2018 PEUGEOT 108 Kezelési útmutató (in Hungarian)

87
Az aktiválás feltételei
Active City Brake az alábbi feltételek
teljesülése esetén működik:
•
A m
otor jár.
•

A g
épjármű előremenetben halad.
•
Az ütközés-előrejelző figyelmeztetés
aktiválásához :
-

a j
ármű 15 és 140 km/h közötti
sebességgel halad,
-

a s
ebességkülönbség az Ön előtt haladó
járművel körülbelül 15
km/h értéknél
nagyobb.
•
A fékasszisztenshez :
-

a j
ármű 30 és 80 km/h közötti
sebességgel halad,
-

a s
ebességkülönbség az Ön előtt haladó
járművel körülbelül 30
km/h értéknél
nagyobb.
•
Az automatikus ütközés előtti
fékezéshez :
-

a j
ármű 10 és 80 km/h közötti
sebességgel halad,
-

a s
ebességkülönbség az Ön előtt haladó
járművel körülbelül 10
km/h értéknél
nagyobb,
•

a f
ékrásegítő rendszerek (ABS, REF, AFU)
működőképesek.
•

A
z úttartás-ellenőrző rendszerek (TRC,
DSC) be vannak kapcsolva és hibátlanul
működnek,
•

A g
épjármű nem szűk fordulót végez éppen.
•

A r
endszert az utolsó tíz másodpercben
nem kapcsolták be.
Működés
Három funkcionális állapot érhető el:
• Ü tközés előtti figyelmeztetés : ha
a
rendszer ütközésveszélyt érzékelt egy
másik járművel, kigyullad a
figyelmeztető
lámpa egy hangjelzés kíséretében,
figyelmeztetve a
sofőrt, hogy kerülje el az
ütközést. A figyelmeztetés küszöbértéke
beállítható.
•

F
ékrásegítő : növeli a
sofőr által kifejtett
fékerőt, de csak abban az esetben, ha
ütközésveszély áll fenn.
•

Ü
tközés előtti automatikus fékezés : ha
gépkocsija túl gyorsan közelíti meg az előtte
haladó gépjárművet, az ütközési sebesség
csökkentése érdekében a
r

endszer
automatikusan működésbe hozza a
féket.
Az ütközés automatikusan elkerülhető, ha
a
sebességkülönbség az Ön előtt haladó
járművel nem nagyobb 30
km/h-nál.
A vezetőt a
műszer falon villogó
visszajelzés hangjelzés kíséretében
figyelmezteti a
veszélyre.
A többi gépjárművezető figyelmeztetésére
ilyenkor felgyulladnak a
gépjármű féklámpái.
Az automatikus fékezéssel, ha a
helyzet úgy
kívánja, teljes megállás is elérhető. Hacsak a
sofőr nem nyomja meg kétszer
egymás után gyorsan a kuplungpedált
az automatikus fékezés közben, a motor
lefulladhat.
6
Vezetés

88
A figyelmeztetési küszöb
beállításaKikapcsolás/bekapcsolás
Nyomja meg 3 másodpercnél hosszabban ezt a gombot.
A műszer falon kigyullad ez
a visszajelzés, és megjelenik a
„PCS OFF” üzenet. A funkció visszakapcsolásához nyomja meg
újra ezt a
gombot.
A műszer falon ez a visszajelző
lámpa gyullad ki.
A figyelmeztetési küszöb beállításával
meghatározható, hogy a

rendszer mikor
figyelmeztessen azonnali ütközésveszélyre az
Ön előtt haladó járművel.
Az alábbi három lehetőség közül választhat:
A.
„Distant” (Távoli): ha jó előre figyelmeztetést
szeretne kapni (óvatos vezetés).
B. „ N o r m a l ”,
C. „Close” (Közeli): ha minél később szeretne
figyelmeztetést kapni (sportos vezetés).
A küszöbértékek közötti
görgetéshez nyomogassa ezt
a
gombot.
Az alapértelmezett érték „Normal”. A funkció a
motor gyújtáskulccsal vagy a
„START/STOP” gombbal történő indításakor
minden alkalommal automatikusan bekapcsol.
Működési korlátok
A rendszer csak az álló, ill. az azonos irányba
haladó gépjárműveket (személygépkocsik,
teherautók) ismeri fel.
Nem érzékeli a kisméretű járműveket
( kerékpár, motorkerékpár), a gyalogosokat,
az állatokat és az egy helyben álló, nem
fényvisszaverő tárgyakat.
A rendszer nem kapcsol be vagy nem avatkozik
közbe, ha a vezető:
-

e
rőteljesen gyorsít (még akkor sem, ha
a
sebességhatároló aktív),
-

h
irtelen elfordítja a kormányt (elkerülő
manőver).
Az érzékelési képesség csökken, ha:
-

