2018 PEUGEOT 3008 Manual de utilização (in Portuguese)

199
Limites de funcionamento
O sistema passa automaticamente para o
modo de pausa nos casos seguintes:
-
ES
C desativado ou funcionamento ativado,
-

v
elocidade inferior a 65 km/h ou superior
a
180 km/h,
-

l
igação elétrica a um reboque,
-

u
tilização de uma roda sobresselente
de utilização temporária (como a
deteção não
é imediata, recomenda-se
a


desativação do sistema),
-

d
eteção de um estilo de condução
dinâmica, pressão no pedal do travão ou do
acelerador,
-

d
eslocação onde não há marcações na via
de circulação,
-

a
tivação dos indicadores de mudança de
direção,
-

p
assagem de uma linha separadora numa
curva,
-

c
irculação em cur va apertada,
-

d
eteção de inatividade do condutor durante
uma correção. O sistema pode ser perturbado ou não
funcionar nas seguintes situações:
-
m ás condições de visibilidade
(iluminação insuficiente do piso, queda
de neve, chuva, nevoeiro),
-

e
ncandeamento (luzes de um veículo
que circula em sentido inverso, sol
baixo, reflexos no solo molhado,
saída
de túnel, alternância entre
sombras e luzes),
-

z
ona do para-brisas situada em
frente à câmara: suja, embaciada,
congelada, com neve, danificada ou
tapada com um autocolante,
-

a
usência de marcações na via de
circulação, marcações gastas, tapadas
(neve, lama) ou marcações múltiplas
(zonas de obras, etc.),
-

f
raca distância do veículo que o
antecede (não é possível detetar as
marcações na via de circulação),
-
e

stradas estreitas, sinuosas.
Risco de acionamentos
inadvertidos
Ativação/desativação
A ativação/desativação do sistema
é efetuada no menu Veículo/
Condução do ecrã tátil.
O estado do sistema permanece em memória
quando a ignição for desligada.
A desativação do sistema é recomendada nos
casos indicados em seguida:
-

c

ondução em piso em mau estado,
-
c

ondições climáticas desfavoráveis,
-

c

ondução em terrenos de fraca aderência
(gelo). Selecione o separador “
Funções de condução”
e depois “ Ajuda à manutenção de via ”.
Anomalia de
funcionamento
Em caso de problema de funcionamento do
sistema, é informado por estas luzes de aviso
que se acendem no painel de instrumentos,
acompanhadas pela apresentação de uma
mensagem e por um sinal sonoro.
Dirija-se a um revendedor PEUGEOT ou
uma


oficina qualificada para mandar verificar
o sistema. O sistema não foi concebido para as situações
de condução seguintes:
-
c
ondução num circuito de velocidade,
-
c
ondução com um reboque,
-
c
ondução num banco de rolos,
-
c
ondução em piso instável.
6
Condução

200
Sistema de vigilância do
ângulo morto
Este sistema informa o condutor da presença
de outro veículo nas zonas de ângulo morto do
seu veículo (zonas ocultas do campo de visão
do condutor), sempre que isto represente um
potencial perigo.-

a
pós cerca de um segundo, ao ultrapassar
um veículo lentamente.
Este sistema de ajuda à condução foi
concebido para melhorar a segurança
de condução e não deverá, em caso
algum, substituir a utilização dos
retrovisores exteriores e interiores. É da
responsabilidade do condutor verificar
permanentemente o estado da circulação,
avaliar a distância e a velocidade relativa
dos outros veículos e antecipar as suas
manobras antes de decidir mudar de via.
Este sistema constitui uma ajuda à
condução que não pode, em caso algum,
substituir a vigilância do condutor.
Ativação/desativação
A ativação/desativação do sistema
é efetuada no menu Veículo/
Condução do ecrã tátil.
Selecione o separador “ Funções de condução”
e depois “ Controlo dos ângulos mortos ”.
Sensores, colocados no para-choques dianteiro
e traseiro, controlam as zonas de ângulo morto. Para desativar o sistema, selecione
novamente “
Controlo dos ângulos
mortos ” no separador “ Funções de
condução ”.
A luz indicadora apaga-se.
O sistema será desativado
automaticamente em caso de reboque
com um engate de reboque homologado
pela PEUGEOT.
Funcionamento
Sensores instalados no para-choques dianteiro
e traseiro controlam as zonas de ângulo morto.
O alerta é apresentado por uma luz de aviso
laranja que se acende no retrovisor exterior em
questão assim que um veículo – automóvel,
camião, bicicleta – é detetado.
Para isso, é necessário que se cumpram as
seguintes condições:
-

t
odos os veículos circulam no mesmo
sentido e em vias contíguas,
-

o v
eículo circula a uma velocidade entre
12
e 140 km/h,
-

o v
eículo ultrapassa outro com uma
diferença de velocidade inferior a 10 km/h,
-

q
uando o veículo é ultrapassado por outro
com uma diferença de velocidade inferior a
25 km/h,
Esta luz indicadora acende-se no
painel de instrumentos.
Uma luz de aviso surge no retrovisor exterior
do lado em questão:
-
im

ediatamente, quando se é ultrapassado, O estado do sistema permanece em memória
quando a ignição for desligada.
Condução

