2018 FIAT DOBLO PANORAMA Käyttö- ja huolto-ohjekirja (in in Finnish)

BRAKE ASSIST
(ESC-järjestelmään
sisältyvä
hätäjarrutehostin)
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
Järjestelmä, jota ei voida sulkea pois,
tunnistaa hätäjarrutuksen (jarrupolkimen
käsittelynopeudesta) ja takaa lisäyksen
jarruttavaan hydrauliseen paineeseen,
joka tukee kuljettajan aikaansaamaa
jarrutusta sekä mahdollistaa
jarrujärjestelmän nopeammat ja
tehokkaammat toimenpiteet.
ESC-järjestelmällä varustetuissa
ajoneuvoissa Brake Assist
deaktivoidaan itse järjestelmän
toimintahäiriön tapauksessa (jota
osoitetaan merkkivalon
syttymisellä
yhdessä monitoiminäytölle ilmestyvän
viestin kanssa, jos olemassa).
VAROITUS
50)Kun ABS-järjestelmän aktivoituessa
jarrupolkimessa tuntuu pumppausta,
älä kevennä painallusta vaan pidä poljin
tukevasti painettuna. Näin tuloksena on
tienpinnan olosuhteisiin nähden
mahdollisimman lyhyt jarrutusmatka.
51)ABS:n aktivoituessa renkaan ja
tienpinnan pito on äärirajoilla: hidasta tällöin
nopeus asianmukaiselle tasolle.52)ABS-järjestelmä käyttää pidon hyväksi
mahdollisimman tehokkaasti, se ei
kuitenkaan pysty lisäämään sitä. Liukkailla
alustoilla on oltava varovainen eikä riskejä
kannata ottaa.
53)Jos mittaritaulun merkkivalo
syttyy
(tietyissä malleissa yhdessä näytölle
ilmestyvän viestin kanssa), pysäytä
ajoneuvo välittömästi ja ota yhteyttä
lähimpään Fiat-huoltoverkostoon.
Mahdollinen vuoto hydraulijärjestelmässä
todellakin vaarantaa jarrujärjestelmän
toiminnan, sekä konventionaalisen että
pyörien lukittumisen estävän järjestelmän
kanssa.
ESC-JÄRJESTELMÄ
(Electronic Stability
Control)
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
LYHYESTI
Ajoneuvon
vakaudenhallintajärjestelmä, joka
auttaa säilyttämään suunnan
hallinnan silloin, kun renkaat
menettävät pitonsa.
ESC-järjestelmä on erityisen
hyödyllinen silloin, kun tienpinnan
pito-olosuhteet vaihtuvat.
Järjestelmien ESC, ASR ja Hill Holder
kanssa ovat käytössä (tietyissä
versioissa/markkina-alueilla)
järjestelmät MSR (säätää moottorin
jarrutusmomenttia vaihdettaessa
vaihdetta alhaisempaan) ja HBA
(jarrutuspaineen automaattinen lisäys
hätäpysäytyksessä).
JÄRJESTELMÄN
AKTIVOITUMINEN
Järjestelmän aktivoitumisesta ilmoittaa
mittaritaulun merkkivalo
, joka
varoittaa kuljettajaa, että ajoneuvon
vakaus- ja pito-ominaisuudet ovat
kriittiset.
79

JÄRJESTELMÄN
KYTKEYTYMINEN
ESC-järjestelmä aktivoituu
automaattisesti ajoneuvon
käynnistyksen yhteydessä.
TOIMINTAHÄIRIÖIDEN
ILMOITUKSET
Mahdollisen häiriön tapauksessa
ESC-järjestelmä kytkeytyy pois
automaattisesti ja mittaritauluun syttyy
kiinteä merkkivalo
.
Monitoiminäytöllä näkyy samalla viesti
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
(ks. luku “Merkkivalot ja viestit”) ja
painikkeen ASR OFF merkkivalo syttyy.
Kyseisessä tapauksessa ota yhteyttä
Fiat-palveluverkostoon mahdollisimman
pian.
