2018 PEUGEOT 5008 Kezelési útmutató (in Hungarian)

167
Kijelzés a kombinált kijelzőn
Bekapcsolt gyújtásnál a vezetőoldali ajtó
n yitásakor egy üzenet jelenik meg és
kéri, hogy kapcsolja a
sebességváltót P
üzemmódba.
A gyújtás kikapcsolása után a

s
ebességváltó
helyzete néhány másodpercig még látható
a
kombinált kijelzőn.
Működés
A funkciót be- és kikapcsolhatja:
- e nnek a gombnak a megnyomásával,
vagy
-

a
z érintőképernyőn az i-Cockpit Amplify
funkció segítségével, egy hangulat
módosításával.
További tudnivalókat olvashat a
Dinamikus
csomagról és az i-Cockpit Amplify funkcióról
a
megfelelő részekben.
Ráadott gyújtás mellett a
sebességváltó
aktuális fokozata megjelenik a
kombinált
kijelzőn:
P : parkolás.
R : hátramenet.
N : üres.
D1…D6
vagy D8 : automata üzemmód.
S : Sport program vagy Dinamikus csomag.
M1…M6
vagy M8: kézi üzemmód.
- : a kérést nem vette figyelembe a
rendszer
kézi üzemmódban. Járó motornál, ha az üzemmódváltáshoz le kell
nyomni a
fékpedált és/vagy meg kell nyomni
a
kioldó gombot, figyelmeztető üzenet jelenik
meg a
kombinált kijelzőn.
A rendszer csak a
megfelelő üzemmódváltási
kérelmeket veszi figyelembe.
Járó motornál, ha a
fékek ki vannak
engedve, R, D vagy M helyzetben
a
gépjármű a gázpedál lenyomása nélkül
is elindul.
Járó motornál ne hagyjon gyermekeket
felügyelet nélkül a
gépjárműben.
Soha ne nyomja le egyszerre a
gáz-
és a
fékpedált – a sebességváltó
megrongálódhat!
Az akkumulátor lemerülése esetén
feltétlenül ékelje ki valamelyik kereket
a
fedélzeti szerszámok között található
ékekkel a
gépjármű rögzítése érdekében.Általános tudnivalók
A sebességváltó kioldása:
- a P fokozatból:
F

n
yomja be ütközésig a fékpedált.
F

n
yomja meg a Kioldás gombot,
F

v
álasszon másik fokozatot, miközben
folyamatosan nyomva tartja a
fékpedált
és a
Kioldás gombot.
-

ü
res N helyzetből, 5 km/h sebesség alatt:
F

n
yomja be ütközésig a fékpedált.
F

v
álasszon másik fokozatot, miközben
nyomva tartja a
fékpedált.
Hátramenet választásához:
F

m
egállásig lassítson le,
F

n
yomja meg a Kioldás gombot,
F

n
yomja egyszer vagy kétszer előre.
Manuális üzemmód kiválasztása:
F

e
lőre kiválasztott D fokozattal,
F

n
yomja meg az M gombot; a gomb zöld
jelzőlámpája kigyullad.
Kilépés a
manuális üzemmódból:
F

n
yomja egyszer előre, hogy
visszakapcsoljon D-be.
vagy
F

n
yomja meg az M gombot; a gomb
jelzőlámpája kialszik.
6
Vezetés

168
A gyújtás levételekor a gépjármű legyen álló
h elyzetben.
Szabadonfutó üzemmód kapcsolása, leállított
motorral:
F

a g
épjármű álló helyzetében, járó motornál,
válassza ki az N fokozatot,
F

á
llítsa le a motort,
F

ö
t másodpercen belül ismét adja rá
a
gyújtást,
F

n
yomja le a fékpedált, a fokozatválasztó
kart nyomja egyszer előre vagy hátra az N
fokozat jóváhagyásához, majd manuálisan
oldja ki az elektromos rögzítőféket,
F

v
egye le a gyújtást.
Amennyiben túllépi az öt másodperces
időhatárt, a sebességváltó P üzemmódba
kapcsol; ebben az esetben kezdje újból
a


