

asser en position N pour être au point
mort,
ou
-

l

aisser le rapport engagé

; dans ce cas, le
véhicule ne pourra pas être déplacé.
Dans les deux cas, vous devez serrer le frein
de stationnement pour immobiliser le véhicule.
6
Conduite

198
Stop & Start
Le Stop & Start met le moteur momentanément
en veille - mode STOP - lors des phases
d'arrêts de la circulation (feux rouges,
encombrements, autres...). Le moteur
redémarre automatiquement - mode START -
dès que vous souhaitez repartir.
Le redémarrage s'effectue de manière
instantanée, rapide et silencieuse.
Par faitement adapté à un usage urbain, le Stop
& Start permet de réduire la consommation de
carburant, les émissions de gaz polluant et le
niveau sonore à l'arrêt.
Passage en mode
STOP du moteur
Pour votre confort, en manoeuvre
de stationnement, le mode STOP
est indisponible pendant les
quelques

secondes qui suivent le
désengagement de la marche arrière.
Le Stop & Start ne modifie pas les
fonctionnalités du véhicule, comme par
exemple le freinage, la direction assistée.
Il est possible de ressentir un léger
décalage entre l'arrêt et la coupure du
moteur. N'effectuez jamais un remplissage en
carburant lorsque le moteur est en mode
STOP
; coupez impérativement le contact.
Avec une boîte manuelle , vitesse inférieure
à 20 km/h ou véhicule à l'arrêt (selon moteur),
le témoin du Stop & Start s'allume au combiné
et le moteur se met automatiquement en veille
lorsque vous placez le levier de vitesses au
point mort et que vous relâchez la pédale
d'embrayage.
Avec une boîte de vitesses automatique ,
véhicule à l'arrêt, le témoin du Stop & Start
s'allume au combiné et le moteur se met
automatiquement en veille lorsque vous
enfoncez la pédale de frein ou que vous placez
le sélecteur de vitesses en position N .
Avec une boîte de vitesses pilotée , vitesse
inférieure à 8 km/h, le témoin du Stop &
Start s'allume au combiné et le moteur se
met automatiquement en veille lorsque vous
enfoncez la pédale de frein ou que vous placez
le sélecteur de vitesses en position N .
Compteur de temps du Stop &
Start
ou (minutes / secondes ou
heures

/

minutes)
Cas particuliers : mode
S TOP indisponible
Le mode STOP ne s'active pas dans certaines
conditions ponctuelles (exemples
: charge de
la batterie, température du moteur, assistance
au freinage, température extérieure) qui
empêchent d'assurer le contrôle du système et
principalement lorsque


:
-

l
e véhicule est en forte pente (montante ou
descendante),
-

l
a porte conducteur est ouverte,
-

u
ne porte latérale coulissante est ouverte,
-

l
a ceinture de sécurité conducteur est
débouclée,
-

l
a vitesse du véhicule n'a pas dépassé
10
km/h, depuis le dernier démarrage du
moteur par le conducteur,
-

l
e frein de stationnement électrique est
serré ou en cours de serrage,
-

l
e maintien du confort thermique dans
l'habitacle le nécessite,
-

l
e désembuage est actif.
Si votre véhicule est équipé du Stop & Start, un
compteur de temps cumule les durées de mise
en mode STOP au cours du trajet.
Il se remet à zéro à chaque mise du contact.
Conduite