2018 CITROEN C4 CACTUS Navodila Za Uporabo (in Slovenian)

4
Menjalnik lahko poškodujete:
- če hkrati pritisnete na pedal za plin in
zavorni pedal,
- če želite v primeru izpraznjenja ali
okvare akumulatorja na silo prestaviti
izbirno ročico iz položaja P v drug
položaj.
Zaradi manjše porabe goriva pri
zaustavljenem vozilu in delujočem motorju
(prometni zamašek itd.) prestavite ročico v
položaj N in zategnite ročno zavoro.
Nepravilno delovanje
Če pri vključenem kontaktu zasveti
ta kontrolna lučka, sočasno se
oglasi zvočni signal, na zaslonu pa
se izpiše opozorilno sporočilo, je to
opozorilo na nepravilno delovanje
menjalnika.
V tem primeru deluje menjalnik v zasilnem
načinu in se blokira v tretji prestavi. Pri tem
lahko občutite močan sunek pri prestavljanju
iz P v R in iz N v R . Sunek ni nevaren za
menjalnik.
Ne presegajte hitrosti 100 km/h in vozite v
skladu z lokalnimi omejitvami hitrosti.
Čim prej se obrnite na zastopnika za
CITROËN
ali usposobljeno servisno delavnico.
Vožnja

5
7
Praktične informacije
Gorivo za bencinske
motorje
Bencinski motorji so združljivi z biogorivi, ki ustrezajo trenutnim in bodočim evropskim standardom za distribucijo na bencinskih črpalkah.
Gorivo za dizelske motorje
Dizelski motorji so združljivi z biogorivi, ki ustrezajo aktualnim in tudi prihodnjim evropskim standardom in so na voljo na črpalkah.
Plinsko olje, ki ustreza standardu EN590 v zmesi z biogorivom, ki ustreza standardu EN14214 (možnost primesi od 0 do 7 % metil estra maščobne kisline).
Plinsko olje, ki ustreza standardu EN16734 v zmesi z biogorivom, ki ustreza standardu EN14214 (možnost primesi od 0 do 10 % metil estra maščobne kisline).
Parafinirano plinsko olje, ki ustreza standardu EN15940 v zmesi z biogorivom, ki ustreza standardu EN14214 (možnost primeri od 0 do 7 % metil estra maščobne kisline).
Za vaš dizelski motor lahko uporabljate gorivo B20 ali B30, ki ustreza standardu EN16709. Tudi če ga uporabljate samo občasno, morate pri tem obvezno upoštevati posebne pogoje vzdrževanja. Za več informacij se obrnite na CITROËNOVO servisno mrežo ali kvalificirano servisno delavnico.
Uporaba kateregakoli drugega tipa (bio)goriva (100 % ali razredčeno olje rastlinskega ali živalskega izvora, gorivo za gospodinjsko rabo, itd.) je strogo prepovedana (nevarnost za poškodbe motorja in krogotoka za gorivo).
Dovoljena je samo uporaba aditiva k bencinskemu gorivu, ki ustreza standardu B715001.
Vožnja v tujini
Nekatere vrste goriva lahko poškodujejo motor. Zaradi zagotavljanja dobrega delovanja motorja je v določenih državah lahko zahtevana uporaba posebne vrste goriva (posebna oznaka oktanov, posebna prodajna oznaka itd.). Za več informacij o tem se obrnite na
prodajno mesto.
Dovoljena je samo uporaba aditiva za dizelski motor, ki ustreza standardu B 7 1 5 0 0 0 .
Bencin, ki ustrezna standardu EN228, mešan z biogorivom, ki ustreza standardu EN15376.
Združljivost goriv
P l i n s k o o l j e p r i n i z k i t e m p e r a t u r i
Pri nižji temperaturi od 0 °C (+ 32 °F) lahko, zaradi nastanka parafinov v plinskem olju, ki je namenjeno uporabi v poletnih razmerah, pride do motenj v krogotoku napajanja z gorivom. Da bi se temu izognili, svetujemo, da uporabljate plinsko olje, ki je namenjeno uporabi v zimskem času, in da poskrbite, da bo v rezervoarju vedno več kot polovica goriva. Če boste kljub temu imeli pri temperaturi nižji od - 15 °C (+ 5 °F) težave z zagonom motorja, zadostuje, da vozilo nekaj časa pustite v garaži ali v ogrevani delavnici.

