2018 Peugeot 308 Инструкция по эксплуатации (in Russian)

215
Аккумуляторная батарея 12 В
Порядок действий по пуск у двигателя от
вспомогательной батареи или по зарядке
разряженной акк умуляторной батареи.
Общие сведения
Свинцово-кислотные стартерные
аккумуляторные батареи
Автомобильные аккумуляторные батареи содержат
вредные вещества, такие как серная кислота и свинец.
Их у тилизация должна осуществляться в соответствии
с действующими нормами. Категорически запрещается
выбрасывать акк умуляторные батареи с прочими
бытовыми отходами.
Отслу жившие элементы питания пульта
дистанционного управления и акк умуляторные батареи
следует сдавать на специализированные пункты сбора
отходов.
Перед началом работ с АКБ примите меры
для защиты глаз и лица.
Любые работы с акк умуляторной батареей
следует проводить в хорошо проветриваемом
месте, вдали от источников открытого огня
и искр, чтобы не допустить взрыва или
воспламенения.
По окончании работ вымойте руки.На модификациях с системой «стоп-
старт» используется свинцово-
кислотная акк умуляторная батарея 12
В
с особыми технико-эксплуатационными
характеристиками.
Ее замену следует осуществлять
иск лючительно в сервисной сети PEUGEOT
или в специализированном техцентре.
Перед началом работ
Обеспечьте неподвижность автомобиля,
затяните стояночный тормоз, включите
нейтральную передачу в коробке передач и
выключите зажигание.
Убедитесь, что все электрические приборы
выключены.
Доступ к аккумуляторной батарее
F Снимите с батареи пластмассовый кожух, закрывающий вывод (+).
Вывод (-) батареи недоступен. Вынесенная точка
подк лючения к «массе» расположена на двигателе.
Аккумуляторная батарея расположена под капотом.
Чтобы получить доступ к ним:
F

О

топрите замок капота из салона и откройте
его.
F

З

акрепите капот на стойке.
Пуск двигателя от внешней
аккумуляторной батареи
Если штатная АКБ автомобиля разряжена,
двигатель можно запустить от дополнительной
батареи (внешней или расположенной на другом
автомобиле) при помощи стартерных кабелей или
от пуско-зарядного устройства (бустера). Запрещается запускать двигатель от
зарядного устройства.
Запрещается использовать пуско-зарядное
устройство с напряжением 24
В и выше.
Сначала убедитесь, что номинальное
напряжение дополнительной батареи
рассчитано на 12
В, а ее емкость как минимум
равна емкости разряженной батареи.
Оба автомобиля не должны контактировать
друг с другом.
Вык лючите все бортовые потребители
электрической энергии (радио,
стек лоочистители, световые приборы, т. п.).
Следите за тем, чтобы провода для запуска от
внешнего источника не располагались вблизи
подвижных узлов двигателя (вентилятора,
ремней и т. п.).
Запрещается отсоединять к лемму (+) при
работающем двигателе.
8
В случае неисправности

216
F Запустите двигатель на автомобиле-«доноре» и дайте ему поработать несколько мину т.
F

В
к лючите стартер автомобиля с разряженной
АКБ и дайте двигателю поработать.
Если двигатель не запустился с первого раза,
вык лючите зажигание и подож дите несколько
сек унд перед новой попыткой.
F

Д
ож дитесь устойчивой работы двигателя на
холостом ходу.
F

С
нимите соединительные провода в обратном
порядке .
F

Н
аденьте пластиковый кожух на вывод (+), если
он имеется на автомобиле.
F

Д
айте двигателю поработать на месте или
на ходу не менее 30
мину т, чтобы батарея
достаточно подзарядилась.
Некоторые бортовые системы, в т.
ч. и «стоп-
старт», не буду т работать при недостаточной
степени заряда АКБ.Зарядка аккумуляторной батареи
при помощи зарядного устройства
Для обеспечения оптимального срока
слу жбы акк умуляторной батареи необходимо
поддерживать ее заряд на должном уровне.
В некоторых случаях может понадобиться зарядить
батарею:
-

