2018 FIAT FIORINO Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

POKRETANJE
MOTORA
Vozilo je opremljeno elektronskim
uređajem blokade motora: u slučaju da
ne dođe do pokretanja pogledajte
opisano u paragrafu "Fiat KOD sistem"
u poglavlju "Upoznavanje sa vozilom".
90) 91)
22) 23) 27) 28)
PROCEDURA KOD
BENZINSKIH MOTORA
Postupiti na sledeći način:
povucite ručnu kočnicu;
postavite ručicu menjača u neutralan
položaj;
pritisnite kvačilo bez pritiskanja gasa;
okrenite kontakt ključ u položaj AVV
i pustite ga čim se motor pokrene.
PROCEDURA KOD DIZEL
MOTORA
Postupiti na sledeći način:
povucite ručnu kočnicu;
postavite ručicu menjača u neutralan
položaj;
okrenuti kontakt bravu u poziciju
MAR: na instrument tabli se pali
lampica
;
sačekajte gašenje lampicai
, do kojeg dolazi onoliko brzo koliko
je topao motor;
pritisnite kvačilo bez pritiskanja gasa;
okrenite kontakt ključ u položaj AVV
odmah posle gašenja lampice
.
Dalje čekanje znači bespotreban rad
grejača.
Pustite ključ čim se motor pokrene.
Sa hladnim motorom, uz okretanje
kontakt ključa u položaj AVV, potrebno
je da potpuno otpustite pedalu gasa.
24)
PROCEDURA ZA VERZIJE
NATURAL POWER
Motor se uvek pokreće na benzin,
nezavisno od načina napajanja koji je
prethodno izabran.
25)
PROCEDURA ZA VERZIJE
SA MENJAČEM
COMFORT-MATIC
Sistem dozvoljava pokretanje motora i
kada je menjač ubačen u brzinu i kada
je u leru (N). Sa ubačenom brzinom
uvek je neophodno pritisnuti pedalu
kočnice.
Pre pokretanja motora, preporučuje se
postavljanje ručice menjača u neutralnu
brzinu (N).
26)
UPOZORENJE Ukoliko se motor ne
pokrene iz prvog pokušaja, treba da
vratite ključ u položaj STOP pre
ponavljanja postupka pokretanja.
Ukoliko sa ključem u položaju MAR
lampica
na instrument tabli ostane
upaljena zajedno sa lampicom
preporučujemo da vratite ključ u položaj
STOP a zatim ponovo u MAR; ako
lampica nastavi da svetli, pokušate
drugim ključevima koji su dostavljeni.
Ako i dalje ne uspevate da pokrenete
motor, pokušajte sa pokretanjem u
vanrednoj situaciji (pogledajte
"Pokretanje u vanrednoj situaciji" u
poglavlju "U vanrednoj situaciji") i
uputite se u Mrežu korisničke podrške
Fiat.
UPOZORENJE U slučaju da se zahtev
za pokretanje vrši sa menjačem u
kvaru, obavite postupak „Odloženo
pokretanje” (vidi i odgovarajuće poruke):
okretanjem ključa u položaju AVV
najmanje 7 sekundi sa pritisnutom
kočnicom, motor će se pokrenuti.
Sistem će ostati u stanju „recovery”
(maksimalni dozvoljeni stepen prenosa:
3, automatski režim nije dostupan).
Ako se motor ne pokrene, obratite se
ovlašćenom servisu za vozila marke
Fiat.
95

PAŽNJA
90)Rad motora u zatvorenom prostoru je
opasan. Motor troši kiseonik i ispušta
ugljen-dioksid, ugljen-monoksid i druge
toksične gasove.
91)Sve dok se motor ne pokrene,
servokočnica i električni servoupravljač nisu
aktivni, dakle, potrebno je primenjivati jaču
silu na pedalu kočnice i na volan, mnogo
veću u odnosu na redovnu.
PAŽNJA
22)Preporučujemo, u početku upotrebe,
da ne dovodite vozilo do maksimalnih
performansi (na primer prevelika
ubrzavanja, suviše duge vožnje sa
maksimalnim brojem obrtaja, previše jaka
kočenja itd.).
