2018 JEEP WRANGLER Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

FORSIGTIG!
Brug ikke en transportabel batteristart-
pakke eller anden startkilde med en sy-
stemspænding, der er større end 12 V, da
du ellers kan beskadige batteriet, startmo-
toren, generatoren eller det elektriske sy-
stem.
BEMÆRK:
Når du bruger en transportabel batteristart-
pakke, skal du følge producentens driftsvej-
ledning og forholdsregler.
Forberedelse til starthjælp
Batteriet i dit køretøj findes bagest til højre i
motorrummet bag strømfordelingscenteret.
ADVARSEL!
• Undgå at komme i kontakt med køler-
ventilatoren, når motorhjelmen åbnes.
Den kan starte når som helst, når tæn-
dingskontakten er sat til ON (Til). Du kan
komme til skade af ventilatorbladene.
•
Fjern alle metalsmykker som f.eks. ringe,
armbåndsure og armbånd, der kan fungere
som et utilsigtet, elektrisk kontaktpunkt.
Du kan blive alvorligt kvæstet.
ADVARSEL!
• Batterier indeholder svovlsyre, som kan
give forbrændinger på huden eller i øj-
nene og danne brint, der er brændbart og
kan eksplodere. Hold åben ild eller gni-
ster væk fra batteriet.
1. Træk parkeringsbremsen, sæt automat-
gearet i PARK (Parkering) (Manuelt gear i
NEUTRAL (Neutral)), og drej tændings-
kontakten til LOCK (Lås).
2. Sluk for varmeapparatet, radioen og alt
unødvendigt elektrisk udstyr.
3. Hvis du bruger et andet køretøj til at starte
batteriet, skal du parkere køretøjet, så
startkablerne kan nå, trække parkerings-
bremsen og sørge for at tændingskontak-
ten er slukket.
ADVARSEL!
Lad ikke køretøjerne røre hinanden, da det
kan etablere en stelforbindelse og medføre
personskade.
Positiv batteriklemme
167

Fremgangsmåde til start med startkabler
ADVARSEL!
Hvis du ikke nøje følger denne starthjælps-
procedure, kan det føre til person- eller
tingsskade som følge af batterieksplosion.
FORSIGTIG!
Hvis du ikke følger disse procedurer, kan
det føre til skade af opladningssystemet i
startkøretøjet eller køretøjet med det af-
ladte batteri.
BEMÆRK:
Kontroller altid, at ubrugte startkabelender
ikke rører hinanden eller nogen af køretø-
jerne, mens forbindelserne sættes op.
Tilslutning af startkablerne
1. Slut den positive(+)ende af startkablet til
den positive(+)pol til startkabler på kø-
retøjet med det afladte batteri.
2. Slut den anden ende af det positive(+)
startkabel til den positive(+)klemme på
startbatteriet.3. Slut den negative ende(-)af startkablet til
den negative(-)klemme på køretøjet med
det afladte batteri.
4. Slut den anden ende af det negative(-)
startkabel til en god kontakt på motorstel-
forbindelsen (frilagt metaldel på startkø-
retøjet) på afstand af batteriet og
brændstofsystemet.ADVARSEL!
Slut ikke startkablet til det afladede bat-
teris negative (-) pol. Resulterende elektri-
ske gnister kan få batteriet til at eksplo-
dere, hvilket kan medføre alvorlig
personskade. Brug kun det specifikke stel-
punkt. Brug ikke andre ubeskyttede metal-
dele.
5. Start motoren i køretøjet med startbatte-
riet, lad motoren køre i tomgang et par
minutter, og start derefter motoren på
køretøjet med det afladte batteri.
FORSIGTIG!
Kør ikke køretøjet med motor over 2000 o/
min., da det ikke giver nogen fordel med
hensyn til opladning, spilder brændstof og
kan beskadige motoren på det køretøj, der
anvendes til opladning.
6. Når motoren er startet, skal du fjerne
startkablerne i modsatte rækkefølge:
Frakobling af startkablerne
1. Fjern den negative(-)ende af startkablet
fra kontakten på motorstelforbindelsen på
køretøjet med det afladte batteri.
2. Fjern den modsatte ende af det negative
(-)startkabel fra den negative(-)pol på
startbatteriet.
3. Fjern den positive(+)ende af startkablet
fra den positive(+)pol på startbatteriet.
4. Fjern den modsatte ende af det positive
(+)startkabel fra den positive(+)pol på
køretøjet med det afladte batteri.
5. Sæt beskyttelseshætten tilbage over den
positive(+)pol til startkabler på køretøjet
med det afladte batteri.
NØDSITUATION
168