П
ри частых поездках на короткие расстояния,
-

п
еред постановкой автомобиля на хранение на
несколько недель.
Обратитесь в сервисную сеть PEUGEOT или в
специализированный техцентр.
Для самостоятельной зарядки АКБ
необходимо использовать зарядное
устройство, предназначенное для
свинцово-кислотных батарей номинальным
напряжением 12
В.
Следуйте инструкциям изготовителя
зарядного устройства.
Соблюдайте полярность.
Отсоединять батарею необязательно.
F

В
ыключите зажигание.
F

В
ык лючите все бортовые потребители
электрической энергии (радио, световые
приборы, стек лоочистители и т.
д.).
F

П

риподнимите пластмассовую крышк у
(+) вывода, если она предусматривается
конструкцией.
F

П

одсоедините красный провод к выводу
(+) разряженной акк умуляторной батареи
A (на металлическом колене), затем

— к
положительному (+) выводу резервной батареи
B или пуско-зарядного устройства.
F

П

одсоедините один конец зеленого или черного
провода к выводу (-) резервной батареи B
или пуско-зарядного устройства (или к массе
автомобиля-донора).
F

П

одсоедините другой конец зеленого или
черного провода к точке соединения с массой C
автомобиля с разряженной АКБ.
<kemqZ_g_bkijZ\ghklb

217
Запрещается заряжать замерзшую
акк умуляторную батарею — она может
взорваться!
Если она замерзла, проверьте ее состояние
в сервисной сети PEUGEOT или в
специализированном техцентре, где проверят
ее вну тренние элементы на отсу тствие
повреж дений и корпус на отсу тствие трещин,
через которые может вытекать агрессивная
кислота.
F

В

ыключите зарядное устройство B, перед тем
как подк лючить провода к АКБ, чтобы избежать
опасного искрения.
F

П

роверьте исправность проводов зарядного
устройства.
F

Е

сли вывод (+) батареи закрыт пластмассовой
крышкой, приподнимите ее.
F

П

одк лючите провода зарядного устройства B
как указано:
-

к

расный провод положительного (+) полюса к
(+) выводу акк умуляторной батареи A.
-

ч

ерный провод (-) к «массе» в точке C
автомобиля.
F

П

о завершении зарядки вык лючите зарядное
устройство B перед отсоединением проводов
от акк умуляторной батареи A. В данной табличке указано требование
пользоваться только 12-вольтным
зарядным устройством, иначе электронное
оборудование системы «стоп-старт»
полностью выйдет из строя.
В последующей поездке первый пуск
двигателя в режиме «стоп-старт» может не
сработать.
В таком случае система вновь станет
активной только после длительной стоянки
автомобиля, продолжительность которой
зависит от к лиматических условий и степени
заряженности АКБ (около 8 часов).
Отсоединение аккумуляторной
батареи
Для поддержания уровня заряда АКБ, достаточного
для пуска двигателя, рекомендуется отк лючать
батарею от бортовой сети в случае длительного
простоя автомобиля.
Преж де чем отсоединить провода от
аккумуляторной батареи:
F

з
акройте окна, двери, багажник, потолочный
люк,
F

в
ык лючите все бортовые потребители
электрической энергии (аудиосистему,
стек лоочистители, световые приборы и т.
д.),
F

в
ык лючите зажигание и выж дите четыре
минуты.
Откройте доступ к батарее и просто отсоедините от
нее к лемму (+).
Клемма с быстроразъемным зажимом
Отк лючение к леммы (+)
F

П
однимите рычажок A в крайнее верхнее
положение, чтобы ослабить зажим B .
F

С
нимите зажим B , приподняв его.
8
В случае неисправности

218
После подключения аккумуляторной батареи
Всякий раз после подк лючения батареи вк лючите
зажигание и выж дите одну мину ту перед пуском
двигателя, чтобы электронные системы успели
завершить инициализацию. Если после этого
буду т обнару жены какие-либо неисправности,
обратитесь в сервисную сеть PEUGEOT или в
специализированный техцентр.
Следуя рекомендациям, изложенным в
соответствующих рубриках, проведите
инициализацию самостоятельно (в зависимости от
версии):
-
к
люча-пульта,
-

э
лектропривода штор (-ки),
-

и т
. п.
В последующей поездке первый пуск
двигателя в режиме «стоп-старт» может не
сработать.
В таком случае система вновь станет
активной только после длительной стоянки
автомобиля, продолжительность которой
зависит от к лиматических условий и степени
заряженности АКБ (около 8 часов).
Буксировка
Порядок подготовки данного автомобиля
к буксировке или к буксировке стороннего
автомобиля данным автомобилем с
использованием буксирного кольца.
Доступ к инструментам
Буксирное кольцо расположено под полом в
багажном отделении.
Чтобы получить доступ к ним:
F
о
ткройте крышк у багажного отделения,
F

