2018 FIAT FULLBACK Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

senke reservehjulet helt ned til bakken
og løsne kjedet.
168)
5. Fjerne hengeskiven (G) fra
reservehjulet.
NOTE Legg reservehjulet under
kjøretøyet i nærheten av det flate
dekket. Dette gjør det tryggere hvis
jekken glir ut av posisjon.Skifte et dekk
1. Løsne hjulmutterne en kvart runde
rundt med hjulmutternøkkelen. Fjern
ikke hjulmutterne enda.
2. Legg jekken under et av
jekkpunktene vist i illustrasjonen. Bruk
jekkpunktet nærmest dekket du vil
skifte.A — Jekkpunkt foran
B — Jekkpunkt bak
309) 310)
NOTE Ved jekking av baksiden av
kjøretøyet, må du vri tuppen av jekken
slik at den rillede delen (C) møter det
ønskede punktet på riktig måte.
388AHA102289
389AHA102292
390AHA102322
391AHA102335
392AHA105730
393AHA105743
215

3. Ved å bruke jekkhåndtaket vrir du
frigjøringsventilen (D) med klokken til
den stopper.
4. Sett inn jekkhåndtaket i braketten til
jekken og fest hakket (E) til
jekkhåndtakets ende til kloen (F) i
braketten.
5. Flytt jekkhåndtaket opp og ned for å
heve rammen til rett før jekken kommer
i kontakt med kjøretøyets jekkpunkt.Sørg for at jekken kommer ordentlig i
kontakt med kjøretøyets jekkpunkt. Flytt
jekkhåndtaket opp og ned for å heve
kjøretøyet.
NOTE Denne jekken er en 2-stadiers
utvidelsestype.
311) 312) 313) 314) 315) 316) 317) 318)
6. Fjern hjulmutterne med
hjulmutternøkkelen, ta deretter hjulet av.
7. Fjern eventuell gjørme osv. på
navoverflaten (G), navbolter (H) eller i
installasjonshullene (I) i hjulet, og fest
deretter reservehjulet.
319)
320)
8. Skru hjulmutterne med klokken med
hånden for å stramme dem.
Type 1: For kjøretøy med stålhjul
Stram hjulmutterne midlertidig for hånd
til de koniske delene av hjulmutterne
kommer i lett kontakt med festene for
hjulhullene og hjulet ikke er løst.
C
394AHZ101102
395AHA105756
396AHA105769
397AHA105772
398AHA105785
216
VED NØDSFALL

Type 2: For kjøretøy med
aluminiumshjulStram hjulmutterne
midlertidig for hånd til flensdelene av
hjulmutterne kommer i lett kontakt med
hjulet og hjulet ikke er løst.
NOTE Flensmuttere kan brukes
midlertidig på reservehjulet av stål som
vist i illustrasjonen nedenfor, men må
settes tilbake på originalhjulet og
-dekket så snart som mulig.
169)
NOTE Hvis alle 4 aluminiumshjulene
endres til stålhjul, f.eks. ved skifte til
vinterdekk, må du bruke flensmuttere.
9. Sett det medfølgende hakket (K) på
jekkhåndtakets ventilende (L) på jekken.
Ved å bruke jekkhåndtaket vrir du
frigjøringsventilen mot klokken sakte for
å senke kjøretøyet til dekket kommer i
kontakt med underlaget.
321)
10. Stram mutterne på kryss i 2 eller
3 trinn til hver mutter har blitt strammet
ordentlig.
Strammejern
Stålhjul: 137 til 157 Nm
Aluminiumshjul: 118 til 137 Nm
(Oppnås ved å bruke kraft på enden av
hjulmutternøkkelen som følger med
kjøretøyet. Stålhjul: 510 to 580 N;
Aluminiumshjul: 440 to 500 N)
322)
11. Senk jekken helt ned og fjern den.
170) 171)
399AA0027931
400AHA102364
401AHZ100596
402AHA105798
403AHA102377
217

NOTE Av og til når kjøretøyet er jekket
opp, vil den rillede delen av punktet ikke
gå av. Når dette skjer må du gynge
kjøretøyet for å senke rammen.
