2018 JEEP CHEROKEE Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

TECHNICKÉ ŠPECIFIKÁCIE
IDENTIFIKAČNÉ ČÍSLO VOZIDLA .264
ŠPECIFIKÁCIE UŤAHOVACÍCH MO-
MENTOV KOLIES A PNEUMATÍK . .265
Špecifikácie krútiaceho momentu. . . .265
POŽIADAVKY NA PALIVO – BENZÍ-
NOVÝ MOTOR..............266
Metanol....................266
Etanol.....................266
Reformulovaný benzín...........267
Úpravy palivového systému CNG a LP .267
Aditívum MMT v benzíne.........267
Látky pridávané do paliva.........267
Identifikácia ikony paliva podľa normy
EN16942...................268
POŽIADAVKY NA PALIVO – NAFTOVÝ
MOTOR ...................269
Identifikácia ikony paliva podľa normy
EN16942...................270
PLNIACE MNOŽSTVÁ..........272
KVAPALINY A MAZIVÁ.........273
Motor......................273
Podvozok...................275
PRÍSLUŠENSTVO MOPAR......275
Originálne príslušenstvo Mopar.....275
TECHNICKÉ ŠPECIFIKÁCIE
263

IDENTIFIKAČNÉ ČÍSLO
VOZIDLA
Identifikačné číslo vozidla (VIN) sa nachá-
dza v ľavom prednom rohu prístrojovej
dosky. Je viditeľné z vonkajšej časti vozidla
cez predné sklo. Číslo VIN je takisto vyra-
zené v pravej prednej časti karosérie, na
priečniku pravého predného sedadla. Keď je
sedadlo posunuté úplne dozadu, je možné
uvoľniť a nadvihnúť kryt v koberci, čím zís-
kate prístup k číslu VIN. Toto číslo je uve-
dené aj na štítku s informáciami o automo-
bile, ktorý sa nachádza na okne vozidla,
v registračnej knižke vozidla a v dokladoch
o vlastníctve vozidla.
Číslo VIN je taktiež vyrazené na ľavej alebo
pravej strane bloku motora.POZNÁMKA:
Odstránenie alebo zmena čísla VIN je nezá-
konná.
Umiestnenie čísla VINUmiestnenie čísla VIN v pravej
prednej časti karosérie
TECHNICKÉ ŠPECIFIKÁCIE
264

ŠPECIFIKÁCIE
UŤAHOVACÍCH MOMENTOV
KOLIES A PNEUMATÍK
Zachovanie správnych uťahovacích mo-
mentov kolesových matíc/svorníkov je mi-
moriadne dôležité v záujme zaručenia, aby
boli kolesá správne namontované na vo-
zidle. Po každom odmontovaní a opätovnom
namontovaní kolesa na vozidlo je kolesové
matice/svorníky nutné utiahnuť pomocou
správne nakalibrovaného momentového
kľúča s kvalitnou predĺženou šesťhrannou
hlavicou.
Špecifikácie krútiaceho momentu
Uťahovací
moment ko-
lesových
matíc/
svorníkov**Veľkosť
kolesových
matíc/
svorníkovVeľkosť ná-
strčky kole-
sových
matíc/
svorníkov
135 Nm
(100 Ft-Lbs)M12 x 1,25 19 mm
**Používajte iba kolesové matice/skutky od-
porúčané autorizovaným predajcom a pred
ich utiahnutím ich vyčistite alebo z nich od-
stráňte všetky nečistoty alebo olej.
Pred namontovaním pneumatiky prezrite
povrch pre upevnenia kolesa a odstráňte
všetku koróziu alebo uvoľnené častice.
Kolesové matice/svorníky uťahujte v poradí
podľa hviezdy, kým nebude každá matica/
svorník utiahnutá dvakrát. Uistite sa, že je
nástrčka úplne nasadená na matici/svorníku
kolesa (nenasadzujte ju iba do polovice).Po prejdení 25 míľ (40 km) skontrolujte uťa-
hovací moment kolesových matíc/svorníkov,
aby ste sa uistili, že všetky kolesové matice/
svorníky správne sedia na kolese.
Poradie uťahovania
265