folyamatot. Ha N fokozatban kinyitja a
vezetőoldali
ajtót, megszólal egy hangjelzés.
A hangjelzés megszűnik, amint
a
vezetőoldali ajtót becsukja.
Az automata üzemmód
sajátosságai
A maximális gyorsuláshoz a választókar
é rintése nélkül nyomja le ütközésig a gázpedált
(kick down). A sebességváltó automatikusan
visszakapcsol, vagy megtartja a
kiválasztott
fokozatot a
motor maximális fordulatszámának
eléréséig.
Fékezéskor a
sebességváltó automatikusan
visszakapcsol a
hatékony motor fék biztosítása
érdekében.
A kormánykapcsolók használatával a
vezető
átmenetileg is kapcsolhat fokozatokat, ha
a
sebesség és a motor fordulatszáma azt
lehetővé teszi.
A kézi üzemmód sajátosságai
Az átkapcsolás egyik fokozatból a másikba
c sak akkor történik meg, ha a sebesség és
a
motor fordulatszáma azt lehetővé teszi.
Túl alacsony vagy túl magas fordulatszámnál
a
kiválasztott fokozat pár másodpercig villog,
majd a
valóban kapcsolt fokozat jelenik meg.
Elindulás a gépjárművel
A P üzemmódból:
F N yomja le ütközésig a fékpedált.
F

I
ndítsa be a motort.
F

T
artsa lenyomva a fékpedált, és nyomja
meg a
kioldó gombot.
F

H
úzza a kart egyszer vagy kétszer hátra
az ellenállási ponton túl a
D automata
üzemmód kiválasztásához, vagy előre az R
hátramenet kapcsolásához. Szélsőséges téli időjárás esetén
(–23
°C-nál alacsonyabb hőmérséklet)
javasoljuk, hogy elindulás előtt a motor és
a sebességváltó megfelelő működésének
és hosszú élettartamának szavatolása
érdekében járassa a motort néhány
percig.
A gépjármű leállítása
Függetlenül attól, hogy milyen üzemmódban
van a sebességváltó a gyújtás levételekor,
automatikusan a
P üzemmódba kapcsol, kivéve
az N üzemmód esetén, ilyenkor a
P üzemmód
csak 5
másodperc elteltével aktiválódik (a
szabadonfutásra váltás biztosítása érdekében).
A sebességváltó azt a

fokozatot választja ki,
amelyik a

külső hőmérséklet, az út profilja, a
gépjármű terhelése és a

vezető viselkedése
függvényében az optimális teljesítményt
nyújtja. Az N (üres) helyzetből:
F

N
yomja le ütközésig a fékpedált.
F
I
ndítsa be a motort.
F
T
ovábbra is benyomott fékpedállal a kart
hátrahúzva válassza ki az automatikus
D üzemmódot, vagy tolja előre a kioldó

gombot nyomva tartva az R hátramenet
kapcsolásához.
Ezután P vagy N üzemmódban:
F
E
ngedje fel a fékpedált.
F
A
djon gázt fokozatosan az elektromos
rögzítőfék automatikus kioldásához.
F
H
a a rögzítőfék kioldott, a gépjármű azonnal
elindul.
Vezetés

169
Ellenőrizze a P üzemmód megfelelő
k apcsolását és az elektromos rögzítőfék
automatikus aktiválását; ellenkező esetben
kapcsolja be manuálisan.
A fokozatválasztó kar és az
elektromos rögzítőfék megfelelő
visszajelző lámpáinak világítaniuk
kell a
kiválasztó panelen és
a
kombinált kijelzőn.
Működési rendellenességek
A sebességváltó működési
rendellenességei
A rendellenességet ennek
a visszajelzőnek a fénye jelzi üzenet
és hangjelzés kíséretében, amikor
a
gyújtást bekapcsolja.
A sebességváltó áttér vészüzemmódba: a
D üzemmód harmadik fokozatban rögzül, a
kormányfülek nem működnek, az M üzemmód
nem elérhető. Ilyen esetben nagyobb rázkódás
érdezhető a
hátramenet kapcsolásakor. A
rázkódás nem rongálja a
sebességváltót.
Ne közlekedjen 100
km/h-nál nagyobb
sebességgel, és tartsa be a
helyi szabályokat.
Keresse fel a
PEUGEOT hálózatot vagy egy
szakszervizt.
A fokozatválasztó kar működési
rendellenessége
Kisebb rendellenesség esetén
Nagyobb rendellenesség esetén
Állítsa le a
gépjárművet a forgalmon kívül,
amint lehet, és forduljon a
PEUGEOT
hálózathoz vagy egy szakszer vizhez.
A gyújtást kikapcsolva a
sebességváltó
automatikusan P üzemmódba kapcsol.
A kisebb rendellenességet ez
a
visszajelző jelzi üzenet és
hangjelzés kíséretében.
Bizonyos esetekben a
fokozatválasztó
kar visszajelzői nem világítanak, de
a
sebességváltó helyzete továbbra is látható
a
kombinált kijelzőn.
Vezessen óvatosan, és keresse fel
a
PEUGEOT hálózatot vagy egy szakszer vizt. A nagyobb rendellenességet ez
a
visszajelző jelzi.
Visszagurulás-gátló
A funkció rövid időre (kb. 2 másodpercre)
r ögzíti a gépjárművet az emelkedőn, amíg
a
vezető a fékpedálról a gázpedálra lép. A funkció csak a

