2018 CITROEN C-ELYSÉE Kasutusjuhend (in Estonian)

55
Esiklaasi pesur
Tõmmake klaasipuhasti hooba enda suunas.
Esiklaasi pesur ja seejärel tuledepesur
hakkavad mõneks ajaks tööle.Klaasipesuri pihustid pole reguleeritavad.
Ärge püüdke neid liigutada (kahjustamise
oht).
Esiklaasipuhastite eriasend
Sellises asendis saab klaasipuhasti harju
puhastada või vahetada. Samuti on see asend
kasulik talvel, et harju klaasi küljest lahti võtta.
F

K
ui minuti jooksul pärast süüte
väljalülitamist klaasipuhasti hoovale
vajutada, siis asetuvad klaasipuhasti harjad
vertikaalselt. F

K
laasipuhastite esialgse asendi
taastamiseks lülitage süüde sisse ja
vajutage hoovale.
Lamedate harjade efektiivse töö
tagamiseks:
-
käs
itlege neid ettevaatlikult,
-
p
uhastage regulaarselt seebiveega,
-
ä
rge kasutage neid papitüki
hoidmiseks esiklaasi ees,
-
v
ahetage harjad kohe välja, kui need
esimesi kulumise märke näitavad.
Laetuled
A Laetuled
B Kohtvalgustid
4
Tuled ja nähtavus

56
Esimesed ja tagumised laetuled
Selles asendis süttib laetuli
automaatselt:
Režiimil
„pidev valgustus“ saate jätta
l

aetule põlema:
-

u

mbes kümme minutit, kui süüde on
väljas,
-

u

mbes 30 sekundit energiasäästu
režiimi
k

orral,
-

p

iiramatu aja vältel, kui mootor töötab.
Kohtvalgustid ees
F Kui süüde on sees, liigutage vastavat lülitit.
-
sõi

duki lukustamisel/avamisel,
-
v

õtme eemaldamisel süütelukust,
-

u

kse avamisel,
-
k

augjuhtimispuldi lukustusnupu vajutamisel
sõiduki asukoha kindlakstegemiseks.
Laetuli kustub:
-
s

õiduki lukustamisel,
-
sü

üte sisselülitamisel,
-

3

0

sekundit pärast viimase ukse sulgemist. Tuli ei põle.
Pidev valgustus.
Tuled ja nähtavus

57
Ohutusega seotud
nõuanded
Teie sõiduki erinevates kohtades on sildid.
Need sisaldavad nii tur vahoiatusi kui ka
teie sõiduki tuvastusinformatsiooni. Ärge
neid silte eemaldage: need on osa teie
sõidukist.
Tööde teostamiseks sõiduki juures
pöörduge kvalifitseeritud töökoja
poole, mis omab vajalikku tehnilist
informatsiooni, kompetentsust ja sobivaid
vahendeid; seda kõike pakub teile
CITROËN võrgustik.Palun pöörake tähelepanu järgmistele
asjaoludele:
-

K
ui paigaldate oma sõidukisse
elektriseadmeid, mis ei ole
CITROËN poolt lubatud, siis riskite
liigse voolutarbimise ja sõiduki
elektrisüsteemide kahjustamisega.
Pöörduge CITROËN esindusse, kus
teile tutvustatakse lubatud varustust ja
lisaseadmeid.
-
T

urvalisuse tagamiseks
pääseb sõidukis olevate
elektroonikasüsteemidega seotud
diagnostikapesale ligi vaid CITROËN
esindus või kvalifitseeritud
töökoda, kus on olemas selleks
sobivad vahendid (vastasel
juhul võite kahjustada sõiduki
elektroonikasüsteeme, mis omakorda
võib põhjustada rikkeid või tõsiseid
avariisid). Selle juhise eiramise korral
vastutab tagajärgede eest juht.
-
I

