2018 JEEP GRAND CHEROKEE Instrukcja obsługi (in Polish)

DEF do zbiornika DEF. W przypadku
wystąpienia usterki układu DEF,
wskaźnik poziomu płynu może nie rea-
gować na dolewanie płynu. W celu wy-
konania tej usługi należy skontaktować
się z autoryzowanym dealerem.
• Wskaźnik poziomu płynu DEF może
także reagować na dolewanie płynu
z opóźnieniem, jeśli temperatura płynu
DEF jest niższa od -11°C (12°F).
Grzałka przewodów płynu DEF po-
winna w krótkim czasie od rozpoczęcia
jazdy rozgrzać płyn i zmienić wskaza-
nie wskaźnika na prawidłowe. W wa-
runkach bardzo niskiej temperatury
możliwa jest sytuacja, gdy wskazania
wskaźnika poziomu płynu po jego uzu-
pełnieniu nie zmienią się pomimo wy-
konania kilku jazd.
PRZESTROGA!
•Aby uniknąć rozlania płynu DEF i ewentu-
alnego uszkodzenia zbiornika płynu
wskutek nadmiernego napełnienia, nie
dolewać płynu DEF po napełnieniu zbior-
nika.
PRZESTROGA!
• NIE NALEWAĆ ZBYT DUŻEJ ILOŚCI
PŁYNU. Płyn DEF zamarza w tempera-
turze poniżej -11ºC (12ºF). Układ DEF
jest przystosowany do pracy w tempera-
turach poniżej poziomu zamarzania
płynu DEF, ale w przypadku nadmier-
nego napełnienia zbiornika i zamarznię-
cia płynu może dojść do uszkodzenia
układu.
•
W przypadku rozlania płynu DEF należy
natychmiast spłukać zanieczyszczone
miejsca wodą oraz wytrzeć rozlany płyn
z podłoża przy użyciu chłonnej ściereczki.
• W razie przypadkowego dodania płynu
DEF do zbiornika oleju napędowego nie
należy podejmować próby uruchomie-
nia silnika, ponieważ może to doprowa-
dzić do poważnego uszkodzenia silnika,
w tym m.in. usterki pompy paliwa i wtry-
skiwaczy.
• Do zbiornika nie należy dodawać żadnej
innej substancji niż płyn DEF –
a w szczególności substancji zawierają-
cych węglowodory, takich jak olej napę-
dowy, benzyna, dodatki do paliwa czy
inne produkty oparte na bazie ropy naf-
PRZESTROGA!
towej. Nawet bardzo niewielka ilość ta-
kiej substancji (poniżej 100 cząsteczek
na milion lub poniżej 30 ml na 295 litrów
(1 uncji na 78 galonów)) spowoduje za-
nieczyszczenie całego układu DEF i ko-
nieczność jego wymiany. W przypadku
korzystania z kanistra, lejka itp. podczas
napełniania zbiornika należy korzystać
z przedmiotów nowych lub wykorzysty-
wanych uprzednio wyłącznie do płynu
DEF. Firma Mopar dołącza do płynu
DEF zdejmowaną końcówkę do napeł-
niania.
3. Uzupełnianie zbiornika płynu DEF należy
natychmiast przerwać w każdym z poniż-
szych przypadków: gdy płyn DEF prze-
staje płynąć z butelki do otworu wlewu
płynu DEF; gdy płyn rozpryskuje się na
zewnątrz otworu wlewu; gdy dysza dys-
trybutora płynu DEF automatycznie od-
cina przepływ płynu.
4. Zamontować ponownie korek wlewu
płynu DEF.
223

HOLOWANIE PRZYCZEPY
Obciążenie holowanej przyczepy (maksymalne wartości znamionowe obciążenia przyczepy) — modele inne niż SRT
Na poniższym wykresie zaznaczono maksy-
malne dopuszczalne obciążenie przyczepy,
którą można holować przy określonym ukła-
dzie napędowym.
Silnik/skrzynia biegówMaks. GTW (całkowita masa przy-
czepy) — z hamulcem przyczepyMaks. GTW (całkowita masa przy-
czepy) — bez hamulca przyczepyObciążenie haka holowniczego
(patrz Uwaga)
Benzyna 3,6 l — Standar-
dowy układ chłodzenia1 588 kg (3 500 funtów) 750 kg (1653 funtów) 79 kg (174 funty)
Benzyna 3,6l—Wydaj-
niejszy układ chłodzenia2812 kg (6200 funtów) 750 kg (1653 funtów) 141 kg (310 funtów)
Benzyna 5,7 l — Standar-
dowy układ chłodzenia2 268 kg (5 000 funtów) 750 kg (1653 funtów) 113 kg (250 funtów)
Benzyna 5,7l—Wydaj-
niejszy układ chłodzenia
(oprócz modeli Summit)3 500 kg (7 716 funtów) 750 kg (1653 funtów) 175 kg (386 funtów)
Benzyna 5,7 l — Modele
Summit z wydajniejszym
układem chłodzenia2 949 kg (6 500 funtów) 750 kg (1653 funtów) 175 kg (386 funtów)
URUCHAMIANIE I OBSŁUGA
224