Hvis jekken er vanskelig å fjerne for
hånd, setter du jekkhåndtaket (M) inn i
braketten (N). Deretter bruker du
håndtraket for å fjerne jekken.
12. Trykk stempelet helt ned, og vri
frigjøringsventilen med klokken så langt
det er mulig.
13. Sjekk lufttrykket i dekkene. Riktig
trykk vises på døretiketten. Se
illustrasjonen.
323) 324) 325) 326)
Oppbevare reservehjulet
1. Installer hengeskiven (A) i
hjulskivehullet.
2. Vri hjulmutternøkkelen (B) med
klokken for å henge opp kjedet.NOTE Bekreft at hengeskiven er festet i
hjulskivehullet når hjulet nettopp har blitt
løftet opp fra bakken.
3. Etter at du har festet reservehjulet,
må du sørge for at det ikke er løst
(strammejernet bør være rundt 40 Nm
(oppnås ved å bruke en kraft på 200 N i
enden av hjulmutter-nøkkelen), deretter
må du ta ut jekkhåndtaket mens du
passer på at du vrir det i motsatt
retning.
4. Få ditt skadete dekk reparert så snart
som mulig.
327) 328) 329)
Oppbevare verktøy, jekk og
jekkhåndtak
Reverser fjerneprosedyren ved
oppbevaring av jekken, jekkhåndtaket
og hjulmutternøkkelen. Se "Verktøy,
jekk og jekkhåndtak".
404AHZ101131
405AHA105538
406AHA102306
407AHA102319
218
VED NØDSFALL

FORSIKTIG
302)Det er ekstremt farlig å prøve å skifte
dekk på siden av bilen ved siden av
kjørefeltet. Pass på at bilen er langt nok fra
veibanen for å unngå at du blir påkjørt.
303)Bruk jekken kun til skifte hjul på
kjøretøyet den følger med eller på andre
kjøretøy av samme modell. Ikke bruk jekken
til andre formål, så som å løfte andre
bilmodeller. Ikke bruk jekken ti å utføre
reparasjoner under kjøretøyet. Feil
plassering av jekken kan føre til at det
løftede kjøretøyet faller ned. Ikke bruk
jekken for høyere last enn den som er vist
på etiketten.
304)Få dekket reparert og påsatt igjen så
snart som mulig. Ikke påfør fett på
boltegjengene før montering: de kan løsne.
305)Det medfølgende reservehjulet (for
versjoner/markeder der dette finnes) er
spesiallaget for dit kjøretøy. Derfor må det
ikke brukes på andre modeller. Ikke bruk
reservehjul fra andre modeller på kjøretøyet
ditt. Hjulboltene er spesiallaget for ditt
kjøretøy: ikke bruk dem på andre modeller
og ikke bruk bolter fra andre modeller på
din bil.
306)Bruk varsellys, varseltrekant osv. for å
vise at ditt kjøretøy står stille i henhold til
gjeldende reguleringer. Passasjerer bør gå
ut av kjøretøyet, spesielt hvis det er tungt
lastet, og vente et sted bort fra trafikk mens
hjulet skiftes. Sett på parkeringsbremsen.
Hvis hjulet skiftes i en bakke eller på
uasfalterte veier, må du legge et objekt
under hjulene som stopp.307)Sørg for at du bruker blokkeringer på
riktig dekk når du jekker opp kjøretøyet.
Hvis kjøretøyet beveger seg mens det
jekkes opp, kan jekken skli ut av posisjon
og dette kan føre til en ulykke.
308)Trykket bør sjekkes regelmessig og
opprettholdes i spesifikk mengde mens
dekket oppbevares. Kjøring med
utilstrekkelig dekktrykk kan føre til en
ulykke. Hvis du ikke har annet valg enn å
kjøre med et utilstrekkelig dekktrykk, må du
holde farten nede og blåse opp dekket til
riktig trykk så snart som mulig. (Se
"Dekktrykk").