HILL HOLDER
-JÄRJESTELMÄ
Se on ESC-järjestelmän oleellinen osa,
joka helpottaa mäkilähtöä. Se aktivoituu
automaattisesti seuraavissa
olosuhteissa:
ylämäessä: ajoneuvo pysähtyneenä
tiellä, jonka kaltevuus on yli 5 %,
moottori käynnissä, jarru painettuna ja
vaihteisto vapaalla tai päällä muu kuin
peruutusvaihde
alamäessä: ajoneuvo pysähtyneenä
tiellä, jonka kaltevuus on yli 5 %,
moottori käynnissä, jarru painettuna ja
peruutusvaihde päällä.
Kiihdyttämisen aikana ESC-järjestelmän
kytkentärasia ylläpitää jarrupainetta
pyörissä, kunnes saavutetaan
liikkeellelähtöön tarvittava vääntö tai
joka tapauksessa maksimissaan 1,75
sekunnin ajan. Tämän ansiosta oikea
jalka voidaan siirtää helposti
jarrupolkimelta kaasupolkimelle.
Kun 1,75 sekuntia on kulunut eikä
ajoneuvolla ole lähdetty liikkeelle,
järjestelmä deaktivoituu automaattisesti
vapauttamalla asteittain jarrutustehon.
Vapautuksen aikana voidaan kuulla
tyypillinen jarrujen mekaanisen
vapautuksen ääni, joka merkitsee
ajoneuvon välitöntä liikkumista.
Toimintahäiriöiden ilmoitukset
Mahdollinen järjestelmän häiriö
osoitetaan mittaritaulun merkkivalon
syttymisellä digitaalisella näytöllä ja
monitoiminäytöllä varustetun
mittaritaulun merkkivalolla
(tietyissä
versioissa/markkina-alueilla) (ks. luku
"Merkkivalot ja viestit").VAROITUS Hill Holder -järjestelmä ei ole
seisontajarru, siten älä koskaan jätä
ajoneuvoa ilman, että kytketään
seisontajarru, sammutetaan moottori ja
kytketään ensimmäinen vaihde.
54) 55)
ASR-JÄRJESTELMÄ
(AntiSlip Regulator)
Se on ajoneuvon vedon
hallintajärjestelmä, joka kytkeytyy
automaattisesti yhden tai molempien
vetopyörien luiston yhteydessä.
Luiston olosuhteiden mukaan
käynnistetään kaksi eri
ohjausjärjestelmää:
jos molemmat vetopyörät luistavat,
ASR vähentää moottorin välittämää
tehoa
jos vain toinen vetopyöristä liukuu,
se jarruttaa automaattisesti luistavaa
pyörää.
ASR-järjestelmän toiminta on erityisen
hyödyllinen seuraavissa olosuhteissa:
kaarteessa tapahtuva sisemmän
pyörän luisto, joka johtuu kuorman
dynaamisista vaihteluista tai liiallisesta
kiihdytyksestä;
pyöriin välitetty liiallinen teho, myös
tienpinnan olosuhteiden mukaan;
kiihdytys liukkailla, lumisilla tai jäisillä
pinnoilla;
80
TURVALLISUUS

pitävyyden menetys märällä
tienpinnalla (vesiliirto).
MRS-järjestelmä (moottorin vedon
säätö)
Järjestelmä estää vetävien pyörien
lukkiutumisen, joka saattaa tapahtua
esimerkiksi vapautettaessa kaasupoljin
äkillisesti tai vaihdettaessa vaihteita
nopeasti pidon ollessa heikko.
Tässä tapauksessa moottorijarrutus voi
aiheuttaa vetävien pyörien luistamisen
ja ajoneuvon hallinnan menetyksen.
MSR-järjestelmä aktivoituu näissä
tilanteissa antaen väännön uudelleen
moottorille ajoneuvon vakauden
säilyttämiseksi ja turvallisuuden
lisäämiseksi.
Järjestelmän aktivointi/ deaktivointi
ASR kytkeytyy päälle automaattisesti
jokaisen moottorin käynnistyksen
yhteydessä.
Ajon aikana ASR-järjestelmä voidaan
kytkeä poist ja myöhemmin taas
aktivoida painamalla kojelaudan
painiketta kuva 99.
Pois kytkentä osoitetaan kojetaulun
merkkivalolla
ja erityisellä viestillä
monitoiminäytöllä (jos varusteena).
