2018 JEEP CHEROKEE Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

Ak tesniaci roztok (biela kvapalina) prúdi
cez hadicu na tesniaci prostriedok (6):
1. Pokračujte v obsluhe čerpadla, kým tes-
niaci prostriedok neprestane prúdiť cez
hadicu (zvyčajne 30 – 70 sekúnd). Keď
tesniaci prostriedok prúdi cez hadicu tes-
niaceho prostriedku (6), ukazovateľ tlaku
(3) môže ukazovať hodnotu až 70 psi
(4,8 bar). Ukazovateľ tlaku (3) po vypráz-
dnení fľaše s tesniacim prostriedkom (1)
rýchlo klesne z približne 70 psi (4,8 bar)
na skutočný tlak v pneumatike.
2. Čerpadlo ihneď po vyprázdnení fľaše
s tesniacim prostriedkom (1) začne do
pneumatiky hustiť vzduch. Pokračujte
v prevádzke čerpadla a pneumatiku na-
hustite na tlak uvedený na štítku
s informáciami o tlaku nahustenia
pneumatík na západke stĺpika na strane
vodiča (odporúčaný tlak). Skontrolujte
tlak v pneumatike pohľadom na ukazova-
teľ tlaku (3).Ak sa do 15 minút pneumatika nenahustí
na min. 26 psi (1,8 bar):
• Pneumatika je nadmerne poškodená. S vo-
zidlom sa nepokúšajte pokračovať v jazde.
Zavolajte odťahovú službu.
POZNÁMKA:
Ak sa pneumatika nahustí nadmerne, pred
pokračovaním v jazde stlačením vyfukova-
cieho tlačidla znížte tlak v pneumatike na
odporúčanú hodnotu.
Ak sa pneumatika nahustí na odporúčaný
tlak alebo dosiahne tlak min. 26 psi
(1,8 bar) do 15 minút:
1. Stlačením tlačidla napájania (4) vypnite
servisnú súpravu na pneumatiky.
2. Odlepte samolepku rýchlostného obme-
dzenia z fľaše na tesniaci prostriedok (1)
a umiestnite ju na prístrojový panel.
3. Okamžite odpojte hadicu na tesniaci
prostriedok (6) od drieku ventilu, nainšta-
lujte veko na armatúru na konci hadice
a servisnú súpravu na pneumatiky od-
ložte do odkladacieho priečinka vo vo-
zidle. Rýchlo prejdite na krok (D) „Jazda
s vozidlom“.VÝSTRAHA!
• Kovové zakončenie z elektrickej
zástrčky (8) sa môže pri použití zohriať,
preto buďte pri manipulácii s ňou
opatrní.
• Ak sa vám nepodarí znovu nainštalovať
kryt na zakončenie hadice na tesniaci
prostriedok (6), tesniaci prostriedok sa
môže dostať do kontaktu s vašou po-
kožkou, odevom a interiérom vozidla.
Taktiež to môže mať za následok, že sa
tesniaci prostriedok dostane do kon-
taktu s internými komponentami servis-
nej súpravy na pneumatiky, v dôsledku
čoho sa súprava môže trvalo poškodiť.
(D) Jazda s vozidlom:
Ihneď po vstreknutí tesniacej látky a nahus-
tení pneumatiky vozidlom prejdite 5 míľ
(8 km) alebo desať minút, aby sa tesniaca
látka servisnej súpravy na pneumatiky rov-
nomerne rozložila po pneumatike. Neprek-
račujte rýchlosť 55 mph (90 km/h).
215

VAROVANIE!
Servisná súprava na pneumatiky ne-
umožňuje trvalú opravu pneumatík. Po
použití servisnej súpravy na pneumatiky
si pneumatiku dajte bezodkladne opraviť
alebo vymeniť. Kým sa pneumatika neop-
raví alebo nevymení, neprekračujte rých-
losť 90 km/h (55 mph). Nedodržanie tohto
varovania môže spôsobiť vážne alebo
smrteľné zranenia vám, cestujúcim vo vo-
zidle a ľuďom vo vašom okolí.
