2018 FIAT FIORINO Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

STARTA MOTORN
Fordonet har en elektronisk motorspärr:
Om motorn inte startar, se
beskrivningen i avsnittet "Systemet Fiat
CODE” i kapitlet "Lär känna din bil".
90) 91)
22) 23) 27) 28)
PROCEDUR FÖR
BENSINVERSIONER
Gör så här:
dra åt handbromsen;
Ställ växelspaken i friläge.
tryck kopplingspedalen i botten utan
att trycka på gaspedalen;
Vrid tändningsnyckeln till AVV-läget
och släpp den så snart motorn startar.
PROCEDUR FÖR
DIESELVERSIONER
Gör så här:
dra åt handbromsen;
Ställ växelspaken i friläge.
Vrid tändningsnyckeln till MAR-läget:
på instrumentpanelen tänds
varningslampan
.
Vänta tills varningslampornaoch
har slocknat, vilket sker snabbare
ju varmare motorn är.
tryck kopplingspedalen i botten utan
att trycka på gaspedalen;
Vrid tändningsnyckeln till AVV
omedelbart efter att varningslampan
har slocknat. Om man väntar
för länge, värms glödstiften upp i
onödan.
Släpp nyckeln så snart som motorn
startats.
Med kall motor när tändningsnyckeln
vrids till läget AVV måste gaspedalen
vara helt uppsläppt.
24)
PROCEDUR FÖR
NATURAL
POWER-VERSIONER
Motorn startas alltid med bensin
oavsett vilket läge som har valts
tidigare.
25)
PROCEDUR FÖR
VERSIONER MED
COMFORT-MATIC-
VÄXELLÅDA
Motorns igångsättning tillåts av
systemet både med ilagd växel och
med växeln i friläge (N). Med ilagd växel
måste man alltid trycka ned
bromspedalen.
Innan motorn startas rekommenderas
det att sätta växelspaken i friläge (N).
26)
OBSERVERA! Om motorn inte startar
vid det första försöket, vrid
tändningsnyckeln till läget STOP innan
startproceduren upprepas. Om
varningslampan
lyser på
instrumentpanelen tillsammans med
varningslampan när tändningsnyckeln
står i MAR-läget, råder vi dig att vrida
tändningsnyckeln till STOP och sedan
tillbaka till MAR. Om den fortsätter
att lysa, ska du försöka med någon
annan av de nycklar som medföljer
bilen. Om motorn fortfarande inte
startar, gör en nödstart (se "Nödstart" i
kapitlet "I nödfall") och kontakta därefter
Fiats servicenät.
OBSERVERA! Om en start görs när det
har uppstått ett funktionsfel på
växellådan, utför proceduren för
fördröjd uppstart (se även motsvarande
meddelanden). Motorn startar när du
har vridit tändningsnyckeln till AVV och
hållit den där i minst sju sekunder
med nedtryckt bromspedal. Systemet
blir kvar i recoveryläget (maximal tillåten
växel: 3:an, automatläge ej tillgängligt).
Om motorn inte startar, kontakta Fiats
servicenät.
95

VARNING
90)Det är farligt att sätta på motorn i
stängda lokaler. Motorn förbrukar syre och
släpper ut koldioxid, koloxid och andra
giftiga gaser.
91)Servobromsen och servostyrningen
aktiveras inte förrän motorn har startats.
Därför är det nödvändigt att utöva en
avsevärt högre kraft på bromspedalen och
ratten.
VARNING
22)Det rekommenderas, under den första
användningsperioden, att inte kräva en
maximal prestanda av fordonet (till
exempel för höga accelerationer, för långa
körsträckor på maximala varvtal, för
kraftiga inbromsningar osv.).
23)Lämna inte tändningsnyckeln i
MAR-läget då motorn är avstängd, för att
undvika att batteriet laddas ur i onödan.
24)Om varningslampan
blinkar under
60 sekunder efter starten eller under
utdragen start betyder detta att det finns
ett fel i förvärmningen av glödstiften. Om
motorn startar kan bilen användas på
normalt sätt, men kontakta så snabbt som
möjligt Fiats servicenät.
25)Därför är det nödvändigt att det alltid
finns tillräckligt med bränsle i bensintanken
för att skydda bensinpumpen och för att
garantera tillfälliga övergångar från
metandrift till bensindriftläget om en högre
prestanda skulle behövas.26)Om motorn inte startar med en ilagd
växel, signalerar en summer en potentiellt
farlig situation på grund av att växelspaken
automatiskt ställer sig i friläge.
27)Undvik absolut att skjuta eller bogsera
igång fordonet eller utnyttja nedförsbackar.
Dessa manövrar kan orsaka ett
bränsleflöde i katalysatorn och skada den
ohjälpligt.
28)Att trycka ner gaspedalen innan motorn
stängts av är helt onödigt. Det förbrukar
bara mer bränsle och kan skada motorn,
särskilt om motorn är försedd med en
turbokompressor.
HANDBROMS
Handbromsen bild 102 är placerad
mellan de två framsätena.
Iläggning av handbromsen:
dra spaken uppåt för att garantera att
fordonet blockeras. När
tändningsnyckeln står på MAR tänds
varningslampan
.
Frigöring av handbromsen:
lyft spaken något, tryck och håll knapp
A nedtryckt och kontrollera sedan att
varningslampan
slocknar på
instrumentpanelen.
92) 93) 94)
102F0T0043
96
START OCH KÖRNING

