2018 PEUGEOT 3008 Manual de utilização (in Portuguese)

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Se a câmara e/ou o radar tiverem
confirmado a presença de um veículo ou
de um peão, esta luz de aviso acende-se
de forma intermitente quando a função
atua sobre a travagem do veículo.
Esta função, também denominada travagem
automática de emergência, tem como objetivo
reduzir a velocidade de impacto ou evitar a
colisão frontal do seu veículo em caso de
ausência de intervenção do condutor.
Através de uma câmara e, dependendo da
versão, um radar, esta função atua sobre o
sistema de travagem do veículo.
Importante: em caso de acionamento
da travagem automática de
emergência, deverá recuperar o
controlo do seu veículo e travar com
o pedal para completar ou concluir a
ação de travagem automática.
A qualquer instante o condutor pode recuperar
o controlo do veículo rodando o volante
acentuadamente e/ou carregando no pedal do
acelerador.
O acionamento da travagem pode ser
ajustado dependendo das ações de
condução do condutor, como movimentos
do volante ou ações sobre o pedal do
acelerador.
O funcionamento pode manifestar-se
através de ligeiras vibrações no pedal do
travão.
Em caso de paragem completa do veículo,
a travagem automática é mantida durante
1 a 2 segundos.
Com uma caixa de velocidades manual,
em caso de travagem automática de
emergência até o veículo parar; o motor
pode ir abaixo.
Com uma caixa de velocidades
automática, em caso de travagem
automática de emergência até o veículo
parar completamente, mantenha o pedal
do travão a fundo para impedir que
o
veículo volte a arrancar.Condições específicas de
funcionamento
A velocidade do veículo deve ser entre
5 km/h e 85 km/h (versões só com câmara)
ou 140
km/h (versões com câmara e radar)
quando é detetado um veículo em movimento.
A velocidade do veículo não pode ultrapassar
os 80 km/h quando é detetado um veículo
parado.
A velocidade do veículo não pode ultrapassar
os 60 km/h quando é detetado um peão.
O sistema ESC não pode estar avariado.
O CDS não pode estar desativado.
Todos os cintos de segurança dos passageiros
devem estar apertados.
O sistema CDS não deverá estar desativado ou
avariado.
Após um impacto, a função para
imediatamente de funcionar. Consulte um
revendedor PEUGEOT ou uma oficina
qualificada para obter uma verificação do
sistema.
Desativação/Ativação
Por predefinição, o sistema é ativado
automaticamente a cada arranque do motor.
O sistema pode ser desativado ou ativado
através do menu de configuração do veículo.
6
Condução

192
A desativação do sistema é
assinalada pelo acendimento desta
luz indicadora e pela apresentação
de uma mensagem.
A câmara pode sofrer inter ferências ou não
funcionar nas seguintes situações:
-
m

ás condições de visibilidade
(iluminação insuficiente do piso, queda
de neve, chuva intensa, nevoeiro denso,
e t c .),
-

e

ncandeamento (luzes de um veículo
que circula em sentido inverso, sol
baixo, reflexos no solo molhado, saída
de túnel, alternância entre sombras e
luzes, etc.),
-
c

âmara ou radar obstruídos (lama, gelo,
neve, condensação, etc.).
Nas versões só com câmara, esta
mensagem indica-lhe que a câmara está
obstruída: “ Câmara ajuda à condução:
visibilidade limitada, ver guia utilização”.
Nestas condições, o desempenho de
deteção pode ser reduzido. Limpe regularmente o para-brisas, em
particular a zona situada em frente à
câmara.
A super fície interna do para-brisas
também pode ficar embaciada à volta
da câmara. No tempo húmido e frio,
desembacie regularmente o para-brisas.
Não deixe neve acumular-se sobre o
capot ou no tejadilho do veículo, uma vez
que pode tapar a câmara de deteção.
Limpe o para-choques dianteiro, retirando
a lama, neve, etc.
Em caso de pintura ou retoque da pintura
do para-choques dianteiro, contacte um
revendedor PEUGEOT ou uma oficina
qualificada. Determinados tipos de pintura
poderão perturbar o funcionamento do
radar.
O sistema é desativado automaticamente
após a deteção da utilização de uma roda
sobresselente de utilização temporária ou
se for detetada uma avaria nas luzes de
stop laterais.Mau funcionamento
Em caso de anomalia no sistema, o
condutor é informado por esta luz de
aviso que se acende, acompanhada
pela apresentação de uma
mensagem e por um sinal sonoro.
Contacte um revendedor PEUGEOT ou uma
oficina qualificada para a verificação do sistema.
Sistema de deteção de
desatenção
É recomendado que efetue uma pausa assim
que se sentir cansado ou, pelo menos, a cada
duas horas.
Consoante a versão, a função engloba o
sistema “Aviso de tempo de condução” isolado
ou completado pelo sistema “Alerta para
atenção do condutor”.
Este sistema não pode, em nenhum caso,
substituir a atenção do condutor.
Não conduza se se sentir cansado.
Ativação/Desativação
A ativação ou desativação do sistema faz-se
no menu de configuração do veículo.
Para mais informações sobre o menu, consulte
a parte correspondente no seu ecrã na secção
“Instrumentos de bordo”.
Condução