Deaktivoitaessa ASR ajon aikana,
seuraavan käynnistyksen yhteydessä
nämä aktivoituvat automaattisesti.Kun ajoneuvolla ajetaan lumisella tiellä
käyttäen lumiketjuja, ASR-järjestelmä
voi olla hyödyllistä kytkeä pois päältä:
näissä olosuhteissa vetävien pyörien
luisto kiihdytyksen aikana parantaa
vetoa.
TOIMINTAHÄIRIÖIDEN
ILMOITUKSET
Mahdollisen häiriön tapauksessa
ESC-järjestelmä kytkeytyy pois
automaattisesti ja mittaritauluun syttyy
kiinteä merkkivalo
.
Monitoiminäytöllä näkyy samalla viesti
(jos varusteena) (ks. luku “Merkkivalot ja
viestit”). Tässä tapauksessa ota
mahdollisimman pian yhteyttä
Fiat-palveluverkostoon.
VAROITUS
54)ESC-järjestelmän
suorituskykyominaisuudet eivät ole syy
ottaa turhia riskejä. Ajotyyli on
mukautettava aina tienpinnan
olosuhteiden, näkyvyyden ja liikenteen
mukaan. Vastuu liikenneturvallisuudesta on
aina ja joka tapauksella kuljettajalla.
55)Jotta ESC- ja ASR-järjestelmät toimivat
oikein, on kaikissa pyörissä olevien
renkaiden oltava saman merkkiset ja
tyyppiset, täydellisessä kunnossa ja ennen
kaikkea määritettyä tyyppiä ja mittoja
vastaavat.
99F0V0576
81

MATKUSTAJIEN
SUOJAUS-
JÄRJESTELMÄT
Ajoneuvon tärkeimpiä suojavarusteita
ovat seuraavat suojausjärjestelmät:
turvavyöt;
SBR-järjestelmä (Seat Belt
Reminder)
päätuki
lastenistuinten kiinnitinjärjestelmä
etu- ja sivuturvatyynyt.
Lue seuraavien sivujen tiedot erittäin
huolellisesti. On erittäin tärkeää, että
suojausjärjestelmiä käytetään oikein
parhaan mahdollisen turvallisuuden
takaamiseksi kuljettajalle ja
matkustajille.
TURVAVYÖT
TURVAVÖIDEN
KÄYTTÄMINEN
Kaikki ajoneuvon istuimet on varustettu
kolmipisteturvavyöllä ja sen rullaimella.
Rullaimen mekanismi lukitsee vyön
äkkijarrutuksen tai törmäyksestä
johtuvan voimakkaan hidastamisen
seurauksena.
Tämä ominaisuus mahdollistaa
normaaleissa olosuhteissa vyön
esteettömän liikkeen ja sen täydellisen
mukautumisen matkustajan kehoon.
Onnettomuustilanteessa vyö lukkiutuu
vähentääkseen törmäysvaaraa
matkustamon sisällä tai estääkseen
sinkoutumisen ajoneuvon ulkopuolelle.
Kuljettajan on noudatettava (ja
varmistettava, että kaikki muut
matkustajat tekevät samoin) kaikkia
paikallisia turvavöiden käyttöä koskevia
lakeja.
Kiinnitä turvavyö aina ennen liikkeelle
lähtöä.
Käytä turvavyötä rintakehä suorassa ja
selkänojaan nojaten.
Kytke turvavyö tarttumalla
kielekkeeseen A kuva 100 ja
asettamalla se solkeen B, kunnes se
lukittuu paikoilleen.Jos turvavyö lukittuu sen ulos
vetämisen aikana, anna sen kääriytyä
lyhyen matkaa takaisin ja vedä se
ulos uudelleen välttäen äkkinäisiä
liikkeitä.
Irrota turvavyö painamalla painiketta C.
Saata turvavyötä sen takaisinkelauksen
aikana, jottei se kierry.
56) 57)
Rullain voi lukittua, jos ajoneuvo on
pysäköity erittäin kaltevalle alustalle,
mutta tämä on normaalia. Rullaimen
mekanismi lukitsee hihnan aina silloin,
kun se vedetään ulos nopeasti tai
kun ajoneuvo jarruttaa äkkinäisesti,
törmää tai ajaa nopealla vauhdilla
mutkiin.