309)Still inn jekken kun i posisjonene som
vises her. Hvis jekken er stilt inn i feil
posisjon, kan det føre til bulk i ditt kjøretøy
eller at jekken faller sammen og forårsaker
personskade.
310)Bruk ikke jekken på et skrått eller mykt
underlag. Ellers kan jekken gli og forårsake
personskade. Bruk alltid jekken på et flatt,
hardt underlag. Før du stiller inn jekken, må
du sørge for at det ikke er sand eller
småstein under jekkbasen.
311)Stans jekking av kjøretøyet så snart
dekket er hevet over bakken. Det er farlig å
heve kjøretøyet høyere enn dette. Kryp ikke
under kjøretøyet mens du bruker jekken.
Dytt ikke i det hevede kjøretøyet eller la det
stå i jekken i lang tid. Begge deler er veldig
farlig. Bruk ikke en annen jekk enn den som
fulgte med ditt kjøretøy. Jekken bør ikke
brukes for annet formål enn for å skifte et
dekk. Ingen skal sitte i kjøretøyet ditt mens
du bruker jekken. Start eller kjør ikke
motoren mens kjøretøyet ditt er på jekken.
Sving ikke på det hevede hjulet. Dekkene
som fortsatt er på bakken kan svinge og
kjøretøyet kan falle av jekken.312)Kryp ikke under kjøretøyet mens du
bruker jekken.
313)Dytt ikke i det hevede kjøretøyet eller
la det stå i jekken i lang tid. Begge deler er
veldig farlig.
314)Bruk ikke en annen jekk enn den som
fulgte med ditt kjøretøy.
315)Jekken bør ikke brukes for annet
formål enn for å skifte et dekk.
316)Ingen skal sitte i kjøretøyet ditt mens
du bruker jekken.
317)Start eller kjør ikke motoren mens
kjøretøyet ditt er på jekken.
318)Sving ikke på det hevede hjulet.
Dekkene som fortsatt er på bakken kan
svinge og kjøretøyet kan falle av jekken.
319)Håndter hjulet varsomt når du skifter
dekket for å unngå oppskraping av
hjuloverflaten.
320)Fest reservehjulet med ventilspindelen
(K) som vender utover fig. 0. Hvis du ikke
kan se ventilspindelen (K) har du installert
hjulet baklengs. Bruk av kjøretøyet med
reservehjulet installert baklengs kan
forårsake skade på kjøretøyet og føre til en
ulykke.
321)Sørg for at du åpner frigjøringsventilen
sakte. Hvis den åpnes raskt, vil kjøretøyet
falle raskt og jekken kan komme ut av
posisjon, noe som kan føre til en alvorlig
ulykke.
322)Bruk aldri foten eller rørforlengning for
ekstra kraft i hjulmutternøkkelen. Hvis du
gjør dette, vil du stramme mutteren for
mye.
323)Dekktrykket bør sjekkes regelmessig
og opprettholdes i spesifikk mengde mens
dekket oppbevares.
219

324)Etter at du har skiftet dekket og kjørt
kjøretøyet rundt 1000 km, må du stramme
hjulmutterne igjen for å sørge for at de ikke
har løsnet.
325)Hvis rattet vibrerer mens du kjører
etter at du har skiftet dekk, anbefaler vi deg
å få dekkene sjekket for balanse.
326)Bland ikke én type dekk med en
annen type eller bruk ulik størrelse fra den
som er oppført. Dette vil føre til tidlig slitasje
og dårlig håndtering.
327)Reservehjulet bør alltid være trygt
festet. Hvis et flatt dekk skiftes, putter du
det flate dekket i festeposisjonen til
reservehjulet med hjulets ytre overflate
vendt opp, og bruker hjulmutternøkkelen for
å feste det ordentlig.
328)Aldri tukle med inflasjonsventilen. Stikk
aldri inn noen form for verktøy mellom
felgen og dekket. Sjekk trykket i dekkene og
reservehjulet regelmessig, ved å se
verdiene som vises i «Tekniske
spesifikasjoner» seksjonen.