VARNING
92)Lämna aldrig kvar barn ensamma i
fordonet. Dra alltid ut och ta med
tändningsnyckeln ur tändlåset och ta den
med dig.
93)Fordonet ska stå still efter några hack
på spaken. Om så inte är fallet, kontakta
Fiats servicenät för att utföra regleringen.
94)Under parkeringsmanövrer på lutande
väg är det viktigt att styra framhjulen mot
trottoaren (vid parkering i nedförsbacke)
eller i motsatt riktning om fordonet parkeras
i uppförsbacke. Om fordonet parkeras i
en brant nedförsbacke, rekommenderas
det även att blockera hjulen med en kil eller
en sten.
VID PARKERING
95)
Om du behöver stanna och kliva ut ur
fordonet, gör så här:
Lägg i växeln (1:ans växel i
uppförsbacke eller backväxeln i
nedförsbacke) och lämna hjulen
svängda.
stäng av motorn och dra åt
handbromsen;
dra alltid ut tändningsnyckeln ur
tändlåset.
Om fordonet parkeras i en brant
nedförsbacke, rekommenderas det
även att blockera hjulen med en kil eller
en sten.
Lämna aldrig tändningsnyckeln på MAR
för att undvika att ladda ur batteriet.
Versioner med COMFORT-
MATIC-växellåda
För att parkera i fullständig säkerhet ska
man hålla foten på bromspedalen och
lägga i 1:ans växel eller backväxeln
(R). Om du befinner dig på lutande väg,
dra åt handbromsen.
OBSERVERA! Lämna ALDRIG bilen
med växelspaken i friläge (N) (eller på
versioner med automatväxellåda
(Comfort-Matic) utan att först ha ställt
växelspaken påP.ALLMÄNNA SÄKERHETS-
FÖRESKRIFTER
Med stillastående fordon och ilagd
växel, håll alltid bromspedalen nedtryckt
tills du bestämmer dig för att köra
iväg. Släpp därefter bromsen och gasa
stegvis.
Under längre uppehåll med motorn
igång rekommenderas det att lägga i
friläge (N).
för att skydda kopplingens funktion,
använd inte gaspedalen för att hålla
fordonet stillastående (t.ex. parkering
på lutande väg)
om kopplingen överhettas, kan den
skadas. Använd istället bromspedalen
och tryck ned gaspedalen endast
när du ska köra iväg
Använd tvåans växeln endast när en
bättre kontroll krävs vid uppstarten
under manövrar på vägbanor med
dåligt väghållning.
om 1:ans växel ska läggas i med
ilagd backväxel (R), eller tvärtom, utför
detta endast när fordonet står helt
stilla och med bromspedalen nedtryckt
97

om du av någon anledning måste
låta fordonet rulla i neutralläget (N) i
nedförsbackar, även om det absolut
inte rekommenderas, kopplar systemet
automatiskt in den bästa växeln när
en växel ska läggas i, beroende på
fordonets hastighet, för att tillåta en
korrekt överföring av vridmomentet till
hjulen.
VARNING
95)Lämna aldrig kvar barn ensamma i
fordonet. Dra alltid ut och ta med
tändningsnyckeln ur tändlåset och ta den
med dig.
ANVÄNDA DEN
MANUELLA
VÄXELLÅDAN
För att lägga i en växel, tryck ner
kopplingspedalen i botten och ställ
växelspaken A bild 103 i önskat läge
(schemat över växlarna finns på
växelspakens knopp).
OBSERVERA! Backväxeln kan endast
läggas i om fordonet står helt still.
Med motorn igång, vänta minst
2 sekunder med kopplingspedalen
nedtryck i botten innan backväxeln
läggs i för att undvika skada på
kugghjulen och slitage.
96)
29)
VARNING
96)För att växla på rätt sätt måste man
trycka ner kopplingen i botten. Därför
får det inte finnas några hinder på golvet
under pedalen: Se till att eventuella
täckmattor alltid ligger riktigt platta och inte
kan hindra pedalerna.
VARNING
29)Kör inte med handen på växelspaken
eftersom belastningen, även om den är
mycket lätt, med tiden kan medföra ett
slitage på växelspakens invändiga delar.
Användningen av kopplingspedalen skall
begränsas endast till att byta växel. Kör
aldrig med foten på kopplingspedalen, inte
heller om den vilar lätt mot pedalen. På
berörda versioner och marknader, kan
kopplingspedalens kontrollelektronik
ingripa och tolka en felaktig körstil som ett
fel.
103F0T0055
98
START OCH KÖRNING