201
Não é apresentado nenhum alerta nas
seguintes condições:
-
n
a presença de objetos imóveis (veículos
estacionados, guias de segurança, postes
de iluminação, sinais de trânsito, etc.),
-

c
om veículos no sentido de circulação
inverso,
-

e
m condução numa estrada sinuosa ou em
caso de curvas pronunciadas,
-

a
o ultrapassar ou ao ser ultrapassado por
um veículo muito longo (camião, autocarro,
etc.) que também está no ângulo morto
traseiro e presente no campo de visão
frontal do condutor,
-

a
quando de uma manobra de
ultrapassagem rápida,
-

e
m caso de circulação muito intensa: os
veículos, detetados à frente e atrás, são
confundidos com um camião ou objeto fixo.
-

o t

rânsito flui normalmente,
-

e

m caso de manobra de ultrapassagem,
se esta for prolongada e o veículo que está
a ser ultrapassado continuar na zona de
ângulo morto,
-

s

e circular numa via em linha reta ou em
curva ligeira,
-

o s

eu veículo não possuir um reboque,
caravana, etc.
Anomalia do funcionamento
No caso de uma avaria do sistema, esta luz de
aviso pisca durante alguns segundos no painel
de instrumentos, a luz de aviso de Ser viço liga-
se e surge uma mensagem.
Consulte o revendedor PEUGEOT ou uma oficina
qualificada para verificação dos sistemas.
O sistema pode ser perturbado
temporariamente por determinadas
condições climáticas (chuva, granizo,
e t c .) .
Em particular, a condução numa
super fície molhada ou quando passa de
uma área seca para uma área molhada
pode causar alertas falsos (por exemplo,
a presença de nevoeiro com gotas de
água no ângulo morto é interpretada
como um veículo).
Com mau tempo ou no inverno, assegure-
se de que os sensores não ficam cobertos
de lama, gelo ou neve.
Procure não tapar a zona de aviso,
situada nos retrovisores exteriores ou
nas zonas de deteção situadas nos
para-choques dianteiro e traseiro, com
etiquetas adesivas ou outros objetos;
esta situação poderá perturbar o
funcionamento correto do sistema.
6
Condução

202
Sistema ativo de vigilância
do ângulo morto
Em complemento à luz de aviso fixa no
retrovisor exterior do lado em questão, sentir-
se-á uma correção de trajetória se transpuser
uma linha da faixa de rodagem com as luzes
de mudança de direção ativadas, para o ajudar
a evitar uma colisão.
Condições de funcionamento
Os sistemas seguintes têm de ser ativados:
-
S
istema de vigilância do ângulo morto,
-

A
lerta ativo de Transposição Involuntária da
Faixa de Rodagem.
Para mais informações sobre Sistema de
vigilância do ângulo morto e Alerta ativo
de Transposição Involuntária da Faixa de
Rodagem , consulte as secções correspondentes.
Sensores de estacionamento
Esta função é um auxiliar de manobra
que
não pode, em caso algum, substituir
a


vigilância do condutor.
O condutor deverá estar sempre atento
e
em controlo do veículo.
Deve verificar sempre a zona em redor
do
veículo antes de iniciar uma manobra.
Durante toda a manobra, o condutor
deve assegurar-se de que o espaço está
desimpedido.
Sensores de estacionamento
traseiros
O sistema é acionado quando se engata a
marcha-atrás.
A ação é confirmada por um sinal sonoro.
O sistema é desativado quando se desengrena
a marcha-atrás.
Ajuda sonora
As informações de proximidade são fornecidas por
um sinal sonoro intermitente cuja frequência vai
aumentando à medida que o veículo se aproxima
do obstáculo.
O som emitido pelo altifalante (direito ou esquerdo)
indica o lado em que está localizado o obstáculo.
Quando a distância entre o veículo e o obstáculo
fica a menos de aproximadamente trinta
centímetros, o sinal sonoro torna-se contínuo.
Servindo-se de sensores localizados no
para-choques, esta função avisa acerca de
proximidade de obstáculos (por ex. peão,
veículo, ár vore, barreira) que entram no seu
campo de deteção.
O sistema será desativado automaticamente
em caso de reboque com um engate de
reboque homologado pela PEUGEOT.
Lavagem de alta pressão
Durante a lavagem do seu veículo, não
direcione a pistola de lavagem a menos
de 30 cm dos sensores.
Condução