Takaistuin (versioissa Doblò/Doblò
Combi) on varustettu inertiaalisilla
kolmen kiinnityspisteen turvavöillä
rullaimen kanssa kaikkia paikkoja
varten.
100F0V0023
82
TURVALLISUUS

Takaistuimien turvavöitä (versioissa
Doblò/Doblò Combi) on käytettävä
kuten kuvataan kaavioissa kuva 101 -
kuva 102.
VAROITUS Selkänojan oikea
kiinnittyminen on taattu, kun selkänojan
taittovipujen A kuva 103 “punainen
nauha” on piilossa. Kyseinen “punainen
nauha” osoittaa, että selkänoja ei ole
kunnolla kiinnittynyt.VAROITUS Asetettaessa takaistuin
takaisin paikalleen kallistuksen jälkeen
(versioissa Doblò/Doblò Combi)
normaalikäyttöolosuhteissa, ole
tarkkana turvavyön oikean paikalleen
asettamisen suhteen, jotta se on
valmiina käyttöä varten.
58)
TURVAVYÖN
KORKEUDEN
SÄÄTÄMINEN
59) 60)
Voidaan suorittaa turvavöiden
korkeuden säätö eri asentoihin
käsitellen keskipylvääseen asetettua
säädintä.
Säädä aina turvavöiden korkeus
matkustajan kehon mukaan sopivaksi:
tämä varotoimi voi vähentää
merkittävästi tapaturmien vaaraa
törmäyksen sattuessa.Turvavyön korkeus on säädetty oikein,
kun hihna kulkee noin puolivälissä
olkapään ja kaulan kohdalla.
VAROITUS
56)Älä paina painiketta C kuva 100ajon
aikana.
57)Huomaa, että voimakkaan törmäyksen
yhteydessä takaistuimilla olevat
matkustajat, jotka eivät käytä turvavöitä,
altistuvat vakavalle vaaralle ja aiheuttavat
samalla vaaratilanteen myös etuistuimilla
matkustaville.
58)Varmista, että selkänoja on kiinnittynyt
kunnolla molemmilta puoliltaan (“punaiset
nauhat” B eivät näy), jotta vältetään,
äkillisen jarrutuksen tapauksessa,
selkänojan sinkoutuminen eteenpäin ja siitä
aiheutuvat matkustajien loukkaantumiset.
59)Turvavöiden korkeussäätö on
suoritettava ajoneuvo pysäytettynä.
60)Korkeuden säädön jälkeen tarkista aina,
että säädin on lukittu yhteen esiasetettuun
asentoon. Suorita sitä varten vielä yksi
lisätyöntö alaspäin, jotta sallitaan
kiinnityslaitteen paikalleen napsahdus,
mikäli vapautus ei ollut tapahtunut yhteen
määritellyistä asennoista.
101F0V0126
102F0V0197
103F0V0127
83

S.B.R.--
JÄRJESTELMÄ
Se muodostuu summerista, joka
yhdessä mittaritaululle vilkkuvana
syttyvien merkkivalojen
kanssa
ilmoittaa etuistuimilla istuville
matkustajille heidän turvavyön
kiinnitystarpeesta.
Joissain versioissa on lisäksi peitelevy
kuva 104 (saatavilla vaihtoehtona
mittaritaulun merkkivalolle), joka
sijaitsee sisätaustapeilin yläpuolella ja
joka ilmoittaa visuaalisesti ja
äänimerkillä etu- ja takaistuimien
matkustajille heidän turvavyön
kiinnitystarpeesta.
Jos äänimerkki halutaan kytkeä
kokonaan pois, ota yhteys Fiat-
huoltoverkostoon.Lisäksi voidaan aktivoida milloin
tahansa äänimerkki käsittelemällä
asetusvalikkoa (katso kappaletta
"Valikon sisältö" luvussa "Mittaritaulun
tunteminen").
Merkkivalot kuva 104 voivat olla
punaisia ja vihreitä ja ne toimivat
seuraavilla tavoilla:
1 = vasen etuistuin (osoittaa
kuljettajan tilan vasemmanpuoleisen
ohjauksen versioissa);
2 = oikea etuistuin (osoittaa
matkustan tilan vasemmanpuoleisen
ohjauksen versioissa).