é
les kanyarokkal tűzdelt szakaszon
közlekedik és/vagy rosszak az útviszonyok,
-

t
úlságosan nehéz vontatmányt
csatlakoztatott, amely hátrányosan hat
a
jármű vízszintes viselkedésére,
-

a j
ármű megcsúszik.
Vezetés

89
Kedvezőtlen időjárási körülmények között
(heves esőzés, hózápor, köd, jégeső stb.)
nő a féktávolság, ezért a rendszernek
nehezebb elkerülni az ütközést.
A sofőrnek ilyenkor fokozottan kell
figyelnie.
Soha ne hagyja a
havat felgyülemleni
a
motorháztetőn, vagy hogy valamilyen
tárgy a
motorháztetőről vagy a tetőről
az érzékelő látóterébe kerüljön, mert
akadályozhatja a
rendszer megfelelő
működését és érzékelőképességét.
Nem kívánt aktiválás
- útkereszteződésben történő előzés, miközben a gépjármű balra vagy jobbra
kanyarodik,
-

h
a az Ön előtt haladó gépjármű vizet vagy
havat ver fel,
-

h
a a gépjármű kinyúló falhoz vagy más
járművekhez nagyon közel áll meg,
-

h
a a gépjármű gyorsan közeledik az előtte
lévő másik járműhöz,
-

h
a a gépjármű szokatlanul magas vagy
alacsony helyzetben van,
-

h
a a gépjármű műanyag függönyön halad
keresztül,
-

h
a ködben vagy füstben halad,
-

h
a az érzékelő nincs megfelelő helyzetben
(ütközés utáni csere esetén).
Működési rendellenességek
Az érzékelő működési zavara
Az összegyűlt kosz vagy páraképződés
a szélvédőn vagy a látótérbe belógó tárgy
(például nyitott motorháztető) zavarhatja
a
lézerérzékelő működését. A műszer falon felvillanó és villogó
visszajelző lámpa figyelmeztet erre.
Kapcsolja be a
szélvédő páramentesítését és Semmilyen tárgyat ne ragasszon, ill.
rögzítsen a
szélvédőre az érzékelő elé.
A rendszer működési zavara
A műszer falon felvillanó és villogó
visszajelző lámpa figyelmeztet erre.
Ellenőriztesse a
rendszert a PEUGEOT
hálózatban vagy egy szakszer vizben.
Ha az érzékelő közelében megsérül
a

szélvédő, kapcsolja ki a rendszert, és
a

szélvédő cseréje érdekében forduljon
a

PEUGEOT hálózathoz vagy egy
szakszervizhez.
Ne szerelje le, ne állítsa át és ne tesztelje
a

lézert.
A beavatkozásokat kizárólag a
PEUGEOT
hálózat vagy egy szakszer viz végezheti el.
A rendszer különösen az alábbi feltételek
mellett észlelheti a

küszöbön álló ütközés
veszélyét:
-

t

árgy észlelése kanyarodó út szélén
(szalagkorlát, utcai világítás, jelzőtábla),
-

s

zerkezeti elem észlelése éles lejtő alján
vagy tetején (plakáttábla, közvilágítás),
-

f

ényvisszaverő tárgy (például elválasztó
elem) észlelése az úton,
-

h

íd vagy jelzőállvány felső részének
észlelése,
-

k

anyarban történő előzés, rendszeresen tisztítsa meg a

szélvédőn az
érzékelő előtti területet.
6
Vezetés

90
Véletlen sávátlépésre
figyelmeztető rendszer
A rendszer a közlekedési utak hosszirányú
f elfestéseinek véletlen átlépését érzékeli
egy kamera segítségével, amely felismeri
a
szaggatott és a záróvonalat.
Az Ön biztonsága érdekében a
kamera elemzi
a
kapott képet, és a vezető figyelmének
lankadása esetén figyelmeztet a
gépjármű
sávból való kitérésére (50
km/h-nál magasabb
sebességnél).
A rendszer különösen autópályákon és
gyorsforgalmi utakon hasznos.
A véletlen sávátlépésre figyelmeztető
rendszer sohasem pótolhatja
a
körültekintő vezetői magatartást.
Mindig tartsa be a
közlekedési
szabályokat, és kétóránként tartson
pihenőt.
Amikor hólánccal vagy felszerelt
pótkerékkel közlekedik, kapcsolja ki
a
r

