2017 YAMAHA TMAX Notices Demploi (in French)

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FAU520 31
Remplacement de l’élément du
filtre à air
Il convient de rempl acer l ’élément d u filtre à
a ir au x fréquences s pécifiée s d ans le t a-
b le au de s entretien s et gr aissa ges pério-
di que s. Rempl acer pl us fré quemment
l ’élément de filtre à air lor sque le véhic ule
e st utili sé d ans de s zone s trè s po ussié-
re us es o u h umides .
Remplacement de l’élément du filtre à
air 1. Dépos er le cache C. (Voir p age 8-8 .)
2.

Retirer le co uvercle d u b oîtier de filtre
à air aprè s a voir retiré se s vi s.
3 .Extr aire l ’élément d u filtre à air.
4. Loger un élément ne uf d an s le b oîtier
de filtre à a ir. ATTENTION: S’assurer
que l’élément du filtre à air est cor-
rectement logé dans le boîtier de filtre à air. Ne jamais mettre le mo-
teur en marche avant d’avoir re-
monté l’élément du filtre à air. Une
usure excessive du ou des pistons
et/ou du ou des cylindres pourrait
en résulter.
[FCA104
82]
5. Remettre le co uvercle d u b oîtier de
filtre à a ir en pla ce et le fixer à l ’aide de
s e s vi s.
6. Repo ser le c ache.
1. Vi s
2. Couvercle d u boîtier de filtre à air
1. Élément du filtre à air
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FAU447 35
Contrôle du régime de ralenti du
moteur
Contrôler et, si néce ssaire, f aire régler le ré-
gime de r alenti d u mote ur p ar un conce s-
s ionna ire Yam aha.
FAU21 386
Contrôle de la garde de la
poignée des gaz
Me surer l a g arde de l a poignée des gaz
comme ill ustré.
Contrôler rég ulièrement l a g arde de l a poi-
gnée des gaz et, si nécessa ire, la f aire ré-
gler p ar un conce ssionna ire Yam aha.
Régime de ralenti du moteur :
1100–13 00 tr/mn
1. Garde de l a poignée de s gaz
Garde de la poignée des gaz :
1.0– 3.0 mm (0.04–0.12 in)
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FAU21402
Jeu des soupapes
À l a longu e, le je u aux so upapes s e modifie,
ce qui provo que un m auvais mél ange c ar-
bur ant- air o u prod uit un bru it anorm al. Po ur
éviter ce pro blème, il f aut faire régler le je u
aux so up apes par un conce ssionna ire
Y am aha au x fré quence s s pécifiée s d an s le
t able au des entretien s et g