gasugused muudatused või
kohandamised, mis ei ole CITROËN
poolt lubatud või mis ei vasta tootja
tehnilistele nõuetele, põhjustavad
tootja garantii katkemise. Raadiosaatjate paigaldamine
Enne, kui paigaldate välise antenniga
raadiosaatja, võtke ühendust CITROËN
esindusega, kust saate nende
raadiosaatjate näitajad (sagedusriba,
maksimaalne väljundvõimsus, antenni
asukoht, paigaldustingimused), mida
võib vastavalt Autode Elektromagnetilise
Ühilduvuse Direktiivile (2004/104/CE) teie
autosse paigaldada.
Olenevalt riiklikest määrustest on teatud
turvavarustuse, nagu turvavestide,
ohukolmnurkade, varupirnide,
varukaitsmete, tulekustuti, autoapteegi,
alkomeetri ja porilappide olemasolu autos
kohustuslik.
5
Turvalisus

58
Ohutuled
F Sellele punasele nupule vajutamisel hakkavad kõik neli suunatuld vilkuma.
Funktsioon töötab ka siis, kui süüde on välja
lülitatud.
Ohutulede automaatne
süttimine
Hädaolukorras järsult pidurdades, sõltuvalt
aeglustuse määrast, süttivad ohutuled
automaatselt.
Tuled kustuvad automaatselt niipea, kui
vajutate uuesti gaasipedaalile.
F

S
uunatulede väljalülitamiseks võite vajutada
ka nupule.
Hoiatav helisignaal
Helisignaal on süsteem teiste liiklejate
hoiatamiseks ohu korral.
Hädaabi või autoabi kõne
Lokaliseeritud hädaabikõne
Hädaolukorras vajutage üle
2 sekundi sellele nupule.
Kohe sellelel nupule
uuestivajutamine tühistab
helistamiskäsu.
Kui ühendus on saadud, jääb roheline tuli
põlema.
Kõne lõpus tuli kustub.
F

V

ajutage rooli keskele. Vilkuv LED tuluke ja suuline teade kinnitavad,
et kõne on tehtud kõnekeskusesse
“Lokaliseeritud hädaabikõne“*.
Roheline tuli kustub.
Turvalisus

59
* Vastavalt müügiesinduses pakutava teenuse üldistele kasutustingimustele ning
tehnoloogilistele ja tehnilistele võimalustele.
**
V

astavalt „Lokaliseeritud hädaabikõne“,
„Lokaliseeritud autoabi kõne“ geograafilisele
katvusele ja riigi ametlikule keelele, mis on
sõiduki omaniku poolt valitud.
K

aetud riikide nimekiri on saadaval
müügiesinduses või telemaatikateenused
kodulehel.
„Lokaliseeritud hädaabikõne“leiab kohe
teie sõiduki, võtab teiega teie emakeeles
ühendust** ja, kui vajalik, siis palub
päästeteenustel saabuda. Neis riikides, kus
see platvorm ei toimi või kui sõiduki asukoha
tuvastamise teenust ei ole tellitud, tegeleb teie
kõnega päästeteenistus (112) sõiduki asukohta
tuvastamata.
Turvapadja arvuti poolt tuvastatud
kokkupõrke korral (olenemata sellest,
kas turvapadi avaneb või mitte) toimub
hädaabinumbrile helistamine automaatselt.
Kui kasutate teenust Citroën Connect
Box koos SOS paketi ja autoabiga, on
teie käsutuses ka lisateenus, mida saate
kasutada oma isiklikus keskkonnas meie
kodulehel.
Süsteemi tööpõhimõte
Punane märgutuli põleb pidevalt:
süsteemis on rike
Punane märgutuli vilgub: patarei tuleb välja
vahetada.
Mõlemal juhul ei tar vitse hädaabi- ja
autoabikõne teenused töötada.
Pöörduge esimesel võimalusel volitatud
töökotta.
Süsteemi rike ei takista sõidukiga sõitmist.
Lokaliseeritud autoabi kõne
Autoabi palumiseks vajutage
üle 2 sekundi sellele nupule
(sõidukit ei saa kasutada).
Suuline teade kinnitab, et kõne on tehtud**. Kohe järgnev vajutus sellele
nupule tühistab helistamiskäsu.
Tühistamist kinnitab suuline teade.
**
V
astavalt „Lokaliseeritud hädaabikõne“ ja
„Lokaliseeritud autoabi kõne“geograafilisele
katvusele ja riigi ametlikule keelele, mis on
sõiduki omaniku poolt valitud.
K
aetud riikide nimekiri on saadaval
müügiesinduses või telemaatikateenused
kodulehel pakutavate www.citroën.co.uk.
Geolokalisatsioon
Geolokalisatsiooni saab deaktiveerida
vajutades korraga nupule „Lokaliseeritud
hädaabikõne“ ja „Lokaliseeritud autoabi
kõne“ ning seejärel kinnitamiseks nupule
„Lokaliseeritud autoabi kõne“.
Geolokalisatsiooni taasaktiveerimiseks
vajutage uuesti korraga nupule „Lokaliseeritud
hädaabikõne“ ja „Lokaliseeritud autoabi
kõne“ ning seejärel kinnitamiseks nupule
„Lokaliseeritud autoabi kõne“.
5
Turvalisus