6
V primeru okvare
Na tej nalepki je naveden ustrezen tlak za polnjenje pnevmatik.
Komplet se nahaja v škatli za shranjevanje pod talno oblogo v prtljažniku.
Komplet sestavljata kompresor in vložek s sredstvom za zamašitev predrte pnevmatike. Z njim lahko začasno popravite predrto pnevmatiko. To vam omogoča, da vozilo odpeljete v najbližjo servisno delavnico. S to opremo lahko zamašite večino lukenj na pnevmatiki, do katerih je prišlo na vozni površini pnevmatike ali na delu med vozno površino in bočnim delom pnevmatike. S kompresorjem lahko tudi kontrolirate in uravnate tlak v pnevmatiki.
Komplet za popravilo predrte pnevmatike
Dostop do kompleta
S e z n a m o r o d j a
Orodje je namenjeno vašemu vozilu in se razlikuje glede na nivo opremljenosti vozila. Ne uporabljajte ga v druge namene. 1. 12-voltni kompresor Vsebuje sredstvo za zamašitev pnevmatike
in omogoča nastavitev tlaka v pnevmatiki. 2. Obroč za vleko
Več o vleki preberite v ustrezni rubriki.

7
8
V primeru okvare
1. Zamašitev pnevmatike
Postopek popravila
Iz pnevmatike ne odstranjujte tujkov.
 I z k l j u č i t e k o n t a k t .
 Gumb A zavrtite v položaj za popravilo.  Preverite, ali se stikalo B nahaja v položaju O .
A. Stikalo v položaju za popravilo ali polnjenje B. Stikalo za vklop I in izklop OC. Gumb za izpraznitev pnevmatike D. Merilnik tlaka (v barih in p.s.i.)
Opis kompleta
Nalepko za omejitev hitrosti H nalepite na volan, da ne bi pozabili, da je ena od pnevmatik zasilno popravljena. Z zasilno popravljeno pnevmatiko ne
smete preseči hitrosti 80 km/h.
E. Prostor, v katerem se nahaja kabel s pretvornikom za 12-voltno vtičnico F. Vložek s sredstvom za zamašitev G. Bela cev s čepom za popravilo in polnjenje pnevmatike H. Nalepka za omejitev hitrosti

8
V primeru okvare
 Do konca odvijte belo cev G .  Odvijte čep bele cevi.  Belo cev pritrdite na ventil pnevmatike, ki jo želite popraviti.
 Električno vtičnico kompresorja priključite na 12-voltno vtičnico v vozilu.  Vključite vozilo in pustite, da se motor zavr ti.
Bodite pazljivi, ker je sredstvo za zamašitev pnevmatike v primeru zaužitja strupeno in draži očesno sluznico. Hranite ga izven dosega otrok.
Ne vključujte kompresorja, dokler ne pritrdite bele cevi na ventil pnevmatike, ker se sicer sredstvo za zamašitev lahko razlije izven pnevmatike.
 Vključite kompresor s preklopom stikala B v položaj I in počakajte, da tlak v pnevmatiki doseže 2,0 bara. Sredstvo za zamašitev se pod pritiskom vbrizga v pnevmatiko. Med tem postopkom ne odstranjujte cevi z ventila, ker se lahko u m a ž e t e .
Če po približno petih do desetih minutah pnevmatike ne morete napolniti do te vrednosti, je ni mogoče popraviti. Za popravilo pnevmatike se obrnite na CITROËNOVO servisno mrežo ali kvalificirano servisno delavnico.

