2018 FIAT FULLBACK Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

Etiketten som vises her, er fastgjort til
ryglæn med en sideairbag.Gardin-airbagsystem (hvor
inkluderet)
191) 192)
Gardin-airbags indeholdes i de forreste
søjler og tagets sideskinne.
Gardin-airbaggen er designet til kun at
oppustes på den side, hvor køretøjet
rammes, selv når der ikke findes
passagerer på for- eller bagsædet.
Også når airbag-kontrolenheden
registrerer, at køretøjet slår en kolbøtte,
udløses gardin-airbags (hvis monteret).
Udløsning af sideairbags og
gardin-airbags*
Sideairbags og gardin-airbags ER
DESIGNET TIL AT UDLØSES, når...
Sideairbags og gardin-airbags er
designet til at udløses, når bilen
kommer ud for en moderat til alvorlig
sidekollision til passagerkabinens
midterste del.Det typiske forhold vises på
illustrationen.
1 — Moderat til alvorlig kollision i
midten af køretøjets karrosseris
sidestruktur.
2 — Når køretøjet registrerer, at
køretøjet slår en kolbøtte (kun
gardin-airbag, hvis monteret).
Sikkerhedsselerne i din bil er dine
primære beskyttelsesmidler i en
kollision. SRS-sideairbags og
-gardinairbags er designet til at yde
ekstra beskyttelse.
Du skal derfor, af hensyn til din og
passagerernes sikkerhed, sørge for altid
at være iført sikkerhedsselerne korrekt.
234AHA103198
235AHA103202
236AJA102937
237AH3101226
135

Sideairbags og gardin-airbags
UDLØSES MULIGVIS IKKE, når...
Ved visse typer af sidekollisioner, er
bilens karrosseri designet til at
absorbere sammenstødet for at hjælpe
med at beskytte personer i bilen mod
kvæstelser. (Karrosseriets side
deformeres betydeligt, når den
absorberer sammenstødet). Under
disse omstændigheder, oppustes
sideairbags og gardin-airbags muligvis
ikke uanset deformeringen og skaden til
karrosseriet.
Eksempler på nogle typiske forhold
vises på illustrationen.1. Sidekollisioner i et område væk fra
passagerkabinen. 2. Motorcykel eller
andet mindre køretøj støder sammen
med bilens side. 3. Kollision med en
telefonpæl, træ eller anden smal
genstand. 4. Indirekte sidekollisioner.
5. Køretøjet ruller på dets side eller tag.
Da sideairbags og gardin-airbags ikke
beskytter personen i bilen i forbindelse
med alle typer af sidekollisioner, skal
man altid sørge for at iføre sig
sikkerhedsseler.
Sideairbags og gardin-airbags ER
IKKE DESIGNET TIL AT UDLØSES,
når...
Sideairbags og gardin-airbags er ikke
designet til at udløses under forhold,
hvor de ikke kan yde beskyttelse til
personen i bilen. Typiske forhold vises
på illustrationen.1. Frontale kollisioner 2. Kollisioner
bagfra 3. Pitch-ende over ende *
* — hvor inkluderet
Da sideairbags og gardin-airbags ikke
beskytter personen i bilen i forbindelse
med alle kollisionstyper, skal man altid
sørge for at iføre sig sikkerhedsseler.
193) 194) 195) 196) 197) 198) 199) 200) 201)
238AHA103231
239AHA103244
240AHE100469
136
SIKKERHED

SRS-EFTERSYN
202) 203) 204) 205) 206)
Bemærk: Hvis din bil skal skrottes, skal
du gøre det i henhold til den lokale
lovgivning, og kontakte en
Fiat-forhandler for at afmontere
airbagsystemet på en sikker måde.
BEMÆRK
167)Dæk ikke ryglænet på for- eller
bagsæder med betræk, som ikke er egnet
til brug med sideairbags.
168)Kør ikke med genstande i dit skød,
foran brystet eller mellem dine læber (pibe,
blyanter, osv.). De kan forårsage alvorlig
skade, hvis airbaggen udløses.
169)Hvis køretøjet har været udsat for
tyveri, forsøgt tyveri, hærværk eller
oversvømmelser, skal du få airbagsystemet
efterset af en Fiat-forhandler.
170)Vask ikke sæderne med vand eller
trykdamp (i hånden eller på automatiske
bilsæde-vaskestationer).
171)Den forreste airbag udløses i tilfælde
af mere alvorlige kollisioner end dem, der
kræves for udløsning af forstrammerne.