endszert.
Bekapcsolás
Észlelés
Hangjelzés figyelmeztet egy visszajelző lámpa
felgyulladásával együtt a műszer falon.
Nem történik riasztás, amíg az irányjelzők
működnek, illetve az irányjelzők kikapcsolását
követő kb. 20
másodpercen belül.
Kijelzés a kombinált kijelzőn
Megjelenítés
a k
ombinált kijelzőnMegjegyzések
A funkció aktiválódik
(kigyullad a z öld jelzőlámpa).
A rendszer érzékelte
az út felfestéseit (zöld
visszajelzőfény).
A rendszer figyelmeztet
a
sávelhagyásra (zöld
és narancs visszajelző
lámpa).
A visszajelző lámpa
felgyulladását hangjelzés
kíséri.
Kikapcsolás
F Nyomja meg ezt a kormány közelében
található gombot.
F

N
yomja meg ismét ezt
a
gombot.
A rendszer állapotát a
gyújtás levételekor
a
memória megőrzi.
Vezetés

91
Működési rendellenesség
Hiba esetén a figyelmeztető lámpa
( narancs) felvillan a m űszerfalon.
Haladéktalanul forduljon a
PEUGEOT
hálózathoz vagy egy szakszer vizhez.
Az észlelés megszakadhat ha:
-

A

z út felfestései kopottak.
-

A f
elfestés és az útfelület színe nem
elég kontrasztos,
-

P

iszkos a szélvédő.
-

B

izonyos szélsőséges időjárási
körülmények között: sűrű köd, heves
zivatar, hóesés, tűző nap vagy
közvetlen napsugárzás (vízszintesen
beérkező napsugarak, alagútból kijőve
stb.) esetén, illetve árnyékban.
Tolatókamera
Hátramenetbe kapcsoláskor automatikusan
bekapcsol a tolatókamera.
A tolatókamera semmilyen esetben sem
pótolhatja a körültekintő vezetői magatar tást.
A vizuális visszajelzés csak az érintőképernyős
tableten jelenik meg, a hátsó lökhárító szélének
(piros vonal, 1 ) és a
jármű általános irányának
(kék vonalak, 2 ) megjelenítésével. Teljesen normális, ha a
képernyő alján csak
a rendszámtábla egy része látszik.
Soha ne tolasson csak a kijelzőt figyelve.
Nagynyomású mosás
A gépjármű mosásakor a vízsugarat
legalább 30 cm távolságra tartsa
a kamera optikájától.
A kamerával lefedett látómező korlátozott: a
lökhárítóhoz közeli vagy alatta lévő tárgyak
nem látszanak.
A széleslátószögű kamera torzítja a kijelzőn
megjelenő képet: a kijelzőn látható távolságok
eltérhetnek a valós távolságoktól. A torzítás
mértéke a jármű terheltségétől és az út
lejtésétől függ.
Időnként tisztítsa meg a tolatókamerát egy
puha, száraz ronggyal.
6
Vezetés

92
Abroncsnyomás-ellenőrző
rendszer
A rendszer menet közben mind a négy
g umiabroncsban felügyeli az uralkodó nyomást.
Összehasonlítja a
keréksebesség-
érzékelőktől származó információkat
a
megadott referenciaértékekkel, amelyeket
a


