2018 CITROEN C4 CACTUS Instrukcja obsługi (in Polish)

87
C4-cactus_pl_Chap04_Eclairage-et-visibilite_ed01-2016
Wycieraczka tylnej szyby
Wyłączona.
Praca przerywana.
Praca ze spryskiwaczem szyby
(określony czas).
Pierścień wyboru wycieraczki tylnej szyby:
Bieg wsteczny
Po włączeniu biegu wstecznego, jeżeli
wycieraczki przedniej szyby pracują,
automatycznie włączy się wycieraczka tylnej
s z y by.
Włączenie lub wyłączenie funkcji automatycznej
można ustawić za pomocą tabletu dotykowego.
Spryskiwacz przedniej szyby
Pociągnąć dźwignię do siebie. Spryskiwacz
szyby oraz wycieraczki szyby działają przez
pewien czas.
Państwa samochód jest wyposażony
w
n

owatorski spryskiwacz szyby.
Płyn do spryskiwania i zmywania szyby
jest wytryskiwany wzdłuż wkładki
zgarniającej wycieraczki szyby, co
zapobiega zasłanianiu zarówno pola
widzenia kierowcy jak i pasażerów.
F
Wy

brać menu "
Wspomaganie
jazdy ", a następnie " Ustawianie
param. pojazdu ".
W ustawieniach fabrycznych funkcja
jest włączona.
W czasie opadów śniegu lub silnego mrozu oraz
w przypadku założenia bagażnika rowerowego
na bagażnik bazowy należy wyłączyć
automatyczną pracę tylnej wycieraczki.
4
Oświetlenie i widoczność

88
C4-cactus_pl_Chap04_Eclairage-et-visibilite_ed01-2016
Nie zakrywać czujnika deszczu,
sprzężonego z czujnikiem jasności,
umieszczonego na środku przedniej szyby
za wewnętrznym lusterkiem wstecznym.
W myjni automatycznej należy wyłączyć
automatyczną pracę wycieraczek.
Zimą zaleca się poczekać do całkowitego
odmrożenia przedniej szyby przed
włączeniem automatycznego trybu
wycieraczek przedniej szyby.
Usterka działania
W przypadku usterki automatycznej pracy
wycieraczek przedniej szyby wycieraczki szyby
działają w trybie przerywanym.
Przeprowadzić kontrolę w ASO sieci CITROËN
lub w warsztacie specjalistycznym.
Wycieraczki przedniej szyby pracują w trybie
automatycznym bez ingerencji kierowcy
w przypadku wykrycia deszczu (czujnik za
wewnętrznym lusterkiem wstecznym), dostosowując
swoją prędkość do intensywności opadów.
Włączenie Wyłączenie
Po każdym wyłączeniu zapłonu
dłuższym niż jedna minuta trzeba
ponownie włączyć tryb automatyczny
wycieraczek, w tym celu należy
naciskać przełącznik w dół.
Nacisnąć krótko przełącznik w dół.
Jeden cykl pracy wycieraczek
potwierdza przyjęcie polecenia.
Ta kontrolka zapala się w zestawie
wskaźników i pojawia się komunikat. Ponownie krótko nacisnąć
przełącznik w dół lub ustawić
przełącznik w innym położeniu
(Int, 1
l

ub 2).
Wycieraczki przedniej szyby
w trybie automatycznym
Ta kontrolka gaśnie w zestawie wskaźników
i pojawia się komunikat.
Oświetlenie i widoczność

89
C4-cactus_pl_Chap04_Eclairage-et-visibilite_ed01-2016
Specjalne położenie
wycieraczek przedniej szyby
Aby zapewnić skuteczność piór
płaskich, zalecamy:
-
os
trożne obchodzenie się z nimi,
-
re

gularne czyszczenie przy użyciu
wody z mydłem,
-
ni

ewkładanie kartonu pod
wycieraczkę szyby,
-
wy

mianę zaraz po pier wszych
oznakach zużycia.
Położenie to umożliwia zdjęcie piór
wycieraczek przedniej szyby.
Umożliwia wyczyszczenie piór wycieraczek lub
ich wymianę. Może być również przydatne zimą
w celu oddzielenia pióra od przedniej szyby.
F
W ci

ągu minuty po wyłączeniu zapłonu
każde użycie dźwigni sterowania
wycieraczkami powoduje ich ustawienie
pionowo.
F
Po u

łożeniu piór wycieraczek na szybie
włączyć zapłon i przestawić dźwignię.
4
Oświetlenie i widoczność