203
Ajuda visual
Complementa o sinal sonoro através da
apresentação no ecrã de segmentos que
se movem progressivamente na direção do
veículo (branco: obstáculos mais distantes,
laranja: obstáculos próximos, vermelho:
obstáculos muito próximos).
Quando o obstáculo está muito próximo, o
símbolo de “Perigo” é apresentado no ecrã.
Sensores de
estacionamento dianteiros
Como complemento dos sensores de
estacionamento traseiros, os sensores de
estacionamento dianteiros são ativados quando
um obstáculo é detetado à frente e a velocidade
do veículo ainda é inferior a 10 km/h.
Os sensores de estacionamento dianteiros são
desativados se o veículo parar durante mais
de três segundos em marcha para a frente, se
não existirem obstáculos detetados ou se a
velocidade do veículo ultrapassar os 10 km/h.O som difundido pelo altifalante (dianteiro ou
traseiro) permite determinar a localização
do obstáculo relativamente ao veículo – na
trajetória do veículo, à frente ou atrás.
Ajuda ao estacionamento
lateral
Com quatro sensores adicionais situados ao
lado dos para-choques dianteiro e traseiro,
o
sistema regista a posição dos obstáculos
fixos durante a manobra e assinala-os quando
estes se encontram ao lado do veículo.
Apenas os obstáculos fixos são
assinalados corretamente. Os obstáculos
em movimento detetados no início
da manobra podem ser assinalados
erroneamente, enquanto os obstáculos
em movimento que aparecem ao lado
do veículo e que não foram registados
anteriormente não serão assinalados.
Desativação/Ativação
A ativação ou desativação do sistema é
efetuada no menu de parametrização do
veículo no ecrã.
O estado do sistema fica memorizado depois
de desligar a ignição.O sistema de ajuda ao estacionamento
traseiro será automaticamente desativado
em caso de engate de um reboque ou de
montagem de um porta-bicicletas sobre o
engate de reboque em conformidade com
as recomendações do fabricante.
A ajuda ao estacionamento é desativada quando
o sistema Park Assist mede um espaço.
Para mais informações sobre Park Assist ,
consulte a secção correspondente.
Limites de funcionamento
- Alguns obstáculos que se encontram no ângulo morto dos sensores poderão não
ser detetados ou deixarem de ser detetados
durante a manobra.
-

O r
uído emitido por máquinas e veículos
barulhentos (por exemplo, camiões,
martelos pneumáticos, etc.) podem inter ferir
com os sensores do veículo.
6
Condução

204
- Alguns materiais (tecidos) absor vem ondas sonoras: pode acontecer os peões não
serem detetados.
-

N
eve acumulada ou folhas mortas no
piso da estrada podem inter ferir com os
sensores do veículo.
-

S
e o veículo sofrer um impacto frontal
ou traseiro, os sensores poderão ser
desconfigurados, o que nem sempre
é detetado pelo sistema: o cálculo das
distâncias poderá ser incorreto.
-

A i
nclinação do veículo em caso de carga
elevada na mala poderá afetar os cálculos
da distância.
-

O
s sensores podem ser afetados por
condições climatéricas adversas (chuva
forte, nevoeiro denso, queda de neve, etc.).
Cuidados
Com mau tempo ou no inverno, assegure-
se de que os sensores não ficam cobertos
de lama, gelo ou neve. Ao engatar a
marcha-atrás, um sinal sonoro (bip longo)
indica que os sensores podem estar
sujos. Lavagem de alta pressão
Durante a lavagem do seu veículo, não
direcione a pistola de lavagem a menos
de 30 cm dos sensores.
Anomalia de funcionamento
Se ocorrer uma avaria ao passar
para marcha-atrás, esta luz de
aviso acende-se no painel de
instrumentos, acompanhada de uma
mensagem e de um sinal sonoro
(b i p c ur to).
Consulte um revendedor PEUGEOT ou uma
oficina qualificada para verificação do sistema.
Visiopark 1 – Visiopark 2
Podem ser apresentadas diferentes visões de
contexto na parte esquerda do ecrã:
-

v
ista padrão,
-

v
ista 180°,
-

v
ista zoom.
Com o motor a funcionar, estes sistemas
permitem visualizar imagens das zonas à volta
do seu veículo no ecrã tátil, utilizando uma
câmara para Visiopark 1 e duas câmaras para
Visiopark 2.
O ecrã divide-se em duas partes: à esquerda,
surge uma vista de contexto; à direita, surge
uma vista do topo do veículo nas suas
imediações.
Os sensores de estacionamento completam a
informação sobre a vista do topo do veículo.
Condução