9
8
V primeru okvare
 Električno vtičnico kompresorja ponovno priključite na 12-voltno vtičnico v vozilu.  Ponovno zaženite motor in ga pustite delovati.
Čimprej se napotite v CITROENOVO servisno mrežo ali kvalificirano servisno delavnico. Strokovnjaku v servisni mreži obvezno povejte, da ste uporabili komplet za popravilo pnevmatike. Po pregledu pnevmatike vam bo sporočil, ali je pnevmatiko mogoče popraviti ali pa jo je potrebno zamenjati.
 Odstranite komplet in privijte čep bele cevi. Pazite, da ne bi z ostanki tekočine umazali vozila. Komplet imejte pri roki.  Takoj se odpeljite in vozite približno pet kilometrov z zmanjšano hitrostjo (med 20 in 60 km/h), da se pnevmatika zamaši.  Ustavite se in preverite popravilo ter tlak v pnevmatiki.
2 . P o l n j e n j e
 Gumb A zavrtite v položaj za polnjenje.  Do konca odvijte belo cev G .  Belo cev priključite na ventil popravljene pnevmatike.

10
V primeru okvare
Odstranitev cevi in vložka
 Zavrtite celoten sklop cevi 2 v levo do stika z ohišjem.  Odklopite priključek 1 z vložka tako, da ga zavrtite za četrt vrtljaja v nasprotni smeri urnega kazalca.  Previdno izvlecite celoten sklop cevi 2 , nato odklopite priključek 3 z vhodne cevi zraka tako, da ga zavrtite za četrt vrtljaja v nasprotni smeri vrtenja urnega kazalca.  Odstranite celoten sklop cevi 2 .  Kompresor držite navpično.  Vložek 4 odvijte s spodnje strani. Pri namestitvi novega vložka in nove cevi
izvedite postopek v obratnem vrstnem redu.
Pazite, da tekočina ne steče iz vložka. Datum veljavnosti tekočine je zapisan na vložku. Vložek s tekočino je namenjen za enkratno uporabo. Ko ga enkrat uporabite, ga morate zamenjati. Po uporabi vložka ne odvrzite v naravo, ampak ga odnesite v CITROËNOVO servisno mrežo ali na za to namenjeno zbirno mesto. Ne pozabite si priskrbeti novega vložka s sredstvom za zamašitev, ki ga dobite v CITROËNOVI servisni mreži ali kvalificirani servisni delavnici.
 Tlak v pnevmatiki nastavite s pomočjo kompresorja (za polnjenje pnevmatike stikalo B nastavite v položaj I , za praznjenje pnevmatike stikalo B nastavite v položaj O in pritisnite gumb C ) kot je navedeno na nalepki, ki je nameščena ob voznikovih vratih. Če se tlak v pnevmatiki neprestano znižuje, pomeni, da luknja ni dobro zamašena. V tem primeru se obrnite na CITROËNOVO servisno mrežo ali kvalificirano servisno delavnico.
 Odstranite komplet in ga pospravite.  Vozite z zmanjšano hitrostjo (največ 80 km/h) in ne prevozite več kot približno 200 km.

11
8
V primeru okvare
Kontrola tlaka in polnjenje
Ta kompresor (brez vbrizgavanja sredstva za zamašitev) lahko uporabite tudi za občasno kontrolo tlaka ali polnjenje pnevmatik.
 Stikalo A preklopite v položaj za polnjenje.  Do konca odvijte belo cev G .
 Električno vtičnico kompresorja priključite na 12-voltno vtičnico v vozilu.  Zaženite motor in ga pustite delovati.  Tlak v pnevmatiki nastavite s pomočjo kompresorja (za polnjenje stikalo Bnastavite v položaj I , za praznenje pnevmatike stikalo B nastavite v položaj Oin pritisnite na gumb C ), kot je navedeno na nalepki v vozilu.  Odstranite kompresor in pospravite vso opremo.
V primeru spremembe tlaka ene ali več pnevmatik, je potrebno ponovno inicializirati sistem zaznavanja prenizkega tlaka v pnevmatikah. Več o tem v poglavju o zaznavanju prenizkega tlaka v pnevmatikah.
 Cev priključite na ventil kolesa.