(E) Po jazde:
Odstavte vozidlo na bezpečnom mieste.
Skôr než budete pokračovať, pozrite si časť
„Keď prestanete používať servisnú súpravu
na pneumatiky“.
1. Stlačte regulátor výberu režimu (5)
a otočte ním do polohy vzduchového
režimu.
2. Odviňte napájaciu zástrčku a zasuňte ju
do elektrickej zásuvky s napätím 12 V
vo vozidle.3. Odviňte hadicu vzduchového čerpadla
(7) (čiernej farby) a naskrutkujte arma-
túru na konci hadice (7) na driek ventilu.
4. Skontrolujte tlak v pneumatike pohľadom
na ukazovateľ tlaku (3).
Ak je tlak v pneumatike nižší než 19 psi
(1,3 bar):
Pneumatika je nadmerne poškodená. S vo-
zidlom sa nepokúšajte pokračovať v jazde.
Zavolajte odťahovú službu.
Ak tlak v pneumatike dosahuje 19 psi
(1,3 bar) alebo viac:
1. Stlačením tlačidla napájania (4) zapnite
servisnú súpravu na pneumatiky a na-
hustite pneumatiku na tlak uvedený na
pneumatike a štítku s informáciami o za-
ťažení v otvore dverí na strane vodiča.
POZNÁMKA:
Ak sa pneumatika nahustí nadmerne,
pred pokračovaním v jazde stlačením vy-
fukovacieho tlačidla znížte tlak
v pneumatike na odporúčanú hodnotu.2. Servisnú súpravu na pneumatiky odpojte
od drieku ventilu, nainštalujte kryt na
driek ventilu a odpojte zástrčku od 12 V
zásuvky.
3. Servisnú súpravu na pneumatiky umies-
tnite do určeného odkladacieho priestoru
vo vozidle.
4. Pneumatiku si nechajte pri najbližšej prí-
ležitosti skontrolovať u autorizovaného
predajcu alebo v servisnom centre
pneumatík.
5. Po oprave pneumatiky odlepte samo-
lepku rýchlostného obmedzenia z prístro-
jového panela.
6. U autorizovaného predajcu čo najskôr
vymeňte súpravu fľaše s tesniacim pros-
triedkom (1) a hadice tesniaceho pros-
triedku (6). Pozrite si odsek „(F) Výmena
fľaše s tesniacim prostriedkom a hadice“.
POZNÁMKA:
Keď si nechávate opraviť pneumatiku, auto-
rizovaného predajcu alebo pneuservis upo-
zornite na to, že pneumatika bola utesnená
pomocou servisnej súpravy na pneumatiky.
V PRÍPADE NÚDZE
216

(F) Výmena fľaše s tesniacim pros-
triedkom a hadice:
1. Odviňte hadicu na tesniaci prostriedok
(6) (priehľadnej farby).
2. V zapustenom priestore pod fľašou s tes-
niacim prostriedkom vyhľadajte okrúhle
tlačidlo na jej odistenie.
3. Stlačte tlačidlo na odistenie fľaše s tes-
niacim prostriedkom. Fľaša s tesniacim
prostriedkom (1) vyskočí von. Fľašu vy-
berte a riadne zlikvidujte.
4. Očistite zvyšky tesniaceho prostriedku
z krytu servisnej súpravy na pneumatiky.
5. Novú fľašu s tesniacim prostriedkom (1)
umiestnite do puzdra tak, aby hadica na
tesniaci prostriedok (6) bola zarovnaná
so štrbinou na hadicu v prednej časti puz-
dra. Fľašu zatlačte do puzdra. Zaznie
zreteľné cvaknutie, ktoré bude signalizo-
vať zaistenie fľaše na svojom mieste.6. Skontrolujte, či je na konci hadice na tes-
niaci prostriedok (6) nainštalovaná prí-
slušná armatúra, a potom hadicu vráťte
do príslušného odkladacieho priestoru
(na spodnej strane vzduchového
čerpadla).
