2018 Abarth 500 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

se permanecer sem actuar nos
pedais do acelerador e/ou do travão
durante pelo menos 3 minutos;
se permanecer por um tempo
superior a 10 minutos com o pedal do
travão premido;
se abrir a porta do lado do condutor
e não se actuar no pedal do acelerador
e no travão durante pelo menos 1,5
segundos;
tiver sido detectada uma anomalia
na caixa de velocidades.
ESTACIONAMENTO DO
VEÍCULO
Para estacionar com segurança é
indispensável, com o pé no pedal do
travão, engatar a 1
avelocidade ou
a marcha-atrás (R) e, se se estiver
numa estrada inclinada, acionar
o travão de mão. Aguardar, também,
que no visor apareça a visualização da
mudança engatada antes de largar o
pedal do travão.
AVISO NUNCA abandonar o veículo
com a caixa de velocidades em
ponto-morto (N).ADVERTÊNCIAS GERAIS
Com o veículo parado e uma
mudança engatada, ter sempre o pedal
do travão carregado até se decidir
arrancar; depois disso, soltar o travão e
acelerar gradualmente.
Nas paragens prolongadas com o
motor ligado, é aconselhável ter a caixa
de velocidades em ponto morto (N).
A fim de salvaguardar a eficiência da
embraiagem, não utilizar o acelerador
para manter o veículo parado (por
ex.: paragem nas subidas); o
sobreaquecimento da embraiagem
poderá, de facto, danificá-la; em vez
disso, utilizar o pedal do travão ou
o travão de mão e actuar no pedal do
acelerador só quando se decidir partir.
Utilizar a 2avelocidade apenas
quando for necessário ter um maior
controlo do arranque nas manobras
com pisos de baixa aderência.
Se, com a marcha-atrás (R)
engatada, se tiver de proceder ao
engate da 1
avelocidade ou vice-versa,
operar apenas quando o veículo estiver
completamente parado e com o pedal
do travão carregado.
Apesar de ser expressamente
desaconselhado, se em descida se
tiver de, por motivos imprevistos, deixar
avançar o veículo com a caixa de
velocidades em ponto-morto (N), ao
pedido de engate de uma velocidade, o
sistema aciona automaticamente, em
relação à velocidade do veículo, a
velocidade ideal para permitir a
transmissão correta do binário motor
às rodas.
Nessa eventualidade, com o motor
desligado, é possível engatar a 1ª
velocidade, a marcha-atrás (R) ou o
ponto-morto (N) com a chave na
posição AVV e o travão premido. Neste
caso aconselha-se a efectuar a
mudança de velocidade deixando
passar no mínimo 5 segundos entre
uma mudança de velocidade e a
seguinte, de modo a salvaguardar a
funcionalidade do sistema hidráulico e
em particular da bomba.
Carregando a fundo do curso e
rapidamente o pedal acelerador,
activa-se uma função que permite um
arranque “brilhante”;
95

Nos arranques nas subidas, acelerar
gradualmente mas a fundo logo após
ter largado o travão de mão ou o pedal
do travão, de modo a permitir ao motor
aumentar ainda mais o número de
rotações e enfrentar com maior binário
nas rodas as subidas com inclinações
mais elevadas.
AVISO
20)A seguir a uma utilização incorreta das
alavancas (alavancas empurradas para o
tablier), pode ocorrer a rutura das próprias
alavancas.
FUNÇÃO SPORT
Ao carregar no botão SPORT 1 fig. 77,
obtém-se uma seleção de condução
desportiva, caracterizada por uma
maior prontidão na aceleração,
incremento do binário motor e maior
precisão de condução, sendo
necessário um maior esforço no
volante.
Com a função ativada, no visor do
manómetro analógico acende-se a
indicação SPORT 1 fig. 78 e o quadro
de instrumentos apresenta um ecrã
dedicado.
Premir novamente o botão para
desativar a função e repor a definição
de condução normal.
ATENÇÃO Premindo o botão SPORT, a
função activa-se após cerca de 5
segundos.ATENÇÃO Na fase da aceleração,
utilizando a função “SPORT” é possível
ouvir os solavancos na direção, que
são característicos de uma definição
desportiva.
NOTA Para veículos com o sistema de
escape Akrapovic: ativando o modo
SPORT, é percetível um notável
aumento do som do motor, devido à
abertura da válvula posicionada no
escape Akrapovic, com consequente
melhoria do desempenho.
77AB0A0351C
1
78AB0A0360C
96
ARRANQUE E CONDUÇÃO