Hvis du ofte skal bruge startkabler for at
starte dit køretøj, skal du få batteriet og
opladningssystemet testet hos en autoriseret
forhandler.
FORSIGTIG!
Udstyr, der er sluttet til køretøjets strøm-
stik, kan trække strøm fra køretøjets bat-
teri, selv når de ikke bruges (dvs. mobilte-
lefoner osv.). Hvis udstyret er tilsluttet
tilstrækkeligt længe, vil køretøjets batteri
til sidst blive afladet tilstrækkeligt til at
forringe batteriets levetid og/eller forhin-
dre motoren i at starte.
OVEROPHEDNING AF
MOTOREN
I en af følgende situationer kan du formind-
ske risikoen for overophedning ved at tage de
fornødne forholdsregler.
• På landevejen – sænk hastigheden.
• I bytrafik – sæt gearet i NEUTRAL, når du er
standset, men sæt ikke motorens tom-
gangshastighed op.
FORSIGTIG!
Kørsel med et meget varmt kølesystem kan
beskadige køretøjet. Hvis temperaturmåle-
ren viser HOT (H) (Varm), skal du trække
ind til siden og standse køretøjet. Lad
køretøjet gå i tomgang med klimaanlægget
slukket, indtil viseren falder tilbage til det
normale område. Hvis viseren bliver stå-
ende på HOT (H), og du hører en konstant
alarmklokke, skal du slukke for motoren
med det samme og tilkalde service.
BEMÆRK:
Følgende handlinger kan forsinke en truende
overophedningstilstand:
• Hvis klimaanlægget er tændt, skal du
slukke det. Klimaanlægget tilfører motorkø-
lesystemet varme, og hvis du slukker for
klimaanlægget, kan det hjælpe med til at
fjerne denne varme.• Du kan også dreje temperaturreguleringen
til maksimal varme, tilstandsreguleringen
til gulv og ventilatorreguleringen til høj.
Dermed kan varmekernen fungere som et
supplement til køleren og hjælpe med at
fjerne varme fra motorkølesystemet.
ADVARSEL!
Du eller andre kan blive slemt forbrændt af
varm motorkølevæske (frostvæske) eller
damp fra køleren. Hvis du ser eller hører
damp komme ud under motorhjelmen, må
du ikke åbne motorhjelmen, før køleren
har haft tid til at køle af. Forsøg aldrig at
åbne et trykdæksel til et kølesystem, når
køleren eller kølevæskebeholderen er
varm.
169

TILSIDESÆTTELSE AF
GEARSTANGHvis der optræder en funktionsfejl, og gear-
stangen ikke kan flyttes fra positionen PAR-
KERING, kan du bruge følgende procedure til
midlertidigt at flytte gearstangen:
1. Sluk for motoren.
2. Træk parkeringsbremsen helt.
3. Brug en lille skruetrækker eller et lig-
nende værktøj til at fjerne adgangsdæks-
let til gearstangens tilsidesættelsesfunk-
tion (placeret til højre for gearstangen).
4.
Drej tændingen til positionen ACC (Tilbehør)
eller ON/RUN (Til/kør), men start ikke
motoren.
5. Tryk bremsepedalen godt ned, og fasthold
trykket.
6.
Indsæt skruetrækkeren eller et lignende
værktøj i adgangsporten, og tryk og hold tilsi-
desættelsesfunktionens udløserarm nede.
7. Flyt gearstangen til positionen NEUTRAL.
8. Køretøjet kan derefter startes i NEUTRAL.
9. Sæt adgangsdækslet til gearstangens til-
sidesættelsesfunktion på igen.
FRIGØRELSE AF EN
FASTKØRT BIL
Hvis køretøjet sætter sig fast i mudder, sand
eller sne, kan det ofte flyttes med en rokkende
bevægelse. Drej rattet til højre og venstre for at
rydde området omkring forhjulene. Skift deref-
ter frem og tilbage mellem DRIVE (Kørsel) og
REVERSE (Bakgear) (med automatgear) eller
SECOND GEAR (Andet gear) og REVERSE (Bak-
gear) (med manuel gearkasse), mens du forsig-
tigt trykker på speederen. Brug et minimalt tryk
på speederpedalen for at opretholde den rok-
kende bevægelse uden at lave hjulspind eller
dreje motoren for højt op.
FORSIGTIG!
Hvis du lader motoren køre for hurtigt eller
hjulene spinde, kan det medføre overophed-
ning og fejl på transmissionen. Lad motoren
køre i tomgang med gearkassen i NEUTRAL
(Neutral) i mindst ét minut efter hver femte
rokkende bevægelse. Dette minimerer over-
ophedning og risikoen for fejl i koblingen
eller gearkassen ved længerevarende forsøg
på at få køretøjet fri.Placering af tilsidesættelsesfunktionen
for gearstangen
NØDSITUATION
170