23)Po gašenju motora ne ostavljajte
kontakt ključ u položaju MAR kako biste
izbegli da bespotrebna potrošnja isprazni
akumulator.
24)Paljenje lampice
u trepćućem
režimu na 60 sekundi posle gašenja ili
tokom produženog rada ukazuje na
nepravilnost u sistemu predzagrevanja
grejača. Ako se motor pokrene možete
redovno koristiti vozilo ali je potrebno da se
obratite što je pre moguće Mreži korisničke
podrške Fiat.25)Stoga je potrebno da u rezervoaru za
benzin uvek postoji rezerva goriva dovoljna
da očuva integritet pumpe za benzin i da
obezbedi privremeni prelaz iz režima rada
Metan na režim benzin, u slučaju zahteva
visokih performansi.
26)U slučaju da ne dođe do pokretanja
motora sa aktiviranim kretanjem, situacija
potencijalne opasnosti usled činjenice
da se menjač automatski pomerio u
neutralan položaj biće označena zvučnim
obaveštenjem.
27)U potpunosti izbegavajte pokretanje
guranjem, vučom ili na nizbrdici. Ovi
manevri bi mogli izazvati dotok goriva u
katalitičku izduvnu cev i nepovratno je
oštetiti.
28)Ubrzavanje pre gašenja motora ničemu
ne služi, bespotrebno troši gorivo i naročito
je štetno za motore sa turbokompresorom.
RUČNA KOČNICA
Ručica ručne kočnice sl. 102 se nalazi
između prednjih sedišta.
Aktivacija ručne kočnice:
povući ručicu nagore, dok se vozilo ne
zaustavi. Sa ključem kontakt brave u
položaju MAR pali se lampica
.
Deaktivacija ručne kočnice:
nežno podignite ručku A, pritisnite i
držite pritisnut taster B a potom
proverite da li se ugasila lampica
na
instrument tabli.
92) 93) 94)
102F0T0043
96
POKRETANJE VOZILA I VOŽNJA

PAŽNJA
92)Nikada ne ostavljajte decu u vozilu
samu i bez nadzora; kada se udaljavate od
vozila uvek izvucite ključ iz kontakt brave i
ponesite ga sa sobom.
93)Vozilo mora biti blokirano posle nekoliko
klikova ručice, ako se to ne desi obratite
se Mreži korisničke podrške Fiat zbog
podešavanja.
94)Za vreme parkiranja na putevima pod
nagibom, važno je okrenuti prednje točkove
ka trotoaru (ukoliko se parkirate na
nizbrdici) ili u suprotnom smeru ako se
parkirate na uzbrdici. Ako zaustavljate vozila
na velikoj nizbrdici preporučujemo još i da
blokirate točkove klinom ili kamenom.
PARKIRANJE
95)
U slučaju zaustavljanja i napuštanja
vozila, postupite na sledeći način:
ubacite u brzinu (1. na uzbrdici ili
rikverc na nizbrdici) i okrenite točkove u
stranu;
ugasite motor i povucite ručnu
kočnicu;
izvucite ključ iz kontakt brave.
Ako zaustavljate vozilo na velikoj
nizbrdici preporučujemo još i
da blokirate točkove klinom ili
kamenom.
Ne ostavljajte ključeve u položaj MAR
da bi se izbeglo pražnjenje
akumulatora.
Verzije sa menjačem COMFORT-
MATIC
Za bezbedno parkiranje neophodno je,
sa nogom na pedali kočnice, ubaciti
u 1. brzinu ili rikverc (R) i, ako se nalazi
na putu pod nagibom, aktivirati ručnu
kočnicu.