7. Vráťte servisnú súpravu na pneumatiky
do odkladacieho priestoru vo vozidle.
ŠTARTOVANIE POMOCOU
KÁBLOV
Ak sa vo vozidle vybije akumulátor, môžete
ho naštartovať pomocou prepojovacích káb-
lov a akumulátora v inom vozidle alebo po-
mocou prenosnej napájacej súpravy. Štarto-
vanie pomocou káblov môže byť pri
nesprávnom postupe nebezpečné, takže
pozorne postupujte podľa pokynov uvede-
ných v tejto časti.
POZNÁMKA:
Pri použití prenosnej dobíjacej súpravy po-
stupujte podľa návodu na používanie od vý-
robcu a vykonajte bezpečnostné opatrenia.
VAROVANIE!
Nepokúšajte sa o naštartovanie pomocou
káblov, ak je akumulátor zmrznutý. Mohol
by prasknúť alebo explodovať a spôsobiť
zranenie osôb.
VÝSTRAHA!
Nepoužívajte prenosnú dobíjaciu súpravu
ani akýkoľvek iný dobíjací zdroj so systé-
movým napätím vyšším ako 12 V, inak by
mohlo dôjsť k poškodeniu akumulátora,
spúšťača, alternátora alebo elektrického
systému.
Prípravy na štartovanie pomocou
káblov
Akumulátor sa vo vašom vozidle nachádza
v prednej časti priestoru motora, za zostavou
ľavého svetlometu.
217

VAROVANIE!
• Po otvorení kapoty dávajte pozor a ne-
dotýkajte sa chladiaceho ventilátora
chladiča. Môže sa zapnúť kedykoľvek,
keď je zapnutý spínač zapaľovania. Mô-
žete sa poraniť o pohybujúce sa lopatky
ventilátora.
• Odstráňte všetky prípadné kovové
šperky, napríklad prstene, remienky ho-
VAROVANIE!
diniek alebo náhrdelníky, ktoré by mohli
spôsobiť neúmyselný elektrický kon-
takt. Mohli by ste sa vážne poraniť.
• Akumulátory obsahujú kyselinu sírovú,
ktorá môže popáliť pokožku alebo oči
a z ktorej sa vytvára vodíkový plyn,
ktorý je horľavý a výbušný. Otvorený
plameň alebo iskry sa musia nachádzať
v bezpečnej vzdialenosti od akumulá-
tora.
1. Aktivujte parkovaciu brzdu, preraďte ra-
diacu páku automatickej prevodovky do
polohy PARKOVANIE (P) (na manuálnej
prevodovke do polohy NEUTRÁL (N))
a prepnite zapaľovanie do polohy LOCK
(Uzamknuté).
2. Vypnite vykurovanie, rádio a všetky ne-
potrebné elektrické zariadenia
(príslušenstvo).
3. Ak na naštartovanie vozidla pomocou
káblov používate iné vozidlo, zaparkujte
vozidlo v dostatočnej blízkosti vzhľadomna prepojovacie káble, aktivujte parkova-
ciu brzdu a overte, či sa zapaľovanie
nachádza v polohe OFF (Vypnuté).
VAROVANIE!
Dbajte na to, aby sa vozidlá vzájomne
nedotkli – v opačnom prípade hrozí riziko
vytvorenia uzemnenia a zranenia osôb.
Postup štartovania pomocou káblov
VAROVANIE!
Nedodržanie tohto postupu pri štartovaní
pomocou káblov môže viesť k zraneniu
osôb alebo poškodeniu majetku v dô-
sledku výbuchu akumulátora.
VÝSTRAHA!