BEMÆRK:
Tryk på kontakten "ESC Off" (ESC fra) for at
sætte det elektroniske stabilitetskontrolsy-
stem (ESC) i tilstanden "Partial Off" (Delvist
slået fra), inden køretøjet rokkes. Se "Elektro-
nisk bremsekontrolsystem (EBC-system)" i
"Sikkerhed" i instruktionsbogen for at få yder-
ligere oplysninger. Når køretøjet er befriet,
skal du trykke på "ESC Off" (ESC fra) igen for
at retablere tilstanden "ESC On" (ESC til).
ADVARSEL!
Dæk, der spinder hurtigt, kan være farlige.
Kræfter, der genereres af for store hjulha-
stigheder, kan medføre beskadigelse af
eller fejl på aksler og dæk. Et dæk kan
eksplodere og medføre personskade. Lad
ADVARSEL!
ikke køretøjets hjul spinde hurtigere end
30 mph (48 km/t) eller i længere tid end
30 sekunder ad gangen, når du sidder fast,
og lad ingen komme i nærheden af et
spindende hjul uanset dets hastighed.
FORSIGTIG!
• Hvis du skal "rokke" et fastkørt køretøj fri
ved at skifte mellem DRIVE (Kørsel)/
ANDET GEAR og REVERSE (bakgear),
må hjulene ikke dreje hurtigere rundt
end 24 km/t (15 mph), da dette ellers
kan beskadige kraftoverføringen.
• Hvis du lader motoren køre for hurtigt
eller hjulene spinde for hurtigt, kan det
FORSIGTIG!
medføre overophedning og fejl på trans-
missionen. Det kan også beskadige dæk-
kene. Spind ikke hjulene med over
48 km/t (30 mph), når bilen er i gear
(intet transmissionsskift).
BUGSERING AF HAVARERET
KØRETØJ
Dette afsnit beskriver procedurerne for bug-
sering af et havareret køretøj med en kom-
merciel bugseringsservice. Hvis gearkassen
og drivlinjen er funktionsdygtige, kan havare-
rede køretøjer også bugseres som beskrevet
under "Bugsering til fritidsbrug" i afsnittet
"Start og betjening".
171

Bugseringsbetingelse Hjulene løftet FRA jorden 4WD-MODELLER
Alle fire hjul på jorden INGEN
Se vejledningen under "Bugsering til fritidsbrug" i "Start og betjening".
• Automatgear iPARK(Parkering)
• Manuelt gear i gear (IKKEi NEUTRAL)
• Reduktionsgearkasse iNEUTRAL
• Tænding i positionen ACC (Tilbehør) eller ON/RUN (Til/kør)
• Bugseres ifremadgåenderetning
Hjulløft eller bugsering med kran-
vognForanIKKE TILLADT
BagestIKKE TILLADT
LadvognALLE BEDSTE METODE
Der kræves korrekt bugserings- eller løfteud-
styr for at undgå beskadigelse af køretøjet.
Brug kun trækstænger og andet udstyr, der er
beregnet til dette formål, og følg instruktio-
nerne fra producenten af udstyret. Det er
obligatorisk at bruge sikkerhedskæder. Fast-
gør en trækstang eller en anden bugserings-
anordning til hovedkonstruktionsdele på kø-
retøjet, ikke til kofangere eller tilknyttede
beslag. Lovgivning, der er gældende for bug-
sering af køretøjer, skal overholdes.
Hvis der skal bruges udstyr (viskere, afisere
osv.) under bugsering, skal tændingen være i
positionen ON/RUN (Til/Kør), ikke i posi-
tionen ACC (Tilbehør).Hvis køretøjets batteri er afladet, skal du se
"Tilsidesættelse af gearstang" i dette afsnit
for at få anvisninger i at skifte automatgearet
væk fra PARKERING, så køretøjet kan flyttes.
FORSIGTIG!
• Forsøg ikke at anvende slyngeudstyr un-
der bugseringen. Det kan beskadige kø-
retøjet.
• Når køretøjet skal sikres på en ladvogn,
må der ikke forankres til ophængskom-
ponenter for- og bagtil. Dit køretøj kan
blive beskadiget, hvis det bugseres for-
kert.
FORSIGTIG!
• Hvis køretøjet, der bugseres, skal styres,
skal tændingskontakten stå i tilstanden
ACC eller ON/RUN (Til/kør), ikke i til-
standen LOCK/OFF (Låst/fra).
Uden tændingsnøgle
Det er nødvendigt at være særligt forsigtig,
når køretøjet bugseres med tændingen i po-
sitionen LOCK (Lås). Den eneste godkendte
metode til bugsering uden tændingsnøgle er
med en ladvogn. Korrekt bugseringsudstyr er
nødvendigt for at forebygge beskadigelse af
køretøjet.
NØDSITUATION
172