Ved kollisioner hvis intensitet er mellem de
to niveauer, aktiveres normalt kun
forstrammerne.
172)Airbags oppustes med en ekstrem høj
hastighed. I visse situationer kan kontakt
med airbags under oppustning, resultere i
hudafskrabninger, blå mærker, mindre snit
og lignende.173)DET ER YDERST VIGTIGT AT SIDDE
KORREKT PÅ SÆDET. En fører eller
forsædepassager som sidder for tæt på
rattet eller instrumentpanelet under
oppustning af airbaggen, kan blive dræbt
eller alvorligt kvæstet. Airbags oppustes
meget hurtigt, og med stor kraft. Hvis
føreren og forsædepassageren ikke er
korrekt placeret i sædet til iført
sikkerhedsseler, beskytter airbaggene dig
muligvis ikke korrekt, og kan eventuelt
medføre alvorlige eller livsfarlige kvæstelser,
når de pustes op. Se fig. 220.
174)Sid ikke på kanten af sædet, eller med
dine ben for tæt på instrumentpanelet, og
læn ikke hovedet eller overkroppen mod
rattet eller instrumentpanelet. Læn ikke
fødder eller ben på eller mod
instrumentpanelet.
175)Kør altid med dine hænder på kanten
af rattet, så airbaggen kan oppustes frit
efter behov. Kør ikke med kroppen lænet
fremad. Sid lige op med ryggen mod
ryglænet.
176)Anbring alle spædbørn og småbørn
på bagsædet og korrekt fastspændte ved
brug af en egnet barnestol. Bagsædet er
det sikreste område for spædbørn og børn.
177)Spædbørn og små børn må aldrig
være spændt op, lænet op ad
instrumentpanelet eller holdt i armene eller
på dit skød. De kunne blive alvorligt
kvæstede eller dræbt i en kollision,
heriblandt når airbaggene pustes op. De
skal placeres på korrekt måde i en egnet
barnestol. Se fig. 221. Læs afsnittet
"barnestol" i denne brugervejledning.
241AA0082019
242AHA105727
137

178)Når passagerens airbag er aktiv, MÅ
MAN IKKE montere en fremadvendt
barnestol på forsædet. Udløsning af
airbaggen i en ulykke kan eventuelt
forårsage livsfarlige kvæstelser for barnet
uanset kollisionens alvorsgrad.
Passagerens sideairbag skal derfor altid
deaktiveres, når der monteres fremadvendt
barnestol på forsædet.
Forsædepassagerens sæde skal endvidere
anbringes så langt bagud som muligt for at
forhindre, at barnestolen kommer i kontakt
med instrumentbrættet. Genaktiver straks
passagerens airbag, så snart barnestolen
fjernes.
179)Ældre børn skal anbringes med
korrekt spændt sikkerhedssele på en egnet
barnestol, om nødvendigt.
180)Ekstrem fare! Brug ALDRIG en
barnestol, som vender bagud på et sæde,
der beskyttes af en aktiv airbag foran det.
BARNET kan risikere DØDSFALD eller
ALVORLIGE KVÆSTELSER.
181)Montér ikke noget tilbehør, som gør
det umuligt at se indikatoren, og dæk ikke
indikatoren med et klistermærke. Du vil ikke
være i stand til at kontrollere
passagerairbaggens status.182)Drej altid tændingskontakten til
positionen "LÅS", eller indstil driftstilstanden
i FRA, inden du betjener TIL/FRA-kontakten
til passagerens airbag for at reducere
alvorlige eller livsfarlige kvæstelser. Mangel
på at gøre dette, kan påvirke airbaggens
ydelse på negativ måde. Vent mindst
60 sekunder, inden du betjener
TIL/FRA-kontakten, efter du har drejet
tændingskontakten til positionen "LÅS" eller
indstillet driftstilstanden i FRA.
SRS-airbaggene er designet til at bevare
tilstrækkelig spænding til at aktivere
airbaggen. Tag altid nøglen ud af
TIL/FRA-kontakten til forsædepassagerens
airbag, efter du har betjent den
pågældende kontakt. Mangel på at gøre
dette kan eventuelt medføre ukorrekt
placering af TIL/FRA-kontakt til
forsædepassagerens airbag. Drej ikke
TIL/FRA-kontakt til forsædepassagerens
airbag FRA undtagen, når der monteres
barnestol på forsædepassagerens sæde.