329)De bevegelige komponentene ved
jekken (skruer og skjøter) kan også
forårsake skader: ikke rør dem. Hvis du
kommer i kontakt med smørefettet, vask
grundig av.ADVARSEL
166)Unngå bruk av dekk med ulik størrelse
enn de som er oppført og kombinert bruk
av ulike typer dekk, da dette kan påvirke
kjøresikkerheten.
167)Selv om et hjul har samme
felgstørrelse og offset som den spesifiserte
typen hjul, kan dens fasong hindre det fra å
festes på riktig måte. Rådfør deg med en
autorisert Fiat-forhandler før du bruker dekk
du har fra før.
168)Ved installasjon av reservehjulet må
du vennligst observere følgende. Hvis du
ikke følger dem, kan det føre til brudd i
reservehjulboksen. Bruk ikke
elektroverktøyet. Bruk hjulmutternøkkelen
som er oppbevart i kjøretøyet. Bruk ikke en
kraft på 400 N eller mer på enden av
hjulmutternøkkelen.
169)Bruk aldri olje på noen av hjulboltene
eller mutterne, da de vil bli for stramme.
170)Hvis frigjøringsventilen løsnes for mye
(2 eller flere omdreininger) mot klokken, vil
jekkens olje lekke og jekken kan ikke
brukes.
171)Lukk frigjøringsventilen sakte når du
senker kjøretøyet, ellers kan ventilen bli
skadet.
TAUING
Hvis ditt kjøretøy må taues
Hvis tauing er nødvendig, anbefaler vi
deg å få det gjort av en Fiat-forhandler
eller en kommersiell tauetjeneste. I
følgende tilfeller må du transportere
kjøretøyet ved hjelp av en tauebil.
Motoren er i gang, men kjøretøyet
beveger seg ikke eller unormal lyd
avgis.
Inspeksjon av kjøretøyets underdel
avslører at olje eller annen væske lekker.
Hvis et hjul setter seg fast i en grøft, må
du ikke forsøke å taue kjøretøyet.
Vennligst kontakt din Fiat-forhandler
eller enn kommersiell tauetjeneste for
hjelp.
Kun når du ikke kan motta en
tauetjeneste fra en Fiat-forhandler eller
kommersiell tauebil kan du taue ditt
kjøretøy forsiktig i henhold til
instruksjonene gitt i "Tauing i
nødstilfeller" i denne delen.
Reguleringene angående tauing kan
variere fra land til land. Det anbefales at
du følger reguleringene i området hvor
du kjører kjøretøyet ditt.
220
VED NØDSFALL

Taue kjøretøyet med en tauebil
172) 173) 174) 175) 176)
330) 331) 332)
Tauing med forhjulene over bakken
(Type B)
Sett girspaken i "N" (nøytral) (manuell
girkasse) eller valgspaken i "N" (nøytral)
(automatisk girkasse). Frigjør
parkeringsbremsen.
177)
Tauing med bakhjulene over
bakken (Type C)
Sett girspaken i "N" (nøytral) (manuell
girkasse) eller valgspaken i "N" (nøytral)
(automatisk girkasse). Vri
tenningsbryteren til posisjon "ACC" eller
sett operasjonsmodus til ACC og sikre
at rattet er rettet forover med et tau eller
bånd. Sett aldri tenningsbryteren til
"LÅS" eller driftsmodus til AV under
tauing.
Tauing i nødstilfeller
Hvis tauetjeneste ikke er tilgjengelig i et
nødstilfelle, kan ditt kjøretøy midlertidig
taues med et tau festet til tauekroken.
Hvis ditt kjøretøy skal taues av et annet
kjøretøy eller hvis ditt kjøretøy tauer et
annet kjøretøy, må du være
oppmerksom på følgende punkter.
Hvis ditt kjøretøy skal taues av et
annet kjøretøy
1. Tauekrokene foran er plassert som
vist i illustrasjonen. Fest tauet i
tauekroken foran.NOTE Bruk av alt annet enn de tiltenkte
tauekrokene kan føre til skade på
kjøretøyet.
Bruk av et ståltau eller en metallkjede
kan føre til skade på kjøretøyet. Det
beste er å bruke et ikke-metallisk tau.