Modeller med firehjulstræk
Producenten anbefaler, at bugsering foregår
med alle hjulHÆVETover jorden. Acceptable
metoder omfatter: Bugsering af køretøjet på
et fejeblad/en ladvogn eller med den ene
ende af køretøjet løftet og den anden ende på
en bugserings-dolly.
Hvis ladvognsudstyr ikke er tilgængeligt, og
reduktionsgearkassen er funktionsdygtig, kan
køretøjet bugseres (i fremadgående retning
medALLEhjul på jorden),HVISreduktions-
gearkassen er iNEUTRAL(N), og gearstangen
er iPARK(Parkering) (for automatgear) eller i
gear (IKKEiNEUTRAL, for manuelt gear). Se
"Bugsering til fritidsbrug" i "Start og betje-
ning" for at få yderligere oplysninger.
FORSIGTIG!
• For- eller baghjulslifte må ikke anvendes
(hvis de resterende hjul hviler på jor-
den). Der opstår indvendig beskadigelse
af gearkassen eller reduktionsgearkas-
sen, hvis der bruges en for- eller baghjul-
slift under bugsering.
FORSIGTIG!
• Bugsering af dette køretøj i modstrid
med ovenstående krav kan forårsage al-
vorlig beskadigelse af gearkassen og/
eller reduktionsgearkassen. Skader op-
stået ved forkert bugsering er ikke
dækket under den begrænsede nykøre-
tøjsgaranti.
Brug af bugseringsring
Køretøjet er udstyret med bugseringsringe,
som er monteret under forreste og bageste
kofanger.
Forholdsregler for brug af bugseringsring
BEMÆRK:
• Sørg for, at bugseringsringen er korrekt
monteret.
• Bugseringsringen anbefales til brug sam-
men med en godkendt trækstang og/eller et
reb.
• Brug ikke bugseringsringen til at trække
køretøjet op på en ladvogn.• Brug ikke bugseringsringen til at frigøre et
fastkørt køretøj. Se "Frigørelse af et fastkørt
køretøj" i dette afsnit for at få yderligere
oplysninger.
ADVARSEL!
Hold afstand til køretøjer, der trækkes i
bugseringsringe.
• Brug ikke en kæde med et bugserings-
øje. Kæder kan gå i stykker og forårsage
alvorlig personskade eller dødsfald.
• Brug ikke en bugseringsrem med et bug-
seringsøje. Bugseringsremme kan gå itu
eller blive løse, hvilket kan medføre al-
vorlig personskade eller dødsfald.
• Hvis bugseringsøjet ikke bruges rigtigt,
kan det medføre, at komponenter går i
stykker, hvilket kan forårsage alvorlig
personskade eller dødsfald.
173

FORSIGTIG!
• Bugseringsøjet må udelukkende bruges
i forbindelse med vejhjælp. Brug kun
bugseringsøjet med en passende enhed i
overensstemmelse med færdselsloven
(en stiv stang eller reb) til bugsering af
køretøjet over kort afstand til det nær-
meste værksted.
• Bugseringsøjer må ikke bruges til bugse-
ring af køretøjer på veje, eller hvor der er
forhindringer.
FORSIGTIG!
• Bugsering med et bugseringsøje skal i
overensstemmelse med ovenstående be-
tingelser finde sted ved, at to køretøjer
(hvor det ene bugserer og det andet
bugseres) i videst mulige udstrækning
kører midt for hinanden. Beskadigelse af
køretøjet kan forekomme, hvis disse ret-
ningslinjer ikke følges.
FORBEDRET
RESPONSSYSTEM VED
ULYKKER (EARS)
Dette køretøj er udstyret med et forbedret
responssystem ved ulykker.
Se "Passagersikkerhedssystemer" i "Sikkerhed"
for at få yderligere oplysninger om det forbed-
rede responssystem ved ulykker (EARS).
HÆNDELSESREGISTRE-
RINGSSYSTEM (EDR)
Køretøjet er udstyret med et hændelsesregi-
streringssystem (EDR). Det primære formål
med et EDR er at lagre data, der vil hjælpe
med at forstå, hvordan køretøjets systemer
fungerede i visse kollisions- eller nærkollisi-
onslignende situationer, såsom airbagudløs-
ning eller når man rammer en forhindring på
vejen.
Se "Passagersikkerhedssystemer" i "Sikker-
hed" for at få yderligere oplysninger om hæn-
delsesregistreringssystemet (EDR).
Advarselsmærkat vedr. bugseringsring
NØDSITUATION
174