2017 TOYOTA GT86 Manuale de Empleo (in Spanish)

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1-7. Información de seguridad
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Antes de conducir
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El cojín de aire SRS ha sido diseñado para funcionar una vez.
El despliegue del cojín de aire SRS depende del nivel de fuerza
experimentado en el compartimento del pasajero durante una colisión. Ese
nivel difiere de un tipo de colisión a otro y puede no tener relación con el
daño visible ocasionado al vehículo en sí mismo.
■ ¿Cuándo será más factible que se despliegue el cojín de aire SRS
delantero?
■ ¿En qué otras ocasiones se puede desplegar el cojín de aire SRS
delantero? Una colisión frontal contra un muro de
cemento a una velocidad del vehículo de
20 a 30 km/h (12 a 19 mph) o mayor
activa el cojín de aire SRS delantero. El
cojín de aire SRS delantero también se
activará cuando el vehículo se expone a
un impacto frontal similar en forma y
magnitud a la colisión descrita
anteriormente.
El cojín de aire SRS delantero también
puede ser activado cuando el vehículo
sostiene un fuerte impacto en el área del
tren de rodaje desde la superficie de la
carretera (tal como cuando el vehículo se
mete en una zanja, es impactado con
severidad o empujado con fuerza contra
un obstáculo en la carretera como un
bordillo).

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1-7. Información de seguridad
86_ES (OM18075S)
■
¿Cuándo será menos factible que se despliegue el cojín de aire SRS
delantero?
El vehículo golpea un objeto, como un
poste de teléfono o una señal de
carretera.
El vehículo se desliza bajo el remolque
de un camión.
El vehículo sostiene un impacto frontal de
desplazamiento oblicuo.
El vehículo sostiene un impacto frontal de
desplazamiento.

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1-7. Información de seguridad
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Antes de conducir
86_ES (OM18075S)
Hay muchos tipos de colisión que pueden no necesitar el despliegue del
cojín de aire SRS delantero. En el caso de accidentes como estos
reseñados, el cojín de aire SRS delantero puede no desplegarse
dependiendo del nivel de fuerza del accidente involucrado.
■ ¿Cuándo no se desplegará el cojín de aire SRS delantero? El vehículo golpea un objeto que puede
moverse o deformarse, como un vehículo
aparcado.
El cojín de aire SRS delantero no está
diseñado para desplegarse en la mayoría
de los casos si el vehículo es golpeado
por un lateral o por detrás, o si vuelca
hacia un lado o si está envuelto en una
colisión a baja velocidad.

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1-7. Información de seguridad
86_ES (OM18075S)
ADVERTENCIA
■
Precaución de cojín de aire SRS delantero
No toque los componentes del sistema del cojín de aire SRS alrededor del
volante y salpicadero con las manos descubiertas tras el despliegue. Si lo
hace se pueden ocasionar quemaduras debido a que los componentes
pueden estar muy calientes como resultado del despliegue.
Primer impacto
Segundo impacto
En un accidente en el que se impacta el
vehículo más de una vez, el cojín de aire
SRS delantero se despliega sólo una vez
en el primer impacto.
Ejemplo: En el caso de una colisión
doble, primero con otro vehículo y luego
contra un muro de hormigón en sucesión
inmediata, una vez que el cojín de aire
SRS delantero se activa en el primer
impacto, no lo será en el segundo.

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1-7. Información de seguridad
1
Antes de conducir
86_ES (OM18075S)
Cojín de aire lateral SRS y cojín de aire de protección de
cortinilla SRS
El cojín de aire lateral SRS está guardado en el lado de la puerta de cada
respaldo del asiento delantero, que muestra una etiqueta “SRS AIRBAG”.
En colisiones laterales de moderadas a severas, el cojín de aire lateral SRS
del lado del vehículo que sufre el impacto se despliega entre el ocupante y el
panel de la puerta y los suplementos del cinturón de seguridad reduciendo el
impacto en el pecho del ocupante.
El airbag de protección de cortinilla en cada lado del habitáculo está
almacenado en el lado del techo (entre el pilar delantero y un punto ubicado
sobre el asiento trasero). Una marca “SRS AIRBAG” está ubicada en la parte
superior de cada pilar delantero y trasero.
En una colisión de impacto lateral de nivel moderado a grave, el airbag SRS
de protección de cortinilla en el lado impactado del vehículo se despliega
entre el ocupante y la ventanilla lateral y brinda soporte al cinturón de
seguridad reduciendo el impacto en la cabeza del ocupante.

