2018 JEEP WRANGLER Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

Tilbagelagt afstand i miles eller tid (afhængigt af, hvad der
kommer først)
15.000
30.000
45.000
60.000
75.000
90.000
105.000
120.000
135.000
150.000
Eller måneder: 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120
Eller kilometer:
24.000
48.000
72.000
96.000
120.000
144.000
168.000
192.000
216.000
240.000
Inspicér visuelt tilstanden for: karosseriplader udvendigt,
undervognsbeskyttelse, rør og slanger (udstødning –
brændstofsystem – bremser), gummikomponenter (man-
chetter, kraver, bøsninger osv.).XX X X X X X X X X
Efterse forhjulsophænget, manchetpakningerne og en-
derne på forbindelsesstangen, og udskift om nødvendigt.XX X
Skift bremsevæske hver 24 måneder, hvis du bruger
DOT 4-bremsevæske. **XXX X X
Kontrollér væsken i for- og bagakslen, udskift væsken, hvis
køretøjet bruges til politi-, taxi-, vognpark-, terrænkørsel
eller hyppig kørsel med anhænger.XXX X X
Efterse væsken i reduktionsgearkassen. X X X X X
Efterse kardanleddene. X X X X X X X X X X
Aftap brændstoffilter/vandudskiller. X X X X X X X X X X
Udskift brændstoffilteret. X X X X X
Justér parkeringsbremsen på køretøjer, som er udstyret
med firhjulsskivebremser.XXX X X
Udskift motorluftfilter. X X X X X
Udskift airconditionanlæggets filter/kabineluftfilteret. X X X X X
Udskift tilbehørsdrivrem(me). X X
Skyl og udskift motorkølervæske efter 10 år eller 240.000 km
(150.000 miles), alt efter hvad der kommer først.X
183

Tilbagelagt afstand i miles eller tid (afhængigt af, hvad der
kommer først)
15.000
30.000
45.000
60.000
75.000
90.000
105.000
120.000
135.000
150.000
Eller måneder: 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120
Eller kilometer:
24.000
48.000
72.000
96.000
120.000
144.000
168.000
192.000
216.000
240.000
Skift væske og filter i automatgearkassen.X
Skift væske i automatgearet, hvis køretøjet bruges til noget af
følgende: kørsel med anhænger, sneplov, tung last, taxi, politi,
budservice (erhvervsservice), terrænkørsel, ørkendrift, eller hvis
mere end 50 % af kørslen finder sted ved vedvarende høje ha-
stigheder i varmt vejr over 32 °C (90 °F).
XX
Skift væske i den manuelle gearkasse, hvis køretøjet bru-
ges til noget af følgende: kørsel med anhænger, sneplov,
tung last, taxi, politi, budservice (erhvervsservice), terræn-
kørsel, ørkendrift, eller hvis mere end 50 % af kørslen fin-
der sted ved vedvarende høje hastigheder i varmt vejr over
32 °C (90 °F).XX
Skift væske i reduktionsgearkassen, hvis køretøjet bruges
til noget af følgende: politi, taxi, vognpark eller hyppig kør-
sel med anhænger.XX
Udskift motorens tandrem og tandremsstrammer.X
*Det faktiske interval for olieskift og udskift-
ning af motoroliefilter afhænger af køretøjets
anvendelsesforhold. Det vises ved advarselslam-
pen eller meddelelsen i instrumentpanelet. Der
må under ingen omstændigheder gå mere end 1
år/24.000 km (15.000 miles).** Udskiftningsintervallet for DOT
4-bremsevæske afhænger alene af tid. Den
tilbagelagte afstand er ikke relevant.ADVARSEL!
• Du kan blive alvorligt skadet ved at ar-
bejde på eller omkring et motorkøretøj.
Udfør kun det servicearbejde, som du
SERVICE OG VEDLIGEHOLDELSE
184

ADVARSEL!
har viden om og det korrekte udstyr til.
Hvis du er i tvivl om dine evner til at
udføre et servicejob, skal du indlevere
køretøjet til en kompetent mekaniker.
• Hvis du ikke får kontrolleret og vedlige-
holdt køretøjet korrekt, kan det resultere
i fejl i en komponent, og det kan påvirke
køretøjets håndtering og ydeevne. Det
kan medføre en ulykke.
185

MOTORRUM
3,6–liters motor
1 - Integreret strømmodul (sikringer) 7 - Sprinklervæskebeholder
2 – Batteri 8 – Kølervæskebeholder
3 – Motoroliepind 9 – Luftfilter
4 - Oliepind til automatgear (Under motordæksel) 10 – Trykdæksel til kølevæske
5 – Motoroliepåfyldning 11 – Servostyringsvæskebeholder
6 – Bremsevæskebeholder
SERVICE OG VEDLIGEHOLDELSE
186