Nedodržanie týchto pokynov môže viesť
k poškodeniu systému nabíjania vozidla
s nabitým akumulátorom alebo vozidla
s vybitým akumulátorom.
Kladný pól akumulátora
V PRÍPADE NÚDZE
218

Pripojenie štartovacích káblov
1. Pripojte kladný(+)koniec prepojovacieho
kábla ku kladnej(+)koncovke vo vozidle
s vybitým akumulátorom.
2. Opačný koniec kladného(+)štartova-
cieho kábla pripojte ku kladnému(+)ko-
líku dobíjacieho akumulátora.
3. Zápornú(-)koncovku štartovacieho
kábla pripojte k zápornému(-)kolíku do-
bíjacieho akumulátora.
4. Opačný koniec záporného(-)štartova-
cieho kábla pripojte k funkčnému uzem-
neniu motora (odhalená kovová časť mo-
tora vybitého vozidla) mimo akumulátora
a systému vstrekovania paliva.
VAROVANIE!
Nepripájajte štartovací kábel k zápor-
nému (–) kolíku vybitého akumulátora.
Výsledná elektrická iskra môže spôsobiť
výbuch akumulátora a zranenie osôb. Na
uzemnenie používajte iba na to určené
body a žiadne iné odkryté kovové časti.5. Naštartujte vozidlo s dobíjacím akumulá-
torom, ponechajte ho naštartované na
voľnobeh niekoľko minút a potom naštar-
tujte vozidlo s vybitým akumulátorom.
6. Po naštartovaní motora odpojte štartova-
cie káble v nasledujúcom poradí:
Odpojenie štartovacích káblov
1. Odpojte zápornú(-)koncovku štartova-
cieho kábla od uzemnenia motora vozidla
s vybitým akumulátorom.
2. Odpojte opačný koniec záporného(–)
štartovacieho kábla zo záporného(–)ko-
líka dobíjacieho akumulátora.
3. Odpojte kladnú(+)koncovku štartova-
cieho kábla od kladného(+)kolíka dobí-
jacieho akumulátora.
4. Odpojte opačný koniec kladného(+)štar-
tovacieho kábla od kladného(+)kolíka
vozidla s vybitým akumulátorom.
Ak je na naštartovanie vozidla často nutné
používať štartovanie pomocou káblov, je po-
trebné, aby ste u autorizovaného predajcu
nechali skontrolovať akumulátor a dobíjací
systém.
VÝSTRAHA!
Príslušenstvo pripojené k elektrickým zá-
suvkám vozidla odčerpáva energiu z aku-
mulátora vozidla aj vtedy, keď sa nepou-
žíva (napríklad mobilné zariadenia
a pod.). Ak je takéto príslušenstvo dlho-
dobo pripojené bez naštartovaného mo-
tora, akumulátor sa vybije do tej miery, že
sa skráti jeho životnosť alebo sa nebude
dať naštartovať motor.
DOPĹŇANIE PALIVA
V NÚDZOVEJ SITUÁCII
Núdzové uvoľnenie dvierok palivovej
nádrže
Ak nemôžete otvoriť dvierka palivovej ná-
drže, použite núdzový prvok na uvoľnenie
palivového otvoru.
1. Otvorte dvere batožinového priestoru.
2. Koncom kľúča odstráňte prístupový kryt
na pravom paneli obloženia dverí, pod
ktorým sa nachádza uvoľňovacie lanko.
219

3. Uchopte koncovku uvoľňovacieho lanka
a potiahnutím uvoľnite dvierka palivovej
nádrže.
AK SA MOTOR PREHRIEVA
V každej z nasledujúcich situácií môžete zní-
žiť pravdepodobnosť prehriatia motora, po-
kiaľ vykonáte náležité kroky.
• Na diaľniciach – spomaľte.
• Pri jazde v meste – pri zastavení prepnite
prevodovku do polohy NEUTRÁL (N), ale
nezvyšujte otáčky motora z voľnobežných.
VÝSTRAHA!