193
O estado do sistema fica memorizado depois
de desligar a ignição.
Aviso de tempo de
condução
O sistema aciona um alerta assim
que detetar que o condutor não
efetua nenhuma pausa há mais de
duas horas de condução a uma
velocidade superior a 65 km/h.
O sistema é reinicializado se se verificar uma
das condições seguintes:
-

m

otor em funcionamento, veículo parado há
mais de 15 minutos,
Este alerta é emitido através da exibição de
uma mensagem que lhe propõe que seja
efetuada uma pausa, acompanhada por um
sinal sonoro.
Se o condutor não seguir esta recomendação,
o alerta é repetido todas as horas até à
paragem do veículo. -

i
gnição desligada há alguns minutos,
-
c
into de segurança do condutor removido
e a respetiva porta aberta.
Quando a velocidade do veículo é inferior
a 65 km/h, o sistema é colocado em
pausa.
O tempo de deslocação é novamente
contabilizado a partir do momento em que
a velocidade é superior a 65 km/h.
Alerta para atenção do
condutor
Dependendo da versão, o “Aviso de tempo de
condução” pode ser combinado com o “Alerta
para atenção do condutor”.
Após três alertas de primeiro nível, o sistema
aciona um novo alerta com a mensagem
“Faça
uma pausa!”, acompanhada por um
sinal sonoro mais pronunciado. O sistema, quando interpreta o comportamento
do veículo como indicativo de alguma fadiga
ou de falta de atenção por parte do condutor,
aciona o primeiro nível de alerta.
O condutor é então informado através da
mensagem “
Seja vigilante! ”, acompanhada de
um sinal sonoro. Através de uma câmara colocada
na parte superior do para-brisas, o
sistema avalia o nível de vigilância
do condutor identificando desvios
de trajetória relativamente às
marcações na estrada.
Este sistema é particularmente adequado para
estradas onde se pode conduzir a velocidades
altas (velocidade superior a 65 km/h).
6
Condução

194
Em determinadas condições de
condução (piso degradado ou ventos
fortes), o sistema pode emitir alertas
independentemente do nível de
vigilância

do condutor.
O sistema pode ser perturbado ou não
funcionar nas seguintes situações:
-

m
ás condições de visibilidade
(iluminação insuficiente do solo, queda
de neve, chuva forte, nevoeiro intenso,
e t c .),
-

e
ncandeamento (luzes de um veículo
que circula em sentido inverso, sol
baixo, reflexos no solo molhado, saída
de túnel, alternância entre sombras e
luzes, etc.),
-

z
ona do para-brisas situada em frente
à câmara: suja, embaciada, coberta
com gelo ou com neve, danificada ou
tapada com um autocolante,
-

a
usência de marcações no solo,
marcações gastas, tapadas (neve,
lama) ou marcações múltiplas (zonas
de obras, etc.),
-

d
istância reduzida para o veículo que
o antecede (marcações no solo não
detetadas),
-

r
uas estreitas, sinuosas, etc.Alerta de Transposição
Involuntária da Faixa de
Rodagem
Sistema que deteta, através de uma câmara que
reconhece as linhas contínuas ou descontínuas,
a transposição involuntária de uma marcação
longitudinal na superfície das vias de circulação.
Para uma condução em total segurança, a
câmara analisa a imagem e, em seguida,
aciona, em caso de pouca atenção do condutor
e de velocidade superior a 60 km/h, um alerta
em caso de desvio de direção.
A utilização deste sistema é sobretudo indicada
em autoestradas e vias rápidas.
Ativação/desativação
Esta função não pode ser desativada nas
versões sem ecrã tátil. Este sistema representa uma ajuda à
condução que, em caso algum, dispensa
a vigilância do condutor. A ativação/desativação do sistema
é efetuada no menu Veículo/
Condução
do ecrã tátil.
O estado do sistema permanece em memória
quando a ignição for desligada.
Deteção
Em caso de deteção de um desvio
de direção inesperado, é alertado
pela luz de aviso intermitente no
painel de instrumentos e pela
emissão de um sinal sonoro.
Anomalia de funcionamento
Em caso de problema de funcionamento,
esta luz de aviso acende-se no painel de
instrumentos e surge uma mensagem e
um sinal sonoro.
Selecione o separador “ Funções de condução”
e depois “ Aler ta de transposição de linha ”.
Não é transmitido nenhum aviso quando a luz
indicadora de mudança de direção está ativa
e durante cerca de 20 segundos após esta se
apagar.
Entre em contacto com um revendedor
PEUGEOT ou uma oficina qualificada.
Condução