k
övetkező esetekben működik:
-
a g
épjármű teljesen álló helyzetben van,
lába a fékpedálon nyugszik,
-
b
izonyos lejtési feltételek teljesülnek,
-
a v
ezetőoldali ajtó be van csukva.
Ne szálljon ki a visszagurulás-gátló által
ideiglenesen helyben tartott gépjárműből.
Ha ki kell szállnia a gépjárműből,
miközben jár a motor, húzza be kézzel
a rögzítőféket, majd ellenőrizze,
hogy a rögzítőfék visszajelző és
a kapcsolópanelen látható P visszajelző
folyamatosan világít-e.
A visszagurulás-gátló funkciót nem
lehet kiiktatni. Ha azonban a rögzítőfék
használatával megállítja a járművet, azzal
megszakítja a funkció működését.
6
Vezetés

170
SPORT
A lejtőn álló, hátramenetbe kapcsolt
gépkocsi rövid ideig egy helyben marad
a

fékpedál felengedése után.
Üzemzavar
Dinamikus csomag
A csomag érinti:
- a motor akusztikai tulajdonságait,
-

a s
zer vokormányzás erősségét,
-

a g
yorsítást,
-

a s
ebességváltás milyenségét automata
sebességváltó esetén,
-

a k
ombinált kijelzőn a dinamikus
paraméterek adatainak „PERSONAL”
módban történő megjelenítését.
Bekapcsolás/kikapcsolás
F Nyomja meg ezt a gombot; a
gomb narancssárga visszajelző
lámpája kigyullad, megerősítve
a
funkció bekapcsolását.
A Dinamikus csomag az i-Cockpit
Amplify funkcióból is vezérelhető. A i- Cockpit Amplify funkcióról a
megfelelő
részben olvashat további tudnivalókat.
Ha a narancssárga visszajelző lámpa
villog, a funkció nem aktív (például: ha
a Park Assist került kiválasztásra).
Ha a visszajelző lámpa tartósan villog,
keresse fel a PEUGEOT hálózatot vagy
egy szakszervizt.
Kijelzők
Az információ műszeregységen való
megjelenítéséhez válassza a „PERSONAL”
módot, majd gépelje be a
szüksgées
információkat.
A telemetriai adatok (leadott teljesítmény,
turbófeltöltő nyomása, nyomaték, hossz-
és keresztirányú gyorsulás stb.) csak
tájékoztató jellegűek.
Működtetés
Az emelkedőn álló gépjármű a fékpedál
f elengedése után rövid ideig egy helyben
marad:
-

h
a kézi sebességváltó esetén a váltókar
egyes előremeneti fokozatban vagy üresben
van,
-

h
a automata sebességváltó esetén
a
váltókar D vagy M helyzetben van. Működési rendellenesség esetén egy üzenet
kíséretében kigyullad ez a
visszajelzés.
Forduljon a PEUGEOT hálózathoz vagy
egy szakszer vizhez a rendszer ellenőrzése
érdekében.
Fokozatváltás-jelző
(Motortól függően.)
A rendszer a
legmegfelelőbb sebességi
fokozatra tett javaslattal csökkenteni képes az
üzemanyag-fogyasztást.
Vezetés