п
однимите полик,
F

в
ыньте буксирное кольцо из инструментального
модуля.
Подк лючение к леммы (+)Не прилагайте чрезмерное усилие к рычаг у,
поскольк у он не зафиксируется, если расположен
ненадлежащим образом. Вместо этого выполните
последовательность действий снова.
F Поднимите рычажок
A как можно выше.
F У становите раскрытый хому т B на вывод (+) .
F

Н
адавите сверху на хому т B до упора.
F

О
пустите рычажок A, чтобы замкну ть хому т B .
В случае неисправности

219
Буксировка автомобиля
Включите нейтральную передачу.
Несоблюдение этого требования может
вывести из строя элементы тормозной
системы, обеспечивающие притормаживание
автомобиля в момент пуска двигателя.
Буксировка другого
автомобиляОбщие рекомендации
Соблюдайте законодательство страны, в
которой вы водите автомобиль.
Убедитесь, что масса буксирующего
автомобиля больше массы буксируемого.
Водитель должен находиться за рулем
буксируемого автомобиля и иметь
действующее водительское удостоверение.
Для буксировки автомобиля с опорой
на четыре колеса используйте только
сертифицированную жесткую сцепку;
применение тросов, канатов и лямок
категорически запрещено.
Буксирующий автомобиль должен начинать
движение плавно.
Если автомобиль буксируется с вык люченным
двигателем, функции усиления торможения и
рулевого управления не работают.
Необходимо вызывать эвак уатор в
следующих случаях:
-
а
втомобиль вышел из строя на автостраде
или скоростной автомагистрали,
-

а
втомобиль оснащен системой
постоянного полного привода,
-

н
е вк лючается нейтральная передача,
рулевая колонка не снимается с
блокировки, не отпускается стояночный
тормоз,
-

н
ет возможности буксировать автомобиль
с автоматической коробкой передач и
работающим двигателем,
-

т
ребуется буксировка автомобиля с
опорой только на два колеса,
-

н
ет в наличии сертифицированного
тягово-сцепного устройства и др.
F

С

местите заглушк у в переднем бампере кверху
(как показано на рис. сверху), чтобы открыть ее.
F

В

верните кольцо для буксировки до упора.
F

У

становите буксирную штанг у.
F

В

к лючите фонари аварийной сигнализации на
буксируемом автомобиле.
F

Н

ачните движение плавно и поезжайте на
медленной скорости на короткое расстояние. F

В

верните кольцо для буксировки до упора.
F

У

становите буксирную штанг у.
F

В

к лючите фонари аварийной сигнализации на
буксируемом автомобиле.
F

Н

ачните движение плавно и поезжайте на
медленной скорости на короткое расстояние.
8
В случае неисправности

220
Подробную информацию об электрическом
стояночном тормозе и, в частности, об
обеспечении неподвижности автомобиля при
отпущенном тормозе см. в соответствующей
рубрике.
Если топливо в баке
закончилось (на автомобиле
с дизельным двигателем)
В случае полной выработки топлива в баке на
автомобиле с дизельным двигателем, топливную
систему необходимо прокачать.
Для всех модификаций, кроме BlueHDi, см.
соответствующий рисунок моторного отсека.
Дополнительную информацию об ограничителе
горловины топливного бака на дизельных
модификациях читайте в соответствующей рубрике.
Не настаивайте, если двигатель не
запускается с первого раза; проведите всю
процедуру еще раз.
Версии с двигателями BlueHDi
100 S&S BVM5, BlueHDi 115 S&S
и BlueHDi 120 S&S
Версии с двигателями BlueHDi
100 S&S BVM6, BlueHDi 130 S&S
и BlueHDi 180 S&S
F Залейте в топливный бак не менее 5 литров
дизельного топлива.
F

В
к лючите зажигание без пуска двигателя.
F

П
одож дите около 1 мину ты и вык лючите
зажигание.
F

З
апустите двигатель при помощи стартера.
Если двигатель не запускается, повторите
процедуру.
Другие двигатели
F Залейте в топливный бак не менее пять литров дизельного топлива.
F