3 = vasen takaistuin 2. rivi
(matkustaja)
4 = keskimmäinen takaistuin 2. rivi
(matkustaja)
5 = oikeanpuoleinen takaistuin 2. rivi
(matkustaja)
6 = vasen takaistuin 3. rivi
(matkustaja)
7 = oikeanpuoleinen takaistuin 3. rivi
(matkustaja)ETUISTUIMET
(merkkivalo nro 1 =
kuljettaja ja nro 2 =
matkustaja)
Kuljettaja
Jos ajoneuvossa on vain kuljettaja ja
kuljettajan turvavyötä ei ole kiinnitetty
ajoneuvon nopeuden ylittäessä 20 km/h
tai nopeuden ollessa 10–20 km/h yli 5
sekunnin ajan, käynnistyy etuistuimia
koskeva äänimerkki (äänimerkki soi
jatkuvasti enimmäiset 6 sekuntia ja
piippaa sen jälkeen 90 sekunnin ajan) ja
merkkivalo vilkkuu. Hälytyssyklin jälkeen
merkkivalot jäävät palamaan kiinteästi,
kunnes moottori sammutetaan.
Äänimerkki keskeytyy välittömästi, kun
kiinnitetään kuljettajan turvavyö, ja
merkkivalo muuttuu vihreäksi.
Jos turvavyö avataan uudelleen ajon
aikana, äänimerkki ja punainen
merkkivalo aktivoituvat edellä kuvatulla
tavalla.
Matkustaja
Vastaava tilanne tapahtuu
etumatkustajalle sillä erolla, että
merkkivalo muuttuu vihreäksi
ja äänimerkki keskeytyy myös, kun
matkustaja poistuu ajoneuvosta.
104F0V0635
84
TURVALLISUUS

Mikäli molemmat etuistuimien turvavyöt
avataan ajoneuvo liikkeessä lyhyen
aikavälin kuluessa, äänimerkki viittaa
viimeisimpään tapahtumaan, kun taas
molemmat merkkivalot jatkavat
itsenäisesti toimintaansa.
TAKAISTUIMET
(merkkivalo nro3—4—
5—6—7)
Hälytys annetaan takaistuimille vain,
kun jokin turvavyö avataan (punainen
vilkkuva valo). Tällöin avattua turvavyötä
vastaava merkkivalo alkaa vilkkua
(punainen vilkkuva valo) noin 30
sekuntia. Lisäksi annetaan
äänimerkki.Jos useampi turvavyö
avataan, visuaalinen ilmoitus (vilkkuva
punainen) alkaa ja päättyy itsenäisesti
kullekin merkkivalolle. Ilmoitus muuttuu
vihreäksi, kun vastaava turvavyö
kiinnitetään. Noin 30 sekunnin kuluttua
viimeisestä osoituksesta, jos
etuturvavyöt on kiinnitetty, takaistuimia
vastaavat merkkivalot sammuvat
riippumatta turvavyön tilasta (punainen
tai vihreä).
Kaikki merkkivalot syttyvät, kun yksikin
turvavyö irrotetaan tai kiinnitetään tai
päinvastoin.ESIKIRISTIMET
Etuturvavöiden tehokkuuden
parantamiseksi ajoneuvossa on
esikiristimet, jotka kiristävät turvavöiden
hihnaa muutaman senttimetrin verran
ajoneuvon törmätessä voimakkaasti
etu- tai sivusuunnassa. Ne takaavat
täten vöiden täydellisen mukautumisen
matkustajien kehoon ennen kuin
turvavyöt toimivat.
Esikiristimien aktivoituminen
tunnistetaan hihnan kelautumisesta
rullaan päin.
Esikiristimen aktivoituessa voidaan
havaita hiukan savua; se ei ole
myrkyllistä eikä merkitse tulipalovaaraa.
Esikiristin ei vaadi huoltoa tai voitelua.
Sen tehokkuus menetetään, mikäli
siihen tehdään muutoksia. Jos jostakin
erityisestä luonnonolosuhteesta (esim.
tulvat, myrskyt, jne.) esikiristimeen
on päässyt vettä ja liejua, ota yhteys
Fiat-huoltoverkostoon sen vaihtamista
varten.
