2018 CITROEN C-ELYSÉE Kasutusjuhend (in Estonian)

87
Ei kehti manuaalrežiimi korral
Piktogramm ilmub näidikule siis,
kui mõni käik on halvasti valitud
(käiguvalits kahe asendi vahel).
Sõiduki peatamine
Rike
Kui süüde on sees ja see märgutuli
süttib, kostub helisignaal ja ekraanile
ilmub hoiatus, on käigukasti töö
häiritud.
Sellisel juhul hakkab käigukast tööle
varurežiimil,
lukustudes 3. käigu juures. Võite
t

unda tugevat lööki, kui lähete üle P -lt R-le ja
N -lt R -le. See ei kahjusta käigukasti. Käigukast võib kahjustuda, kui:
-

v
ajutate korraga gaasi- ja
piduripedaalile,
-
k
ui üritate tühja aku korral käiguvalitsa
vägisi asendist P mõnda teise
asendisse viia.
Kütusekulu piiramiseks, kui sõiduk
seisab pikka aega töötava mootoriga
(ummikus...) viige käiguvalits asendisse
N ja rakendage seisupidur.
D kaob ja aktiveeritud käigud
ilmuvad järjekorras näidikuteploki
ekraanile.
Kui mootori pöörete ar v on liiga väike või liiga
suur, vilgub valitud käik mõne hetke ja seejärel
ilmub näidikule tegelikult aktiveeritud käigu
näit.
Asendist D (automaatne) saab alati minna
asendisse M (manuaal).
Seisu ajal või väga aeglaselt sõites valib
käigukast automaatselt esimese käigu.
Spordi ja lume programmid on
manuaalasendis deaktiveeritud. Enne mootori välja lülitamist saate aktiveerida
asendi P või N käigukasti lülitamiseks
vabakäigule.
Mõlemal juhtumil rakendage seisupidur sõiduki
liikumatuks muutmiseks.
Kui juhipoolse ukse avamisel ei ole
käigukang asendis P või ligikaudu
45

sekundit pärast süüte välja lülitamist
ilmub ekraanile hoiatusteade.
F

V

iige käiguvalits tagasi asendisse P –
teade kaob ekraanilt.
Üleujutatud teedel sõites või jõge läbides
sõitke kõndimiskiirusega. Ärge sõitke kiiremini, kui 100 km/h (olenevalt
kohalikest seadustest).
Pöörduge kiiresti CITROËN esindusse või
kvalifitseeritud töökoja poole.
6
Juhtimine

88
Käiguvahetusnäidik
Süsteem, mis võimaldab vähendada
kütusekulu, soovitades vajadusel kõrgema
käigu valimist.Automaatkäigukasti korral töötab see
süsteem
v

aid
m
anuaalrežiimil.
Tööpõhimõte
Olenevalt juhtimisstiilist ja sõiduki varustusest
võib süsteem teile soovitada ühe (või mitme)
käigu vahelejätmist. Te võite neid nõuandeid
järgida ja jätta vahepealsed käigud vahele.
Käiguvahetusnõuannete järgimine ei ole
kohustuslik. Optimaalne käik valitakse eelkõige
tee tüübi, liikluse tiheduse ja tur valisuse põhjal.
Juht ise otsustab, kas ta võtab süsteemi
soovitusi ar vesse või mitte.
Seda funktsiooni ei saa välja lülitada.
Näide:
-
T

e sõidate kolmanda käiguga.
-
T

e vajutate gaasipedaalile. -

S
üsteem võib soovitada kõrgema käigu
valimist.
Info kuvatakse näidikuplokile noole kujul. Manuaalkäigukastiga sõidukites võib
noolega kaasneda ka soovitatav käik.
Süsteem kohandab käiguvahetuse
soovitusi vastavalt sõidutingimustele
(kallak, koormus jne) ja juhi tegevusele
(võimsuse vajadus, kiirendus, pidurdus
j n e).
Süsteem ei soovita mingil juhul:
-
e

simese käigu valimist;
-
t

agurpidikäigu valimist;
-
k

äigu allavahetamist.
Stop & Start
Süsteem Stop & Start viib liikluses ette tulevate
peatumiste (valgusfoor, ummikud jne.) korral
mootori kohe ooterežiimile (STOP). Mootor
k

äivitub uuesti automaatselt kohe, kui soovite
uuesti sõitma hakata (START). Taaskäivitumine
toimub hetkega, kiiresti ja vaikselt.
Täielikult linnaliikluseks kohandatuna
võimaldab süsteem Stop & Start vähendada
kütusekulu, heitgaaside hulka ja müra seisu
ajal.
Süsteemi Stop & Start juures kasutatakse
spetsiaalsete omaduste ja tehnoloogiaga
12
V akut. Kõiki seda tüüpi akuga seotud
tööd tohib teha ainult CITROËN esindus
või kvalifitseeritud töökoda. Põhjalikumat
teavet 12