VAROVANIE!
Ak sa chcete vyhnúť zosunutiu vozidla zo
zdviháka, úplne nedoťahujte kolesové
matice dovtedy, kým vozidlo zo zdviháka
nespustíte. Nedodržanie tohto upozorne-
nia môže viesť k zraneniu osôb.
POŽIADAVKY NA PALIVO –
BENZÍNOVÝ MOTOR
Tento motor je navrhnutý tak, aby vyhovovali
všetkým smerniciam týkajúcim sa emisií
a poskytovali hospodárnu spotrebu a výkon
pri použití kvalitného bezolovnatého ben-
zínu minimálne s oktánovým číslom (RON)
91.
Mierne klepanie motora pri nízkych rýchlos-
tiach motora nepoškodzuje motor. Výrazné
klepanie motora pri vysokých rýchlostiach
však môže spôsobiť poškodenie, a preto je
potrebný okamžitý servisný zásah.Benzín nízkej kvality môže spôsobiť prob-
lémy, ako napríklad ťažkosti pri štartovaní,
zhasnutie motora a krátkodobé poklesy vý-
konu. Ak sa vyskytnú tieto prejavy, pred za-
vezením vozidla do servisu skúste použiť inú
značku benzínu.
Metanol
(Metyl) sa využíva v rôznych koncentráciách
spolu s bezolovnatým benzínom. Môžete sa
stretnúť s palivami obsahujúcimi 3 % alebo
viac metanolu spolu s inými alkoholmi nazý-
vanými sprievodné rozpúšťadlá. Problémy
vznikajúce v dôsledku používania metanolu/
benzínu nie sú zodpovednosťou výrobcu.
Hoci MTBE je oxygenát vyrábaný z meta-
nolu, nevyznačuje sa rovnakými negatív-
nymi účinkami ako metanol.
VAROVANIE!
Nepoužívajte benzín obsahujúci metanol.
Používanie takýchto zmesí môže spôso-
biť problémy so štartovaním a jazdnými
vlastnosťami alebo poškodiť dôležité
komponenty palivového systému.
Etanol
Výrobca neodporúča vozidlo prevádzkovať
na palivo s vyšším ako 15 % obsahom eta-
nolu. Ak palivo kupujete od dôveryhodného
predajcu, klesá riziko presiahnutia 15 % li-
mitu alebo obstarania paliva s nežiadúcimi
vlastnosťami. Taktiež berte na vedomie, že
pri používaní palív s prímesou etanolu je
potrebné počítať so zvýšenou spotrebou
vzhľadom na nižší energetický obsah eta-
nolu. Problémy vznikajúce v dôsledku pou-
žívania metanolových alebo E-85 etanolo-
vých zmesí nie sú zodpovednosťou výrobcu.
VÝSTRAHA!
Používanie paliva s obsahom etanolu
vyšším ako 15 % môže spôsobiť poruchu
motora, problémy so štartovaním a pre-
vádzkou a zhoršenie kvality materiálov.
Tieto negatívne vplyvy môžu spôsobiť
trvalé poškodenie vozidla.TECHNICKÉ ŠPECIFIKÁCIE
266

Reformulovaný benzín
V súčasnosti sa do benzínu často v záujme
čistejšieho ovzdušia pridávajú prímesi,
najmä v oblastiach s vysokou mierou znečis-
tenia vzduchu. Tieto nové zmesi poskytujú
palivo s čistejším priebehom spaľovania
a niektoré sa označujú ako „reformulovaný
benzín“.
Výrobca vyslovuje podporu týmto iniciatí-
vam smerujúcim k čistejšiemu ovzdušiu. Po-
užívaním týchto zmesí v čase dostupnosti sa
môžete aj vy sami pripojiť k tejto iniciatíve.
Úpravy palivového systému CNG a LP
Úpravy, ktoré umožňujú činnosť motora na
stlačený zemný plyn (CNG) alebo tekutý pro-
pán (LP), môžu poškodiť komponenty mo-
tora, emisií a palivového systému. Za prob-
lémy, ktoré vyplývajú z prevádzky CNG
alebo LP nie je výrobca zodpovedný a môžu
zrušiť platnosť alebo nebyť súčasťou obme-
dzenej záruky na nové vozidlo.
Aditívum MMT v benzíne
Metylcyklopentadienyl mangánový trikarbo-
nyl (MMT) je metalické aditívum obsahujúce
mangán, ktoré sa primiešava do niektorých
typov benzínu na zvýšenie oktánového
čísla. Benzín s pridaným aditívom MMT ne-
poskytuje žiadne zvýšenie výkonu v porov-
naní s benzínom s rovnakým oktánovým čís-
lom bez aditíva MMT. Benzín zmiešaný
s aditívom MMT znižuje životnosť zapaľova-
cej sviečky a v niektorých vozidlách znižuje
výkon systému na znižovanie emisií. Vý-
robca odporúča vo vozidle používať benzín
bez aditíva MMT. Obsah aditíva MMT ne-
musí byť uvedený na čerpacej stanici, preto
sa opýtajte predajcu benzínu, či benzín ob-
sahuje aditívum MMT.
Látky pridávané do paliva
Látky, určené na čistenie palivového sys-
tému, používajte s rozvahou. Mnohé z týchto
látok určených na odstraňovanie živíc a ná-
terov môžu obsahovať aktívne rozpúšťadlá
alebo podobné prímesi. Tieto môžu poškodiť
zátky a membrány obsiahnuté v palivovom
systéme.
267