2,8 liters dieselmotor
1 - Integreret strømmodul (sikringer) 6 – Sprinklervæskebeholder
2 – Batteri 7 – Motoroliepind
3 – Motoroliepåfyldning 8 – Luftfilter
4 – Kølervæskebeholder 9 – Servostyringsvæskebeholder
5 – Bremsevæskebeholder
187

Kontrol af oliestand – benzinmotor
For at sikre korrekt smøring af køretøjets
motor skal den korrekte motoroliestand op-
retholdes. Motorens oliestand skal kontrolle-
res fem minutter efter, at en driftsvarm motor
er slukket.
Kontrol af oliestanden, mens køretøjet befin-
der sig på en plan flade, vil forbedre nøjag-
tigheden af oliestandsaflæsninger. Sørg altid
for, at oliestanden befinder sig inden for
zonen SAFE på målepinden. Påfyldning af
0,95 liter (1 quart) olie, når målingen er i
bunden af den skraverede zone, vil medføre
en måling i toppen af den sikre zone på disse
motorer.
FORSIGTIG!
Hvis der fyldes for meget eller for lidt olie
på, vil det medføre iltning af olien eller tab
af olietryk. Det kan beskadige motoren.
Kontrol af oliestand – dieselmotor
Du kan sikre korrekt motorsmøring ved at
opretholde den korrekte motoroliestand.
Kontrollér oliestanden regelmæssigt, f.eks.
ved hver brændstofpåfyldning.
På køretøjer udstyret med et dieselpartikelfil-
ter (DPF) er det acceptabelt med en oliestand
på op til 10 mm (3/8 tomme) over linjen
MAX. Over 10 mm (3/8 tomme) anbefales det
at skifte olien.
Det bedste tidspunkt at kontrollere motor-
oliestanden er ca. fem minutter efter, at en
helt opvarmet motor er slukket.
Kontrol af oliestanden, mens køretøjet befin-
der sig på en plan flade, vil forbedre nøjag-
tigheden af oliestandsaflæsninger. Oprethold
oliestanden mellem mærkerne MIN og MAX
på oliepinden. Ved at tilsætte 0,95 l olie, når
oliestanden er ved mærket MIN, forøges stan-
den til mærket MAX på disse motorer.
Kølesystem
ADVARSEL!
• Du eller andre kan blive slemt forbrændt
af varm motorkølevæske (frostvæske) el-
ler damp fra køleren. Hvis du ser eller
hører damp komme ud under motor-
hjelmen, må du ikke åbne motor-
hjelmen, før køleren har haft tid til at
køle af. Åbn aldrig et trykdæksel til kø-
lesystemet, når køleren eller kølevæske-
beholderen er varm.
• Hold hænder, værktøj, tøj og smykker på
afstand af kølerventilatoren, når motor-
hjelmen er åben. Ventilatoren sætter sig
i bevægelse automatisk, og dette kan
ske når som helst, uanset om motoren er
i gang eller ej.
• Ved arbejde i nærheden af kølerventila-
toren skal ventilatorens motorledning
frakobles, eller tændingen skal drejes til
tilstanden OFF (Fra). Ventilatoren er
temperaturreguleret og kan starte på et
vilkårligt tidspunkt, når tændingen er i
tilstanden ON (Til).
SERVICE OG VEDLIGEHOLDELSE
188

Eftersyn af kølervæske
Kontrollér kølervæskebeskyttelsen (frost-
væske) hver 12. måned (inden det kolde vejr
sætter ind). Hvis kølevæsken (frostvæsken)
virker beskidt eller rusten i udseendet, bør
systemet aftappes, skylles og fyldes med frisk
kølevæske (frostvæske). Kontroller forenden
på klimaanlæggets kondensator (ekstra-
udstyr) eller køleren for ophobning af insek-
ter, blade osv. Hvis den er snavset, rengøres
der ved forsigtigt at sprøjte vand fra en have-
slange lodret ned langs forsiden af kondensa-
toren eller bagsiden af kølerkernen.
Kontrollér motorkølesystemets slanger for po-
røst gummi, revner, rifter, snit og forbindel-
sens tilspænding ved kølervæskens opsam-
lingsbeholder og køleren. Efterse hele
systemet for lækager. FJERN IKKE KØLEVÆ-
SKENS TRYKDÆKSEL, NÅR KØLESYSTE-
MET ER VARMT.
Påfyldning af sprinklervæske
Der er fælles væskebeholder til for- og bagru-
desprinklerne (hvis monteret). Beholderen er
placeret i motorrummet. Sørg for at kontrol-
lere væskestanden regelmæssigt. Fyld ude-lukkende beholderen med sprinklervæske
(ikke kølerfrostvæske). Når der fyldes sprink-
lervæske på beholderen, kan du komme lidt
sprinklervæske på en klud eller et håndklæde
og aftørre viskerbladene for at forbedre deres
ydeevne.
Du kan forhindre, at sprinklersystemet til
forruden fryser til i koldt vejr, ved at vælge en
opløsning eller blanding, som opfylder eller
overstiger temperaturområdet i det klima, du
befinder dig i. Disse oplysninger findes på de
fleste sprinklervæskebeholdere.
ADVARSEL!
Almindelige sprinklervæsker er brænd-
bare. De kan antænde og give forbrændin-
ger. Vær forsigtig ved opfyldning af eller
arbejde omkring sprinklersystemet.
Bremsesystem
Hvis du vil sikre bremsesystemets ydelse,
skal alle komponenter i bremsesystemet ef-
terses regelmæssigt. Se "Serviceplan" i dette
afsnit for at få oplysninger om de korrekte
serviceintervaller.
ADVARSEL!
Kørsel med foden på bremsepedalen kan
medføre bremsefejl og muligvis en kolli-
sion. Kørsel med foden på bremsepedalen
kan medføre unormalt høje bremsetempe-
raturer, kraftig slitage af belægning og mu-
ligvis beskadigelse af bremserne. I givet
fald vil du ikke have fuld bremsekapacitet
i en nødsituation.
Kontrol af væskestand - Hovedbremse-
cylinder
Væskestanden i hovedcylinderen skal kontrolle-
res, hver gang køretøjet serviceres eller med det
samme, hvis bremsesystemets advarselslampe
tændes. Hvis det er nødvendigt, fyldes væske på
for at bringe niveauet inden for de angivne
mærker på siden af hovedbremsecylinderens
beholder. Sørg for at rengøre toppen af hovedcy-
linderområdet, inden dækslet fjernes. Med ski-
vebremser kan væskestanden forventes at falde,
efterhånden som bremseklodserne slides.
Bremsevæskestanden skal kontrolleres ved ud-
skiftning af bremseklodser. Hvis bremsevæske-
standen er unormalt lav, skal systemet kontrol-
leres for lækager.
189

