2018 PEUGEOT 3008 Manual de utilização (in Portuguese)

167
Visualização
Para mostrar esta informação no painel de
instrumentos, selecione o modo “PESSOAL” e,
em seguida, o tipo de informação requerida.Estas informações de telemetria (potência
de saída, pressão do turbocompressor,
binário, aceleração longitudinal e lateral,
etc.) são fornecidas apenas a título
indicativo.
Indicador de mudança de
velocidade
(Dependendo do motor.)
Sistema que permite reduzir o consumo de
combustível recomendando a velocidade mais
adequada.
Funcionamento
Com base nisso, o condutor continua
responsável pela decisão de seguir ou não as
indicações do sistema.
Esta função não pode ser desativada.
Com uma caixa de velocidades automática,
o sistema só se ativa em modo manual.
As informações são apresentadas no painel de
instrumentos em forma de seta. Com uma caixa de velocidades manual,
a seta pode ser acompanhada pela
velocidade recomendada.
O sistema adapta as instruções de
alteração de velocidade em função das
condições de deslocação (inclinação,
carga, etc.) e das exigências do condutor
(potência, aceleração, travagem, etc.).
O sistema não propõe, em caso algum:
-

o e
ngate da primeira velocidade,
-

o e
ngate de uma velocidade inferior,
-

o e
ngate da marcha-atrás.
Consoante a situação de condução e o
equipamento do veículo, o sistema pode
recomendar que salte uma (ou várias)
velocidade(s). Pode seguir esta indicação sem
engatar as velocidades intermédias.
As recomendações de mudança de velocidade
são apenas informativas. De facto, o plano da
estrada, a densidade do trânsito e a segurança
permanecem os fatores decisivos na escolha
da melhor velocidade. Stop & Start
O sistema Stop & Start coloca o motor
m omentaneamente em vigilância – modo
STOP – durante paragens na circulação (sinais
vermelhos, engarrafamentos, etc.). O motor
arranca automaticamente – modo START –
assim que pretender colocar o veículo novamente
em movimento. O arranque é efetuado de forma
instantânea, rápida e silenciosa.
Per feitamente adaptado a uma utilização urbana,
o Stop & Start permite reduzir o consumo de
combustível, as emissões de gases poluentes e
o nível sonoro com o veículo parado.
Nunca abasteça com o motor em modo
STOP; tem de desligar a ignição com a
chave ou com o botão “ START/STOP”.
Funcionamento
Passagem para o modo STOP do
motor
Esta luz indicadora acende-se no painel
de instrumentos e o motor é colocado
automaticamente em standby:
- com uma caixa de velocidades manual , a
uma velocidade inferior a 3 km/h nas versões
1,5 BlueHDI ou, com o veículo parado, nas
versões 1,2 PureTech, 1,6
BlueHDI e 2,0
BlueHDi 150, quando


colocar a alavanca de
6
Condução

168
velocidades no ponto-morto e libertar o pedal
de embraiagem,
-

c
om uma caixa de velocidades
automática, a uma velocidade inferior a
20 km/h nas versões 1,5 BlueHDi e 2,0
BlueHDi 180 ou, com o veículo parado,
noutras versões, quando pressionar o
pedal do travão ou colocar o seletor de
velocidades no modo N .
Um contador de tempo calcula o tempo passado
no modo STOP durante o percurso. É
reposto
a zeros cada vez que a ignição é ligada com a
chave ou com o botão “ START/STOP”.
Para seu conforto, em manobras de
estacionamento, o modo STOP fica
indisponível durante alguns segundos após
o desengrenamento da marcha-atrás.
O Stop & Start não afeta o funcionamento
de sistemas do veículo como a travagem,
a direção assistida, etc.
Casos particulares: modo de
STOP indisponível
- o cinto de segurança do condutor se encontra removido,
-

o v
eículo não excedeu os 10 km/h desde
o
último arranque do motor (com a chave
ou
o botão “ START/STOP ”),
-

o t
ravão de estacionamento elétrico está
aplicado ou a ser aplicado,
-

o m
otor é necessário para manter uma
temperatura confortável no habitáculo,
-
o

desembaciamento se encontra ativo,
-

a
lgumas condições temporárias (carga da
bateria, temperatura do motor, assistência
à travagem, temperatura exterior, etc.)
o
exigirem para assegurar o controlo
de
um sistema.
Passagem para o modo START
do motor
Esta luz indicadora apaga-se e o
motor arranca automaticamente:
Casos especiais: modo START
ativado automaticamente
Como medida de segurança ou para manter
o conforto no veículo, o modo START é ativado
automaticamente quando:
-

a
bre a porta do condutor,
-

r
emove o cinto de segurança do condutor,
-

a v
elocidade do veículo ultrapassar 25 km/h
com o motor 2,0 L BlueHDi 180 e uma caixa
de velocidades automática no modo D ou
3
km/h com outras versões,
-