Silnik/skrzynia biegówMaks. GTW (całkowita masa przy-
czepy) — z hamulcem przyczepyMaks. GTW (całkowita masa przy-
czepy) — bez hamulca przyczepyObciążenie haka holowniczego
(patrz Uwaga)
Diesel 3,0 l — Modele z napędem na wszystkie kołabezfunkcji Start/Stop i układu wtryskowego płynu DEF
Wszystkie modele z wyjąt-
kiem Summit3 500 kg (7 716 funtów) 750 kg (1653 funtów) 175 kg (386 funtów)
Model Summit 2 949 kg (6 500 funtów) 750 kg (1653 funtów) 147 kg (324 funty)
Diesel 3,0 l — Modele z napędem na wszystkie kołazfunkcją Start/Stop i układem wtryskowym płynu DEF
Wszystkie modele z wyjąt-
kiem Summit i Trailhawk
bez pakietu osłon3 500 kg (7 716 funtów) 750 kg (1653 funtów) 175 kg (386 funtów)
Wszystkie modele z wyjąt-
kiem Summit i Trailhawk
z pakietem osłon2 949 kg (6 500 funtów) 750 kg (1653 funtów) 147 kg (324 funty)
Modele Summit i Trailhawk 2 949 kg (6 500 funtów) 750 kg (1653 funtów) 147 kg (324 funty)
Podczas holowania przyczepy nie można przekraczać dopuszczalnego technicznie obciążenia o więcej niż 10% lub 100 kg (220 funtów), w za-
leżności od tego, która wartość jest mniejsza, zakładając, że prędkość operacyjna jest ograniczona do maksymalnie 100 km/h (62 mph).
UWAGA:
Obciążenie haka holowniczego należy uwzględnić jako część łącznej masy osób i ładunku. Nie może być ono większe niż wartość podana na
etykiecie z informacjami dotyczącymi obciążenia i opon. Więcej informacji znajduje się w części „Opony” w rozdziale „Serwis i konserwacja”.
225

Obciążenie holowanej przyczepy (maksymalne wartości znamionowe obciążenia przyczepy) — SRT
Na poniższym wykresie zaznaczono maksy-
malne dopuszczalne obciążenie przyczepy,
którą można holować przy określonym ukła-
dzie napędowym.
Silnik/skrzynia
biegówGCWR (Dopuszczalna masa
całkowita zestawu)Powierzchnia
z przoduMaks. GTW (dopuszczalna
masa przyczepy)Maks. obciążenie haka
holowniczego (patrz
uwagi)
6,2 l, turbodoładowa-
nie, automatyczna
skrzynia biegów5942 kg (13 100 funtów) 5,11 m kw. (55 stóp
kw.)2949 kg (6501 funtów) 147 kg (324 funty)
Silnik 6,4 l z automa-
tyczną skrzynią bie-
gów5898 kg (13 003 funty) 5,11 m kw. (55 stóp
kw.)2949 kg (6501 funtów) 147 kg (324 funty)
Podczas holowania przyczepy nie można przekraczać dopuszczalnego technicznie obciążenia o więcej niż 10% lub 100 kg (220 funtów), w za-
leżności od tego, która wartość jest mniejsza, zakładając, że prędkość operacyjna jest ograniczona do maksymalnie 100 km/h (62 mph).
Maksymalną prędkość jazdy z przyczepą określają lokalne przepisy ruchu drogowego.
UWAGA:
Obciążenie haka holowniczego należy
uwzględnić jako część łącznej masy osób
i ładunku. Nie może być ono większe niż
wartość podana na etykiecie z informacjami
dotyczącymi obciążenia i opon.
URUCHAMIANIE I OBSŁUGA
226