Hvis du bruker et ståltau eller en
metallkjede, må du sette på et klede
eller en klut der hvor det kommer i
kontakt med kjøretøyet.
Pass på at tauet holder seg så
horisontalt som mulig. Et vinklet tau kan
skade kjøretøyet.
Fest tauet til tauekroken på samme side
for å holde tauet så rett som mulig.
2. Hold motoren i gang. Hvis motoren
ikke er i gang, må du utføre følgende
operasjon for å låse opp rattet.
[Unntatt kjøretøy utstyrt med keyless
operation system] I kjøretøy med
manuell girkasse, vrir du
tenningsbryteren til "ACC" eller "PÅ". I
kjøretøy med automatisk girkasse, vri
408AHE100108
409AHA102423
221

du tenningsbryteren til "PÅ". [For
kjøretøy utstyrt med keyless operation
system] I kjøretøy med manuell
girkasse, setter du operasjonsmodus til
ACC eller PÅ. I kjøretøy med automatisk
girkasse, setter du driftsmodus til PÅ.
NOTE For kjøretøy utstyrt med
Start&Stop-systemet, trykk på bryteren
"Start&Stop AV" for å deaktivere
Start&Stop-systemet før du stanser
kjøretøyet. Se "Deaktivere".
178) 179)
3. Sett girspaken i "N" (nøytral) (manuell
girkasse) eller valgspaken i "N" (nøytral)
(automatisk girkasse).
4. På firehjulsdrevne biler stiller du
kjøremodusvelgeren til posisjon "2H".
5. Skru på varsellysene hvis dette
kreves av loven. (Følg lokale kjørelover
og -reguleringer).
6. Under tauing må du sørge for at nær
kontakt opprettholdes mellom førerne
av begge kjøretøy, og at kjøretøyene
kjører i lav hastighet.
333) 334) 335)
Hvis ditt kjøretøy tauer et annet
kjøretøy (kun kjøretøy med
tauekrok bak)
336) 337) 338) 339) 340) 341)
Tauekroken bak er plassert som vist i
illustrasjonen. Fest tauet i tauekroken
bak. Ellers er instruksjonene de samme
for "Når du blir tauet av et annet
kjøretøy".NOTE Bruk av alt annet enn den
tiltenkte tauekroken kan føre til skade
på kjøretøyet.
180)
NOTE Tau ikke et kjøretøy som er
tyngre enn ditt eget kjøretøy.
FORSIKTIG
330)Tauing må ikke brukes for å komme
seg forbi store hindringer på veien (for
eks.hauger med snø eller materialer på
veiens overflate).
331)Tauing må kun skje på gater/veier:
enheten må ikke brukes til å berge et
kjøretøy som har kjørt av veien.
332)Siden kjøretøyet er utstyrt med ESC
kan det hende at den aktive stabilitets- og
antispinnkontrollen trer i funksjon hvis
kjøretøyet blir tauet med tenningsbryteren
på "ON" eller driftsmodus på "ON", og bare
forhjulene eller bare bakhjulene løftes opp.
Dette kan føre til ulykker.
333)Unngå bråbremsing, akselerasjon og
bevegelser på rattet; dette kan føre til
skade på tauekroken eller tauet. Personer i
nærheten kan bli skadet som følge av
dette.
334)Når du kjører ned en lang bakke, kan
bremsene bli overopphetet, noe som
reduserer effektiviteten. Få ditt kjøretøy
transportert av en tauebil.
335)Personen i kjøretøyet som blir tauet
må være oppmerksom på bremselysene til
kjøretøyet som tauer og sørge for at tauet
aldri blir løst.
336)Ikke bruk bøyelige kabler for tauing og
unngå å dra i kablene. Under
slepeoperasjoner, forsikre deg om at den
festede sammenføyningen ikke skader
noen komponenter ved siden av.
337)Når du tauer kjøretøyet, må tauingen
skje i samsvar med spesifikke krav i
Veitrafikkloven angående slepeenheten og
adferd på veien.
410AHA104326
411AHZ101027
222
VED NØDSFALL