Hvis ikke FRA-indikatoren tænder, når
TIL/FRA-kontakt til forsædepassagerens
airbag drejes til FRA, må du ikke montere
en barnestol på forsædepassagerens
sæde. Vi anbefaler, at du får systemet
efterset af en Fiat-forhandler. Hvis
FRA-indikatoren forbliver tændt, når
TIL/FRA-kontakt til forsædepassagerens
airbag drejes på TIL, må du ikke tillade, at
nogen person sætter sig på
forsædepassagerens sæde. Vi anbefaler, at
du får systemet efterset af en
Fiat-forhandler.183)Anbring ikke klistermærker eller andre
genstande på rattet, instrumentbrættet i
passagersidens airbagområde og sæderne.
Anbring aldrig genstande (fx mobiltelefoner)
på instrumentbrættets passagerside, da de
eventuelt kan gribe forstyrrende ind i
passagerairbaggens korrekte oppustning,
og også forårsage alvorlige kvæstelser til
passagererne.
184)Sæt ikke noget, og fastgør ikke noget
til instrumentpanelet over handskerummet.
Det kan eventuelt ramme og kvæste en
person i bilen, hvis airbaggen pustes op.
185)Fastgør ikke tilbehør til, eller anbring
dem foran forruden. Disse genstande kan
eventuelt begrænse airbaggens
oppustning, eller ramme og kvæste en
person i bilen, hvis airbaggen pustes op.
186)Fastgør ikke ekstra nøgler eller tilbehør
(hårde, spidse eller tunge genstande) til
tændingsnøglen. Disse genstande kan
muligvis forhindre, at førerens knæ-airbag
oppustes normalt, eller kan slynges væk og
forårsage alvorlige kvæstelser, hvis
airbaggen pustes op. Se fig. 233.
187)Fastgør ikke tilbehør til den nederste
del af instrumentbrættet i førersiden. Disse
genstande kan muligvis forhindre, at
førerens knæ-airbag oppustes normalt, eller
kan slynges væk og forårsage alvorlige
kvæstelser, hvis airbaggen pustes op.
188)Anbring ikke pakker, kæledyr eller
andre genstande mellem airbaggene og
fører eller forsædepassager. Det kan
påvirke airbaggens ydelse, eller eventuelt
forårsage kvæstelser, når airbaggen pustes
op.
189)Lige efter airbaggens oppustning vil
adskillige komponenter i airbaggene være
varme. Rør ikke ved disse komponenter.
Der findes risiko for forbrændinger.
138
SIKKERHED

190)Airbaggene er designet til kun at
fungere en gang. Når airbaggene har været
udløst, virker de ikke igen. De skal straks
udskiftes, og vi anbefaler, at du får alle
airbaggene efterset af en Fiat-forhandler.
191)Fastgør ikke stive genstande til
tøjkrogene eller støttehåndtagene.
192)Læn ikke dit hoved, arme eller albuer
på døren, vinduerne eller området, hvor
vinduesairbaggen er placeret for at undgå
kvæstelser under airbaggens oppustning.
193)Airbaggen erstatter ikke
sikkerhedsselerne, men øger deres
effektivitet. Da de forreste airbags
derudover ikke udløses efter frontale
kollisioner ved lav hastighed, sidekollisioner,
sammenstød bagfra eller rulninger,
beskyttes passagererne kun af
sikkerhedsselerne, som derfor altid skal
være spændt.
194)Sideairbags og gardin-airbags er
designet til at supplere førerens og
passagerens sikkerhedsseler i tilfælde af
visse sidekollisioner. Sikkerhedsseler skal
altid iføres korrekt, og føreren og
passageren skal sidde helt tilbage i oprejst
stilling uden at læne sig mod vinduet eller
døren.
195)Sideairbags og gardin-airbags udløses
med stor kraft. Føreren og passageren må
ikke række deres arm ud af vinduet, og må
ikke lænes sig opad døren for at reducere
risikoen for alvorlige eller muligt livsfarlige
kvæstelser fra sideairbaggens eller
gardin-airbaggens oppustning.
196)Tillad ikke, at nogen
bagsædepassager holder fast i
forsædernes ryglæn for at reducere risikoen
for kvæstelser fra sideairbaggens
oppustning. Der skal tages særligt hensyn
med børn.197)Anbring ikke genstande i nærheden af
eller foran forsædernes ryglæn. De kan
eventuelt gribe forstyrrende ind i den
korrekte oppustning af sideairbaggen, og
også forårsage kvæstelser, hvis de kastes
rundt ved sideairbaggens oppustning.