V aku kohta leiate vastava
teema alt.
Juhtimine

89
Tööpõhimõte
Mootori STOP-režiimile minek
Parkimismanöövrite ajal ei hakka STOP–
režiim tööle tagurdamise lõpetamisele
jä

rgneva paari sekundi jooksul.
Süsteem Stop & Start ei muuda
sõiduki funktsioone, näiteks pidurdust,
roolivõimendit jne.
Peatumise ja mootori seiskumise vahel
võib olla väike viivitus.
Ärge kunagi tankige, kui mootor on STOP
režiimil;
lülitage süüde kindlasti välja.
Kui teie sõidukis on
manuaalkäigukast ja sõidukiirus
on alla 20
km/h või sõiduk
seisab (sõltub mootorist), süttib
näidikuplokis Stop & Start hoiatustuli
ja mootor läheb automaatselt
ooterežiimile,
kui viite käigukangi
v

abakäigu asendisse ja lasete
siduripedaali lahti.
Eriolukord: STOP-režiim ei ole
saadaval
STOP-režiim ei aktiveeru, kui:
- a vate juhiukse,
-
av

ate juhi tur vavöö,
-
s

alongi kliima seda nõuab,
-
ud

u eemaldamine akendelt on aktiveeritud.
-

T
eatud tingimused (aku pinge, mootori
temperatuur, pidurdusvõimendi,
kliimaseade) nõuavad seda, et tagada
kontroll süsteemi üle.
Märgutuli Stop & Start vilgub mõne
sekundi jooksul ja seejärel kustub.
See on täiesti normaalne.
Mootori lülitumine START-režiimi
Kui teie sõidukil on
manuaalkäigukast , siis
näidikuteplokis Stop & Start
hoiatustuli kustub ja mootor
taaskäivitub automaatselt, kui
vajutate siduripedaali lõpuni alla.
Eriolukorrad: START-režiim
aktiveerub automaatselt
Turvalisuse või mugavuse tagamiseks hakkab
START–režiim
automaatselt tööle, kui:
-

t
e avate juhiukse,
-

j
uhi tur vavöö on lahti tehtud,
-

e
lektroonilise käigukastiga sõiduki kiirus
ületab 3
km/h.
-

T
eatud tingimused (aku pinge, mootori
temperatuur, pidurdusvõimendi, kliimaseade
jne) nõuavad seda, et tagada kontroll
süsteemi või sõiduki üle.
Märgutuli Stop & Start vilgub mõne
sekundi jooksul ja seejärel kustub.
See on täiesti normaalne.
Blokeerimine /
taasaktiveerimine käsitsi
Mõnedel juhtudel, näiteks salongis mugava
kliima tagamiseks on parem Stop & Start
blokeerida.
Süsteemi saab blokeerida igal ajal pärast süüte
sisselülitamist.
6
Juhtimine

90
Kui mootor on STOP-režiimil, käivitub see kohe uuesti.
Stop & Start taasaktiveerub automaatselt iga
kord, kui süüde lülitatakse sisse.
Nupu abil
Süsteemi blokeerimiseks vajutage sellele
nupule.
Blokeerimist kinnitab nupu tule süttimine ja
ekraanile ilmuv teade.
Uus vajutus sellele nupule taasaktiveerib
funktsiooni.
Nupu tuli kustub ja kuvatakse teade.
Puutetundliku ekraaniga
Sätet Stop & Start saab
konfigureerida menüüs
Sõiduvalgustus / Sõiduk . Kapoti avamine
Enne kapoti all töötamist blokeerige Stop
& Start süsteem, et vältida kahjustuste
riski
seoses START-režiimi automaatse
k

äivitumisega.
Sõitmine üleujutatud teel
Enne üleujutatud teele sõitmist blokeerige
kindlasti Stop & Start.
Põhjalikumat infot ja nõuandeid
juhtimise kohta eelkõige üleujutatud teel
leiate vastava teema alt.
Rike
Süsteemi rikke korral vilgub nupu
ECO OFF tuli paar sekundit ja jääb
seejärel põlema.
Pöörduge CITROËN esindusse või
kvalifitseeritud töökoda poole. STOP-režiimi
rikke korral võib mootor välja
s

urra. Kõik näidikuploki märgutuled süttivad.
Kõik näidikuploki märgutuled süttivad. Sellisel
juhul tuleb süüde välja lülitada ja mootor uuesti
võtmega käivitada.
Stop & Start Süsteem vajab erilise
tehnoloogia ja omadustega 12 V akut.
Seda tüüpi aku juures tohib töid
teostada ainult CITROËN esindus või
kvalifitseeritud töökoda.
Põhjalikumat infot 12 V aku kohta leiate
vastava teema alt.
Juhtimine