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A deteção pode ser perturbada:
- s e as marcações na estrada estiverem
gastas,
-

s
e houver pouco contraste entre as
marcações na estrada e a super fície
da estrada,
-

s
e o para-brisas estiver sujo,
-

e
m determinadas condições
meteorológicas: nevoeiro, chuva
intensa, neve, sombras, fortes raios
solares ou exposição direta ao sol (sol
baixo, saída de túnel, etc.).
Alerta ativo de
Transposição Involuntária
da Faixa de Rodagem
Com uma câmara situada na parte superior
do para-brisas que permite identificar as
marcações na via de circulação, o sistema
retifica a trajetória do veículo alertando o
condutor assim que for detetado um risco
de


transposição involuntária de linha.
A utilização deste sistema é sobretudo
indicada


em autoestradas e vias rápidas.
Condições de funcionamento
A velocidade do veículo deve ser entre 65 km/h
e 180 km/h.
A via deve possuir pelo menos uma linha de
marcação no solo (contínua ou descontínua).
O condutor deve segurar no volante com as
duas mãos.
A modificação de trajetória não de ser
acompanhada pela ativação dos indicadores
de mudança de direção.
O sistema ESC deve estar ativado.Este sistema representa uma ajuda à
condução que, em caso algum, dispensa
a vigilância do condutor. O condutor deve
permanecer no controlo do veículo em
todas as circunstâncias.
O sistema assiste o condutor apenas
quando existir a possibilidade do veículo
sair involuntariamente da via em que
circula. Não gere a distância de segurança,
a velocidade do veículo nem a travagem.
O condutor deverá, imperativamente,
segurar no volante com as duas
mãos, de maneira a poder recuperar o
controlo em circunstâncias em que o
sistema não possa inter vir (em caso de
desaparecimento das marcações na via de
circulação).
É necessário respeitar o código da estrada
e efetuar uma pausa a cada duas horas. Esta luz de aviso pisca durante toda
a correção.
Se pretender conser var a trajetória do
seu veículo, o condutor pode impedir a
correção segurando com força o volante
(durante uma manobra de desvio, por
exe m p l o).
A correção será interrompida se as luzes
de mudança de direção forem ativadas.
Funcionamento
Assim que o sistema identifica um risco de
transposição involuntária de uma das linhas
de marcação detetadas, ele faz a correção da
trajetória necessária para o veículo voltar à sua
via inicial.
O condutor sentirá então um movimento de
rotação do volante.
6
Condução

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Se o sistema detetar que o condutor não
segura com força suficiente o volante
durante uma manobra de correção
automática de trajetória, interrompe essa
correção. É acionado um alerta para
incitar o condutor a recuperar o controlo
do seu veículo.
Situações de condução e
alertas associados
Para beneficiar de todas as informações
necessárias no painel de instrumentos, deverá
selecionar previamente o modo de visualização
“CONDUÇÃO”. Enquanto as luzes de mudança de direção
estiverem ativadas e alguns segundos após
a sua desativação, o sistema considera que
qualquer desvio de trajetória é voluntário e não
aciona nenhuma correção neste período.
No entanto, com o “Sistema de vigilância do
ângulo morto” ativado, se o condutor começa
a mudar de faixa e outro veículo é detetado
no ângulo morto do veículo, o sistema corrigirá
a trajetória mesmo que as luzes de mudança
de direção estejam ativadas.
Para mais informações sobre Sistema de
vigilância do ângulo morto , consulte a
secção correspondente. A tabela apresentada em seguida descreve
os alertas e as mensagens apresentadas em
função das situações de condução.
A visualização destes alertas não é sequencial.
Condução

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Estado da funçãoLuz
indicadoraVisor e mensagem associada
Comentários
OFF
(cinzento)Sistema desativado.
ON Sistema ativado, condições não cumpridas:
-

v
elocidade inferior a 65 km/h,
-

n
enhuma marcação no solo reconhecida,
-

ES
C desativado ou funcionamento ativado,
-
c

ondução “desportiva”.
ON Desativação/colocação em pausa automática do sistema (por exemplo:
deteção de um reboque, utilização da roda sobresselente de utilização
temporária fornecida com o veículo).
6
Condução

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Estado da funçãoLuz indicadoraVisor e mensagem associadaComentários
ON
(ve r d e)Deteção de marcações na via de circulação.
Velocidade superior a 65 km/h.
ON (laranja)/(verde)O sistema corrige a trajetória do lado em que foi detetado o risco de
transposição involuntária (linha laranja).
ON "Recupere o controlo do volante”. -

S
e, durante a correção, o sistema detetar que o condutor não
segurou o volante durante alguns segundos, o mesmo interrompe
a
correção e devolve o controlo ao condutor.
-

D
urante a correção de trajetória, se o sistema constata que a
correção não será suficiente e que é transposta uma linha contínua
(linha laranja): o condutor é informado de que deverá completar,
imperativamente, a correção da trajetória.
Condução