О
ткройте капот.
F

П
ри необходимости снимите кожух, чтобы
открыть доступ к насосу для подкачивания
топлива.
F

С
делайте несколько качков рычагом ручного
насоса для подкачивания топлива вплоть до
появления ощутимого сопротивления (первое
нажатие на рычаг может быть жестким).
F

В
к лючите стартер и запустите двигатель (если
двигатель не запустится с первой попытки,
подож дите около 15
сек унд и повторите ее).
F

П
осле нескольких безуспешных попыток вновь
подкачайте топливо насосом и запустите
двигатель.
F

У
становите на место и закрепите декоративную
к р ы ш к у.
F

З
акройте капот.
F

З

алейте в топливный бак не менее 5

литров
дизельного топлива.
F

В

к лючите зажигание без пуска двигателя.
F

П

одож дите около 6

сек унд и вык лючите
зажигание.
F

П

овторите эти действия 10

раз.
F

З

апустите двигатель при помощи стартера.
В случае неисправности

221
Характеристики двигателей
и буксируемых прицепов
Двигатели
Характеристики двигателя приведены в
регистрационных док ументах автомобиля, а так же
в рек ламных брошюрах.Максимальная мощность сертифицирована
по результатам стендовых испытаний в
соответствии с европейским регламентом
(директива 1999/99/CE).
За дополнительной информацией обращайтесь
в торгово-сервисную сеть PEUGEOT или в
специализированный техцентр.
Массы автомобилей и
буксируемых прицепов
Данные по максимальной массе автомобиля
и буксируемых прицепов приведены в
регистрационных док ументах автомобиля, а так же
в рек ламных брошюрах.
Эти данные так же указываются на бирке или
этикетке производителя.
За дополнительной информацией
обращайтесь в сервисную сеть PEUGEOT или в
специализированный техцентр. Указанные параметры разрешенной максимальной
массы автопоезда (РММА) и буксируемых масс
допустимы для условий вож дения на высоте
над уровнем моря до 1
000 метров; далее массу
буксируемого прицепа следует уменьшать на
10 % при подъеме на каж дую последующую
1 000 метров.
Максимальная нагрузка на буксирное устройство
соответствует параметру, принятому для шара
тягово-сцепного устройства.
При высоких температурах окру жающего
воздуха некоторые эксплуатационные
и рабочие характеристики автомобиля
мог у т автоматически снижаться, чтобы
предохранить двигатель от перегрузки. При
температуре за бортом выше 37 °C следует
уменьшить массу буксируемого прицепа.
Следует помнить, что буксировка прицепа
облегченным тягачом может ухудшить
курсовую устойчивость автомобиля на дороге.
В случае буксировки прицепа тормозной пу ть
увеличивается.
При использовании автомобиля для
буксировки не превышайте скорость
100 км/ч (соблюдайте скоростной режим,
установленный местным законодательством).
При повышенных температурах нару жного
воздуха рекомендуется после остановки
автомобиля дать двигателю поработать еще
1-2
мину ты на холостых оборотах, чтобы он
остыл.
9
Технические характеристики

222
Двигатели и буксируемые прицепы: БЕНЗИНОВЫЕ МОДИФИКАЦИИ
ДвигателиPureTech 110 S&S BVM5PureTech 110 S&S BVM6 PureTech 110 BVM5
Коробки передач Механическая, 5-ступ.Механическая, 6-ступ.Механическая, 5-ступ.
Код EB2DT BE5EB2ADT STT MB6 EB2DTM BE5
Кузов СеданSWСедан SWСедан SW
Коды модификаций LPHNZBLRHNZB LPHNPPLRHNPP LPH N VA LR H N VA
Рабочий объем двигателя, см
31 199 1 1991 199
Макс. мощность: по стандарту СЕЕ, кВт 818181
Топливо Неэтилированный бензинНеэтилированный бензинНеэтилированный бензин
Максимальная масса прицепа с тормозной системой
(в пределах РММА) на ук лоне 10
% или 12 %, кг1 2001 1001 3151 2001 2001 100
Прицеп без тормозной системы, кг 575630 575630 575630
Максимальная разрешенная нагрузка на буксирное устройство, кг75 7175 7175 71
Технические характеристики