2018 FIAT FIORINO Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

SISTEM ZA
DODATNU ZAŠTITU
(SRS) - AIR BAG
(VAZDUŠNI
JASTUCI)
Vozilo može biti opremljeno:
čeoni vazdušni jastuk na strani
vozača;
čeoni vazdušni jastuk na strani
suvozača;
Bočni prednji vazdušni jastuci za
zaštitu grudi i karlice (Side bag).
Položaj vazdušnih jastuka je označen
na vozilu natpisom "AIRBAG" koji
se nalazi u centru volana, na tabli, na
bočnom tapacirungu ili na etiketi blizu
mesta gde se vazdušni jastuk otvara.
ČEONI VAZDUŠNI
JASTUCI
Vozilo je opremljeno čeonim vazdušnim
jastucima za vozača i za suvozač (na
verzijama/tržištima, gde je predviđeno).
Čeoni vazdušni jastuci za vozača/
suvozača (na verzijama/tržištima, gde je
predviđeno) štite putnike na prednjim
sedištima od čeonih udara srednje-
jakog intenziteta, tako što postavljaju
jastuk između putnika i volana ili
komandne table.
Izostanak aktiviranja bočnih jastuka pri
drugim vrstama udara (bočni, od
nazad, prevrtanje, itd...) zato nije
pokazatelj nepravilnog rada sistema.
U slučaju čeonog udara, elektronska
jedinica aktivira, kada je potrebno,
pumpanje jastuka.
Jastuk se pumpa trenutno, postavljajući
se kao zaštita između tela putnika na
prednjim sedištima i konstrukcije koja bi
mogla naneti povrede; odmah posle
toga jastuk se ispumpava.
Čeoni vazdušni jastuci za vozača/
suvozača (za verzije/tržišta, gde
je predviđeno) nisu zamena nego
dopuna upotrebi sigurnosnih pojaseva,
za koje preporučujemo da ih uvek
vezujete, kako je, u ostaom, propisano
zakonom u Evropi i većini zemalja
izvan Evropske zajednice.U slučaju udara osoba koja nije vezala
sigurnosni pojas naglo se pomera
prema napred i može doći u dodir sa
jastukom koji je još uvek u fazi
otvaranja. U takvoj situaciji zaštita koju
pruža jastuk je narušena.
Čeoni vazdušni jastuci mogu da se ne
aktiviraju u sledećim slučajevima:
čeoni udari u veoma mekane
predmete, koji ne pogađaju čeoni deo
vozila (npr. udar blatobrana u ogradu
puta);
zabijanje vozila ispod drugih vozila ili
zaštitnih barijera (na primer ispod
kamiona ili ograde puta);
Ako se vazdušni jastuci ne aktiviraju u
gore opisanim okolnostima, uzrok je što
ne bi mogli da pruže dodatnu zaštitu u
odnosu na sigurnosne pojaseve tako
da bi njihovo aktiviranje bilo nepoželjno.
Izostanak aktiviranja u tim slučajevima,
međutim, nije pokazatelj neispravnosti
sistema.
78)
87

Čeoni vazdušni jastuci na strani vozača
i strani suvozača su osmišljeni i
baždareni da na najbolji način zaštite
putnike na prednjim sedištima koji imaju
vezane sigurnosne pojaseve. Njihova
zapremina u momentu maksimalnog
pumpanja je takva da popunjavaju
najveći deo prostora između volana i
vozača, i između komandne table i
putnika.
U slučaju čeonog udara malog
intenziteta (za koji je dovoljno dejstvo
zadržavanja koje imaju sigurnosni
pojasevi), vazdušni jastuk se ne aktivira.
Zato je potrebno uvek koristiti
sigurnosne pojaseve, koji u slučaju
čeonog udara osiguravaju svakako
pravilno držanje putnika.
ČEONI VAZDUŠNI
JASTUK NA STRANI
VOZAČAČini ga jastuk sa trenutnim
napumpavanjem smešten u
odgovarajuću šupljinu u sredini volana
sl. 96.
ČEONI VAZDUŠNI
JASTUK NA STRANI
SUVOZAČA
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
Čini ga jastuk sa trenutnim
napumpavanjem smešten u
odgovarajuću šupljinu u komandnoj
tabli sl. 97 i ima veću zapreminu nego
onaj na strani vozača.
79)
ČEONI VAZDUŠNI
JASTUK NA STRANI
SUVOZAČA I DEČIJA
SEDIŠTA
Dečija sedišta koja se ugrađuju
suprotno od smera kretanja ne smeju
se NIKADA ugrađivati na prednje
sedište kada postoji aktivan vazdušni
jastuk suvozača, jer bi aktiviranje
vazdušnog jastuka u slučaju udara
moglo naneti smrtonosne povrede
detetu koje se prevozi.
PoštujteUVEKpreporuke na etiketi sl.
98 koja se nalazi na štitniku za sunce sa
strane suvozača.
96F0T0052
97F0T0033
98F0T0950
88
BEZBEDNOST