Jazda s horúcim systémom chladenia
môže poškodiť vozidlo. Ak ukazovateľ
teploty ukazuje písmeno „H“ , odstavte
vozidlo. Nechajte spustený motor vozidla
na voľnobeh a s vypnutou klimatizáciou
počkajte, kým teplota neklesne do nor-
málneho rozsahu. Ak ukazovateľ zostáva
na hodnote „H“ a počujete nepretržitú
zvukovú signalizáciu, ihneď vypnite motor
a volajte servis.POZNÁMKA:
Existujú kroky, pomocou ktorých môžete od-
dialiť hroziace prehriatie:
•
Ak máte zapnutú klimatizáciu, vypnite ju. Kli-
matizačný systém prispieva k teplu v chladia-
com systéme motora a vypnutím klimatizácie
pomôžete toto teplo eliminovať.
• Môžete tiež zapnúť regulátor teploty na
maximálne teplo, regulátor režimu na pod-
lahu a regulátor fúkania na vysokú hod-
notu. To umožní výmenníku tepla fungovať
ako doplnok chladiča a pomôže mu odvá-
dzať teplo z chladiaceho systému motora.
VAROVANIE!
Môže dôjsť k popáleniu vás alebo iných
osôb horúcou chladiacou kvapalinou (ne-
mrznúcou zmesou) z motora alebo parou
z chladiča. Ak počujete alebo vidíte paru
unikajúcu spod kapoty motora, neotvá-
rajte kapotu, kým chladič dostatočne ne-
vychladne. Nikdy sa nepokúšajte otvoriť
tlakový uzáver chladiaceho systému, keď
sú chladič alebo nádoba s chladiacou
kvapalinou horúce.
VYRADENIE VOLIČA
PREVODOVÝCH STUPŇOV
Ak nastane porucha a radiacu páku nie je
možné prepnúť do polohy PARKOVA-
NIE (P), pomocou nasledujúcich krokov mô-
žete dočasne zmeniť polohu radiacej páky:
1. Vypnite motor.
2. Zatiahnite ručnú brzdu.
3. Pomocou skrutkovača alebo podobného
nástroja opatrne oddeľte zostavu obruby
a manžety radiacej páky od stredovej
konzoly a nadvihnite ju, aby ste získali
prístup k mechanizmu voliča prevodo-
vých stupňov.
4. Stlačte a pevne pridržte brzdový pedál.
5. Vložte malý skrutkovač alebo podobný
nástroj do prístupového otvoru vyradenia
radiacej páky (v pravom prednom rohu
zostavy radiacej páky) a zatlačte a po-
držte uvoľňovaciu páku v dolnej polohe.
V PRÍPADE NÚDZE
220

6. Radiacu páku presuňte do polohy
NEUTRÁL (N).
7. Vozidlo je potom možné naštartovať v po-
lohe NEUTRÁL.
8. Znovu namontujte manžetu radiacej
páky.
VYSLOBODENIE
UVIAZNUTÉHO VOZIDLA
Ak vozidlo uviazne v blate, piesku alebo
snehu, na vyslobodenie často pomôže kolí-
savý pohyb vpred a vzad. Otočte volant do-
prava a doľava, čím uvoľníte oblasť okolo
predných kolies. Pri vozidlách s automatic-
kou prevodovkou stlačte a podržte tlačidlo
zámky na voliči prevodového stupňa. Potom
preraďujte medzi stupňom JAZDA (D) a CÚ-
VANIE (R) (na automatickej prevodovke)
alebo 2. PREVODOVÝM STUPŇOM a polo-
hou CÚVANIE (R) (na manuálnej prevo-
dovke) a zároveň jemne stláčajte pedál
plynu.