171
Működés
A Vezetés helyzettől és a gépjármű
f elszereltségétől függően a rendszer egy
(vagy több) fokozat átugrását javasolhatja. Az
utasítást nyugodtan követheti, nincs szükség
a
köztes fokozatokba kapcsolásra.
A sebességváltásra vonatkozó ajánlások csak
tájékoztatásul szolgálnak. Az út jellege, a
forgalom sűrűsége és a
biztonság továbbra is
meghatározó szempontjai az optimális fokozat
megválasztásának. A vezetőnek kell tehát
eldöntenie, hogy követi-e a
rendszer utasításait
vagy sem.
A funkciót nem lehet kiiktatni.
Automata sebességváltó esetén a rendszer
c sak manuális üzemmódban aktív.
Az információ nyíl formájában jelenik meg
a kombinált kijelzőn.
Manuális sebességváltóval szerelt
kiviteleknél a
nyíl mellett a javasolt
sebességfokozat is feltüntetésre kerülhet. A rendszer a
sebességváltásra vonatkozó
utasításokat a menetkörülményekhez
(lejtő, rakomány stb.) és a vezető
igényeihez (nagyobb teljesítmény,
gyorsítás, fékezés stb.) igazítja.
A rendszer soha nem javasolja:
-
e
lső fokozat kapcsolását,
-
v
isszaváltást,
-
há
tramenetbe kapcsolást.
Stop & Start
Amikor a jármű megáll (piros lámpa, dugó
s tb. miatt) a Stop & Start rendszer a motort
ideiglenesen készenléti üzemmódba – STOP
módba – állítja. A motor automatikusan
újraindul (START üzemmód), amint a
vezető
indulni szeretne. Az újraindítás azonnali, gyors
és csendes.
A kimondottan városi használathoz ter vezett
Stop & Start funkció a
motor leállásának
köszönhetően lehetővé teszi az üzemanyag-
fogyasztás, a szennyezőanyag-kibocsátás és
a
zajszint csökkentését. Soha ne töltsön üzemanyagot
a
gépjárműbe, amikor a motor STOP
üzemmódban van. Feltétlenül állítsa le
a
motort a kulccsal vagy a START/STOP
gombbal.
Működtetés
A motor STOP üzemmódba
kapcsolása
A kombinált kijelzőn világítani
kezd ez a visszajelző lámpa, és
a
motor automatikusan készenléti
üzemmódba kapcsol:
-

k

ézi sebességváltó esetén: ha 3 km/h-
nál alacsonyabb sebességnél (1.5
BlueHDi
modellek) vagy álló gépjárműnél
(1.2

PureTech, 1.6 BlueHDi és 2.0 BlueHDi
150

modellek) a sebességváltót üresbe
kapcsolja, és felengedi a
tengelykapcsoló
pedált,
-

au

tomata sebességváltó esetén : ha
20

km/h-nál alacsonyabb sebességnél
(1.5

BlueHDi és 2.0 BlueHDi 180 modellek)
vagy álló helyzetben (egyéb modellek)
benyomja a
fékpedált, vagy ha
a

fokozatválasztó kart N fokozatba állítja.
Egy számláló összegzi a
menet közben STOP
üzemmódban töltött időt. A számláló a
motor
kulccsal vagy a „ START/STOP” gombbal
történő indításakor minden alkalommal
nullázódik.
6
Vezetés

172
A kényelmesebb parkolás érdekében
a hátramenetből való elkapcsolást követő
néhány másodpercben a
STOP üzemmód
nem lép működésbe.
A Stop & Start rendszer nincs hatással
a
k

ülönböző gépjárműfunkciókra, például
a
fékezésre, a kormányszer vóra stb.
Különleges esetek: STOP
üzemmód nem elérhető
Ilyenkor ez a jelzőlámpa pár
m ásodpercig villog, majd kialszik.
A motor START üzemmódba
kapcsolása
A visszajelző lámpa kialszik és
a motor automatikusan újraindul:
Különleges esetek,
amikor a START üzemmód
automatikusan bekapcsol
- a gépjármű sebessége meghaladja
a 25 km/h-t (2.0 BlueHDi 180 motorok,
automata sebességváltóval, D fokozatban),
vagy a
3 km/h-t más kivitelek esetében,
-