VAROITUS Jotta esikiristimen
suojausteho olisi paras mahdollinen,
käytä turvavyötä siten, että se asettuu
tiukasti vartaloa ja vyötäröä vasten.
61)
17)
KUORMITUSRAJOITTIMET
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
Turvavöiden tehokkuuden
parantamiseksi mahdollisen
onnettomuuden sattuessa etu- ja
takaturvavöiden (tietyissä versioissa/
markkina-alueilla) rullaimien sisällä
on järjestelmä, joka mahdollistaa
rintakehään ja hartioihin kohdistuvat
voiman asianmukaisen säätämisen
etusuuntaisen törmäyksen sattuessa.
YLEISIÄ VAROITUKSIA
TURVAVÖIDEN
KÄYTTÖÖN
Myös raskaana olevien naisien on
käytettävä turvavöitä: turvavöitä
käytettäessä myös heidän ja odotetun
lapsen vahingoittumisvaara on
huomattavasti pienempi. Raskaana
olevien on asetettava turvavyön alaosa
erittäin matalalle niin, että se menee
lantion yläpuolelta ja vatsan alapuolelta
(kuten osoitetaan kuva 105).
Raskauden edetessä kuljettajan on
säädettävä istuin ja ohjauspyörä, niin
että ajoneuvo on täysin hallinnassa
(polkimet ja ohjauspyörä helposti
ulottuvilla). Vatsan ja ohjauspyörän
välillä on kuitenkin säilytettävä
enimmäisetäisyys.
85

VAROITUS Turvavyön hihnaa ei saa
koskaan kiertää. Yläosan on mentävä
hartian yli ja diagonaalisesti rintakehän
yli. Alaosan on oltava tiukasti lantiota
vasten (kuten osoitetaan kuva 106), ei
vatsaa vasten. Älä käytä laitteita
(pidikkeitä, kiinnittimiä, jne.), jotka
pitävät turvavyön löysänä ja irti
käyttäjän kehosta.
62)
Turvavöiden tai esikiristimen osia ei saa
missään tapauksessa purkaa tai
muuttaa millään tavalla. Yksinomaan
pätevä ja valtuutettu henkilöstö saa
suorittaa niihin toimenpiteitä. Ota aina
yhteyttä Fiat-palveluverkostoon.
VAROITUS Yhtä turvavyötä saa käyttää
vain yksi henkilö: älä kuljeta lapsia
matkustajien polvilla käyttäen
turvavyötä kahden henkilön
suojaamiseksi kuva 107 Ylipäätään älä
kiinnitä mitään esineitä henkilöön.
63)
TURVAVÖIDEN
YLLÄPITOTOIMET
Turvavöiden oikeaoppinen ylläpito
edellyttää seuraavien ohjeiden
noudattamista:
käytä aina hyvin ulos vedettyjä
turvavöitä, vyötä ei saa kiertää, ja
varmista, että vyö kelautuu vapaasti
ilman esteitä
tarkista turvavöiden oikea toiminta
seuraavalla tavalla: kiinnitä turvavyö
ja vedä voimakkaasti
onnettomuuden jälkeen turvavyö on
vaihdettava, vaikka se ei vaikuttaisikaan
vaurioituneelta. Vaihda turvavyö joka
tapauksessa, jos esikiristimet
aktivoituvat.
Vältä rullamekanismin kastumista:
niiden virheetön toiminta on taattu
ainoastaan silloin, kun ne eivät altistu
vesivuodoille.
vaihda turvavyö, kun niissä on
kulumisen merkkejä tai viiltoja.
VAROITUS
61)Esikiristintä voidaan käyttää vain kerran.
Sen aktivoitumisen jälkeen ota yhteyttä
Fiat-palveluverkostoon sen vaihtamiseksi.
62)Turvallisuuden maksimoimiseksi
selkänoja on pidettävä pystyasennossa,
selkä on asetettava hyvin selkänojaan
ja turvavyö on pidettävä hyvin kiinni
rintakehässä ja lantiossa. Kytke aina
turvavyö kiinni, niin etu- kuin
takaistuimillakin! Ilman turvavöitä
matkustaminen lisää vakavien vammojen tai
kuoleman vaaraa mahdollisen
onnettomuuden sattuessa.
105F0V0106
106F0V0107
107F0V0108
86
TURVALLISUUS