r a issa ges pério-
di que s.
FAU77620
Pneus
Les pneus s ont le se ul cont act entre le véhi-
c u le et l a ro ute. Qu elles que soient le s
condition s de cond uite, l a s éc urité repo se
su r une trè s petite zone de cont act avec l a
ro ute. P ar con sé quent, il e st e ssentiel de
g arder en perm anence les pneus en bon
ét at et de les remplacer au moment oppor-
t u n pa r les pne us s pécifié s.
Pression de gonflage
Il f aut contrôler et,
le cas échéa nt, régler l a
pre ssion de gonfl age des pneus ava nt
ch aqu e utili sa tion du véhicule.
AVERTISSEMENT
FWA10504
La conduite d’un véhicule dont les
pneus ne sont pas gonflés à la pression
correcte peut être la cause de blessures
graves, voire de mort, en provoquant
une perte de contrôle.
Contrôler et régler la pression de
gonflage des pneus lorsque ceux-ci
sont à la température ambiante.
Adapter la pression de gonflage
des pneus à la vitesse de conduite
et au poids total du pilote, du passa-
ger, des bagages et des acces-
soires approuvés pour ce modèle.
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AVERTISSEMENT
FWA10512
Ne jamais surcharger le véhicule. La
conduite d’un véhicule surchargé peut
être la cause d’un accident.
Contrôle des pneus
Contrôler le s pneus a va nt ch aque dépa rt. Si
l a bande de ro ulement centr ale a a tteint l a
limite spécifiée, si u n clo u o u des éclats de
verre sont incr ustés d ans le pneu ou s i son
fl a nc e st cr aquelé, f aire rempl acer immédi a-
tement le pne u p ar un concess ionnaire
Y am aha.
N.B.
L a limite de profonde ur de s s cu lpt ure s peu t
v a rier selon le s légis la tion s n ationa les. Il
f aut to ujo urs s e conformer à l a légis la tion du
pays d ans le qu el on utili se le véhic ule.
AVERTISSEMENT
FWA10472
Faire remplacer par un concession-
naire Yamaha tout pneu usé à l’ex-
cès. La conduite avec des pneus
usés compromet la stabilité du vé-
hicule et est en outre illégale.
Le remplacement des pièces se rap-
portant aux freins et aux roues doit
être confié à un concessionnaire
Yamaha, car celui-ci possède les
connaissances et l’expérience né-
cessaires à ces travaux.
Après avoir remplacé un pneu, évi-
ter de faire de la vitesse jusqu’à ce
que le pneu soit “rodé” et ait acquis
toutes ses caractéristiques.
Renseignements sur les pneus
Ce modèle es t équipé de pneus sa ns
ch am bre à air (T ubele ss) et de v alve s de
gonfla ge.
Le s pneus s’us ent, même s’ ils n’ont p as été
u tili sé s o u n ’ont été u tilisé s qu’ occ asionnel-
lement. De s craquel ure s su r la ba nde de
ro ulement et le s fl anc s d u pne u, p arfois a c-
comp agnées d’un
e déform ation de l a c ar-
c ass e, sont des signes signific atif s d u
vieilli ssement d u pne u. Le s vie ux pne us et
le s pneus usa gés doivent être contrôlés par
de s profe ssionnel s d u pneu matique afin de
s’assu rer qu’ils pe uvent encore servir.
AVERTISSEMENT
FWA16101
Les pneus avant et arrière doivent
Pression de gonflage (contrôlée les
pneus froids) :
1 personne :Av ant :
225 kP a (2.25 kgf/cm
2, 33 p si)
Arrière : 250 kP a (2.50 kgf/cm
2, 3 6 ps i)
2 personnes :
Av ant :
225 kP a (2.25 kgf/cm
2, 33 p si)
Arrière :
280 kP a (2.8 0 kgf/cm
2, 41 p si)
Charge* maximale : 199 kg (4 39 l b) (XP5 30D-A)
202 kg (445 l b) (XP5 30-A, XP5 30E-
A)
*Poid s tot al d u pilote, d u p assa ger, d u
ch argement et de s a cce ssoire s
1. Fl anc de pne u
2. Profondeur de s culpt ure de pne u
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Profondeur de sculpture de pneu mi-
nimale (avant et arrière) :
1.6 mm (0.06 in)
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être de la même conception et du
même fabricant afin de garantir une
bonne tenue de route et éviter les
accidents.
Toujours remettre correctement les
capuchons de valve en place afin
de prévenir toute chute de la pres-
sion de gonflage.
Afin d’éviter tout dégonflement des
pneus lors de la conduite, utiliser
exclusivement les valves et obus de
valve figurant ci-dessous.
Aprè s a voir subi de nom bre ux te sts , se uls
le s pne us cité s ci- aprè s ont été homolog ués
p ar Y am ah a po ur ce modèle.
FAU51921
Roues coulées
Po ur assu rer un fonctionnement optim al,
u ne longu e durée de service et une bonne
s éc urité de cond uite, prendre note de s
point s su ivant s concerna nt les ro ues re-
comm andées .
Avant ch aque dém arr age, il f aut s’as -
su rer que le s j ante s de ro ue ne sont
p as cr aquelée s, qu’ elles n’ont p as de
sau t et ne sont ni voilée s ni au trement
endomm agée s. Si une ro ue e st en-
domm agée de quelque f açon, l a f aire
rempl acer p ar un concess ionnaire
Y am ah a. Ne j am ais tenter une quel
-
con que rép ara tion sur une ro ue. To ute
ro ue déformée o u cr aqu elée doit être
rempl acée.
Il f aut é quilib rer une ro ue à ch aque foi s
que le pne u o u la ro ue sont rempl acé s
o u remi s en pl ace aprè s démont age.
Une ro ue m al é quilib rée se tr aduit p ar
u n m auvais rendement, une m auva is e
ten ue de ro ute et rédu it la d urée de
s ervice d u pne u.
Aprè s avoir rép aré o u rempl acé le
pne u a va nt, s errer l ’écro u et le contre-
écro u d u corp s de v alve à leu r couple
de serr age spécifi que.
Pneu avant :
Taille :
120/70R15M/C(56H)
F abric ant/modèle :
BRIDGE STONE/BATTLAX SCF
(XP5 30-A, XP5 30E-A)
DUNLOP/ROAD SMART 3
(XP5 30D-A)
V alve de gonfla ge :
PVR59A
O bus de v alve :
#9100 (d ’origine)
Pneu arrière : Taille :
160/60R15M/C(67H)
F abric ant/modèle :
BRIDGE STONE/BATTLAX SCR
(X