198)Sæt ikke betræk på sæder med
sideairbags. Ombetræk ikke sæder, som
har sideairbags. Dette kan eventuelt gribe
forstyrrende ind i den korrekte oppustning
af sideairbaggen.
199)Fastgør ikke mikrofon (A i fig. 242 )
eller anden anordning eller genstand
omkring området, hvor gardin-airbaggene
(B i fig. 242 ) aktiveres, såsom på forruden,
sidedørens glas, forreste og bagerste søjler
og tagets sidevange eller
støttehåndtagene. Når gardin-airbaggen
oppustes, vil mikrofonen eller andre
anordninger eller genstande blive slynget
med stor kraft, eller gardin-airbaggene
aktiveres muligvis ikke korrekt, hvilket
resulterer i dødsfald eller alvorlige
kvæstelser.
200)Tillad ikke, at et barn læner sig mod
eller i nærheden af fordøren, selv om barnet
sidder i en barnestol. Barnets hoved må
heller ikke være lænet mod eller i nærheden
af det område, hvor sideairbaggen og
gardin-airbaggen er placeret. Det er farligt,
hvis sideairbaggen eller gardin-airbaggen
pustes op. Mangel på at følge alle disse
instruktioner, kan eventuelt medføre
alvorlige til livsfarlige kvæstelser for barnet.
201)Vi anbefaler, at indgreb omkring og på
sideairbags og gardin-airbags foretages af
en Fiat-forhandler.202)Vi anbefaler, at en Fiat-forhandler
foretager enhver vedligeholdelse på eller i
nærheden af komponenterne til SRS.
Ukorrekte indgreb på SRS-komponenterne
eller ledningsnettet kan resultere i utilsigtet
oppustning af airbags, eller kan eventuelt
gøre SRS udriftsdygtig. Begge situationer
kan medføre alvorlige kvæstelser.
203)Modificer ikke dit rat,
sikkerhedsselernes retraktor eller nogen
anden SRS-komponent. Udskiftning af
rattet for eksempel, eller modificeringer af
forreste kofanger eller karrosseriets
opbygning kan påvirke SRS-ydelsen på en
negativ måde og forårsage mulige
kvæstelser.
204)Hvis din bil har været udsat for nogen
skader, anbefaler vi, at du får SRS
kontrolleret for at sikre, at det fungerer
korrekt.
205)Modificer ikke dine forsæder,
midtersøjle og midterkonsol på køretøjer
med sideairbag. Det kan påvirke
SRS-ydelsen på en negativ måde og
forårsage mulige kvæstelser.
206)Hvis du finder snit, ridser, revner eller
skader på afsnittet, hvor airbaggen
opbevares, skal du få SRS kontrolleret af en
Fiat-forhandler.
139

AKTIVE
SIKKERHEDS-
SYSTEMER
Bremseassistancesystem (hvor
relevant)
Bremseassistancesystemet er en
anordning, som hjælper førere, som
ikke kan træde hårdt ned på bremsen,
såsom i situationer med nødstop, og
sørger for større bremsekraft.
Hvis bremsepedalen pludseligt trædes
ned, aktiveres bremserne med mere
kraft end sædvanligt.
207)
Bemærk: Når
bremseassistancesystemet er
driftsdygtigt, bevarer det større
bremsekraft, selv om der kun trædes let
på pedalen. For at stoppe dets drift,
skal du tage foden af bremsepedalen.
Bemærk: Når
bremseassistancesystemet er i brug
under kørslen, kan du eventuelt føle
bremsepedalens modstand, pedalen
bevæger sig med små bevægelser
sammen med driftsstøjen, eller bilens
karrosseri og rattet vibrerer. Dette findes
sted, når bremseassistancesystemet
fungerer normal, og er ikke tegn på
fejlfunktion. Fortsæt med at træde ned
på bremsen.Bemærk: Når signallampe til elektronisk
stabilitetskontrol (Electronic Stability
Control - ESC) er tændt, fungerer
bremseassistancesystemet muligvis
ikke.
Signalsystem til nødstop (hvor
relevant)
Dette er en anordning, som reducerer
muligheden for kollisioner bagfra ved
hurtig og automatisk blink med
katastrofeblinket for at advare bilerne
bag dig under bratte opbremsninger.
Når nødbremsesystemet er i drift,
blinker signallampen til katastrofeblinket
i instrumentpanelet hurtigt på samme
tid.
Bemærk: Aktiveringsbetingelse for
nødbremsesystemet > Det aktiveres,
når alle de nedenstående betingelser
opfyldes.
Køretøjets hastiged er ca. 55 km/t
eller højere.
Bremsepedalen er trådt ned, og
systemet bedømmer, at det var en
pludselig opbremsning ud fra køretøjets
fartnedsættelse og det blokeringsfri
bremsesystems (ABS) driftstilstand.
Deaktiveringsbetingelse for
nødbremsesystemet > Det deaktiveres,
når en af de nedenstående betingelser
opfyldes.
Bremsepedalen slippes.
Der trykkes på kontakten til
katastrofeblink.
Systemet bedømmer, at det ikke var
en pludselig opbremsning ud fra
køretøjets fartnedsættelse og det
blokeringsfri bremsesystems (ABS)
driftstilstand.
Blokeringsfrit bremsesystem (ABS)
(hvor relevant)
Det blokeringsfri bremsesystem (ABS)
hjælper med at forhindre, at hjulene
låser under opbremsningen. Dette
hjælper med at bevare kørbarheden og
rattets håndtering.
Køretips
Hold altid en sikker afstand fra den
forankørende bil. Selv om din bil er
udstyret med ABS, skal du holde en
større bremseafstand, når:
Du kører på grus- eller snedækkede
veje.
Du kører med snekæder.
Du kører på veje med huller eller,
som har andre problemer med
overfladehøjden.
Du kører på veje med ujævn
belægning.
Driften af ABS begrænses ikke til
situationer, hvor der trædes pludseligt
på bremserne. Dette system kan
eventuelt også forhindre, at hjulene
låser, når du kører over mandehuller,
stålplader fra vejarbejde,
vejafmærkninger eller alle ujævne
vejoverflader.
140
SIKKERHED

Når ABS er i drift, føler du muligvis
bremsepedalens pulsering og
vibrationer fra karrosseriet og rattet. Det
kan også føles som om bremsen gør
modstand, når du træder ned på den.
I denne situation skal du blot træde
hårdt ned på bremsepedalen. Du må
ikke pumpe bremsen, da dette
resulterer i reduceret bremseydelse.
En driftsstøj udsendes fra motorrummet
eller du føler et stød fra bremsepedalen,
når du begynder at kører umiddelbart
efter motorstart. Disse er normale lyde
eller drift, som ABS udsender, når det
foretage automatisk kontrol. Det er ikke
ensbetydende med en fejlfunktion.
ABS kan bruges, efter bilen er nået op
på en hastighed over cirka 10 km/t. Det
holder på med at fungere, når bilen
sætter farten ned til under 7 km/t.
208) 209) 210) 211) 212) 213) 214) 215) 216)
Efter kørsel på tilisede veje
Efter kørsel på snedækkede eller
tilisede veje, skal du fjerne al sne og is,
som eventuelt sidder fast omkring
hjulene. På bilen med ABS, skal du
passe på ikke at beskadige
hjulhastighedssensorerne (A) eller
kablerne, der findes på hvert enkelt hjul.Elektronisk stabilitetskontrol
(electronic stability control -ESC)
(hvis monteret)
Den elektroniske stabilitetskontrol
(Electronic Stability Control - ESC) tager
overordnet kontrol af det blokeringsfri
bremsesystem, den aktive
stabilitetsfunktion og den aktive
antispinfunktion for at hjælpe med at
bevare bilens kontrol og vejgreb. Læs
venligst dette afsnit sammen med siden
om det blokeringsfri bremsesystem,
den aktive stabilitetsfunktion og den
aktive antispinfunktion.
217) 218) 219) 220)
Bemærk: Der udsendes eventuelt en
driftsstøj fra motorrummet i de
nedenstående situationer. Lyden
forbindes med kontrollen af
ESC-driften. På dette tidspunkt føler du
muligvis et stød fra bremsepedalen,
hvis du træder ned på den. Disse
angiver ikke en defekt.
Når tændingskontakten indstilles til
positionen "TIL" eller driftstilstanden
indstilles i TIL.
Når bilen køres et stykke tid, efter
motoren tændes.
Bemærk: Når ESC er aktiveret, føler du
muligvis en vibration i karrosseriet, eller
hører en hvinen fra motorrummet. Dette
angiver, at systemet fungerer normalt.
Det er ikke ensbetydende med en
fejlfunktion.
Bemærk: Når kontrollampen til det
blokeringsfri bremsesystem tænder, er
ESC ikke aktivt.
Bemærk: På biler med
differentialespærre bagerst, annulleres
ESC- og ABS-funktionerne midlertidigt,
så længe den bagerste
differentialespærre er aktiveret.
ESC-indikatorlyset, ESC
OFF-indikatorlyset og ABS-
kontrollampen tændes, mens disse
funktioner udelukkes. Det er ikke
ensbetydende med et problem. Når
den bagerste differentialespærre er
deaktiveret, slukkes lysene, og den
fungerer igen. Henvis til “ABS-
kontrollampelampe” og “ESC-
signallampe, signallampe til ESC FRA”.
Funktionen elektronisk
stabilitetskontrol (electronic
stability control function)
Funktionen elektronisk stabilitetskontrol
(electronic stability control function) er
designet til at hjælpe føreren med at
243AHA103693
141

bevare kontrollen over køretøjet på
glatte veje, eller under hurtige manøvrer
med rattet. Det fungerer ved at
kontrollere motoreffekten og bremsen
på hvert hjul.
Bemærk: Funktionen elektronisk
stabilitetskontrol (electronic stability
control function) fungerer ikke, når
vælgerstangen til køreindstilling
placeres i positionen "4L" (Easy select
4WD) eller "4LLc" (Super select 4WD II).
Når funktionen aktiv stabilitetskontrol er
i drift med vælgerstangen til
køreindstilling i positionen "2H" eller
"4H" (Easy select 4WD) eller positionen
"2H", "4H" eller "4HLc" (Super select
4WD II), medfører indstilling af
vælgerstangen til køreindstilling i
positionen "4L" (Easy select 4WD),
"4LLc" (Super select 4WD II), at
funktionen aktiv stabilitetskontrol
deaktiveres automatisk.
Bemærk: Funktionen elektronisk
stabilitetskontrol fungerer ved
hastigheder på cirka 15 km/t eller
højere.
Bemærk: På køretøjer med
differentialespærre bagerst, fungerer
funktionen elektronisk stabilitetskontrol
ikke, når den bagerste
differentialespærre er aktiveret.
"ESC OFF"-kontakt
Funktionen elektronisk stabilitetskontrol
aktiveres automatisk, når
tændingskontakten drejes til positionen
"TIL" eller driftstilstanden indstilles i TIL.Du kan deaktivere systemet ved at
trykke på "ESC OFF"-kontakten i
3 sekunder eller mere.
Indikatoren
tænder, når den
elektroniske stabilitetsfunktion
deaktiveres. Tryk et kort øjeblik på "ESC
OFF"-kontakt"-kontakten for at
genaktivere ASC. Indikatoren
slukkes.
221) 222)
Køretips
Når du frigør bilen fra mudder, sand
eller ny sne med vælgerstangen til
køreindstilling i positionen "2H" eller
"4H" (Easy select 4WD) eller positionen
"2H", "4H" eller "4HLc" (Super select
4WD II), erfarer du muligvis, at ESC
forhindrer motorhastigheden i at øges
som svar, når du træder på
speederpedalen. Hvis dette
forekommer, og bilen som følge kører
fast, skal du placere vælgerstangen til
køreindstilling i positionen "4L" (Easyselect 4WD), positionen "4LLc" (Super
select 4WD II), eller slukke for kontakten
til aktiv stabilitetskontrol. Køretøjet vil nu
være nemmere at frigøre.
(Bremsekontrollen for aktiv
stabilitetskontrol fungerer stadig for at
forhindre, at hjulene mister vejgrebet,
når positionen ESC OFF-kontakten
"OFF", positionen "4L" (Easy select
4WD) eller positionen "4LLc" (Super
select 4WD II) vælges).
Bemærk: Hvis du fortsat trykker på
"ESC OFF"-kontakten, efter den
elektroniske stabilitetskontrol (ESC) slås
fra, aktiveres "funktionen fejlagtig
driftsbeskyttelse" og den elektroniske
stabilitetskontrol slås til igen.
Bemærk: Selv om elektronisk
stabilitetskontrol er slået fra, aktiveres
den eventuelt afhængigt af bilens
bevægelser.
Aktiv antispinfunktion
På glatte overflader forhindre den aktive
antispinfunktion, at kørehjulene spinner
for meget, og hjælper dermed bilen
med at starte fra en stillestående
position. Den yder endvidere
tilstrækkelig kørekraft og
manøvreringsydelse, når bilen slingrer,
mens speederpedalen trædes ned.
223)
244AHA106085
142
SIKKERHED