gumiabroncsnyomás kiigazításakor vagy
kerékcserét követően minden alkalommal
újra kell inicializálni .
A rendszer azonnal figyelmezteti
a
vezetőt, amint egy vagy több kerékben
nyomáscsökkenést érzékel. Az abroncsnyomás-ellenőrző rendszer
nem pótolhatja a
körültekintő vezetést.
A gumiabroncsok nyomását (a pótkerékét
is) havi rendszerességgel és hosszabb
utak előtt továbbra is ellenőrizni kell.
Ha lapos gumikkal közlekedik –
főként fokozott igénybevétel ( jelentős
terhelés, nagy sebesség, hosszú utak)
esetén –, romlik a gépjármű úttartása,
megnő a fékút, és idő előtt elkopnak
a
gu
miabroncsok.
Az elégtelen gumiabroncsnyomás
növeli az üzemanyag-fogyasztást. A gépjárművére előírt
abroncsnyomásértékeket az erre szolgáló
címkén találja.
A gépjármű-azonosító elemekről
bővebben lásd a
megfelelő részt.
A nyomásértékeket „hideg”
gumiabroncsokon kell ellenőrizni (több
mint 1 órája álló gépjárművön vagy
mérsékelt sebességgel megtett, 10 km-nél
rövidebb út után).
Ellenkező esetben (meleg
gumiabroncsoknál) a címkén feltüntetett
értékhez 0.3 bart hozzá kell adni.Alacsony gumiabroncsnyomásra
utaló figyelmeztetés
Ekkor a gomb jelzőlámpája villan
f el és világít folyamatosan, egy
hangjelzés kíséretében.
F

A

zonnal csökkentse a sebességet, és
kerülje a
hirtelen kormánymozdulatokat,
valamint a


hirtelen fékezést.
F

A

zonnal álljon meg, amint az biztonsággal
megtehető.
Ez a

rendszer automatikusan ellenőrzi
a

gumiabroncsok nyomását haladás közben.
A nyomáscsökkenés érzékelése nem
mindig jelent látható deformációt az
abroncson. Ne elégedjen meg csupán
a
s

zemrevételezéssel történő ellenőrzéssel.
Vezetés

93
F Ha rendelkezik kompresszorral (például az ideiglenes gumiabroncs-javító készlet
részeként), hideg kerekeken ellenőrizze
mind a
négy abroncs nyomását. Ha az
ellenőrzést nem lehet azonnal elvégezni,
alacsony sebességgel haladjon és óvatosan
vezessen.
vagy
F

D
efekt esetén használja az ideiglenes
gumiabroncs-javító készletet vagy tegye fel
a
pótkereket (felszereltségtől függően);
A figyelmeztetés egészen addig látható, amíg
a rendszer újrainicializilása meg nem történik.
Visszaállítás
Az újraindítás előtt győződjön meg arról, hogy az
abroncsokban uralkodó nyomás minden keréknél
megfelel a
gépjármű használati körülményeinek és
az előírt gumiabroncsnyomást tartalmazó címkén
szereplő értékeknek.
Az alacsony gumiabroncsnyomásra vonatkozó
figyelmeztetés csak akkor megbízható, ha
a
rendszer újrainicializálását megelőzően
megfelelően beállította a
négy gumiabroncs
nyomását.
A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer nem
jelez, ha az újrainicializálás pillanatában a
nyomás
bármelyik kerékben helytelen értéken volt.A rendszer alaphelyzetbe állítását álló gépjárműben
kell elvégezni, ráadott gyújtás mellett (a kapcsoló
legyen „ ON” állásban vagy „ ON” módban).
F Nyissa ki a kesztyűtartót.
F N yomja meg az újrainicializálás gombját.
F

A
mikor a jelzőfény 3 -szor
felvillan a
műszer falon, az
újrainicializálás befejeződött.
F

A
gyújtás levétele előtt várjon néhány percet
(kapcsoljon „ ACC” vagy „ LOCK” (lezárt)
pozícióba vagy „ OFF” módba).
Az új onnan mentett nyomásértékeket fogja
a
re

ndszer referenciaértéknek tekinteni.Hólánc
Hólánc fel- vagy leszerelését követően
a
rendszert nem kell újrainicializálni.
A gumiabroncsnyomás-figyelmeztetés
csak akkor megbízható, ha az újraindítás
a

n
égy kerék nyomásának az előírt értékre
való beállítását követően történt meg.
Egy vagy több abroncs nyomásának
korrigálása, illetve kerékcsere után mindig újra
kell inicializálni a

rendszert.
A sofőr oldali középső oszlopon elhelyezett
matrica is figyelmezteti.
6
Vezetés

94
Működési rendellenesség
Az alacsony abroncsnyomás
visszajelző lámpa villogása majd
folyamatos világítása a rendszer
meghibásodására utal.
Ilyenkor az abroncsnyomás-ellenőrzés nem
biztosított.
Ellenőriztesse a
rendszert a PEUGEOT
hálózatban vagy egy szakszer vizben.
A rendszeren végzett minden beavatkozás
után ellenőrizni kell a
nyomást a négy
kerékben, és újra kell inicializálni
a
r

endszert.
Ve