2018 FIAT DUCATO BASE CAMPER Руководство по эксплуатации и техобслуживанию (in Russian)

Что означает Что делать
ВОДА В ФИЛЬТРЕ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА(для
дизельных моделей)
Символ горит непрерывно во время движения
(вместе с появлением сообщения на дисплее),
указывая на наличие воды в фильтре дизельного
топлива.
11)
Что означает Что делать
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
“COMFORT-MATIC”В исполнениях с коробкой передач"Comfort-
matic"на дисплей могут выводиться следующие
сообщения:
СНИЗИТЬ ЧИСЛО ПЕРЕДАЧ
РУЧНОЙ РЕЖИМ НЕДОСТУПЕН
АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ НЕДОСТУПЕН
ПОВЫШЕННАЯ ТЕМПЕРАТУРА МУФТЫ
СЦЕПЛЕНИЯ
НАЖМИТЕ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА-
ЗАМЕДЛЕННЫЙ ЗАПУСК
ПЕРЕДАЧА ОТСУТСТВУЕТ
НЕДОПУСТИМЫЙ МАНЕВР
НАЖМИТЕ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА И
ПОВТОРИТЕ МАНЕВР
УСТАНОВИТЕ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
ПЕРЕДАЧ В ПОЛОЖЕНИЕN(нейтральная
передача)Если сообщение не исчезает с настраиваемого
многофункционального дисплея,обратитесь в
сервисный центрFiat.
95

Что означает Что делать
НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫNATURAL POWER
(только для моделейNatural Power)
На дисплее загорается символ,выводится
специальное сообщение и выключается
изображение четырех уровней метана.В таком случае следует как можно быстрее
обратиться в сервисный центрFiat.
ВНИМАНИЕ!
49)Когда мочевина в баке закончится и автомобиль остановится,его невозможно будет снова запустить,пока в бак
мочевины не будет заправлено не менее3литров мочевины.
ВНИМАНИЕ!
11)Наличие воды в системе подачи топлива может привести к серьезным повреждениям системы впрыска и стать
причиной сбоев в работе двигателя.При включении символа(в некоторых моделях одновременно с сообщением
на дисплее)как можно быстрее обратитесь на станциютехобслуживанияFiatдля продува топливной системы.Если
такой сигнал появляется сразу после заправки автомобиля топливом,вода,скорее всего,попала в топливный бак.
Следует немедленно выключить двигатель и обратиться в сервисный центрFiat.
96
ЗНАКОМСТВО С ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ

БЕЗОПАСНОСТЬ
Данный раздел является
чрезвычайно важным,поскольку
в нем изложены сведения о
системах безопасности
автомобиля и инструкции по их
правильному использованию.СИСТЕМАABS ............................. 98
СИСТЕМАESС(ELECTRONIC
STABILITY CONTROL -
ЭЛЕКТРОННЫЙ КОНТРОЛЬ
УСТОЙЧИВОСТИ) ........................ 99
СИСТЕМАTRACTION PLUS .........104
СИСТЕМАTPMS (TYRE
PRESSURE MONITORING
SYSTEM) ........................................105
РУКОВОДСТВО ПО
ВОЖДЕНИЮ.................................108
РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ...........114
СИСТЕМАSBR .............................115
ПРЕДНАТЯЖИТЕЛИ....................116
БЕЗОПАСНАЯ ПЕРЕВОЗКА
ДЕТЕЙ...........................................118
ПОДГОТОВКА ДЛЯ
УСТАНОВКИ ДЕТСКОГО
АВТОКРЕСЛА С
УНИВЕРСАЛЬНОЙ СИСТЕМОЙ
КРЕПЛЕНИЯISOFIX......................124
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА
ЗАЩИТЫ(SRS) -ПОДУШКИ
БЕЗОПАСНОСТИ.........................130
97

СистемаABS
Система является неотъемлемой
частьютормозной системы,которая
при любом состоянии дорожного
полотна и силы торможения
предупреждает блокировку и
последующую пробуксовку одного
или нескольких колес,тем самым
обеспечивая контроль за
автомобилем даже во время
аварийного торможения.
Система срабатывает при
торможении,когда колеса близки к
блокировке,обычно в условиях
аварийного торможения или в
условиях низкого сцепления,когда
блокировка наиболее вероятна.
Благодаря системеABSможно
обеспечить направленность
автомобиля во время торможения и
в то же время оптимизировать
тормозное пространство.
Система увеличивает
контролируемость и стабильность
автомобиля в случае торможения
на поверхности с разным
сцеплением между правыми и
левыми колесами,а также
при торможении на дуге поворота.Тормозная система включает также
электроннуюсистему
распределения тормозных сил-
EBD,которая обеспечивает
распределение силы торможения
по передним и задним колесам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Для
максимальной эффективности
тормозной системы необходим
период приработки,равный
примерно500км.В течение этого
периода целесообразно не
тормозить слишком резко,
многократно и продолжительно.
50)
СРАБАТЫВАНИЕ СИСТЕМЫ
На срабатывание системыABS
указывает легкое биение педали
тормоза и повышение уровня шума:
это означает,что следует
откорректировать скорость в
зависимости от типа дорожного
покрытия.
51) 52) 53) 54) 55) 56) 57)
СИСТЕМАMSR
(Motor Schleppmoment Regelung -
Регулятор торможения
двигателем)
Данная система,являющаяся
неотъемлемой частьюсистемы
ABS,предупреждает блокировку
ведущих колес,которая может
происходить,например,при
неожиданном снятии ноги с педали
газа или при резком переходе на
пониженнуюпередачу в условиях
низкого сцепления колес с
дорожным покрытием.В такой
ситуации тормозная характеристика
двигателя может вызвать
пробуксовку ведущих колес и к
потере автомобилем устойчивости.
При этом срабатывает система,
восстанавливая крутящий момент
двигателя,чтобы сохранить
устойчивость и повысить
безопасность автомобиля.
ВНИМАНИЕ!
50)СистемаABSмаксимально
использует доступное сцепление
колес с грунтом,но она не в силах
его увеличить.В любом случае
необходимо проявлять
осторожность на скользком
дорожном покрытии,не рискуя зря.
98
БЕЗОПАСНОСТЬ

