2018 CITROEN C-ELYSÉE Kasutusjuhend (in Estonian)

135
Kaitsme nrVoolutugevus Kaitstav vooluring
F14 15


AEsiklaasi soojendusega allosa.
F15 5
AKliimaseadme kompressor.
F16 15


AEsimesed udutuled.
F18 10


AParem kaugtuli.
F19 10


AVasak kaugtuli.
F29 40
AEsiklaasipuhasti mootor.
F30 80
AEelsüüteküünlad (diisel).
12 V aku
Režiim mootori käivitamiseks teise aku abil või t
ühja aku laadimiseks.
Üldinfo
Plii-käivitusaku
Akud sisaldavad kahjulikke aineid nagu
näiteks väävelhape ja plii.
Akud tuleb hävitada seadusega
ettenähtud viisil ja neid ei tohi mingil
juhul tavalisse prügikasti visata.
Viige kasutatud akud ja patareid
spetsiaalsesse kogumispunkti.
Enne aku käsitsemist kaitske oma silmad
ja nägu.
Aku juures tuleb töid teostada ventileeritud
kohas, eemal lahtisest tulest või
sädemetest, et hoida ära plahvatus- ja
tuleohtu.
Pärast töid peske käed puhtaks.
8
Rikke korral

136
Stop & Start süsteemiga versioonidel on
spetsiifilise tehnoloogia ja omadustega
12 V pliiaku.
Seda akut tohib vahetada ainult CITROËN
esinduses või kvalifitseeritud töökoda.
Automaatkäigukastiga sõidukeid ei tohi
käivitamiseks lükata.
Juurdepääs akule Käivitamine teise aku abil
Kui teie sõiduki aku on tühi, saab mootorit
käivitada abiakuga (väline või teise auto oma)
ja kaablitega või laadijaga-käivitusseadmega.
Ärge kunagi proovige mootorit
akulaadijaga käivitada.
Ärge kunagi kasutage 24
V või suurema
pingega laadijat-käivitusseadet.
Kontrollige eelnevalt, et abiaku nimipinge
oleks 12
V ja minimaalne mahtuvus
vähemalt võrdne tühja akuga.
Kaks sõidukit ei tohi omavahel kokku
puutuda.
Lülitage välja mõlema sõiduki kõik
elektritarbijad (autoraadio, klaasipuhasti,
tuled...).
Veenduge, et laadimisjuhtmed ei
asuks mootori liikuvate osade lähedal
(ventilaator, rihm...).
Ärge ühendage aku (+) klemmi lahti, kui
mootor töötab. F

K
äivitage hea akuga sõiduki mootor ja laske
sellel paar minutit töötada.
F

K
äivitage rikkis sõiduki starter ja laske
mootoril liikuda.
Kui mootor ei käivitu kohe, lülitage süüde välja
ja oodake enne uut katset paar sekundit.
Aku asub mootoriruumis.
Juurdepääsuks:
F

a

vage mootoriruumi kaas algul sisemise,
seejärel välimise käepideme abil,
F

k

innitage kaane tugivarras.
F

(

+) klemmile ligipääsemiseks eemaldage
plastikkate. Aku (-) klemmile ei pääse ligi. Mootori küljes on
maanduspunkt.
F
K
ui teie sõidukis on (+) klemmil plastikust
kate, tõstke see üles.
F

Ü
hendage punane juhe tühja aku A
plussklemmiga (+) (kõvera metallosa
juures), seejärel abiaku B või laadijaga-
käivitusseadmega plussklemmiga (+).
F

Ü
hendage rohelise või musta juhtme üks
ots abiaku B või laadija-käivitusseadme
miinusklemmiga (-) (või abistava sõiduki
maanduspunktiga).
F

Ü
hendage rohelise või musta juhtme teine
ots tühja akuga sõiduki maanduspunktiga C
(või mootorialusega).
Rikke korral

137
F Oodake, kuni mootor läheb tühikäigule.
F E emaldage kaablid vastupidises järjekorras.
F

K
ui teie sõidukis on (+) klemmi plastikust
kate, pange see tagasi.
F

L
aske mootoril töötada kas sõites või seisu
ajal vähemalt 30
minutit, et aku saavutaks
vajaliku taseme.
Mõningaid funktsioone, sealhulgas
funktsiooni Stop & Start, ei saa kasutada
enne, kui aku on piisavalt täis laaditud.
Aku laadimine akulaadijaga
Aku optimaalse kasutusea tagamiseks tuleb
aku laetustaset alati piisavana hoida.
Järgmistel juhtudel tuleb akut laadida:
-
ku
i sõidate peamiselt lühikesi vahemaid,
-

k
ui kavatsete sõiduki mitmeks nädalaks
seisma jätta.
Pöörduge CITROËN esinduse või
kvalifitseeritud töökoda poole. Kui soovite sõiduki akut ise laadida,
kasutage üksnes pliiakudega ühilduvat
laadijat nimipingega 12