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1-7. Información de seguridad
86_ES (OM18075S)
■
Operación
El cojín de aire SRS lateral y el cojín de aire de protección de cortinilla SRS
puede funcionar solamente cuando el interruptor del motor se encuentra en
la posición “ON” (vehículos sin sistema de llave inteligente) o cuando el
interruptor “ENGINE START STOP” se encuentra en el modo IGNITION ON
(vehículos con sistema de llave inteligente).
Los cojines de aire SRS laterales del lado conductor y del pasajero
delantero y los cojines de aire SRS de protección de cortinilla se despliegan
independientemente uno de otro, ya que cada uno tiene su propio sensor de
impacto. Por lo tanto, podrían no desplegarse en el mismo accidente.
Además, el cojín de aire SRS lateral y el cojín de aire SRS de protección de
cortinilla se despliegan independientemente de los cojines de aire SRS
delanteros del conductor y del pasajero delantero en el volante y el tablero
de instrumentos.
Un sensor de impacto, que siente la fuerza del impacto, se localiza en cada
uno de los pilares centrales derecho e izquierdo, puertas y alojamientos de
las ruedas traseras. Otro sensor de impacto, que también siente la fuerza
del impacto, se localiza bajo el asiento central trasero.
Si uno de los sensores de impacto del pilar central y el sensor de impacto
que está localizado bajo el asiento trasero central sienten un impacto al
mismo tiempo por encima de un nivel predeterminado en una colisión
lateral, el módulo de control hace que ambos, el cojín de aire lateral SRS y
el cojín de aire de protección de cortinilla SRS del lado del impacto, se inflen
sin importar si el sensor de impacto ubicado en la rueda trasera del mismo
lado siente el impacto.

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1-7. Información de seguridad
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Antes de conducir
86_ES (OM18075S)
Si uno de los sensores de impacto ubicados en la rueda trasera y el sensor
de impacto que está localizado bajo el asiento trasero central sienten un
impacto al mismo tiempo por encima de un nivel predeterminado en una
colisión lateral, el módulo de control hace que sólo se infle el cojín de aire
SRS de protección de cortinilla del lado del impacto.
Tras el despliegue, el cojín de aire SRS lateral se empieza a desinflar
inmediatamente. El tiempo requerido desde la detección de un impacto al
desinflado del cojín de aire SRS tras su despliegue es menor que un abrir y
cerrar de ojos. El cojín de aire SRS de protección de cortinilla permanece
inflado durante un momento tras su despliegue y luego se desinfla
lentamente.
El cojín de aire SRS lateral y el cojín de aire SRS de protección de cortinilla
se despliegan incluso cuando nadie ocupa el asiento en el lado en el que se
aplicó el impacto.
Cuando el cojín de aire SRS lateral y el cojín de aire SRS de protección de
cortinilla se despliegan, se escuchará un ruido de inflado bastante alto y se
liberará humo. Esto es una consecuencia normal del desplegado. Este
humo no es indicativo de fuego en el vehículo.
El cojín de aire SRS lateral y el cojín de aire SRS de protección de cortinilla
están diseñados para desplegarse en el caso de que ocurra un accidente
que involucre una colisión lateral de moderada a severa. No están
diseñados para desplegarse en la mayoría de impactos laterales menores.
Además, no están diseñados para desplegarse en la mayoría de impactos
frontales o traseros porque el despliegue del cojín de aire SRS lateral y del
cojín de aire de SRS protección de cortinilla no ayudarán al ocupante en
esas situaciones.
Cada cojín de aire SRS lateral y cojín de aire SRS de protección de cortinilla
están diseñados para funcionar sólo una vez.
El despliegue del cojín de aire SRS lateral y del cojín de aire de SRS de
protección de cortinilla dependen del nivel de fuerza experimentado en el
compartimento del pasajero durante una colisión con impacto lateral. Ese
nivel difiere de un tipo de colisión a otro y puede no tener relación con el
daño visible ocasionado al vehículo en sí mismo.

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1-7. Información de seguridad
86_ES (OM18075S)
■
¿Cuándo es más fácil que se desplieguen el cojín de aire SRS lateral y
el cojín de aire SRS de protección de cortinilla?
■ ¿Cuándo es improbable que se desplieguen el cojín de aire SRS lateral
y el cojín de aire SRS de protección de cortinilla? Un impacto lateral severo cerca del
asiento delantero activa el cojín de aire
SRS lateral y el cojín de aire SRS de
protección de cortinilla.
El vehículo está involucrado en un
impacto lateral oblicuo.
El vehículo está involucrado en un
impacto lateral en un área distinta de la
vecindad del compartimento del pasajero.
El vehículo golpea un poste de teléfono u
objeto similar.