51)В момент срабатывания системы
ABSи биения тормозной педали не
ослабляйте давление и
продолжайте сильно нажимать на
педаль;это обеспечит
минимальный тормозной путь
автомобиля при учете условий
дорожного полотна.
52)Срабатывание системыABS
указывает на то,что близок предел
сцепления между шинами и
дорожным полотном:надо
замедлить движение,чтобы
привести скорость в соответствие с
доступной силой сцепления.
53)СистемаABSне способна
изменить естественные законы
физики,а также не может повысить
сцепление с дорожным покрытием,
в зависимости от состояния дороги.
54)СистемаABSне способна
предупредить несчастные случаи,
также и связанные с повышенной
скоростьюна поворотах и
управлением автомобилем на
дорогах с низким сцеплением или
мокрым покрытием
(аквапланирование).
55)Преимущества системыABS
нельзя проверять
безответственным и опасным
способом,который угрожает вашей
безопасности и безопасности других
людей.56)Для правильной работы системы
ABSнеобходимо,чтобы на всех
колесах автомобиля были
установлены шины одной марки и
одного типа,чтобы они были в
хорошем состоянии,а главное,
чтобы тип,марка и размеры шин
соответствовали предписанным.
57)СистемаABSпродолжает
работать и при использовании
аварийного колеса(для исполнений/
рынков,где это предусмотрено).
Однако следует помнить,что
аварийное колесо имеет меньшие
размеры по сравнениюс обычной
шиной и поэтому имеет меньшее
сцепление с дорогой по сравнению
с другими шинами автомобиля.СИСТЕМАESС(Electronic
Stability Control -
электронный контроль
устойчивости)
(для исполнений/рынков,где
предусмотрено)
СистемаESCулучшает контроль
направления и стабильность
автомобиля в разных условиях
вождения.
СистемаESCкорректирует
недостаточнуюповорачиваемость и
избыточнуюповорачиваемость
автомобиля,распределяя
торможение на соответствующие
колеса.Таким образом,крутящий
момент,развиваемый двигателем,
может быть сокращен с целью
сохранения контроля над
автомобилем.
99