V.
Pidage kinni laadija tootja poolt antud
juhistest.
Ärge kunagi vahetage polaarsust.
Akut ei pea lahti ühendama.
F
L
ülitage süüde välja.
F
L
ülitage kõik elektritarbijad välja
(autoraadio, tuled, klaasipuhastid...). F
L
ülitage laadija B enne aku kaablite
ühendamist välja, et vältida sädeme teket.
F
K
ontrollige, kas laadija kaablid on korras.
F
T
õstke üles plussklemmi (+) plastikust kate
(kui see on olemas).
F
Ü
hendage laadija B kaablid järgnevalt:
-
p
unane plusskaabel (+) aku A
plussklemmiga (+),
-
m
ust miinuskaabel (-) sõiduki
maanduspunktiga C .
F
P
ärast laadimise lõppu lülitage laadija B
enne aku A kaablite lahtiühendamist välja.
Selle sildi olemasolu korral tuleb kasutada
ainult 12

V laadijat, vastasel juhul
võite Stop & Start süsteemiga seotud
elektriseadmeid korvamatult kahjustada.
8
Rikke korral

138
Ärge üritage laadida külmunud akut.
Plahvatusoht!
Kui aku on külmunud, laske seda
kontrollida CITROËN edasimüüjal
või kvalifitseeritud töökoda poolt, kes
veendub, et sisemised komponendid ei ole
kahjustunud ja konteiner mõranenud, kuna
see võib põhjustada mürgise ja korrosiivse
happe leket.
Aku lahtiühendamine
Mootori käivitamiseks vajaliku laetustaseme
säilitamiseks ühendage aku lahti, kui kavatsete
sõidukit pika aja vältel mitte kasutada.
Enne aku lahtiühendamist lülitage süüde välja:
F
su
lgege uksed, pakiruumi luuk, aknad,
katus,
F

lül
itage välja kõik elektroonikaseadmed
(helisüsteem, klaasipihastid, valgustus jne),
F

l
ülitage süüde välja ja oodake neli minutit.
Pärast akule juurdepääsu piisab sellest, kui
ühendate lahti (+) klemmi.
Kiirlukustusega klemm
Klemmi (+) lahti võtmine
(+) klemmi uuesti ühendamine
Ärge hoovale liiga tugevalt vajutage,
sest kui kaabli klemm on halvasti paigas,
lukustumist ei toimu ja te peate otsast
alustama.
Pärast aku lahtiühendamist
F Tõstke klemmi B vabastamiseks lukustushoob A lõpuni üles.
F

E
emaldage klemm B seda üles tõstes.
F

T
õstke hoob A lõpuni üles.
F

A
setage avatud klemm B (+) klemmile.
F

V
ajutage klemm B lõpuni alla.
F
Klemmi B lukustamiseks langetage hoob A .Pärast aku tagasiühendamist keerake süüde
sisse ja oodake enne käivitamist 1
minuti,
et elektroonikasüsteemid saaksid uuesti
aktiveeruda.
Kui pärast seda elektroonikasüsteemides siiski
häireid esineb, pöörduge CITROËN esindusse
või kvalifitseeritud töökotta.
Järgides vastava jaotise juhiseid peate teatud
süsteemid ise lähtestama, nagu näiteks:
-
k

augjuhtimispuldiga võti,
-
k

uupäeva ja kellaaja näit,
-
m

ällusalvestatud raadiojaamade valik.
Mootori esimesele käivitamisele järgneva
sõidu ajal ei tar vitse Stop & Start töötada.
Sellisel juhul aktiveerub süsteem alles
pärast seda, kui sõiduk on teatud
aja seisnud; selle aja pikkus oleneb
ümbritsevast temperatuurist ja aku
tasemest (kuni umbes 8
tundi).
Rikke korral