Ručno deaktiviranje
čeonog vazdušnog
jastuka na strani
suvozača i bočnog za
zaštitu grudi i karlice
(Side Bag)
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
Kada je apsolutno neophodno prevoziti
dete na prednjem sedištu, u slučaju
kada sedi na sedištu za decu u
položaju suprotnom od pravca kretanja,
moguće je deaktivirati čeoni i bočni za
zaštitu grudi i karlice (Side Bag)
vazdušni jastuk na strani suvozača (za
verzije/tržišta gde je predviđeno).
UPOZORENJE Za ručno deaktiviranje
čeonog vazdušnog jastuka na strani
suvozača i bočnog za zaštitu grudi
i karlice (Side Bag) (za verzije/tržišta,
gde je predviđeno) pogledajte paragraf
„Displej" u odeljku „Upoznavanje sa
instrument tablom").
Pri ponovnom aktiviranju čeonog
jastuka na strani suvozača i bočnog za
zaštitu grudi i karlice (Side Bag) (za
verzije/tržišta, gde je predviđeno),
lampica se gasi.
Lampica
smeštena na centralnoj
tabli sl. 99 ukazuje na status zaštite
suvozača.Prilikom paljenja vozila (ključu u
položaju MAR) i ako je od poslednjeg
gašenja prošlo najmanje 5 sekundi,
lampica se pali na oko 8 sekundi.
U slučaju da do toga ne dođe obratite
se Mreži korisničke podrške Fiat.
Moguće je da gašenjem/ponovnim
paljenjem vozila za manje od 5 sekundi,
lampica ostane ugašena. U tom
slučaju, za proveru ispravnosti rada
lampice, isključite motor, sačekajte
najmanje 5 sekundi i ponovo upalite
motor.
Tokom prvih 8 sekundi paljenje lampice
ne ukazuje na stvarni status zaštite
suvozača već za cilj ima proveru
ispravnosti funkcionisanja.
Lampica može svetleti različitim
intenzitetom u zavisnosti od uslova u
kojima se vozilo nalazi. Intenzitet takođe
može varirati za vreme istog ciklusa
ključa.Zaštita suvozača je aktivna: LED
lampica
je ugašena.
Zaštita suvozača nije aktivna: LED
lampica
neprekidno svetli.
99F0T0505
89