o t
ravão de estacionamento elétrico está
a


ser aplicado,
-

a
lgumas condições específicas (carga da
bateria, temperatura do motor, assistência
à travagem, posição do ar condicionado,
etc.) precisam do mesmo para assegurar
o
controlo de um sistema ou do veículo.Neste caso, esta luz indicadora
pisca durante alguns segundos e,
em seguida, apaga-se.
O modo de STOP não é ativado quando:
-

o v

eículo se encontra numa grande
inclinação (subida ou descida),
-

a p

orta do condutor se encontra aberta, Neste caso, esta luz indicadora
pisca durante alguns segundos e,
em seguida, apaga-se.
Este funcionamento é perfeitamente normal.
-

c

om uma caixa de velocidades manual ,
quando pressiona completamente o pedal
de embraiagem,
- Com uma caixa de velocidades automática:• seletor de velocidades no modo D ou M quando liberta o pedal do travão, •

o
u seletor de velocidades no modo N e
pedal do travão libertado quando coloca
o seletor de velocidades no modo D
ou M
,
•
ou
quando engrena a marcha-atrás.
Este funcionamento é perfeitamente
normal.
Condução

169
Desativação/Reativação
Em determinados casos, como a necessidade
de manter a temperatura no habitáculo, pode
ser necessário desativar o sistema Stop & Start.
O sistema pode ser desativado a qualquer
momento desde que a ignição esteja ligada.
Se o motor estiver em modo STOP, ele arranca
imediatamente.
O sistema Stop & Start reativa-se
automaticamente sempre que a ignição
é

ligada.
Com o botão do painel de bordo
F Pressione este botão; a luz indicadora laranja associada acende-se.
A desativação é confirmada pelo
acendimento desta luz indicadora e
a visualização de uma mensagem
no painel de instrumentos. Uma nova pressão neste botão reativa o
sistema; a luz indicadora associada desliga-se.
A luz indicadora apaga-se no painel de
instrumentos e surge uma mensagem.
Com o botão do ecrã tátil
A ativação/desativação do sistema
é efetuada no menu Veículo/
Condução
do ecrã tátil.
Selecione o separador “ Funções de
Uma nova seleção reativa a função.
A luz indicadora apaga-se no painel de
instrumentos e surge uma mensagem. Abertura do capot do motor
Antes de qualquer inter venção sob o
capot, desative o sistema Stop & Start para
evitar riscos de lesões associados a uma
mudança automática para o modo START.
condução
” e depois “ Stop & Star t ”.
A desativação é confirmada pelo
acendimento desta luz indicadora e
a visualização de uma mensagem
no painel de instrumentos. Condução com piso inundado
Antes de conduzir numa zona inundada,
é


fortemente recomendado que desative
o sistema Stop & Start.
Para mas informações sobre
os Conselhos de condução ,
nomeadamente sobre piso inundado,
consulte a secção correspondente.
Anomalia de funcionamento
Em caso de falha no sistema, esta
luz de aviso pisca durante alguns
instantes no painel de instrumentos
e depois acende-se de forma
permanente, acompanhada pela
exibição de uma mensagem.
Se ocorrer uma falha no modo STOP, o motor
pode ir abaixo.
Acendem-se todas as luzes de aviso do painel
de instrumentos.
É então necessário desligar a ignição e,
efetuar novamente o arranque do motor com
a

chave ou o botão “ START/STOP”.
Solicite a verificação por um revendedor
PEUGEOT ou por uma oficina qualificada.
6
Condução

170
O sistema Stop & Start necessita de
uma bateria de 12 V de tecnologia e
características específicas.
Qualquer intervenção neste tipo de
bateria deve ser realizada exclusivamente
no revendedor PEUGEOT ou numa oficina
qualificada.
Para mais informações sobre a bateria de
12 V, consulte a secção correspondente.
Deteção de pressão
insuficiente
Sistema que assegura o controlo automático
da pressão dos pneus com o veículo em
movimento.
O sistema monitoriza a pressão dos quatro
pneus a partir do momento em que o veículo
entra em movimento.
Este sistema compara as informações
fornecidas pelos sensores de velocidade
das rodas com os valores de referência
que devem ser reinicializados após cada
reajuste da pressão dos pneus ou da
substituição de uma roda.
O sistema aciona um alerta mal deteta a
diminuição da pressão de enchimento de um
ou mais pneus. O sistema de deteção de pressão
insuficiente não substitui a vigilância do
condutor.
Este sistema não dispensa a verificação
mensal da pressão de enchimento dos
pneus (incluindo da roda sobresselente),
assim como antes de um trajeto longo.
A condução com pneus com pouca
pressão prejudica a aderência à estrada,
aumenta as distâncias de travagem e
causa o desgaste prematuro dos pneus,
particularmente em condições adversas
(cargas pesadas, velocidades altas,
viagens longas).
A condução com pneus com pouca
pressão aumenta o consumo de
combustível.
Os valores da pressão de enchimento
prescritos para o seu veículo encontram-
se na etiqueta de pressão dos pneus.
Para mais informações sobre os
Elementos de identificação , consulte
a