60
Kui sõiduk on ostetud mujalt kui
esindusest, laske oma müügiesinduses
nende teenuste seadistusi kontrollida ja
vajadusel muuta. Mitmekeelses riigis võite
valida ametlike keelte seast endale sobiva.
Tehnilistel põhjustel,
eelkõigetelemaatikateenused kvaliteedi
parandamiseks, jätab tootja endale
õiguse viia igal hetkel läbi sõiduki
kommunikatsioonisüsteemi uuendusi.Elektrooniline
stabiilsusprogramm (ESC)
Elektrooniline stabiilsuskontroll koosneb
järgmistest süsteemidest:
-
r
ataste blokeerumisvastane süsteem (ABS)
ja elektrooniline pidurdusjõu jaotur (EBFD),
-
hä

dapidurdusvõimendi (EBA),
-

r
ataste libisemisvastane süsteem (ASR) või
veojõukontroll,
-
d

ünaamiline stabiilsuskontroll (DSC),
Mõisted
Rataste blokeerumisvastane
süsteem (ABS) ja elektrooniline
pidurdusjõu jaotur (REF)
See süsteem suurendab sõiduki stabiilsust
ja manööverdatavust pidurdamisel ning
suurendab kontrolli sõiduki üle kur vides, eriti
halva või libeda teekatte korral.
ABS takistab rataste blokeerumist
äkkpidurduse korral.
REF tagab pidurdusjõu võrdse jaotumise
kõikide rataste vahel.
Hädapidurdusvõimendi (AFU)
See süsteem võimaldab äkkpidurduse korral
saavutada kiiremini optimaalset sur vet pidurile
ja vähendab seega pidurdusteekonda.
Rataste libisemisvastane
süsteem (ASR)
See süsteem hoiab ära rataste libisemise,
mõjutades vedavaid rattaid ja mootorit. Samuti
parandab see süsteem sõiduki stabiilsust
paigaltvõtmisel.
Dünaamilise stabiilsuskontroll
(DSC)
Kui auto tegeliku kursi ja juhi poolt valitud kursi
vahel on erinevusi, siis kontrollib süsteem
igat ratast eraldi ja mõjutab automaatselt ühe
või mitme ratta pidureid ja mootorit, et sõiduk
võtaks taas soovitud kursi (füüsikaseaduste
piires). Süsteem hakkab tööle vastavalt piduripedaalile
vajutamise kiirusele. Tulemuseks on
piduripedaali väiksem vastupanu ja efektiivsem
pidurdamine.
Turvalisus

61
Rataste blokeerumisvastane
süsteem (ABS) ja
elektrooniline pidurdusjõu
jaotur (REF)
Kui märgutuli jääb põlema, on
tegemist ABS süsteemi rikkega.
Selle märgutule süttimine koos
märgutuledega STOP ja ABS,
millega kaasneb teate kuvamine ja
helisignaal, tähendab, et on tekkinud
rike elektroonilises pidurdusjõu
jaoturis (EBFD).
Tavaliselt võib ABS süsteemi
töölerakendumise ära tunda piduripedaali
kergest vibreerimisest.
Hädapidurduse korral vajutage
piduripedaalile väga tugevalt ilma
survet vähendamata. Kui te vahetate auto rattaid (rehve ja
velgesid), kontrollige, et need oleksid teie
sõidukile sobivad.Rataste libisemisvastane
süsteem (ASR) /