Identifikácia ikony paliva podľa normy EN16942
Ikony palivaČo to znamená
E5Bezolovnaté palivo s obsahom kyslíka do 2,7 % (m/m) a s maximálnym obsahom etanolu 5,0 % (V/V) spĺňajúce špecifi-
kácie normyEN228
E10Bezolovnaté palivo s obsahom kyslíka do 3,7 % (m/m) a s maximálnym obsahom etanolu 10,0 % (V/V) spĺňajúce špeci-
fikácie normyEN228
Stlačený zemný plyn a biometán určené pre automobily spĺňajúce špecifikácie normyEN16723.
Kvapalný ropný plyn určený pre automobily spĺňajúci špecifikácie normyEN589.
TECHNICKÉ ŠPECIFIKÁCIE
268

Ikony palivaČo to znamená
Naftové palivo s obsahom do7%(V/V) metylesteru repkového oleja (MERO) spĺňajúce špecifikácie normyEN590
Naftové palivo s obsahom do 10 % (V/V) metylesteru repkového oleja (MERO) spĺňajúce špecifikácie normyEN16734
POŽIADAVKY NA PALIVO –
NAFTOVÝ MOTOR
Používajte naftové palivo náležitej kvality od
dôveryhodného dodávateľa. Ak je vonkajšia
teplota veľmi nízka, zvýši sa hustota nafto-
vého paliva v dôsledku vytvárania parafíno-
vých zhlukov, čo môže spôsobiť nesprávnu
činnosti palivového systému.
S cieľom predchádzať týmto problémom sa
v závislosti od ročného obdobia distribuujú
rôzne druhy paliva: letné, zimné a arktické
(chladné/horské oblasti). Ak používate naf-
tové palivo, ktorého vlastnosti nie sú vhodné
pre teplotu, pri ktorej sa bude používať, jevhodné zmiešať palivo s vhodnou prímesou.
Prímes nalejte do nádrže pred tankovaním
v pomere uvedenom na obale.
Ak vozidlo dlhodobo používate alebo parku-
jete v horách alebo chladných oblastiach, je
vhodné tankovať lokálne dostupné palivo.
V takomto prípade je takisto vhodné udržia-
vať palivovú nádrž naplnenú viac než do
polovice.
V tomto vozidle sa môže používať len naf-
tové palivo prvotriednej kvality v súlade s po-
žiadavkami normy EN 590. Používať sa
môžu aj zmesi bionafty s podielom do 7 %,
ktoré sú v súlade so štandardnom EN 590.
VAROVANIE!
Nepoužívajte alkohol ani benzín ako pali-
vovú prímes. Za určitých podmienok
môžu byť tieto látky nestále a pri zmiešaní
s dieselovým palivom nebezpečné a vý-
bušné.
Naftové palivo len zriedkavo neobsahuje
žiadnu vodu. Ak chcete predísť problémom
s palivovým systémom, vypustite nahroma-
denú vodu z odlučovača vody pomocou vý-
pustu pre odlučovač vody. Ak zakúpite palivo
vysokej kvality a dodržiavate vyššie uve-
dené zásady pre prevádzku pri nízkych tep-
269

lotách, do vozidla by nemalo byť potrebné
prilievať žiadne ustaľovače paliva. V prípade
dostupnosti vo vašej oblasti môže štartova-
nie pri nízkych teplotách a rýchlosť ohrieva-
nia zlepšiť „prvotriedne“ naftové palivo.
Identifikácia ikony paliva podľa normy EN16942
Ikony palivaČo to znamená
E5Bezolovnaté palivo s obsahom kyslíka do 2,7 % (m/m) a s maximálnym obsahom etanolu 5,0 % (V/V) spĺňajúce špecifi-
kácie normyEN228
E10Bezolovnaté palivo s obsahom kyslíka do 3,7 % (m/m) a s maximálnym obsahom etanolu 10,0 % (V/V) spĺňajúce špeci-
fikácie normyEN228
Stlačený zemný plyn a biometán určené pre automobily spĺňajúce špecifikácie normyEN16723.
TECHNICKÉ ŠPECIFIKÁCIE
270