UPOZORENJE NIKADA ne napuštajte
vozilo dok je menjač u neutralnoj brzini
(N) ili, kod verzija koje imaju automatski
menjač (Comfort matic) a da prethodno
niste postavili ručicu menjača uP.OPŠTE INFORMACIJE
Kada je vozilo zaustavljeno i
ubačeno u brzinu, uvek držite pritisnutu
pedalu kočnice sve dok ne odlučite
da krenete, nakon čega otpustite
pedalu kočnice i postepeno ubrzajte;
pri dužem zadržavanju sa uključenim
motorom, savetuje se da držite menjač
u neutralnoj brzini (N);
na kraju, da biste sačuvali efikasnost
kvačila nemojte pritiskati gas kako
biste održali vozilo u mirnom stanju (na
primer: zaustavljanje na uzbrdici).
pregrevanje kvačila može u stvari da
ga ošteti: koristiti papučicu kočnice i
delovati na papučicu gasa samo
prilikom polaska.
koristite drugi stepen prenosa samo
kad je potrebno da imate veću kontrolu
u manevrima na podlogama sa slabim
prianjanjem;
ako je ubačen rikverc (R), a potrebno
je ubaciti u prvi stepen prenosa ili
obrnuto, to radite samo kad je vozilo
potpuno zaustavljeno i s pritisnutom
pedalom kočnice;
97

iako se nipošto ne preporučuje,
ukoliko se na nizbrdici, iz nepredviđenih
razloga, vozilo mora ostaviti da se
kreće u neutralnoj brzini (N), kada bude
došlo do ubacivanja u stepen prenosa,
sistem će automatski, u zavisnosti od
brzine samog vozila, ubaciti vozilo u
optimalni stepen prenosa kako bi
se omogućio pravilan prenos obrtnog
momenta na točkove;
PAŽNJA
95)Nikada ne ostavljajte decu u vozilu
samu i bez nadzora; kada se udaljavate od
vozila uvek izvucite ključ iz kontakt brave i
ponesite ga sa sobom.
UPOTREBA RUČNOG
MENJAČA
Za ubacivanje u brzine, pritisnite do
kraja papučicu kvačila i stavite ručicu
menjača A sl. 103 u željeni položaj
(šema promene brzina data je na
rukohvatu ručice).
UPOZORENJE U rikverc je moguće
ubaciti samo kada je vozilo potpuno
zaustavljeno. Sa pokrenutim motorom,
pre ubacivanja u rikverc, sačekajte
barem 2 sekunde sa do kraja
pritisnutom pedalom kvačila, kako biste
izbegli oštećenje zupčanika i struganje.
96)
29)
PAŽNJA
96)Za pravilnu promenu brzina, potrebno
je do kraja pritisnuti pedalu kvačila. Zbog
toga, na podu ispod pedala ne sme biti
prepreka: uverite se da su eventualne
patosnice uvek dobro postavljene i da ne
smetaju papučicama.
PAŽNJA
29)Ne vozite sa rukom na ručici menjača,
jer naprezanje, čak i blago, u dugom
periodu može pohabati unutrašnje
elemente menjača. Upotreba papučice
kvačila mora biti ograničena isključivo na
promenu brzina. Nemojte voziti tako da
vam noga, čak i blago, bude naslonjena na
papučicu kvačila. Za verzije/tržišta gde je
to predviđeno, elektronska kontrola pedale
kvačila može intervenisati identifikujući
pogrešan stil vožnje kao kvar.
103F0T0055
98
POKRETANJE VOZILA I VOŽNJA

MENJAČ
„COMFORT-MATIC”
Vozilo je opremljeno mehaničkim
menjačem sa elektronskom kontrolom
pod imenom „COMFORT-MATIC”
koji omogućuje dva radna režima:
RUČNI(MANUAL)i AUTOMATSKI
(AUTO).
U režimuAUTOmoguće je koristiti
funkcijuECO(Economy) koja
omogućava uštedu potrošnje goriva. Za
upotrebu te funkcije pritisnite taster E
sl. 104.
Ako se koristi funkcijaECOna displeju
se prikazuje oznaka E (Economy) pored
ubačenog stepena prenosa sl. 105.
30)
AUTOMATSKI RAD
UPOZORENJE Za pravilnu upotrebu
sistema, preporučuje se korišćenje
isključivo desnog stopala na pedale.
Pritisnite pedalu kočnice.
Pokrenite motor.
Gurnite ručicu menjača u položaj
A/Msl. 106 da biste aktivirali
automatski rad, ili je gurnite u položajR
sl. 107 za ubacivanje u rikverc.