SENSORES DE
ESTACIONAMENTO
(se presente)
Estão situados no pára-choques
posterior do veículo e têm a função de
detectar e avisar o condutor, através de
uma sinalização acústica e visual,
sobre a presença de obstáculos nas
proximidades da parte posterior do
veículo. O som pode ser intermitente
ou contínuo, conforme a distância
do obstáculo.
ATIVAÇÃO
Os sensores activam-se
automaticamente com o engate da
marcha-atrás. Com a diminuição da
distância do obstáculo situado atrás do
veículo, corresponde um aumento da
frequência do sinal acústico.
SINALIZAÇÃO ACÚSTICA
Ao engatar a marcha-atrás e no caso
de presença de um obstáculo na
traseira, é ativada uma sinalização
sonora que aumenta a sua frequência à
medida que diminui a distância do
obstáculo em relação ao para-
choques, até se tornar contínua abaixo
dos 30 cm de distância.Distâncias de detecção
Se os sensores detetam diversos
obstáculos, é tido em consideração
apenas aquele que se encontra mais
próximo.
Durante as manobras de
estacionamento, prestar sempre a
máxima atenção aos obstáculos que se
possam encontrar por cima ou por
baixo do sensor.
Os objetos colocados a curta distância,
em algumas circunstâncias não são
detetados pelo sistema e portanto
podem danificar o veículo ou ser
danificados.
113)
21) 22)
SINALIZAÇÕES NO
DISPLAY
Aquando da ativação dos sensores, no
display aparece o ecrã indicado na
fig. 79.A informação de presença e distância
do obstáculo é dada, além da
sinalização sonora, também através de
uma indicação visual no ecrã do
quadro de instrumentos: os arcos
coloridos na traseira do veículo indicam
se foi detetado um obstáculo. O
sistema indica o obstáculo detetado
visualizando um arco numa ou mais
posições, em função da distância
do obstáculo e da sua posição em
relação ao veículo. Se for detetado um
objeto na zona posterior (lateral ou
central), o display visualiza um arco
intermitente na zona correspondente e
é emitido um som
intermitente.Enquanto o veículo se
aproxima do objeto, o display
apresenta um arco intermitente que se
aproxima do veículo e o som torna-se
mais frequente até ficar contínuo. A cor
visualizada no display depende da
distância e da posição do obstáculo.
Com a redução da distância entre
o veículo e o obstáculo, os arcos
passam da cor amarela à cor vermelha
intermitente (à direita, ao centro ou à
esquerda).
79AB0A0390C
97

AVISO
21)Para permitir o funcionamento correto
do sistema, é indispensável que os
sensores estejam sempre limpos de lama,
sujidade, neve ou gelo. Durante a limpeza
dos sensores, ter o máximo cuidado
para não os riscar nem danificar; evitar a
utilização de panos secos, ásperos ou
duros. Os sensores devem ser lavados
com água limpa, eventualmente juntando
champô para automóvel. Nas estações de
lavagem que utilizam máquinas com
jacto de vapor ou de alta pressão, limpar
rapidamente os sensores mantendo o bico
a mais de 10 cm de distância.
22)Para eventuais intervenções no
para-choques na zona dos sensores,
dirigir-se exclusivamente à Rede de
Assistência Abarth. Intervenções no
pára-choques efectuadas de modo
incorrecto podem, de facto, comprometer
o funcionamento dos sensores de
estacionamento.
AVISO
113)A responsabilidade pelo
estacionamento e por outras manobras
perigosas é sempre do condutor. Ao
efetuar estas manobras, o condutor deve
certificar-se sempre de que no espaço
de manobra não estejam presentes
pessoas (especialmente crianças) nem
animais. Os sensores de estacionamento
constituem uma ajuda para o condutor,
embora este nunca deva reduzir a sua
atenção durante as manobras
potencialmente perigosas, mesmo se
executadas a baixa velocidade.
ABASTECIMENTO
DO VEÍCULO
Desligar o motor antes de efetuar o
abastecimento de combustível.
ATENÇÃO Nunca introduzir no
depósito, nem mesmo em casos de
emergência, uma mínima quantidade
de gasolina com chumbo; danificaria a
panela catalítica, tornando-se
irreparavelmente ineficiente.
ABASTECIMENTO
Para garantir o reabastecimento
completo do depósito, efetuar duas
operações de abastecimento após
o primeiro estalido da pistola de
abastecimento. Evitar posteriores
operações de abastecimento
que possam provocar anomalias no
sistema de alimentação.
TAMPÃO DO DEPÓSITO
DE COMBUSTÍVEL
O tampão 2 fig. 80 possui um cabo
que o prende à tampa 1 evitando,
assim, que se perca.
98
ARRANQUE E CONDUÇÃO