ČEONI VAZDUŠNI JASTUK NA STRANI SUVOZAČA I DEČIJA SEDIŠTA: PAŽNJA
100F1A0387
90
BEZBEDNOST

PAŽNJA
78)Nemojte stavljati nalepnice ili druge
predmete na volan, komandnu tablu u zoni
vazdušnog jastuka na strani suvozača i
na sedišta. Ne postavljajte predmete
na komandnu tablu na strani suvozača
(npr. mobilni telefoni) jer bi mogli ometati
pravilno otvaranje vazdušnog jastuka
na strani suvozača i, pored toga, naneti
teške povrede putnicima u vozilu.
79)OZBILJNA OPASNOST: Kada je
vazdušni jastuk na strani suvozača aktivan
NE postavljajte dečije sedište na prednje jer
se ono ugrađuje suprotno od smera
kretanja. U slučaju udara, aktiviranje
vazdušnog jastuka moglo bi izazvati smrtne
povrede deteta koje se prevozi, nezavisno
od težine udara. Zato, uvek isključite
vazdušni jastuk na strani suvozača kada na
prednje suvozačko sedište montirate dečije
sedište okrenuto suprotno od smera
kretanja. Pored ovoga, suvozačko sedište
mora biti podešeno u krajnji zadnji položaj,
kako bi se izbegli eventualni kontakti
dečijeg sedišta sa komandnom tablom.
Odmah po skidanju dečijeg sedišta ponovo
aktivirajte vazdušni jastuk na strani
suvozača.
BOČNI VAZDUŠNI
JASTUCI (Side bag)
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
Neke verzije vozila mogu biti opremljene
prednjim bočnim vazdušnim jastucima
za zaštitu grudnog koša i karlice (prednji
Side Bag) vozača i suvozača.
Bočni vazdušni jastuci štite putnike od
bočnih udara srednje-jakog intenziteta,
tako što postavljaju jastuk između
putnika i unutrašnjih delova bočne
konstrukcije vozila.
Izostanak aktiviranja bočnih jastuka pri
drugim vrstama udara (čeoni, od nazad,
prevrtanje, itd...) zato nije pokazatelj
nepravilnog rada sistema.
U slučaju bočnog udara, elektronska
jedinica aktivira, kada je potrebno,
pumpanje jastuka. Jastuci se pumpaju
trenutno, postavljajući se kao zaštita
između tela putnika i konstrukcije koja
bi mogla naneti povrede; odmah posle
toga jastuci se ispumpavaju.
Bočni jastuci nisu zamena nego
dopuna upotrebi sigurnosnih pojaseva,
za koje preporučujemo da ih uvek
vezujete, kako je, u ostalom, propisano
zakonom u Evropi i većini zemalja
izvan Evropske zajednice.Zato je potrebno uvek koristiti
sigurnosne pojaseve, koji u slučaju
bočnog udara osiguravaju svakako
pravilno držanje putnika sprečavajući
izbacivanje prilikom veoma jakih udara.
SIDE BAG
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
Čini ga jastuk, sa trenutnim
naduvavanjem, smešten u naslon
prednjeg sedišta sl. 101 i ima zadatak
da zaštiti predeo grudi i karlice putnika
u slučaju bočnog udara srednje-jakog
intenziteta .
UPOZORENJE Najbolja zaštita od
strane sistema u slučaju bočnog udara
postiže se pravilnim držanjem u sedištu,
omogućavajući tako pravilno širenje
Side bag-a.
UPOZORENJE Nemojte prati sedišta
vodom ili parom pod pritiskom (ručno ili
u automatskim perionicama za sedišta).
101F0T0180
91

OPŠTE INFORMACIJE
Aktiviranje čeonih i/ili bočnih vazdušnih
jastuka (za verzije/tržišta gde su
predviđeni) moguće je kada je vozilo
izloženo snažnim udarima u predelu
dna školjke, kao na primer snažni
udarci u stepenice, trotoare ili fiksne
izbočine na tlu, upadanje vozila u velike
rupe ili ulegnuća na putu.
Aktiviranje vazdušnih jastuka oslobađa
malu količinu praha. Ovaj prah nije
štetan i ne ukazuje na početak požara;
pored ovoga, površina razvijenog
jastuka i unutrašnjost vozila mogu biti
prekriveni praškastim ostacima: ovaj
prah može iritirati kožu i oči. U slučaju
izlaganja operite se neutralnim
sapunom i vodom.
U slučaju nezgode u kojoj se aktivirao
bilo koji sigurnosni uređaj, obratite
se Mreži korisničke podrške Fiat za
zamenu aktiviranih uređaja i proveru
celovitosti sistema.
Sve intervencije kontrole, popravke i
zamene koje se odnose na vazdušne
jastuke treba da budu izvršene u Mreži
korisničke podrške Fiat.U slučaju odlaganja vozila na otpad
treba da se obratite Mreži korisničke
podrške Fiat kako bi se deaktivirao
sistem vazdušnih jastuka, pored toga, u
slučaju promene vlasništva nad
vozilom neophodno je da novog
vlasnika upoznate sa načinom upotrebe
i napred navedenim upozorenjima i da
mu predate "Priručnik za održavanje
i upotrebu".
Aktiviranje predzatezača, čeonih
vazdušnih jastuka i bočnih prednjih
vazdušnih jastuka se određuje
selektivno, na osnovu vrste udarca.
Izostanak aktiviranja jednog ili više
sistema, međutim, nije pokazatelj
neispravnosti sistema.
80) 81) 82) 83) 84) 85) 86) 87) 88) 89)
PAŽNJA
80)Ukoliko se lampicane upali pri
okretanju ključa u položaj MAR ili ostane
upaljena tokom vožnje (na nekim verzijama
zajedno sa porukom očitanom na displeju)
moguće je da postoji nepravilnost sistema
zadržavanja. U tom slučaju, vazdušni
jastuk ili predzatezači bi mogli da se ne
aktiviraju u slučaju nezgode ili, u jednom
ograničenom broju slučajeva, da se
greškom aktiviraju. Pre nego što nastavite,
obratite se ovlašćenom servisu za vozila
marke Fiat, radi trenutne kontrole sistema.81)Vozite uvek sa rukama na volanu tako
da u slučaju intervencije vazdušnog jastuka
on može da se naduva bez nailaska na
prepreke. Nemojte voziti sa telom nagnutim
napred, držite naslon u uspravnom
položaju i lepo se naslonite.
82)U nekim slučajevima, ako se pokvari
LED lampica
(koja se nalazi na prikazu
na instrument tabli), pali se lampicana
instrument tabli i deaktiviraju se bočni
suvozačevi vazdušni jastuci.
83)Ukoliko je prisutan Side bag, nemojte
ponovo pokrivati naslon prednjih sedišta
presvlakama ili prekrivačima.
84)Nemojte putovati sa predmetima
položenim na stomak, ispred grudi, niti
između usana, na primer lula olovke itd. U
slučaju udara propraćenog intervencijom
vazdušnog jastuka mogli bi vam naneti
teške povrede.
92
BEZBEDNOST