Otpustite pedalu kočnice i pritisnute
pedalu gasa.
RUČNI REŽIM
UPOZORENJE Za pravilnu upotrebu
sistema, koristite isključivo desno
stopalo za pritisak na pedale.
Pritisnite pedalu kočnice.
Pokrenite motor.
pritisnuti ručicu menjača prema+sl.
108 kako bi se ubacilo u prvi stepen
prenosa (ako se polazi odNiliR
dovoljno je vratiti ručicu na centralnu
poziciju) ili naRsl. 107 kako bi se
ubacilo u rikverc.
Otpustite pedalu kočnice i pritisnute
pedalu gasa.
U brzini, gurnite ručicu menjača
prema+sl. 108 za viši stepen prenosa
ili prema–za niži stepen prenosa.
104F0T0223
105F0T0961106F0T0226
107F0T0229
99

NAPOMENA Za vreme promene
stepena prenosa nije potrebno otpustiti
pedalu gasa. U slučaju da zahtev za
promenu stepena prenosa može da
ugrozi pravilan rad motora i menjača,
sistem neće dozvoliti promenu stepena
prenosa.
PAŽNJA
30)Izbegavajte da držite ruku postavljenu
na ručicu kada ne menjate brzine ili van
režima Auto/Ručno.
CRUISE CONTROL
(TEMPOMAT)
(regulator
konstantne brzine)
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
Uređaj za pomoć pri vožnji, sa
elektronskom kontrolom, koji dozvoljava
vožnju brzinom većom od 30 km/h na
dugim, pravim i suvim, deonicama
puta, uz malo promena brzina (npr.
deonice autoputa), bez potrebe
pritiskanja pedale gasa. Upotreba
uređaja, međutim, ne pruža prednosti
na putevima van grada sa većom
frekvencijom saobraćaja. Ne koristite
uređaj u gradu.
Aktivacija uređaja
Uključivanje je propraćeno paljenjem
lampice
i očitavanjem odgovarajuće
poruke na indstrument tabli (za
verzije/tržišta, gde je predviđeno).
Funkcija regulisanja brzine ne može biti
aktivirana u 1. brzini ili u rikvercu;
preporučujemo da funkciju aktivirate u
4. brzini ili višim stepenima prenosa.
Na nizbrdicama, sa uključenim
uređajem, moguće je blago povećanje
brzine u odnosu na onu koja je
memorisana.Memorisanje brzine vozila
Postupiti na sledeći način:
okrenite prsten A sl. 109 na ON i
pritiskajući pedalu gasa dovedite vozilo
do željene brzine;
pomerite ručicu prema gore (+) i
zadržite barem 1 sekundu, potom
je pustite: brzina vozila će biti
memorisana a, potom, možete pustiti
pedalu gasa.
Ukoliko je potrebno (na primer u slučaju
preticanja) možete ubrzati pritiskom
na pedalu gasa: puštanjem pedale,
vozilo će se vratiti na prethodno
memorisanu brzinu.
108F0T0224
109F0T0405
100
POKRETANJE VOZILA I VOŽNJA

Ponovno uspotavljanje memorisane
brzine
Ukoliko je uređaj bio isključen, na
primer pritiskom pedale kočnice ili
kvačila, da biste ponovo uspostavili
memorisanu brzinu uradite slede:
ubrzavajte progresivno sve dok ne
dovedete vozilo blizu memorisane
brzine;
ubacite u stepen prenosa odabran u
trenutku memorisanja brzine;
pritisnite taster B sl. 109.
Povećavanje memorisane brzine
Možete izvesti na dva načina:
pritiskom na pedalu gasa i daljim
memorisanjem nove dostignute brzine;
ili
pomeranje ručice prema gore (+).
Svakom pomeranju ručice odgovara
povećanje brzine za oko 1 km/h, dok
zadržavanjem ručice prema gore brzina
se menja kontinuirano.