Se "Væsker og smøremidler" i "Tekniske spe-
cifikationer" for at få yderligere oplysninger.
ADVARSEL!
• Brug kun producentens anbefalede
bremsevæske. Se "Væsker og smøremid-
ler" i "Tekniske specifikationer" for at få
yderligere oplysninger. Brug af den for-
kerte type bremsevæske kan beskadige
dit bremsesystem alvorligt og/eller for-
ringe dets ydeevne. Den korrekte type
bremsevæske til dit køretøj er også angi-
vet på den original fabriksmonterede be-
holder til den hydrauliske hovedcylinder.
• Brug kun ny bremsevæske eller væske,
som har været i en tæt lukket beholder
for at undgå forurening fra fremmedle-
gemer eller fugt. Lad altid dækslet til
hovedcylinderens beholder være fast-
gjort. Bremsevæske i en åben beholder
absorberer fugt fra luften, hvilket resul-
terer i et lavere kogepunkt. Det kan få
bremsevæsken til at koge uventet under
en hård eller længerevarende opbrems-
ning, hvilket medfører pludseligt brem-
sesvigt. Det kan medføre en kollision.
ADVARSEL!
• Hvis bremsevæskebeholderen overfyl-
des, kan det medføre spild af bremsevæ-
ske på varme motordele, så bremsevæ-
sken antændes. Bremsevæsken kan
også beskadige lakerede overflader og
overflader af vinyl. Vær forsigtig, og
undgå, at væsken kommer i kontakt med
disse overflader.
• Lad ikke oliebaseret væske forurene
bremsevæsken. Bremsepakningskom-
ponenterne kan blive beskadiget, hvilket
medfører delvist eller fuldstændigt
bremsesvigt. Det kan medføre en kolli-
sion.
Manuelt gear
Kontrol af væskestand
Kontrollér væskestanden ved at fjerne påfyld-
ningsstudsen. Væskestanden skal være mel-
lem bunden af påfyldningshullet og et punkt,
som ikke er mere end 3/16 tomme
(4,76 mm) under bunden af hullet.
Tilsæt evt. væske for at opretholde den kor-
rekte stand.
Automatgear
Kontrol af væskestand – benzinmotor
Det er bedst at kontrollere væskestanden, når
transmissionen har en normal drifts-
temperatur (180 °F/82 °C). Dette sker efter
mindst 15 miles (25 km) kørsel. Ved normal
driftstemperatur er væsken så varm, at den
føles ubehagelig, når den gnides mellem fin-
gerspidserne.
Brug følgende procedure til at kontrollere
væskestanden i gearkassen korrekt:
1. Parker køretøjet på en plan flade.
2. Afmonter motorhjelmen ved at trække
den op fra monteringstappene (to foran og
to bagi).
3. Kør motoren ved normal tomgang i mindst
60 sekunder, og lad motoren køre i resten
af denne procedure.
4. Træk håndbremsen helt og tryk på
bremsepedalen.
5. Sæt kortvarigt gearvælgeren i hver gearpo-
sition (og giv transmissionen tid til at
komme helt ind i hver position), slut med
transmissionen i PARK (Parkering).
SERVICE OG VEDLIGEHOLDELSE
190