91
Rehvide alarõhu
tuvastamine
Süsteem, mis kontrollib sõidu ajal automaatselt
rehvirõhku.
Süsteem kontrollib sõidu ajal kõigi nelja rehvi
rõhku.
Süsteem võrdleb rataste kiirusandurilt saadud
infot näidisrõhuga, mis tuleb taasaktiveerida
iga kord pärast rehvirõhu reguleerimist või
ratta vahetamist.
Süsteem edastab hoiatuse niipea, kui tuvastab
ühe või mitme rehvi rõhu languse.
Rehvirõhuandur on abisüsteem, mis ei
asenda ettevaatlikku juhtimist.
See süsteem ei vabasta teid kohustusest
kontrollida rehvide rõhku kord kuus ja
enne pikemaid sõite (ka varuratta rõhku).
Liiga madala rõhuga rehvidega sõitmine
halvendab teelpüsimist, pikendab
pidurdusteekonda, põhjustab rehvide
enneaegset kulumist, eriti raskete
sõiduolude korral (rasked koormad, suur
kiirus, pikad teekonnad). Liiga madala rõhuga rehvidega sõitmine
suurendab kütusekulu.
Teie sõiduki jaoks sobiv rehvirõhk on kirjas
rehirõhu sildil.
Põhjalikumat infot
identifitseerimiselementide kohta leiate
vastava teema alt.
Rehvirõhu kontrollimine
Rehvirõhu kontrollimise ajal peab rehv
olema külm (sõiduk peab olema seisnud
vähemalt 1
tunni või pärast alla 10 km
pikkust mõõdukal kiirusel sõitu).
Vastasel juhul lisage sildil näidatud rõhule
0,3


baari.
Alarõhu hoiatus
Seda hoiatust tähistab vastava
tule pidev põlemine, helisignaal ja
ekraanila kuvatav teade.F

V
ähendage kohe kiirust, vältige järske
roolipöördeid ja äkkpidurdust.
F
S
õiduk tuleb peatada.
Rehvirõhu langusega ei kaasne alati rehvi
silmnähtav deformatsioon. Visualsest
kontrollimisest ei piisa.
F
K
ui teie sõidukis on kompressor (näiteks
rehvi parandamise komplektis), kontrollige
kõigi nelja rehvi rõhku (külmalt). Kui rehvide
rõhku ei saa kohe kontrollida, sõitke
ettevaatlikult madalal kiirusel.
või
F
R
ehvi purunemise korral kasutage rehvi
parandamise komplekti või varuratast
(olenevalt varustusest),
Hoiatust edastatakse kuni süsteemi
taasaktiveerimiseni.Lähtestamine
Süsteem tuleb lähtestada iga kord pärast ühe
või mitme rehvi rõhu reguleerimist ja ühe või
mitme rehvi vahetamist.
6
Juhtimine

92
Enne süsteemi taaslähtestamist
veenduge, et kõikide rehvide rõhk vastaks
sõiduki kasutustingimustele ja rehvirõhu
sildil olevatele näitajatele.
Rehvirõhu hoiatus on usaldusväärne
alles siis, kui nelja rehvi rõhk on õigeks
reguleeritud ja süsteem on lähtestatud.
Madala rehvirõhu hoiatussüsteem ei anna
hoiatussignaali, kui taaslähtestamise
hetkel on rehvide rõhud valed.
Ilma audiosüsteemita
F Avage kindalaegas.
F
H
oidke seda nuppu all. Kõrge helisignaal annab märku, et lähtestamist
ei toimunud.
Süsteem peab uusi salvestatud rõhu
parameetreid näidisparameetriteks.
Audiosüsteemiga
Lähtestamist kinnitab madal helisignaal.
F
P
eamenüüsse pääsemiseks vajutage
nupule MENU .
F
M
enüü „
Personalisation-configuration “
valimiseks vajutage nuppudele „ 7“ või „ 8“
ja kinnitage nupu OK abil valik.
F
M
enüü „
Define vehicle parameters “
valimiseks vajutage nuppudele „ 7“ või „ 8“
ja kinnitage nupu OK abil valik.
F
M
enüü „
Driving assistance “ valimiseks
vajutage nuppudele „ 7“ või „ 8“ ja kinnitage
nupu OK abil valik. F
M
enüü „
Tyre pressures “ valimiseks
vajutage nuppudele „ 7“ või „ 8“, seejärel
valige „ Reinitialisation “ ja kinnitage nupu
OK abil valik.
Lähtestamist kinnitab teade.
Puutetundliku ekraaniga
Süsteemi taasaktiveerimise käsk
edastatakse Driving/Vehicle .
Rehvirõhu hoiatus on usaldusväärne
alles siis, kui nelja rehvi rõhk on õigeks
reguleeritud ja süsteem on lähtestatud.
Lumeketid
Pärast rattakettide paigaldamist
või eemaldamist ei pea süsteemi
taasaktiveerima.
Juhtimine