"COMFORT-MATIC"-
VÄXELLÅDA
Fordonet är utrustat med en
elektroniskt styrd mekanisk växellåda
som kallas “Comfort-Matic" som
möjliggör två funktionslogiker:
MANUALochAUTO.
Med logikenAUTOgår det att använda
funktionenECO(Economy) som tillåter
en begränsning av förbrukningen. För
att koppla in funktionen, tryck på
knappen E bild 104.
Om funktionenECOanvänds, visar
displayen beteckningen E (Economy)
bredvid den ilagda växeln bild 105.
30)
AUTOMATISK
FUNKTIONSLOGIK
OBSERVERA! För en korrekt
användning av systemet
rekommenderas det att endast
använda höger fot för att trycka på
pedalen.
Tryck ner bromspedalen.
Starta motorn.
Ställ växelspaken påA/Mbild 106
för att aktivera den automatiska
växlingen eller påRbild 107 för att
lägga i backväxeln.
Släpp bromspedalen och tryck ner
gaspedalen.MANUELL
FUNKTIONSLOGIK
OBSERVERA! För en riktig användning
av systemet, använd endast högerfoten
för att trycka på pedalerna.
Tryck ner bromspedalen.
Starta motorn.
Tryck växelspaken mot+bild 108
för att lägga i ettans växel (om du
kommer frånNellerR, räcker det med
att ställa växelspaken i mittläget) eller
påRbild 107 för att lägga i backväxeln
104F0T0223
105F0T0961106F0T0226
107F0T0229
99

Släpp bromspedalen och tryck ner
gaspedalen.
Under körningen, ställ växelspaken
mot+bild 108 för att lägga i en högre
växeln eller mot–för att lägga i en lägre
växel.
NOTERING Under växelbytet är det inte
nödvändigt att släppa gaspedalen.
Om växelbytet kan äventyra motorns
och växellådans korrekta funktion,
kommer systemet inte att tillåta
ett växelbyte.
VARNING
30)Undvik att hålla handen på växelspaken
förutom vid ett växelbyte eller byte av
läget Auto/Manual.
CRUISE CONTROL
(farthållare)
(berörda versioner och marknader)
Farthållaren är en elektroniskt styrd
körhjälp som gör att man, utan att
trycka på gaspedalen, kan köra med
önskad hastighet, över 30 km/tim., på
långa torra raksträckor med få
hastighetsvariationer (t ex. motorvägar).
Farthållaren är inte särskild användbar
på starkt trafikerade vägar utanför
städerna. Använd inte anordningen i
stadstrafik.
Aktivera anordningen
Aktiveringen signaleras av att
varningslampan
tänds och
motsvarande meddelande visas på
instrumentpanelen (för versioner/
marknader där detta förutses).
Hastighetsregleringsfunktionen kan inte
aktiveras med 1:ans växel eller
backväxeln ilagd. Vi råder dig att
aktivera funktionen med 4:ans växel
eller en högre växel ilagd.
Om du kör i nerförsbackar med
anordningen aktiverad, kan
fordonshastigheten öka något i
förhållande till sparad hastighet.Spara fordonshastigheten
Gör så här:
vrid ringen A bild 109 till ON och
tryck på gaspedalen för att fordonet
ska nå önskad hastighet
Ställ spaken uppåt (+) i minst 1
sekund och släpp sedan upp
den. Fordonets hastighet lagras i
minnet och du kan släppa upp
gaspedalen.
Vid behov (till exempel vid omkörning),
kan man använda gaspedalen för att
tillfälligt öka fordonets hastighet. När du
släpper upp gaspedalen, tar farthållaren
över igen och körningen fortsätter
med den hastighet du lagrat i minnet.
Återställning av sparad hastighet
Om anordningen har inaktiverats,
ska du trycka på bromspedalen eller
kopplingspedalen för att återställa den
minneslagrade hastigheten på följande
sätt:
108F0T0224
109F0T0405
100
START OCH KÖRNING