90
C4-cactus_pl_Chap05_securite_ed01-2016
Światła awaryjne
Ostrzeganie wizualne za pomocą włączonych
świateł kierunkowskazów w celu uprzedzenia
innych użytkowników drogi w przypadku usterki lub
wypadku.
F Wcisnąć przycisk, migają światła
kierunkowskazów.
Światła te mogą działać przy wyłączonym zapłonie.
Automatyczne włączenie
świateł awaryjnych
Podczas hamowania awaryjnego, w zależności
od intensywności zwalniania, światła awaryjne
włączą się automatycznie.
Wyłączają się one w momencie pier wszego
ponownego przyspieszenia.
F
Mo

żna również samemu wyłączyć światła
poprzez naciśnięcie przycisku. Ta funkcja umożliwia wykonanie połączenia
alarmowego lub z pomocą drogową CITROËN.
Połączenie alarmowe lub
z assistance drogowym
Szczegółowe informacje na temat korzystania
z tej funkcji znajdują się w rubryce "Audio
i telematyka".
Sygnał dźwiękowy
F Nacisnąć środkową część kierownicy.
Bezpieczeństwo

91
C4-cactus_pl_Chap05_securite_ed01-2016
System elektronicznej kontroli stabilności
(ESC: Electronic Stability Control) obejmuje
następujące systemy:
-
sy
stem zapobiegający blokadzie kół
(ABS) oraz elektroniczny rozdzielacz
hamowania
(R

EF),
-
sy

stem wspomagania hamowania
awaryjnego (AFU),
-
sy

stem zapobiegający poślizgowi
kół
(

ASR),
-
dy

namiczna kontrola stabilności (CDS).
System elektronicznej kontroli stabilności (ESC)
Definicje
System zapobiegający blokadzie
kół (ABS) oraz elektroniczny
rozdzielacz hamowania (REF)
System ten zwiększa stabilność oraz
zwrotność samochodu w trakcie hamowania
oraz przyczynia się do zwiększenia kontroli na
zakrętach, w szczególności na złej lub śliskiej
nawierzchni.
ABS uniemożliwia zablokowanie się kół
w
t
rakcie hamowania awaryjnego.
REF zapewnia równe hamowanie każdego
koła.
System wspomagania
hamowania awaryjnego (AFU)
W nagłych wypadkach system ten umożliwia
jak najszybsze osiągnięcie optymalnej siły
hamowania i tym samym zmniejsza drogę
hamowania.
System włącza się w zależności od szybkości
nacisku na pedał hamulca. Powoduje
on zmniejszenie oporu pedału hamulca
i
z

większenie skuteczności hamowania.
System zapobiegający
poślizgowi kół (ASR)
System ASR optymalizuje napęd samochodu
poprzez działanie na hamulce kół napędowych
oraz silnik, tak by ograniczyć poślizg kół.
Umożliwia on również poprawienie stabilności
kierunkowej w momencie przyspieszania.
Dynamiczna kontrola stabilności
(CDS)
W przypadku różnicy między torem jazdy
samochodu a torem żądanym przez kierowcę,
system CDS kontroluje poszczególne koła
i
a
utomatycznie wyhamowuje jedno lub kilka
kół oraz wpływa na silnik, tak by samochód
powrócił na żądany tor jazdy w granicach praw
fizyki.
5
Bezpieczeństwo

92
C4-cactus_pl_Chap05_securite_ed01-2016
Zapalenie się tej kontrolki, sprzężonej
z kontrolką STOP , oraz towarzyszący temu
sygnał dźwiękowy, a także informacja
tekstowa oznaczają nieprawidłowe działanie
elektronicznego rozdzielacza siły hamowania
(REF), co może być przyczyną utraty kontroli
nad pojazdem w momencie hamowania.
Działanie
Zapalenie się tej kontrolki
i towarzyszący temu sygnał
dźwiękowy oraz informacja tekstowa
oznaczają nieprawidłowe działanie
systemu ABS, co może spowodować
utratę kontroli nad pojazdem
w momencie hamowania.
System zapobiegający blokadzie
kół (ABS) i elektroniczny
rozdzielacz hamowania (REF)W przypadku wymiany kół (opon i felg)
zwrócić uwagę, aby posiadały one
homologację zgodną z pojazdem.
Normalne działanie układu ABS
objawia się lekkimi drganiami pedału
hamulca.
W przypadku hamowania awar yjnego
wcisnąć bardzo mocno pedał hamulca, nie
zmniejszaj ąc nawet na chwilę sił y nacisku.
Należy koniecznie zatrzymać pojazd.
W obu przypadkach skontaktować się
z ASO sieci CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym.
Bezpieczeństwo