Dünaamiline
stabiilsuskontroll (DSC)
Töö
Süüte sisselülitamisel aktiveeruvad need
süsteemid automaatselt.
Kui tekib probleeme haarduvusega või
trajektoori hoidmisega, hakkavad need
süsteemid tööle.
Peatamine
Erilistes tingimustes (lumme või porisse kinni
jäänud sõiduki käivitamine) võib osutuda
vajalikuks need süsteemid välja lülitada, et
rattad pöörleksid vabalt ja taastaksid oma
haarduvuse.
Niipea, kui haarduvus paraneb, aktiveerige
need süsteemid uuesti.
Tavaline pidurdus töötab edasi. Sõitke
ettevaatlikult ja mõõdukal kiirusel.
Pöörduge võimalikult kiiresti CITROËN
esindusse või kvalifitseeritud töökoda poole.
Peatage sõiduk võimalikult ohutult.
Pöörduge CITROËN esindusse või
kvalifitseeritud töökoda poole. Näidikuteplokis hakkab vilkuma
vastav märgutuli.F

V
ajutage seda nuppu,
kuni vastav info kuvatakse
näidikuteploki ekraanile.
Nupu tuli süttib.
ASR- ja DSC-süsteemid ei mõjuta enam
mootori ja pidurite tööd tahtmatu trajektoorilt
kõrvalekaldumise korral.
Taasaktiveerimine
ASR-süsteem lülitub automaatselt uuesti sisse
pärast süüte väljalülitamist või kui sõidukiirus
ületab 50
km/h.
Kiirusel üle 50
km/h võite süsteemid käsitsi
sisse lülitada.
F

F
unktsiooni blokeerimiseks
vajutage uuesti sellele nupule.
Nupu indikaatortuli aktiveerub.
5
Turvalisus

62
Talitlushäire
Kui süsteemis on rike, siis süttib
see märgutuli, ilmub teade ja kostub
helisignaal.ASR / DSC
Need süsteemid pakuvad lisaturvalisust
normaalse sõidustiili korral, kuid ei õigusta
juhi lisariskide võtmist ja üleliia suure
kiirusega sõitmist.
Vähenenud haardumise tingimustes (vihm,
lumi, must jää) suureneb libisemise oht.
Sellepärast on oluline ohutuse tagamiseks
hoida neid süsteeme töös igasugustel
tingimustel ja eriti rasketel tingimustel.
Süsteemide töökindluse tagamiseks
on vajalik järgida tehasepoolseid
ettekirjutusi rataste (rehvide ja velgede),
pidurisüsteemi, elektrooniliste elementide
ning CITROËN esinduses teostatavate
remonttööde osas.
Nende süsteemide efektiivsuse
kasutamiseks talvistes tingimustes, on
soovitav kasutada lumerehve.
Sellisel juhul on oluline varustada neli
ratast teie sõiduki jaoks heakskiidetud
rehvidega.
Tur vavööd
Esiistmete turvavööd
Esiistmete turvavöödel on pürotehniline
eelpingutussüsteem ja koormuspiirajad.
Selline süsteem suurendab esiistmetel
istujate tur valisust laup- ja külgkokkupõrke
korral. Olenevalt löögi tugevusest pingutab
pürotehniline eelpingutussüsteem otsekohe
turvavöid ja surub need reisija kere vastu.
Pürotehnilise eelpingutiga turvavööd
aktiveeruvad süüte sisselülitamisel.
Koormuspiiraja leevendab turvavöö survet
reisija rindkerele ja reisija on paremini kaitstud.
Laske süsteem CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökoda üle kontrollida.
Turvalisus