Gasa och öka hastigheten
progressivt till ett värde som ligger nära
det tidigare sparade värdet.
Lägg i växeln som var ilagd när du
sparade hastigheten.
tryck på knappen B bild 109.
Öka sparad hastighet
Detta kan ske på två sätt:
Tryck på gaspedalen och spara
sedan den nya hastigheten som har
uppnåtts.
eller
Flytta spaken uppåt (+).
Varje stegvis förflyttning av spaken
motsvarar en hastighetsökning med 1
km/tim. men hastigheten kan också
ställas in steglöst.
Sänka den sparade hastigheten
Detta kan ske på två sätt:
Avaktivera anordningen och spara
sedan den nya hastigheten som nåtts.
eller
Flytta spaken nedåt (-) tills du når
den nya hastigheten som sparas
automatiskt.
Varje stegvis förflyttning av spaken
motsvarar en hastighetsminskning med
1 km/tim. Genom att hålla kvar spaken
nedåt ändras hastigheten steglöst.Stänga av konstantfarthållaren
Anordningen kan kopplas från av
föraren på följande sätt:
Vrid ringen A till läge OFF.
Genom att stänga av motorn.
Inaktivering av funktionen
Anordningen kan kopplas ifrån av
föraren på följande sätt:
genom att trycka på bromspedalen
när anordningen reglerar hastigheten;
genom att trycka på
kopplingspedalen när anordningen
reglerar hastigheten;
genom att trycka på knappen B bild
109 när anordningen reglerar
hastigheten (för versioner/marknader
där det förutses)
tryck på gaspedalen. I detta fall
avaktiveras inte systemet effektivt, men
begäran om acceleration har prioritet
i systemet. Cruise Control förblir
aktiverad, utan att du behöver trycka på
knappen B bild 109 för att gå tillbaka
till de föregående tillstånden efter
accelerationen.Funktionen stängs automatiskt av i
följande fall:
Om ABS- eller ESC-systemet
aktiveras.
Om fordonet har en hastighet som
understiger förinställt värde.
Vid fel på systemet.
97) 98)
VARNING
97)Ställ inte växelspaken i friläge under
körning med aktiv anordning.
98)Vid funktionsfel eller om anordningen
går sönder, vrid brytaren A till läget OFF
och kontakta Fiats servicenät.
101

HASTIGHETSSPÄRR
(för versioner 1.3 multijet med manuell
växel)
Fordonet har en begränsningsfunktion
av den inställbara hastigheten, som
bestäms av användaren, till ett av fyra
standardvärden: 90, 100, 110, 130
km/tim.
För att aktivera/inaktivera denna
funktion, kontakta Fiats servicenät.
Efter åtgärden kommer ett klistermärke
bild 110 att fästas på vindrutan på
vilket det maximala inställda
hastighetsvärdet anges.
OBSERVERA! Varvtalsmätaren kan
ange en maximal hastighet som
överstiger den faktiska hastigheten,
som ställts in av tillverkaren, enligt
gällande standarder.
PARKERINGS-
SENSORER
(berörda versioner och marknader)
99)
31)
De sitter i den bakre stötfångaren bild
111 och har som funktion att känna av
och underrätta föraren, med en
intermittent ljudsignal, om det finns
hinder bakom fordonet.
AKTIVERING/
INAKTIVERING
Sensorernas aktiveras när man lägger i
backväxeln.
Vid minskningen av avståndet till hindret
bakom fordonet, ökas ljudsignalens
frekvens.FUNKTION MED SLÄP
Sensorernas funktion inaktiveras
automatiskt när släpets elkabel kopplas
i dragkrokens uttag.
Sensorerna aktiveras automatiskt om
när släpets kabel dras ur.
OBSERVERA! Om du vill lämna
dragkroken monterad hela tiden, utan
något släp efter bilen, kontakta Fiats
servicenät för att uppdatera systemet. I
annat fall kan dragkroken uppfattas
som ett hinder av de centrala
sensorerna.
ALLMÄNNA SÄKERHETS-
FÖRESKRIFTER
Under parkeringen ska man alltid
vara uppmärksam på hinder som kan
befinna sig ovanför eller under
sensorerna.
Föremålen som sitter på nära
avstånd bakom fordonet, kan under
vissa omständigheter ibland inte
kännas av systemet och kan därför
skada fordonet eller skadas.
Signalerna som sänds av
sensorerna kan ändras av skadan på
själva sensorerna, av smuts, snö eller is
som sitter på sensorerna eller av
ultraljudssystem (t.ex. tryckluftsbromsar
på lastbilar eller tryckluftshammare)
som finns i närheten.
110F0T0330
111F0T0155
102
START OCH KÖRNING