СистемаESCиспользует
установленные на автомобиле
датчики для определения
траектории,которой водитель
намерен следовать с помощью
рулевого управления,и
сопоставляет ее с текущей
траекторией автомобиля.Если
желаемая и фактическая
траектория расходятся,
срабатывает системаESC,
препятствуя недостаточной или
избыточной поворачиваемости
автомобиля.
Избыточная поворачиваемость:
выявляется,когда автомобиль
поворачивает под большим углом
относительно заданного угла
рулевого колеса.
Недостаточная
поворачиваемость:выявляется,
когда автомобиль поворачивает под
меньшим углом относительно
заданного угла рулевого колеса.
В своюочередь системаESC
включает следующие подсистемы:
Hill Holder -механизм удержания
на уклоне
ASR
HBA -гидравлическая система
помощи при торможении
ERM
HDC
58) 59) 60)
СРАБАТЫВАНИЕ СИСТЕМЫ
На срабатывание системы
указывают вспышки контрольной
лампы
на панели приборов,
информирующие водителя о том,
что стабилизация автомобиля и
сцепление шин с дорожным
покрытием достигли критических
условий.
ВКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ
СистемаESCавтоматически
включается при запуске двигателя и
не может быть отключена
пользователем.
СИСТЕМАHILL HOLDER
Система является неотъемлемой
частьюсистемыESCи помогает
водителюпри трогании с места на
подъеме.
Система включается автоматически
в следующих условиях:
на подъеме:автомобиль стоит на
дороге с углом наклона более5%,
двигатель включен,педаль тормоза
нажата,рычаг переключения
передач в нейтральном положении
или в положении любой передачи,
кроме заднего хода;
на спуске:автомобиль стоит на
дороге с углом наклона более5%,
двигатель включен,педаль тормоза
нажата и включена задняя
передача.
На стадии трогания с места блок
управления системойESC
сохраняет тормозное усилие на
колеса вплоть до достижения
необходимого для начала движения
крутящего момента или в течение
максимум2секунд,что позволяет
водителюперенести правуюногу
с педали тормоза на педаль газа.
По прошествии2секунд,если
движение не начато,система
автоматически отключается,
постепенно снижая тормозное
усилие.На этом этапе можно
услышать типичный звук
механического размыкания
тормозов,указывающий на
предстоящее движение
автомобиля.
100
БЕЗОПАСНОСТЬ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ СистемаHill
Holderне является стояночным
тормозом,поэтому нельзя
оставлять автомобиль,не взведя
рычаг стояночного тормоза,не
выключив двигатель и не включив1
юпередачу,обеспечив таким
образом безопасные условия
остановки автомобиля(подробная
информация в параграфе"Стоянка"
в разделе"Пуск и управление
автомобилем").
СИСТЕМАASR (Antislip Regulation
-противобуксовочная система)
Является неотъемлемой частью
системыESC.Система срабатывает
автоматически в случае
пробуксовки одного или обоих
ведущих колес,потери сцепления
на мокром дорожном полотне
(аквапланирование),ускорения на
скользком,заснеженном или
обледеневшим покрытии и пр.
В зависимости от условий
пробуксовки включаются две
различные системы контроля:
если пробуксовка касается обоих
ведущих колес,системаASR
уменьшает мощность,
передаваемуюдвигателем;
если пробуксовка касается
только одного из двух ведущих
колес,система автоматически
тормозит буксующее колесо.
61)
Включение/выключение системы
ASR
СистемаASRвключается
автоматически при каждом запуске
двигателя.
Во время движения можно
отключить,а затем снова
подключить системуASR
посредством нажатия кнопкиASR
OFF (AРИС. 99).
62)
На срабатывание системы
указывает сообщение на дисплее
(для некоторых исполнений).Выключение системы обозначается
включением светового индикатора
на кнопкеASR OFF,а для некоторых
исполнений появлением сообщения
на дисплее.
После выключения системыASRво
время движения происходит ее
автоматическое включение при
последующем запуске автомобиля.
Во время движения по
заснеженному дорожному покрытию
с установленными цепями
противоскольжения следует
отключить системуASR:в таких
условиях пробуксовка ведущих
колес в момент трогания с места
позволяет достичь большего
тягового усилия.
СИСТЕМАHBA
(Система помощи при экстренном
торможенииHydraulic Brake
Assist)
СистемаHBAразработана для
оптимизации тормозной мощности
автомобиля во время аварийного
торможения.Система определяет
аварийное торможение путем
контроля скорости и усилия,
с которым нажимается педаль
тормоза,после чего применяет
оптимальное давление на педаль
тормоза.
99F1A0324
101

Это помогает сократить тормозной
путь.СистемаHBAдополняет
системуABS.
Наибольшуюпомощь системаHBA
оказывает при очень быстром
нажатии на педаль тормоза.Также,
чтобы добиться максимальной
работы системы,необходимо
непрерывно нажимать на педаль
тормоза во время торможения,
избегая прерывистого нажатия.
Не сокращайте давление на педаль
тормоза до полного завершения
маневра торможения.
СистемаHBAотключается при
отпускании педали тормоза.
63) 64) 65)
ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА
ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ
ОПРОКИДЫВАНИЯERM
(Electronic Rollover Mitigation)
Система отслеживает тенденциюк
отрыву колес от земли в случае,
когда водитель выполняет
экстремальные маневры типа
внезапного преодоления
препятствия,особенно при плохих
дорожных условиях.
При возникновении подобных
условий система,воздействуя на
тормоза и на мощность двигателя,
ограничивает возможность отрыва
колес от земли.Тем не менее,невозможно
избежать возникновения тенденции
к опрокидываниюавтомобиля,
если оно обусловлено такими
причинами,как вождение на
повышенных боковых уклонах,
столкновение с предметами или
другими автомобилями.
66)
СИСТЕМА КОНТРОЛЯ СПУСКА СО
СКЛОНОВ(HDC)
Является неотъемлемой частью
системыESCи служит для
удержания автомобиля на
постоянной скорости во время
спуска,действуя независимо
и дифференцированно на тормоза.
Таким образом,обеспечивается
стабильность автомобиля и
безопасность пробега,особенно в
условиях плохого сцепления и/или
крутой степени уклона.
Для подключения системы
необходимо достигнуть скорости
менее25км/ч и нажать
специальнуюкнопкуAРИС. 100,
при этом индикатор на кнопке
загорится и на дисплее будет
подано соответствующее
сообщение.Как только желаемая скорость
будет достигнута,полностью
отпустите педали тормоза и газа
(при этом световой индикатор
кнопки будет мигать).В том случае,
если вы хотите увеличить/
уменьшить скорость,нажмите снова
на педали акселератора/тормоза.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Не
используйте устройство при
нейтральном положении коробки
передач.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Важно
включить соответствующую
заданной скорости передачу,чтобы
избежать возможной потери
мощности двигателя.
При включенной функции
автоматически включаются
стоп-сигналы.100F1A0300
102
БЕЗОПАСНОСТЬ