a
z elektromos rögzítőfék behúzása
folyamatban van,
-

b
izonyos meghatározott körülmények
(akkumulátortöltés, motorhőmérséklet,
fékrásegítés, légkondicionálás stb.)
szükségessé teszik a
rendszer vagy
gépjármű irányításához.
Ilyenkor ez a
visszajelző lámpa pár
másodpercig villog, majd kialszik.
A STOP üzemmód nem kapcsol be, ha:
-

a gépjármű meredek lejtőn/emelkedőn
tartózkodik,
-

a v
ezetőoldali ajtó nyitva van,
-

a v
ezető biztonsági öve ki van kapcsolva,
-

a g
épkocsi sebessége a legutóbbi (kulcs vagy
a „ START/STOP ” gomb segítségével történő)
motorindítás óta nem lépte túl a
10 km/h
ér téket,
-

a
z elektromos rögzítőfék bekapcsolt
állapotban van, vagy bekapcsolása éppen
folyamatban van,
-

a
z utastér hőmérsékletének megőrzéséhez
szükség van a
motor működésére,
-

a
z ablakok páramentesítése folyamatban van,
-

h
a bizonyos ideiglenes körülmények
(akkumulátortöltés, motorhőmérséklet,
fékrásegítés, légkondicionáló beállítása,
stb.) a rendszer felügyeletének biztosítása
érdekében szükségessé teszik a
motor
működését.
Az ilyen működés teljesen normális.
-

k
ézi sebességváltó esetén: ha teljesen
benyomja a
t

engelykapcsoló pedált,
-

a
utomata sebességváltó esetén:
•

h
a a fokozatválasztó kar D vagy
M üzemmódban van, és felengedi
a
fékpedált,
•

h
a N üzemmódban lévő fokozatválasztó
kar és felengedett fékpedál esetén
a
fokozatválasztó kart D vagy M
üzemmódba állítja,
•

v
agy ha hátramenetbe kapcsol.
Kikapcsolás/bekapcsolás
Bizonyos esetekben – pl. az utastéri hőkomfort
megőrzése érdekében – érdemes kikapcsolni
a Stop & Start rendszert.
A funkció kikapcsolására a
gyújtás
bekapcsolását követően bármikor lehetőség
van.
Ha a
motor STOP üzemmódban van, azonnal
újraindul.
A Stop & Start rendszer a
gyújtás minden
bekapcsolásakor automatikusan újra
bekapcsol.
Biztonsági vagy kényelmi okokból a

START
üzemmód automatikusan bekapcsol, amikor:
-

k

inyitják a

vezetőoldali ajtót,
-

a v

ezető kicsatolja a

biztonsági övét, Az ilyen működés teljesen normális.
Vezetés

173
A műszerfali gombbal
F Nyomja meg ezt a gombot; a társított
narancssárga visszajelző világítani kezd.
A rendszer kikapcsolását ennek
a
visszajelző lámpának a fénye
és egy üzenet igazolja vissza
a
kombinált kijelzőn.
A gomb újbóli megnyomásával
visszakapcsolhatja a
funkciót; a társított
visszajelző kialszik.
A visszajelző világítani kezd a
kombinált
kijelzőn egy üzenet kíséretében.
Ezzel a gombbal: az érintőképernyő
A funkció az az érintőképernyő
Gépjármű / Vezetés világítás
menüjében kapcsolható be és ki. Egy újabb kiválasztással visszakapcsolhatja
a
funkciót.
A visszajelző világítani kezd a kombinált
kijelzőn egy üzenet kíséretében.
A motorháztető nyitásakor
Mielőtt bármiféle beavatkozást végezne
a motortérben, kapcsolja ki a Stop & Start
funkciót, nehogy a START üzemmód
automatikus bekapcsolása esetén
megsérüljön.
Válassza a(z) „
Gyorsgombok ”, majd a(z)
„ Stop & Star t ” fület.
A rendszer kikapcsolását ennek
a visszajelző lámpának a fénye
és egy üzenet igazolja vissza
a kombinált kijelzőn.
Vezetés vízzel elárasztott úton
Vízzel elöntött útszakaszon történő
átkelés előtt ajánlott kikapcsolni a Stop &
Start funkciót.
A vezetéssel kapcsolatos tanácsokról
(pl. vízzel elárasztott úton) bővebben lásd
a megfelelő részt.
Működési rendellenesség
Működési rendellenesség esetén
a
visszajelző néhány másodpercig
villog, majd folyamatosan világít
a
kombinált kijelzőn, üzenet
kíséretében.
Ha ez a