Zdejmowanie osłony haka
holowniczego (modele Summit) —
zależnie od wyposażenia
Pojazd może być wyposażony w osłonę
haka holowniczego, którą należy zdjąć, aby
uzyskać dostęp do haka (zależnie od wypo-
sażenia). Osłona haka holowniczego
umieszczona jest w dolnej środkowej części
tyłu pojazdu.
1. Obrócić dwa zatrzaski blokujące znajdu-
jące się w dolnej części osłony o 1/4 ob-
rotu w lewo.
UWAGA:
W razie potrzeby do przekręcenia zatrza-
sków można użyć odpowiedniego narzę-
dzia lub monety.2. Odciągnąć dolną część osłony na ze-
wnątrz (do siebie), a następnie do dołu,
aby zwolnić występy mocujące, umiesz-
czone w górnej części osłony haka.
Aby ponownie założyć osłonę po zakończe-
niu holowania, wykonać powyższe czynno-
ści w odwrotnej kolejności.
Osłona haka holowniczego
1 — Lokalizacja występów mocujących
osłony haka holowniczego
2 — Zatrzaski blokujące
Osłona haka holowniczego
227

UWAGA:
Zwrócić uwagę, aby przed dokręceniem za-
trzasków blokujących zaczepić wszystkie
występy mocujące osłony do zaczepów zde-
rzaka.Demontaż osłony haka holowniczego
przyczepy (modele SRT) — zależnie
od wyposażenia
Pojazd może być wyposażony w osłonę
haka holowniczego, którą należy zdjąć, aby
uzyskać dostęp do haka (zależnie od wypo-
sażenia). Osłona haka holowniczego
umieszczona jest w dolnej środkowej części
tyłu pojazdu.
1. Obrócić dwa zatrzaski blokujące znajdu-
jące się w dolnej części osłony o 1/4 ob-
rotu w lewo.
UWAGA:
W razie potrzeby do przekręcenia zatrza-
sków można użyć odpowiedniego narzę-
dzia lub monety.
Osłona haka holowniczego
1 — Lokalizacja występów mocujących
osłony haka holowniczego
2 — Zatrzaski blokujące
Osłona haka holowniczego
1 — Zatrzaski blokujące osłony haka ho-
lowniczego
2 — Osłona haka holowniczego
3 — Zatrzaski blokujące
URUCHAMIANIE I OBSŁUGA
228

2. Pociągnąć dolną cześć pokrywy na ze-
wnątrz (do siebie).3. Opuścić tył w dół, aby rozłączyć zatrzaski
znajdujące się u góry osłony haka holow-
niczego, następnie pociągnąć na ze-
wnątrz, aby wymontować.Aby ponownie założyć osłonę po zakończe-
niu holowania, wykonać powyższe czynno-
ści w odwrotnej kolejności.
UWAGA:
Zwrócić uwagę, aby przed dokręceniem za-
trzasków blokujących zaczepić wszystkie
występy mocujące osłony do zaczepów zde-
rzaka.
Osłona haka holowniczego
Osłona haka holowniczego
1 — Zatrzaski blokujące osłony haka ho-
lowniczego
2 — Osłona haka holowniczego
3 — Zatrzask blokujący
229

HOLOWANIE REKREACYJNE (ZA POJAZDEM KEMPINGOWYM ITP.)
Holowanie tego pojazdu za innym pojazdem
Warunki holowania Koła NAD podłożem Modele z napędem na
dwa kołaModele z napędem na
cztery koła bez zakresu
4-LOModele z napędem na
cztery koła z zakresem
4-LO
Holowanie bez podnosze-
nia kół pojazduŻADNE ZABRONIONE ZABRONIONEPatrz instrukcje
• Dźwignia zmiany bie-
gów w położeniu P
• Skrzynia rozdzielcza
w położeniu N (Neu-
tralne)
• Holowanie przodem do
kierunku jazdy
Holowanie na wózku PrzednieZABRONIONE ZABRONIONE ZABRONIONE
Tylne TAKZABRONIONE ZABRONIONE
Holowanie na platformie WSZYSTKIE TAK TAK TAK
UWAGA:
Holowanie rekreacyjne nie jest dozwo-
lone w przypadku pojazdów SRT.
Pojazdy te można holować na platformie
albo pojeździe z naczepą, tak aby wszystkie
cztery koła pojazduNIE DOTYKAŁYdrogi.UWAGA:
• W przypadku holowania pojazdu należy
zawsze stosować się do obowiązujących
przepisów. Szczegółowe informacje
można uzyskać, kontaktując się z odpo-
wiednimi organami nadzoru ruchu drogo-
wego.• W pojazdach wyposażonych w zawiesze-
nie pneumatyczne Quadra-Lift należy
przed ich zamocowaniem (za pośredni-
ctwem nadwozia) na przyczepie lub plat-
formie uruchomić tryb transportowy. Wię-
cej informacji znajduje się w części
„Zawieszenie pneumatyczne Quadra-Lift”
w rozdziale „Uruchamianie i obsługa”. Jeśli
w pojeździe nie można uruchomić trybuURUCHAMIANIE I OBSŁUGA
230