85)Sa kontakt ključem u poziciji MAR, čak i
sa zaustavljenim motorom, vazdušni
jastuci mogu da se aktiviraju čak i u
zaustavljenom vozilu, ako je ono udareno
drugim vozilom u pokretu. Znači, čak i
u zaustavljenom vozilu, dečija sedišta koja
se montiraju suprotno od smera kretanja
NE postavljaju se na prednje sedište
suvozača kada postoji aktivan prednji
vazdušni jastuk suvozača. Aktiviranje
vazdušnog jastuka, u slučaju udara, moglo
bi izazvati smrtne povrede deteta koje se
prevozi. Zato, uvek isključite vazdušni jastuk
na strani suvozača kada na prednje
suvozačko sedište montirate dečije sedište
okrenuto suprotno od smera kretanja.
Pored ovoga, suvozačko sedište mora biti
podešeno u krajnji zadnji položaj, kako bi se
izbegli eventualni kontakti dečijeg sedišta
sa komandnom tablom. Odmah po
skidanju dečijeg sedišta ponovo aktivirajte
vazdušni jastuk na strani suvozača. Na
kraju podsećamo da, ako se kontakt brava
nalazi u položaju STOP, u slučaju udara
neće se aktivirati nijedan bezbednosni
uređaj (vazdušni jastuk ili zatezači); ako u
ovim slučajevima ne dođe do aktiviranja tih
uređaja, to se ne može smatrati kao
nepravilnost sistema.
86)Ako je vozilo bilo ukradeno ili izloženo
pokušaju krađe i vandalizmu ili poplavama
proverite sistem zaštitnih jastuka u
ovlašćenom servisu za vozila marke Fiat.
87)Rotiranjem kontakt ključa u položaj
MAR, lampica
(kada je aktiviran prednji
vazdušni jastuk) smeštena na centralnoj
tabli se pali na nekoliko sekundi kako bi vas
podsetio da će se vazdušni jastuk aktivirati
u slučaju udesa. Lampica će se vrlo brzo
i isključiti.88)Intervencija čeonog zaštitnog jastuka je
predviđena za jače udarce od onih koji
aktiviraju zatezače. Za udarce jačine
između dva praga aktivacije je normalno da
se aktiviraju samo zatezači.
89)Vazdušni jastuci ne zamenjuju
sigurnosne pojaseve, ali im povećavaju
efikasnost. S obzirom na to da se prednji
vazdušni jastuci ne aktiviraju u slučaju
frontalnih udara pri maloj brzini, bočnih
udara, udara od pozadi ili prevrtanja, u
ovim slučajevima su eventualni putnici
zaštićeni sigurnosnim pojasevima, koji
stoga moraju biti uvek vezani.
93

POKRETANJE VOZILA I VOŽNJA
Uđimo u "srce" automobila:
pogledajmo kako najbolje iskoristiti sve
njegove mogućnosti.
Evo kako da bezbedno vozite u svakoj
situaciji čineći od njega prijatnog
saputnika koji vodi računa o našoj
udobnosti i našim novčanicima.POKRETANJE MOTORA ................. 95
RUČNA KOČNICA .......................... 96
PARKIRANJE .................................. 97
UPOTREBA RUČNOG MENJAČA ... 98
MENJAČ „COMFORT-MATIC” ......... 99
CRUISE CONTROL (TEMPOMAT)
(REGULATOR KONSTANTNE
BRZINE) ..........................................100
SPEED BLOCK ...............................102
SENZORI ZA PARKIRANJE .............102
START&STOP SISTEM....................104
SIPANJE GORIVA U VOZILO ...........106
VUČA PRIKOLICE ...........................108
94
POKRETANJE VOZILA I VOŽNJA