Desapertar o tampão 2 utilizando a
chave de ignição. O fecho hermético
pode determinar um ligeiro aumento da
pressão no depósito. Um eventual
ruído de respiro enquanto se desaperta
o tampão é normal. Durante o
abastecimento, engatar o tampão no
dispositivo existente no interior da
tampa, como ilustrado na fig. 80.
114)
Combustível –
Identificação da
compatibilidade dos
veículos. Símbolo
gráfico para a
informação dos
consumidores em
conformidade com a
especificação EN16942
Os símbolos a seguir indicados
facilitam o reconhecimento do tipo de
combustível correto a utilizar no veículo.Antes de abastecer, verificar os
símbolos que se encontram no interior
da tampa do bocal de abastecimento
(se presente) e compará-los com o
símbolo que se encontra na bomba de
abastecimento (se presente).
Símbolos para veículos com
alimentação a gasolina
E5:Gasolina sem chumbo contendo
até 2,7% (m/m) de oxigénio e com um
teor máximo de 5,0% (V/V) de etanol,
em conformidade com a especificação
EN228.
E10:Gasolina sem chumbo contendo
até 3,7% (m/m) de oxigénio e com
um teor máximo de 10,0% (V/V) de
etanol, em conformidade com a
especificaçãoEN228.
AVISO
114)Não se aproximar do bocal do
depósito com chamas livres ou cigarros
acesos: perigo de incêndio. Evitar também
aproximar demasiado o rosto do bocal
para não inalar vapores nocivos.
1
2
80AB0A0058C
99

EM EMERGÊNCIA
Um pneu furado ou uma lâmpada
fundida?
Pode acontecer que alguns
inconvenientes perturbem a nossa
viagem.
As páginas dedicadas à emergência
podem ser de ajuda para enfrentar
autonomamente e tranquilamente as
situações críticas.
Em situações de emergência, é
aconselhável ligar para o número verde
indicado no Livro de Garantia.
É também possível ligar para o número
verde 00 800 3428 0000 para procurar
a Rede de Assistência Abarth mais
próxima.LUZES DE EMERGÊNCIA ...............101
SUBSTITUIÇÃO DE UMA
LÂMPADA ......................................101
SUBSTITUIÇÃO DA LÂMPADA
EXTERNA........................................106
SUBSTITUIÇÃO DOS FUSÍVEIS ......109
KIT “FIX&GO” ..................................115
ARRANQUE DE EMERGÊNCIA .......117
SISTEMA DE BLOQUEIO DO
COMBUSTÍVEL ...............................118
REBOQUE DO VEÍCULO.................119
100
EM EMERGÊNCIA

LUZES DE
EMERGÊNCIA
Estas acendem-se premindo o botão 1
fig. 81, independentemente da posição
da chave de ignição.
Com o dispositivo ligado, no quadro de
instrumentos acendem-se as luzes
avisadoras
e.
Para apagar as luzes, premir
novamente o botão 1.
ATENÇÃO O uso das luzes de
emergência é regulamentado pelo
código da estrada do país onde se
circula: observar as prescrições.
Travagem de emergência
Em caso de travagem de emergência
acendem-se automaticamente as luzes
de emergência junto com as luzes
avisadoras
eno quadro de
instrumentos.As luzes apagam-se automaticamente
no momento em que a travagem já não
tem carácter de emergência.
SUBSTITUIÇÃO DE
UMA LÂMPADA
INDICAÇÕES GERAIS
Antes de substituir uma lâmpada,
certificar-se de que os respectivos
contactos não estão oxidados;
as lâmpadas queimadas devem ser
substituídas por outras do mesmo
tipo e potência;
após ter substituído uma lâmpada
dos faróis, verificar sempre a orientação
por motivos de segurança;
quando uma lâmpada não funciona,
antes de a substituir, certificar-se de
que o fusível correspondente está
íntegro: para o posicionamento dos
fusíveis, consultar o parágrafo
“Substituição dos fusíveis” neste
capítulo.
115) 116)
23) 24)
81AB0A0350C
101

ATENÇÃO Quando o clima é frio ou
húmido ou após chuva forte ou
lavagem, a superfície dos faróis ou das
luzes traseiras pode embaciar e/ou
formar gotas de condensação no lado
interior. Trata-se de um fenómeno
natural devido à diferença de
temperatura e de humidade entre o
interior e o exterior do vidro que, no
entanto, não indica uma anomalia
e não compromete o normal
funcionamento dos dispositivos de
iluminação. O embaciamento
desaparece rapidamente acendendo os
faróis, a partir do centro do difusor,
estendendo-se progressivamente para
as bordas
102
EM EMERGÊNCIA