93
Rike
Kui rehvirõhu märgutuli vilgub ja seejärel
põlema jääb ning süttib hoolduse märgutuli, on
tegemist süsteemi rikkega.
Kuvatakse teade ja kostub helisignaal.
Sellisel juhul rehvide rõhku enam ei kontrollita.
Laske süsteem CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökoda juures üle kontrollida.Pärast töid süsteemi juures tuleb iga rehvi
rõhk üle kontrollida ja seejärel andurite
süsteem lähtestada.
Kiiruspiiraja
Süsteem, mis takistab juhi poolt
programmeeritud kiiruse ületamist.
Kui piirkiirus on saavutatud, siis gaasipedaalile
vajutades kiirus ei suurene.
Kiirusepiiraja tuleb käsitsi sisse lülitada :
programmeeritud kiirus peab olema vähemalt
30


km/h.
Kiirusepiiraja välja lülitamine toimub vastavale
nupule vajutades.
Tugevalt gaasipedaalile vajutades saate
programmeeritud kiirust hetkeks ületada.
Määratud kiirusele tagasi tulemiseks piisab
sellest, kui sõidate programmeeritud kiirusest
väiksema kiirusega.
Määratud kiirus jääb süsteemi mällu ka pärast
süüte väljalülitamist.
Kiirusepiiraja ei asenda austust
kiirusepiirangute vastu, ega juhi
valvelolekut.
Roolil asuvad juhtimisseadmed
1.Lülitusvõru kiirusepiiraja valimiseks.
2. Kiiruse vähendamise nupp.
3. Kiiruse suurendamise nupp.
4. Kiirusepiiraja käivitamise/seiskamise
nupp.
Näidikuteploki kuvad
Programmeeritud informatsioon asub näidikul.
5Kiirusepiiraja sees/väljas märguanne.
6 Valitud
k

iiruse
p
iiramise
r
ežiim.
7 Programmeeritud piirkiirus.
6
Juhtimine

94
Programmeerimine
Piirkiiruse seadmiseks ei pea kiiruspiirajat sisse
lülitama.
F
K
eerake lülitusvõru 1 asendisse LIMIT:
kiirusepiiraja on valitud, aga ei tööta veel
(Pause).
F

V
alige piirkiirus, vajutades nupule 2 või
3
(nt: 55 mph [90 km/h]).
Seejärel saate programmeeritud kiirust
nuppude 2
ja 3 abil muuta:
-

+ v
õi - 1 km/h = lühike vajutus.
-

+ v
õi - 5 km/h = pikk vajutus.
-

+ v
õi - 5 km/h kaupa = pidev vajutus.
F

L
ülitage kiirusepiiraja sisse, vajutades
nupule 4 .
Paus
F Lülitage kiirusepiiraja välja, vajutades
nupule 4 : näidikule ilmub kinnitussõnum
PAUS E .
F

K
iirusepiiraja tagasi sisse lülitamiseks
vajutage jälle nupule 4 .
Piirkiiruse ajutine ületamine
Kui vajutate programmeeritud kiiruse
ületamiseks gaasipedaalile, siis kiirus ei
suurene enne, kui vajutate gaasipedaali
tugevalt (ületades vastupanupunkti ).
Kiirusepiiraja blokeerub ja programmeeritud
kiirus vilgub näidikul, millega kaasneb
helisignaal. Kui te jälle piirkiirusega sõidate, siis lõppeb
kiirusenäidu vilkumine ja helisignaal lõpeb.
Kiirusepiiraja režiimist
väljumine
F Keerake pöördlüliti 1
asendisse 0:
kiirusepiiraja r ežiim l ülitub v älja. N äidikule i

lmub läbisõidu näit.
Rike
Kiirusepiiraja rikke korral kiirusenäit kustub ja
asendub vilkuvate kriipsukestega.
Laske süsteem CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökoda juures üle kontrollida.
Juhtimine