secção correspondente.Controlo de pressão dos pneus
A pressão dos pneus deve ser verificada
“a frio” (veículo parado há 1 hora ou após
um trajeto inferior a 10
km efetuado a uma
velocidade moderada).
Caso contrário, adicione 0,3 bar aos
valores indicados na etiqueta.
Correntes para a neve
O sistema não deve ser reinicializado
após montagem ou desmontagem das
correntes para a neve.Alerta de pressão insuficiente
Este aviso é indicado pela
luz continuamente acesa, um
sinal sonoro e, dependendo do
equipamento instalado, uma
mensagem apresentada no ecrã.
F

R

eduza imediatamente a velocidade, evite
as guinadas do volante e as travagens
bruscas.
F

P

are o veículo assim que as condições de
circulação o permitirem.
A perda de pressão detetada nem sempre
origina uma deformação visível do pneu.
Não se contente apenas com um controlo
visual.
Condução

171
F Se dispuser de um compressor, como o de um kit de reparação provisória de furos,
verifique a pressão dos quatro pneus a frio.
F

S
e não lhe for possível efetuar esta
verificação imediatamente, circule com
cuidado e a uma velocidade reduzida.
ou
F

E
m caso de furo, utilize o kit de
reparação provisória de pneus ou a roda
sobresselente (consoante o equipamento).
O alerta mantém-se ativo até à
reinicialização do sistema.
Reset
Deverá reinicializar o sistema após cada ajuste
da pressão de um ou vários pneus e após a
substituição de uma ou várias rodas. Antes de reinicializar o sistema, assegure-
se de que a pressão dos quatro pneus
se encontra adaptada às condições de
utilização do veículo e em conformidade
com as recomendações da etiqueta de
pressão dos pneus.
O alerta de pressão baixa apenas é
fiável se for efetuada a reinicialização do
sistema com a pressão dos quatro pneus
ajustada corretamente.
O sistema de deteção de pressão baixa
dos pneus não informa se a pressão está
errada aquando da reinicialização.
Ecrã monocromático C
A reinicialização da função é
feita no menu “
Personalização-
configuração ” do ecrã.
Ecrã tátil
A reinicialização da função é feita
no menu Veículo/Condução menu
do ecrã tátil.
F


Sel

ecione o menu “
Definir os parâmetros
do veículo ”.
F
Sel

ecione o menu “
Ajuda à condução ”.
F
Sel

ecione o menu “
Enchimento dos pneus ”.
F
Sel

ecione a função “
Reinicialização”.
F
Sel

ecione “
Sim” para confirmar.
A reinicialização é confirmada por um sinal
sonoro. F
N
este menu, selecione o separador
“ Parâmetros do veículo ”.
F
N
a página, selecione a função “
Inic.
pressão baixa dos pneus ”.
F
Sel
ecione “
Sim” para validar.
Um sinal sonoro e uma mensagem confirmam
a reinicialização.
Anomalia de funcionamento
Neste caso, a vigilância da pressão baixa dos
pneus deixa de ser assegurada.
Solicite a verificação do sistema por um
revendedor PEUGEOT ou por uma oficina
qualificada.
Após qualquer inter venção no sistema, é
necessário verificar a pressão dos quatro
pneus e, em seguida, reinicializá-lo.
A luz de aviso intermitente e depois fixa de
deteção de pressão baixa dos pneus e a luz de
aviso “Service” acesa indicam um problema de
funcionamento do sistema.
É apresentada uma mensagem acompanhada
por um sinal sonoro.
6
Condução

172
Memorização das
velocidades
Ligado ao regulador de velocidade programável/
limitador de velocidade, esta função permite
gravar os limites de velocidade que serão, em
seguida, propostos para a parametrização dos
dois equipamentos: limitador de velocidade
(velocidade limite) ou regulador de velocidade
(velocidade de cruzeiro).
Pode memorizar até 5 limites de velocidade no
sistema.
Por predefinição, já se encontram memorizadas
algumas velocidades de referência.Por motivos de segurança, o condutor
deve, imperativamente, realizar estas
operações de modificação de limites de
velocidade com o veículo imobilizado.
Memorização das
velocidades
Pode aceder a esta função no menu
Veículo/Condução do ecrã tátil. F
Sel

ecione as velocidades 1
a 5 que deseja
utilizar.
F
Sel
ecione as velocidades que deseja alterar.
Botão “MEM”
Reconhecimento de
sinais de limite de
velocidade e de indicação
Este sistema permite visualizar no painel de
instrumentos o limite de velocidade detetado
pela câmara.
Os limites de velocidade específicos, tal como
os que são destinados aos veículos pesados
de mercadorias, não são apresentados.
A exibição do limite de velocidade no painel
de instrumentos é atualizada assim que
ultrapassar um painel de sinalização destinado
aos veículos (veículos de passageiros).
A unidade do limite de velocidade (km/h)
depende do país onde conduz.
Deve ser considerada, para que respeite
o
limite de velocidade.
Para que o sistema funcione corretamente
quando mudar de país, a unidade da
velocidade do painel de instrumentos
deverá corresponder à do país onde o
veículo circula.
F