93
C4-cactus_pl_Chap05_securite_ed01-2016
Dynamiczna kontrola stabilności
(CDS) i układ zapobiegający
poślizgowi kół (ASR)System CDS zapewnia zwiększone
bezpieczeństwo przy normalnej jeździe,
ale nie powinien zachęcać kierowcy do
dodatkowego ryzyka lub do jazdy ze
zbyt dużą prędkością.
Funkcjonowanie systemu jest
zapewnione pod warunkiem
przestrzegania zaleceń producenta
dotyczących kół (opony i felgi),
elementów hamujących, elementów
elektronicznych oraz procedur montażu
i napraw sieci CITROËN.
Po zderzeniu sprawdzić system w ASO
SIECI CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.
Włączenie
Te systemy włączane są automatycznie po
każdym uruchomieniu silnika.
Z chwilą wykrycia przez nie utraty
przyczepności lub niekontrolowanej zmiany
toru jazdy, systemy te wpływają na działanie
silnika i układu hamulcowego.
Wyłączenie
W wyjątkowych warunkach (rozruch pojazdu,
który wjechał w błoto, unieruchomionego
w
ś
niegu, na sypkim gruncie) korzystne może
się okazać wyłączenie systemu CDS w celu
spowodowania poślizgu kół i odzyskania
przyczepności.
Jest to sygnalizowane miganiem
kontrolki w zestawie wskaźników.
Usterka działania
Zaleca się jednak ponowne włączenie systemu,
gdy tylko będzie to możliwe. F
Na

cisnąć przycisk lub
w zależności od wersji,
ustawić pokrętło w tym
położeniu.
Zapala się kontrolka przycisku lub
pokrętła: system CDS nie wpływa na
pracę silnika.
Ponowne włączenie
System aktywuje się automatycznie po każdym
wyłączeniu zapłonu lub po przekroczeniu
prędkości 50 km/h.
F
Ab

y ręcznie przywrócić
działanie systemu,
należy ponownie wcisnąć
przycisk lub w zależności
od wersji, ustawić
pokrętło w tym położeniu. Zapalenie się kontrolki, sygnał
dźwiękowy oraz komunikat na
ekranie oznaczają usterkę systemu.
Skontaktować się z ASO sieci CITROËN lub
z warsztatem specjalistycznym w celu kontroli
systemu.
5
Bezpieczeństwo

94
C4-cactus_pl_Chap05_securite_ed01-2016
Grip control
Specjalny opatentowany system,
zapobiegający poślizgowi kół, poprawia
zwrotność samochodu w śniegu, błocie lub
piasku.
Wyposażenie o optymalnym działaniu w każdej
sytuacji umożliwia prowadzenie w większości
warunków słabej przyczepności (napotykanych
podczas jazdy turystycznej).
Nacisk na pedał przyspieszenia powinien być
na tyle silny, aby system mógł wykorzystać moc
silnika. Fazy działania przy wysokich obrotach
silnika są zjawiskiem normalnym. Połączony z oponami wielosezonowymi M+S
(Mud and Snow)) 205/50 R17, system ten
oferuje kompromis pomiędzy bezpieczeństwem,
przyczepnością i zdolnościami napędowymi.
Opony te są skuteczne zarówno zimą, jak i latem.
Wybierak o pięciu położeniach umożliwia
wybór trybu regulacji odpowiadającego
napotkanym warunkom drogowym.
Zapalająca się lampka kontrolna potwierdza
wybór trybu.
Na ekranie dotykowym na chwilę pojawia
się specjalna i dodatkowa informacja, aby
potwierdzić wybór dokonany za pomocą
pokrętła.System automatycznie inicjuje się
ponownie w tym trybie po każdym
wyłączeniu stacyjki.
Dostępne są różne tryby:
Standardowy (ESC)
Tryb ten jest ustawiony dla niewielkiego
poślizgu, obejmującego różnice przyczepności
zwykle napotykane na drogach.
F
Us

tawić pokrętło w tym
położeniu.
Śnieg
Podczas ruszania tryb dopasowuje swoją strategię
do napotkanych warunków przyczepności dla
każdego z dwóch przednich kół.
(tryb aktywny do prędkości 50 km/h)
F
Us

tawić pokrętło w tym
położeniu.
Bezpieczeństwo