hiba történik STOP módban, a motor
megállhat.
Ebben az esetben a
kombinált kijelző összes
visszajelzője világítani kezd.
Ilyenkor kapcsolja ki a
gyújtást, majd indítsa
újra a

motort a kulccsal vagy a START/STOP
gombbal.
A Stop & Start funkció működtetéséhez
12

voltos, speciális tulajdonságokkal
rendelkező, különleges technológiájú
akkumulátorra van szükség.
Az ilyen típusú akkumulátort érintő
műveleteket kizárólag a
PEUGEOT
hálózatban vagy egy szakszer vizben
szabad elvégeztetni.
További tudnivalókat olvashat a
12 voltos
akkumulátorról a


megfelelő részben.
Ellenőriztesse a
rendszert a PEUGEOT
hálózatban vagy egy szakszer vizben.
6
Vezetés

174
Keréknyomás-ellenőrző
rendszer
A rendszer a gumiabroncsok nyomásának
m enet közben történő ellenőrzését teszi
lehetővé.
A rendszer menet közben felügyeli a
négy
kerékben uralkodó nyomást.
Összehasonlítja a
keréksebesség-
érzékelőktől származó információkat
a
megadott referenciaértékekkel, melyeket
a


gumiabroncsnyomás kiigazításakor vagy
kerékcserét követően minden alkalommal
újra kell inicializálni.
A rendszer azonnal figyelmezteti
a
vezetőt, amint egy vagy több kerékben
nyomáscsökkenést érzékel.
A keréknyomás-ellenőrző rendszer
nem pótolhatja a
körültekintő vezetői
magatartást.
A gumiabroncsok nyomását (a pótkerékét
is) havi rendszerességgel és hosszabb
utak előtt továbbra is ellenőrizni kell.
Ha lapos gumikkal közlekedik –
főként fokozott igénybevétel ( jelentős
terhelés, nagy sebesség, hosszú utak)
esetén -, romlik a
gépjármű úttartása,
megnő a
fékút, és idő előtt elkopnak
a
gu

miabroncsok. Az elégtelen gumiabroncsnyomás növeli
az üzemanyag-fogyasztást.
A gépjárművére előírt
gumiabroncsnyomás-értékeket az erre
szolgáló címkén találja.
A gépjármű-azonosító elemekről
bővebben lásd a
megfelelő részt.
Gumiabroncsok nyomásellenőrzése
A nyomásértékek ellenőrzését hideg
gumiabroncsokon kell végezni (több
mint egy órája álló gépjárművön vagy
mérsékelt sebességgel megtett, 10
km-nél
rövidebb út után).
Ellenkező esetben a
címkén feltüntetett
értékhez 0,3
bar értéket hozzá kell adni.
Hólánc
Hólánc fel- vagy leszerelését követően
a
rendszert nem kell újrainicializálni.
Alacsony gumiabroncsnyomásra
utaló figyelmeztetés
A rendellenességet ennek
a visszajelzőnek a folyamatos fénye jelzi
hangjelzés kíséretében, és felszereltségi
szinttől függően egy üzenet is megjelenik.
F Azonnal csökkentse a sebességet, és
kerülje a hirtelen kormánymozdulatokat,
valamint a
hirtelen fékezést.
F

A
mint a közlekedési viszonyok megengedik,
álljon meg.
Nyomáscsökkenés esetén nem mindig
látható a
gumiabroncs deformálódása.
Ne elégedjen meg a
szemrevételezéssel
történő ellenőrzéssel.
F

H
a rendelkezik kompresszorral (például
az ideiglenes gumiabroncs-javító készlet
részeként), hideg kerekeken ellenőrizze
mind a
négy kerék nyomását.
F

H
a az ellenőrzést nem lehet azonnal
végrehajtani, alacsony sebességgel
haladjon és óvatosan vezessen.
vagy
F

D
efekt esetén használja az ideiglenes
gumiabroncs-javító készletet vagy tegye fel
a
pótkereket (felszereltségtől függően);
A figyelmeztetés egészen addig látható,
míg a
rendszer újrainicializálása meg nem
történik.
Vezetés