I

nsira o novo valor através do teclado
numérico e valide.
F

P

or predefinição, já se encontram
memorizadas algumas velocidades de
referência.
F

Sel

ecione o separador “ Funções de
condução ”.
F

Sel

ecione a função “ Regulação de
velocidade ”.
F
P

rima “ ON” para ativar a função. utilizar com o limitador de velocidade ou o
regulador de velocidade.
Para mais informações sobre o Limitador de
velocidade
ou o Regulador de velocidade ,
consulte a secção associada.
Com este botão pode selecionar uma
velocidade de referência memorizada para
Condução

173
A leitura automática dos sinais de estrada
é um sistema auxiliar à condução e
nem sempre apresenta os limites de
velocidade corretamente.
Os sinais de limite de velocidade
presentes na estrada são sempre
prioritários à informação do sistema.
O sistema não pode, em caso algum,
substituir a vigilância do condutor.
O condutor deverá respeitar o código da
estrada e deverá adaptar a velocidade
do veículo às condições climáticas e de
circulação.
É possível que o sistema não apresente
o limite de velocidade se não detetar
nenhum sinal de limite de velocidade
durante um período predeterminado.
O sistema foi concebido para detetar
os painéis em conformidade com a
Convenção de Viena sobre a sinalização
rodoviária.
Para não perturbar o funcionamento
correto do sistema: limpe regularmente
o campo de visão da câmara.Princípios
Para obter informações de limite de
velocidade provenientes do sistema
de navegação, é necessário atualizar
regularmente a sua cartografia.
Ativação/Desativação
Este sistema permite visualizar no painel de
instrumentos a velocidade máxima autorizada
detetada pela câmara.
O sistema leva, igualmente, em consideração
as informações de limite de velocidade
provenientes da cartografia do sistema de
navegação.
A ativação ou desativação do sistema faz-se
no menu de configuração do veículo.
Indicações no painel de instrumentos
1. Indicação do limite de velocidade.
ou
2. Indicação do fim do limite de velocidade.
O sistema fica ativo, mas não deteta a
informação de limite de velocidade.
6
Condução

174
Ao detetar uma informação de limite de
velocidade, o sistema apresenta o valor.
"MEM ” pisca, juntamente com uma mensagem –
limitador de velocidade ou regulador de velocidade
ativado – o sistema sugere registar o limite de
velocidade como nova definição de velocidade.
Limites de funcionamento
A regulamentação sobre os limites de
velocidade é específica de cada país.
O sistema não leva em consideração as
reduções das limitações de velocidade nos
seguintes casos:
-

i
ntempéries (chuva, neve),
-

p
oluição atmosférica,
-
r

eboque, caravana,
-

c
ondução com roda sobresselente de
utilização temporária ou correntes para a
neve,
-

r
eparação de um furo com o kit de
reparação provisória,
-

j
ovens condutores, etc.
O sistema pode ser perturbado ou não
funcionar nas seguintes situações:
-
m

ás condições de visibilidade (iluminação
insuficiente do piso, quedas de neve, de
chuva, de nevoeiro),
-

z
ona do para-brisas situada em frente
à câmara: suja, embaciada, congelada,
com neve, danificada ou tapada com um
autocolante,
-

p
roblema de funcionamento da câmara,
-

c
artografia obsoleta ou errada,
-

p
ainéis de estrada ocultos (outros veículos,
vegetação, neve),
-

p
ainéis de limitação de velocidade não
conformes com a norma, danificados ou
deformados.
Memorização da velocidade
de referência
Esta memorização é um complemento da
visualização do Reconhecimento do limite
de velocidade .
Para mais informações sobre o
Limitador de velocidade, Regulador de
velocidade ou Regulador de velocidade
adaptativo com função Stop , consulte
as secções correspondentes.
O condutor pode escolher adaptar a velocidade
de referência ao limite de velocidade sugerido
pressionando o botão de memorização
do limitador de velocidade, o regulador de
velocidade padrão e o regulador de velocidade
dinâmico com função Stop.
Esta velocidade de referência substituirá então
a velocidade de referência anterior no limitador
de velocidade e/ou no regulador de velocidade.
Condução