2017 Seat Ateca Manuale del proprietario (in Italian)

Sistemi di assistenza alla guida
ATTENZIONE
Leggere attentamente le avvertenze generali
di s ic
urezza ››› in Spie di controllo e di
avv er
timento a pag. 114. Modalità di funzionamento
Fig. 191
Nel parabrezza: area del campo visi-
v o del

la telecamera del dispositivo di assi-
stenza per il mantenimento della corsia. