2018 FIAT FIORINO Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

Zelene lampice
Značenje Šta treba uraditi
zelenaPOZICIONA I KRATKA SVETLA - FOLLOW ME HOME
Poziciona svetla
Lampica se pali aktiviranjem pozicionog svetla.
Follow me home
Lampica se pali kada se prikaže ovaj uređaj (pogledajte
paragraf „Uređaj Follow me home” u poglavlju
"Upoznavanje sa vozilom"). Na displeju c
e se prikazati
odgovarajuća poruka.
zelenaINDIKATOR PRAVCA LEVO (naizmenični)
Lampica se pali kada se ručica komande pokazivača
pravca pomeri prema dole ili, zajedno sa desnim
pokazivačem, kada se pritisne taster svetala upozorenja.
zelenaINDIKATOR PRAVCA DESNO (naizmenični)
Lampica se pali kada se ručica komande pokazivača
pravca pomeri prema gore ili, zajedno sa levim
pokazivačem, kada se pritisne taster svetala upozorenja.
zelenaSVETLA ZA MAGLU
Lampica se pali aktiviranjem prednjih svetala za maglu.
63

Značenje Šta treba uraditi
zelenaREGULATOR KONSTANTNE BRZINE (CRUISE
CONTROL)
Lampica na tabli pali se zajedno sa porukom prikazanom
na displeju kada se okrene prsten Cruise Control u
položaj ON.
Plave lampice
Značenje Šta treba uraditi
plavaDUGA SVETLA
Lampica se pali aktiviranjem dugih svetala.
64
UPOZNAVANJE SA INSTRUMENT TABLOM

PORUKE NA DISPLEJU
Značenje Šta treba uraditi
GEAR SHIFT INDICATION
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
Indikator za promenu stepena prenosa omogućava, kod
vozila sa mehaničkim menjačem, da se sugeriše vozaču
da izvrši promenu stepena prenosa (promena naviše: shift
up ili promena naniže: shift down) putem odgovarajuće
indikacije na instrument tabli. Takva sugestija za promenu
stepena prenosa daje se optički kako bi se optimizovala
potrošnja i stil vožnje.
NAPOMENA Indikacija se prikazuje na displeju sve dok
vozač ne promeni stepen prenosa ili dok uslovi vožnje ne
postanu takvi da nije potrebna promena prenosa da bi se
optimizovala potrošnja.
AKTIVACIJA SISTEMA START&STOP
Simbol se pali na displeju po automatskom zaustavljanju
motora (za verzije/tržišta gde je predviđeno).
KVAR SISTEMA CNG
Na displeju se gase svi nivoi za metan gorivo i prikazuje
se simbol, zajedno sa odgovarajućom porukom.U tom slučaju obratite se Mreži korisničke podrške Fiat.
KVAR SISTEMA FIAT CODE
Ovaj simbol se pali ili treperi da bi ukazao na kvar ili
neispravnost sistem Fiat CODE.Čim se nađete u mogućnosti, obratite se Mreži korisničke
podrške Fiat.
KVAR KONTROLNE LAMPICE AIRBAG
Simbol se pali da signalizira kvar kontrolne lampice
na
displeju.Čim se nađete u mogućnosti, obratite se Mreži korisničke
podrške Fiat.
65

Značenje Šta treba uraditi
POGON NA BENZIN (verzije Natural Power)
U slučaju potrošenog metana (verzije Natural Power), pali
se simbol na displeju, zajedno sa svim ivicama traka. U
ovim slučajevima automatski se prelazi na rad na benzin.
PORUKE NA DISPLEJU (MENJAČ „COMFORT-MATIC“)
U sledećim slučajevima na displeju se prikazuje poruka:
incorrect use of the transmission by the driver;
manual method unavailable;
automatic method unavailable;
hot clutch;
starting without pressing the brake pedal;
gear unavailable;
manoeuvre not permitted;
shifting without pressing the brake pedal;
zahtev za ubacivanje u prazan hod (N);
66
UPOZNAVANJE SA INSTRUMENT TABLOM

BEZBEDNOST
Poglavlje koje se nalazi ispred vas je
veoma važno: ovde su opisani
bezbednosni sistemi u opremi vozila i
date su informacije neophodne za
njihovu pravilnu upotrebu.SISTEM ABS ................................... 68
SISTEM ESC (ELECTRONIC
STABILITY CONTROL - SISTEM
KONTROLE STABILNOSTI
VOZILA) .......................................... 69
SISTEM ITPMS (INDIRECT TYRE
PRESSURE MONITORING
SYSTEM - SISTEM ZA
INDIREKTNU KONTROLU
PRITISKA U GUMAMA) ................... 72
SISTEM TRACTION PLUS............... 74
SISTEMI ZAŠTITE PUTNIKA ............ 75
SIGURNOSNI POJASEVI ................ 75
SISTEM S.B.R................................. 77
PREDZATEZAČI POJASEVA ........... 77
BEZBEDAN PREVOZ DECE ............ 79
INSTALACIJA SEDIŠTA ZA
DECU ISOFIX .................................. 84
SISTEM ZA DODATNU ZAŠTITU
(SRS) - AIR BAG
(VAZDUŠNI JASTUCI) ..................... 87
ČEONI VAZDUŠNI JASTUCI............ 87
BOČNI VAZDUŠNI JASTUCI
(SIDE BAG) ..................................... 91
67

SISTEM ABS
Ovaj sistem, koji je sastavni deo
kočionog sistema, sprečava, u bilo
kojim uslovima putne podloge i
intenziteta kočenja, blokiranje i
posledično proklizavanje jednog ili više
točkova, čime garantuje kontrolu vozila
čak i pri kočenjima u slučaju nezgode.
Dopunjava instalaciju sistema EBD
(Electronic Braking Force Distribution),
koji omogućava raspodelu kočenja
između prednjih i zadnjih točkova.
UPOZORENJE Da bi se postigla
maksimalna efikasnost kočionog
sistema potreban je period uklapanja
od oko 500 km: tokom ovog perioda
kočenje ne treba da bude naglo,
ponavljano i produženo.
INTERVENCIJA SISTEMA
Intervencija ABS sistema se primećuje
u laganom pulsiranju pedale kočnice,
propraćenom bukom: što ukazuje na to
da je potrebno prilagoditi brzinu vrsti
puta po kojem saobraćate.MECHANICAL BRAKE
ASSIST (asistencija pri
naglom kočenju)
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
Sistem, koji se ne može isključiti,
prepoznaje naglo kočenje (na osnovu
brzine pritiska na pedalu kočnice) i
garantuje povećanje hidauličnog pritiska
kao podršku pritisku koji daje vozač,
čime omogućava brže i jače intervencije
kočionog sistema.
UPOZORENJE Kada reaguje
Mechanical Brake Assist može se čuti
buka koja dolazi iz sistema. To je
sasvim normalno. Tokom kočenja,
držite papučicu kočnice dobro
pritisnutu.
40) 41) 42)
SIGNALIZIRANJE
NEPRAVILNOST
Havarija ABS
Signalizuje se paljenjem lampice
na
instrument tabli, zajedno sa porukom
prikazanom na displeju kod nekih
verzija (pogledajte paragraf „Lampice i
poruke” u poglavlju „Upoznavanje sa
instrument tablom”).U ovom slučaju kočioni sistem održava
sopstvenu efikasnost, ali bez
potencijalne mogućnosti aktiviranja
ABS sistema. Produžite oprezno do
najbliže Mreže korisničke podrške Fiat,
radi provere sistema.
Havarija EBD
Signalizuje se paljenjem lampica
i
na instrument tabli, zajedno sa
porukom prikazanom na displeju kod
nekih verzija (pogledajte paragraf
„Lampice i poruke” u poglavlju
„Upoznavanje sa instrument tablom”).
U tom slučaju, pri naglim kočenjima
može doći do prevremene blokade
zadnjih točkova, uz moguće krivudanje.
Vožnjom uz krajnji oprez, odmah se
uputite u najbliži centar Mreže
korisničke podrške Fiat, radi provere
sistema.
43)
PAŽNJA
40)Kada interveniše ABS, i oseti se
pulsiranje pedale kočnice, ne popuštajte
pritisak, nego bez straha zadržite snažno
pritisnutu pedalu; tako ćete se zaustaviti u
najkraćem mogućem vremenu, u skladu sa
uslovima putne podloge.
68
BEZBEDNOST

41)Ukoliko ABS interveniše, to je znak da
dolazite do granice prijanjanja pneumatika
na putnu podlogu: potrebno je da usporite i
prilagodite vožnju stepenu prijanjanja.
42)ABS iskorišćava na najbolji način
dostupno prijanjanje, ali nije u stanju da ga
poveća; zato je potrebno, u svakom
slučaju, biti oprezan na klizavim
podlogama, izbegavajući neopravdane
rizike.
43)U slučaju paljenja same lampice
na instrument tabli (kod nekih verzija
zajedno sa porukom očitanom na displeju),
odmah zaustavite vozilo i obratite se
najbližoj Mreži korisničke podrške Fiat.
Eventualno curenje tečnosti iz kočionog
sistema, ustvari, narušava funkcionisanje
kočnica, kako konvencionalnih tako i onih
sa sistemom protiv blokade točkova.
SISTEM ESC
(Electronic Stability
Control - Sistem
kontrole stabilnosti
vozila)
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
Ovo je sistem kontrole stabilnosti vozila,
koji pomaže u održavanju kontrole
pravca u slučaju gubitka prijanjanja
pneumatika. Sistem je u stanju da
prepozna potencijalno opasne situacije
za stabilnost vozila i da automatski
aktivira kočnice, različito na sva četiri
točka, kako bi obezbedio obrtni
momenat za stabilizaciju vozila.
ESC sistem se automatski uključuje
pokretanjem motora i ne može biti
isključen.
Sistem ESC obuhvata sledeće sisteme:
Hill Holder
ASR
MSR
HBA
INTERVENCIJA SISTEMA
Signalizira ga treptanje lampice
na
instrument tabli kako bi se vozač
obavestio da je vozilo u situaciji kritičnoj
za stabilnost i prijanjanje.Uključivanje sistema
ESC sistem se automatski uključuje
pokretanjem motora i ne može biti
isključen.
Signaliziranje nepravilnost
U slučaju eventualne nepravilnosti,
sistem ESC se isključuje automatski a
na instrument tabli počinje da svetli
konstantno lampica
, zajedno sa
očitavanjem poruke na
multifunkcionalnom displeju (za
verzije/tržišta, gde je to predviđeno)
(pogledajte paragraf „Lampice i
poruke“u poglavlju „Upoznavanje sa
instrument tablom“). U tom slučaju
obratite se Mreži korisničke podrške
Fiat.
44) 45) 46)
SISTEM HILL HOLDER
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
Predstavlja sastavni deo ESC sistema i
potpomaže pokretanje na usponu.
Aktivira se automatski pri sledećim
uslovima:
na usponu: vozilo zaustavljeno na
putu pod nagibom većim od 5%, motor
upaljen, pritisnuta kočnica i menjač u
neutralnom položaju ili u brzini
drugačijoj od rikverca;
69

na nizbrdici: vozilo zaustavljeno na
putu pod nagibom većim od 5%, motor
upaljen, pritisnuta kočnica i menjač
ubačen u rikverc;
Prilikom preuzimanja, kontrolni uređaj
ESC održava pritisak kočenja na
točkovima sve dok se ne dostigne
obrtni moment motora koji je
neophodan za polazak, ili najviše 2
sekunde, i na taj način omogućava da
se desno stopalo lagano premesti sa
kočnice na gas. Nakon 2 sekunde, ako
vozilo ne krene, sistem se automatski
isključuje i postepeno otpušta pritisak
kočenja. Tokom ove faze popuštanja
može se čuti tipičan zvuk mehaničkog
oslobađanja kočnica, koji ukazuje na
skoro pokretanje vozila.
Signaliziranje nepravilnost
Eventualna anomalija sistema se
signalizira paljenjem lampice
na
instrument tabli sa digitalinim displejem
i lampice
na instrument tabli sa
multifunkcionalnim displejem (za
verzije/tržišta, gde je to predviđeno)
(pogledajte paragraf „Lampice i poruke“
u poglavlju „Upoznavanje sa instrument
tablom“).UPOZORENJE Sistem Hill Holder ne
predstavlja parkirnu kočnicu, zato
ne napuštajte vozilo bez aktiviranja
ručne kočnice, gašenja motora i
ubacivanja u brzinu.
47)
ASR SISTEM (Antislip
Regulator)
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
Ovo je sistem kontrole pogona vozila i
interveniše automatski u slučaju
proklizavanja jednog ili oba pogonska
točka.
Zavisno od uslova proklizavanja,
aktiviraju se dva različita sistema
kontrole:
ako proklizavaju oba pogonska
točka, ASR interveniše smanjenjem
snage koja se prenosi od motora;
ako proklizava samo jedan od
pogonskih točkova, ASR interveniše
automatskim kočenjem točka koji
proklizava.
Delovanje sistema ASR se pokazuje
posebno korisnim u sledećim uslovima:
proklizavanje unutrašnjeg točka u
krivini, usled dinamičkih promena
opterećenja ili prevelikog ubrzavanja;
prevelika snaga preneta na točkove,
čak i u odnosu na uslove puta;
ubrzavanje na klizavim, zavejanim ili
zamrznutim podlogama;
gubitak prijanjanja na vlažnoj podlozi
(akvaplaning).
47) 48) 49) 50)
Sistem MSR
(prilagođavanje obrtnog
momenta motora)
To je sistem, sastavni deo sistema ESC,
koji interveniše u slučaju nagle
promene brzine u niži stepen,
dodavanjem obrtnog momenta motoru
ili tokom kočenja ABS-a, čime se
izbegava preveliko povlačenje
pogonskoh točkova koje, prvenstveno
u uslovima lošeg pijanjanja, može
dovesti do gubitka stabilnosti vozila.
Uključivanje/isključivanje sistema
ASR
ASR se uključuje automatski pri
svakom pokretanju motora.
Tokom vožnje moguće je isključiti i
potom ponovo uključiti ASR pritiskom
na prekidač sl. 79 smešten između
komandi na komandnoj tabli.
Isključivanje je obeleženo paljenjem
lampice
na instrument tabli zajedno
sa i prikazom poruke na
multifunkcionalnom displeju, za
verzije/tržišta gde je to predviđeno.
Isključivanjem ASR-a tokom vožnje, pri
narednom uključivanju, sistem će se
automatski uključiti.
70
BEZBEDNOST