P5 30-A, XP5 30E-A)
DUNLOP/ROAD SMART 3
(XP5 30D-A)
V alve de gonfla ge :
TR412
O bus de v alve :
#9100 (d ’origine)
1. Écro u de corp s de v alve
2. Contre-écrou de corp s de v alve
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FAU50 861
Réglage de la garde des leviers
de frein avant et arrière
Avant
Arrière
L a g arde à l ’extrémité de s levier s de frein
doit être inexi sta nte. Si ce n ’e st p as le c as,
f a ire contrôler le circ uit des freins p ar un
conce ssionna ire Yam aha.
AVERTISSEMENT
FWA14212
Une sensation de mollesse dans le levier
de frein pourrait signaler la présence
d’air dans le circuit de freinage. Dans ce
cas, ne pas utiliser le véhicule avant
d’avoir fait purger le circuit par un
concessionnaire Yamaha. La présence
d’air dans le circuit hydraulique réduit la
puissance de freinage et cela pourrait
provoquer la perte de contrôle du véhi-
cule et être la cause d’un accident.
Couples de serrage :
Écro u de corp s de v alve :
2.0 N·m (0.20 kgf·m, 1.4 l b·ft)
Contre-écro u de corp s de v alve :
3 .0 N·m (0. 30 kgf·m, 2.2 l b·ft)
1. G arde n ulle au levier de frein
1. G arde n ulle au levier de frein
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FAU5 303 2
Réglage du câble de blocage du
frein arrière
Un régl age d u câ ble de bloc age d u frein ar-
rière pe ut s’a vérer néce ssaire si le levier de
b loc age d u frein arrière ne s e blo que p as
correctement. A u repos , le câ ble de b lo-
c a ge du frein arrière devr ait me surer 4 3-45
mm (1.69-1.77 in) à l ’étrier de frein arrière.
Contrôler rég ulièrement l a long ueur d u
câ ble de bloc age du frein arrière et l a régler
comme suit si néce ssaire.
Po ur au gmenter l a lo
ngu eur d u câ ble de
b loc age d u frein arrière, to urner l ’écro u de
régla ge à l ’étrier de frein arrière d ans le
s ens (a). Po ur l a réd uire, to urner l ’écro u de
régla ge da ns le s ens ( b).
AVERTISSEMENT! S’il est impossible
d’obtenir le réglage spécifié, confier ce
travail à un concessionnaire
Yamaha.
[FWA16151]
Vérifier que le bloc age du frein arrière e st
désa ctivé, p uis s’assu rer que la ro ue arrière
to urne correctement.
FAU5229 3
Contrôle du blocage du frein
arrière
Contrôler le bloc age du frein arrière aux fré-
quence s s pécifiée s d ans le t able au des en-
tretien s et gr aissa ges périodi ques.
1. Régler le câ ble de bloc age d u frein ar-
rière.
2. Actionner le b locage d u frein arrière et
e ssa yer de po usser le véhic ule pou r
vérifier le bon fonctionnement d u frein
a rrière.
3 .L ’étrier de bloc age du frein arrière e st
fo urni avec un ergot d’ indication
d ’u

su re qui permet de vérifier le s pl a-
quette s de b locage d u frein arrière.
Po ur vérifier le s pl aquette s de b locage
d u frein arrière, vérifier l a pos ition de
l ’indic ate ur to ut en actionna nt le verro u
de levier de frein arrière. Si l’ indic ate ur
a tteint l a r ain ure d ’usu re, faire contrô-
ler le bloc age d u frein arrière p ar un
conce ssionna ire Yam ah a.
4. S’

assu rer de l ’absence de déchiru re et
de cr aquel ure sur la g aine en c ao ut-
cho uc.
1. Écro u de régl age
2. Longueur d u câ ble de bloc age du frein
arrière
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(a)
(b)
1. R ainure d’ indic ation d’usu re
2. Indic ateur d’usu re
3.G aine en c aoutchouc
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FAU22 312
Contrôle des plaquettes de frein
avant et arrière
Frein avant
Frein arrière
Contrôler l ’usure de s pl aquette s de frein
a va nt et arrière aux fré quence s s pécifiées
d ans le t ableau des entretien s et gr ais -
sa ge s périodi ques. Ch aque pl aquette de
frein e st m unie d ’un ergot d ’indic ation
d ’usu re. Le s ergot s permettent de contrôler
l ’usu re de s pl aquette s sa ns devoir démon-
ter le frein. Contrôler l ’usure de pl aquette en
vérifi ant l a pos ition de l ’ergot to ut en actio
n-
n ant le frein. Si une plaqu ette de frein e st
us ée au point qu e l’ergot to uche pre sque le
di squ e de frein, f aire rempla cer la p aire de
pl aqu ettes p ar un concess ionnaire
Y am aha.
FAU225 82
Contrôle du niveau du liquide de
frein
Av ant de dém arrer, s’assu rer que le nive au
d u liquide de frein dép asse le repère de ni-
ve au minim um. S’assu rer que le hau t du ré-
s ervoir es t à l’horizont ale ava nt de vérifier le
nive au du liqu ide de frein. F aire l ’appoint de
li quide de frein si néce ssaire.
Frein avant
Frein arrière
AVERTISSEMENT
FWA15991
Un entretien incorrect peut entraîner la
perte de capacité de freinage. Prendre
les précautions suivantes :
Un niveau du liquide de frein insuf-
fisant pourrait provoquer la forma-
tion de bulles d’air dans le circuit de
1. Ergot d’ indication d’usu re de plaquette de
frein
1. Ergot d’ indication d’usu re de plaquette de
frein
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1. Repère de nive au minimum
1. Repère de nive au minimum
Liquide de frein spécifié :
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