205
As linhas azuis 1 representam a largura do seu
veículo com os retrovisores abertos; a direção
muda em função da posição do volante.
A linha vermelha 2 representa uma distância
de 30 cm em relação ao para-choques; as
duas linhas azuis 3 e 4 representam 1 m e 2 m
respetivamente.
O modo AUTO está ativado por defeito.
Neste modo, o sistema escolhe a melhor vista
a apresentar (padrão ou zoom) em função das
informações transmitidas pelos sensores de
estacionamento.
Pode alterar de tipo de vista a qualquer
momento durante uma manobra.
F
P
rima o botão no canto inferior esquerdo do
ecrã tátil.
F

S
elecione um tipo de vista:
•
“Vista Padrão ”.
•
“180° view ”,
•
“Vista Zoom ”,
•
“AUTO view ”. O ecrã é atualizado imediatamente com o tipo
de vista selecionado.
O estado do sistema não é memorizado
quando se desliga a ignição.
Princípio de funcionamento
Com a ajuda de uma ou duas câmaras, são
registadas as imediações do veículo durante
a
manobra a baixa velocidade.
É criada uma imagem de cima do veículo na
sua zona circundante em tempo real, à medida
que a manobra progride.
Esta representação permite facilitar o
alinhamento do seu veículo durante o
estacionamento e apresentar os obstáculos
nas proximidades.
Esta imagem apaga-se automaticamente se
o
veículo ficar demasiado tempo parado. Quando a função está ativada, é possível que a
vista central não seja exibida. Se o sistema for
ativado depois de o veículo já se ter movido, a
vista central poderá ser totalmente visualizada.
Este sistema é um auxiliar visual que
em caso algum substitui a vigilância do
condutor.
As imagens fornecidas pela(s) câmara(s)
poderão ser deformadas pelo relevo.
Zonas com sombra, com luz solar intensa
ou com iluminação insuficiente poderão
escurecer a imagem e reduzir o contraste.
Cuidados
Com mau tempo ou no inverno, assegure-se
de que os sensores e as lentes das câmaras
não ficam cobertos com lama, gelo ou neve.
Verifique regularmente se as lentes das
câmaras estão limpas.
Se necessário, limpe as câmaras com um pano
macio e seco.
Com o Visiopark 2, a imagem é criada com
ajuda das duas câmaras, tanto em marcha à
frente como em marcha-atrás. Durante a lavagem de alta pressão do seu
veículo, não direcione a pistola de lavagem a
menos de 30 cm das câmaras e dos sensores
de estacionamento.
6
Condução

206
Visiopark 1
Vista traseira
Para ativar a câmara situada na porta da mala,
engrene a marcha-atrás e não ultrapasse a
velocidade de 10 km/h.
O sistema está desativado:
-
a
utomaticamente a uma velocidade
superior a cerca de 10 km/h,
-

a
utomaticamente ao abrir a porta da mala,
-

a
o sair de marcha-atrás (a imagem continua
a ser apresentada durante 7 segundos),
-

a
o premir a cruz vermelha no canto superior
esquerdo do ecrã tátil.
Modo AUTO
Vista padrão
Este modo está ativado por defeito.
Com a ajuda dos sensores do para-choques
traseiro, a vista automática passa da vista
traseira para a vista a partir do topo quando
um obstáculo se aproxima ao nível da linha
vermelha (quando fica a menos de 30
cm da
mesma) durante a manobra.Vista zoom
As linhas azuis 1 representam a largura do seu
veículo com os retrovisores abertos; a direção
muda em função da posição do volante.
A linha vermelha 2 representa uma distância
de 30 cm em relação ao para-choques; as
duas linhas azuis 3 e 4 representam 1 m e 2 m
respetivamente.
Esta vista está disponível com o modo AUTO
ou no menu de seleção de vista.
A zona situada atrás do seu veículo é
apresentada no ecrã. A câmara regista as zonas à volta do veículo
durante a manobra para reconstituir uma
imagem a partir do topo traseiro do veículo
no ambiente em que se encontra, permitindo
realizar a manobra do veículo evitando os
obstáculos circundantes.
Esta vista está disponível com o modo AUTO
ou no menu de seleção de vista.
Condução