Smanjivanje memorisane brzine
Možete izvesti na dva načina:
isključivanjem uređaja i daljim
memorisanjem nove brzine;
ili
pomeranjem ručice prema dole (-)
dok se ne dostigne nova brzina koja će
automatski ostati memorisana.Svakom pomeranju ručice odgovara
smanjenje brzine za oko 1 km/h, dok
zadržavanjem ručice prema dole brzina
se menja kontinuirano.
Deaktivacija uređaja
Uređaj može isključiti vozač, na sledeći
način:
okretanjem prstena A u položaj OFF;
ako isključite motor;
Deaktiviranje funkcije
Uređaj može deaktivirati vozač, na
sledeće načine:
pritiskanjem pedale kočnice dok
uređaj reguliše brzinu;
pritiskanjem pedale kvačila dok
uređaj reguliše brzinu;
pritiskanjem tastera B sl. 109 dok
uređaj podešava brzinu (za verzije/
tržišta, gde je predviđeno);
pritiskanjem pedale gasa; u tom
slučaju sistem se efektivno ne
deaktivira, ali zahtev za ubrzavanjem
ima prednost nad sistemom; cruise
control (tempomat), ipak, ostaje aktivan,
bez potrebe za pritiskanjem tastera B
sl. 109 za povratak na prethodno stanje
po završetku ubrzavanja.
Uređaj se deaktivira automatski u
sledećim slučajevima:
u slučaju da intervenišu sistemi ABS
ili ESC;
u slučaju da se vozilo kreće brzinom
manjom od zadate granice;
u slučaju kvara sistema.
97) 98)
PAŽNJA
97)Tokom vožnje sa uključenim uređajem,
ne stavljajte ručicu menjača u neutralni
položaj.
98)U slučaju nepravilnog rada ili kvara
uređaja, okrenite dugme A na OFF i
obratite se Mreži korisničke podrške Fiat.
101

SPEED BLOCK
(za verzije 1.3 multijet sa ručnim
menjačem)
Vozilo je opremljeno funkcijom
podešavanja ograničenja brzine, na
zahtev korisnika, na jednu od 4
predefinisane vrednosti: 90, 100, 110,
130 km/h.
Za aktiviranje/deaktiviranje ove funkcije
treba da se obratite Mreži korisničke
podrške Fiat.
Posle intervencije na vetrobran će biti
postavljena nalepnica sl. 110 na kojoj je
navedena vrednost maksimalne zadate
brzine.
PAŽNJA Brzinomer može pokazivati
maksimalnu brzinu veću od efektivne,
zadate od strane prodavca, kao što
je predviđeno važećim propisima.
SENZORI ZA
PARKIRANJE
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
99)
31)
Smešteni su zadnji branik sl. 111 i imaju
ulogu da registruju i upozoravaju
vozača, putem isprekidanog zvučnog
signala, na postojanje prepreke iza
vozila.
AKTIVACIJA /
DEAKTIVACIJA
Senzori se aktiviraju automatski pri
ubacivanju u rikverc.
Smanjenju udaljenosti od prepreke iza
vozila, odgovara povećanje učestalosti
zvučnog signala.FUNKCIONISANJE SA
PRIKOLICOM
Rad senzora se automatski deaktivira
pri povezivanju utikača elektro voda
prikolice sa utičnicom kuke za vuču na
vozilu.
Senzori se automatski ponovo aktiviraju
kada se izvuče priključak iz kabla
prikolice.
UPOZORENJE Ukoliko želite da kuku
za vuču ostavite montiranu bez
upotrebe prikolice, treba da se obratite
Mreži korisničke podrške Fiat kako bi se
izvršilo ažuriranje Sistema, jer centralni
senzori bi mogli registrovati kuku za
vuču kao prepreku.
OPŠTE INFORMACIJE
Tokom manevara parkiranja uvek
obratite maksimalnu pažnju na
prepreke koje se mogu naći iznad ili
ispod senzora.
Predmeti koji se nađu na maloj
udaljenosti od zadnjeg dela vozila, u
nekim okolnostima sistem ne registruje
predmete, pa tako mogu oštetiti vozilo
ili vozilo može njih oštetiti.
110F0T0330
111F0T0155
102
POKRETANJE VOZILA I VOŽNJA