139
Sõiduki pukseerimine
Juurdepääs tööriistadele
Üldised nõuanded
Pidage kinni oma riigis kehtivatest
seadustest.
Kontrollige, kas pukseeriva sõiduki mass
on suurem pukseeritava sõiduki omast.
Juht peab jääma pukseeritava sõiduki
rooli ja tal peab olema kehtiv juhiluba.
Kui pukseerite sõidukit, mille kõik
rattad on maas, kasutage alati lubatud
pukseer varrast; köied ja rihmad on
keelatud.
Pukseeriv sõiduk peab sujuvalt kohalt
võtma.
Kui sõidukit pukseeritakse väljalülitatud
mootoriga, siis piduri- ja roolivõimandi ei
toimi.
Järgmistel juhtudel kasutage
professionaalset pukseerimisteenust:
-
s
õiduki rike juhtub kiirteel,
-
n

elikveoline sõiduk,
-

v
abakäigu valimine või seisupiduri
rakendamine on võimatu,
-
p

ukseerida saab ainult kaks ratast
maas,
-
p

uudub lubatud haakekonks jne.Teie sõiduki pukseerimine
F Tõstke esimesel kaitseraual olev katteplaat üles, selle vasakule poolel vajutades.
Pukseerimissilmus asub pakiruumi põranda all.
Juurdepääsuks:
F

a

vage pakiruum,
F

t

õstke pakiruumi põhi üles ja eemaldage,
F

v

õtke pukseerimissilmus karbist välja. F

K
ruvige pukseerimissilmus lõpuni sisse,
kuni see jõuab piirikuni.
F

P
ange pukseerimiskonks paika.
Manuaalkäigukasti korral viige käigukang
vabakäigu asendisse.
Kui teie sõidukis on automaatkäigukast,
viige käiguvalits asendisse N .
Vastasel juhul võivad mõned
pidurdussüsteemi või jõuseadme
osad kahjustatud saada ja
mootori taaskäivitamisel puudub
pidurdusvõimendus.
8
Rikke korral

140
Teise sõiduki pukseerimine
Selline pukseerimine on rangelt keelatud
(teie sõiduki kahjustamise oht).
F

V
abastage rool, keerates süütevõtit ühe
astme võrra ja vabastage seisupidur.
F

L
ülitage sisse mõlema sõiduki ohutuled.
F

V
õtke ettevaatlikult kohalt ning sõitke
aeglaselt ja lühikest maad.
Rikke korral

141
Mootorite ja
haagisekoormuste
omadused
Mootorid
Mootori tehnilised andmed on kirjas
sõiduki registreerimistunnistuses ja
müügidokumentides.Maksimaalne võimsus vastab mootori
testpingil ja Euroopa määrustele
(direktiiv 1999/99/CE) vastavates
tingimustes saadud näitajale.
Põhjalikumat infot saate CITROËN esindusest
või kvalifitseeritud töökojast.
Massid ja pukseeritavad
koormused
Teie sõiduki kohta kehtivad massid ja
pukseeritavad koormused on kirjas
sõiduki registreerimistunnistuses ja
müügidokumentides.
Need näidud on märgitud ka tehase
andmeplaadile või sildile.
Põhjalikumat infot saate CITROËN esindusest
või kvalifitseeritud töökojast. Toodud registrimass ja pukseeritava koormad
kehtivad kuni 1000
m kõrgusel merepinnast.
Iga täiendava 1000 m kõrguse kohta tuleb
pukseeritavat koormat vähendada 10%.
Lubatud koormus haakekonksule vastab
kuulpeale (ära käiv) lubatud koormusele.
GT W: Registrimass.
Väga kõrge välistemperatuuri korral võib
sõiduki võimsus mootori kaitsmise huvides
väheneda. Kui välistemperatuur on üle
37

°C, vähendage haagise koormust
Vähe koormatud sõidukit kasutades
pukseerimine võib teelpüsivust
halvendada.
Pukseerimine pikendab pidurdusteekonda.
Sõidukit pukseerimiseks kasutades ärge
ületage sõidukiirust 100

km/h (järgige
kehtivaid liikluseeskirju). Kui välistemperatuur on kõrge, on
soovitatav mootoril pärast sõiduki
peatamist 1-2
minutit töötada lasta, et
selle jahtumist kiirendada.
9
Tehnilised näitajad

142
Bensiinimootorid ja
haagisekoormused
MootorPureTech 82V T i 115
Käigukastid Manuaal, 5


käiku
(BVM5) Manuaal, 5


käiku
(BVM5) Automaat, 6


käiku
( E AT 6)
Kood EB2FEC5F
Mudeli kood: DD jne. HMZ6NFP0
NFP6NFPT
Töömaht (c m
3) 11 9 915 87
Suurim võimsus: CEE standard (kW) 6085
Kütus Pliivaba 91
RON kuni 98 RONPliivaba 91
RON kuni 98 RON
Piduritega haagis (registrimassi piires)
10% või 12% kallakul (kg) 450
750
Piduriteta haagis (kg) 450580
Soovituslik haakekonksu või kuul-liigendi kaal (kg)
või haagise koormus haakekonksule 55
55
Tehnilised näitajad