POZNÁMKA:
Na vozidlách s automatickou prevodov-
kou:Preraďovanie medzi stupňom JAZDA
(D) a CÚVANIE (R) je možné len pri rýchlosti
najviac 5 mph (8 km/h). Vždy, keď je prevo-
dovka v polohe NEUTRÁL dlhšie ako dve
sekundy, pred zaradením stupňa JAZDA (D)
alebo CÚVANIE (R) je potrebné stlačiť brz-
dový pedál.Vyviňte minimálny tlak na plynový pedál,
ktorý zachová kolísavý pohyb, bez prekĺza-
vania kolies alebo vytáčania motora.
VÝSTRAHA!
• Pri vytáčaní motora alebo roztáčaní ko-
lies môže dôjsť k prehriatiu prevodovky
a poruche. Po každých piatich hojda-
vých pohyboch nechajte motor v pre-
vádzke aspoň minútu na voľnobeh
s prevodovkou v polohe NEUTRÁL. Mi-
nimalizujete tak prehrievanie a znížite
riziko poruchy spojky alebo prevodovky
počas dlhšieho úsilia uvoľniť zapadnuté
vozidlo.
• Ak sa pokúšate uvoľniť zapadnuté vo-
zidlo „rozkolísaním“ pomocou preraďo-
vania medzi polohami JAZDA/DRUHÝ
PREVODOVÝ STUPEŇ a CÚVANIE,
neroztáčajte kolesá na rýchlosť vyššiu
ako 15 mph (24 km/h), inak môže dôjsť
k poškodeniu pohonnej sústavy.
• Pri vytáčaní motora do vysokých otáčok
alebo príliš rýchlom roztáčaní kolies
môže dôjsť k prehriatiu prevodovky
a poruche. Môže tiež dôjsť k poškode-
Prístupový otvor vyradenia
221

VÝSTRAHA!
niu pneumatík. Neroztáčajte kolesá na
rýchlosť vyššiu ako 48 km/h (30 mph),
kým je zaradený prevod (nedochádza
k žiadnej zmene prevodového stupňa).
POZNÁMKA:
Než vozidlom začnete kolísať, stlačením pre-
pínača „ESC Off“ (ESC vyp.) prepnite systém
elektronickej regulácie stability (ESC) do re-
žimu „Partial Off“ (Čiastočne vypnutý). Ďalšie
informácie nájdete v odseku „Elektronický
systém ovládania brzdenia“ v časti „Bezpeč-
nosť“. Po vyslobodení vozidla znova stlačte
spínač „ESC Off“ (ESC vyp.) pre obnovenie
režimu „ESC On“ (ESC zap.).
VAROVANIE!
Rýchlo preklzujúce pneumatiky môžu byť
nebezpečné. Sily generované pri nad-
merných rýchlostiach kolesa môžu spô-
sobiť poškodenie, či dokonca poruchu ná-
pravy a pneumatík. Pneumatika by mohla
explodovať a niekoho poraniť. Keď vaše
vozidlo uviazne, neroztáčajte kolesá na
rýchlosť vyššiu ako 48 km/h (30 mph)
nepretržite bez zastavenia na dlhšiu dobu
ako 30 sekúnd a nepustite žiadne osoby
do blízkosti roztočeného kolesa, bez
ohľadu na jeho rýchlosť.
ŤAHANIE VOZIDLA
NESCHOPNÉHO JAZDY
Táto časť popisuje postupy ťahania vozidla
neschopného jazdy komerčnou odťahova-
cou službou.
Typ ťahania Kolesá sa NEDO-
TÝKAJÚ zemeMODELY S POHONOM PREDNÝCH KO-
LIESMODELY 4X4
Ťahanie so všetkými
kolesami na zemiŽIADNENEPOVOLENÉ NEPOVOLENÉ
Zdvihnuté kolesá alebo
prívesZadnéNEPOVOLENÉ NEPOVOLENÉ
Predné OKNEPOVOLENÉ
PlošinaVŠETKY NAJLEPŠÍ SPÔSOB JEDINÝ SPÔSOB
V PRÍPADE NÚDZE
222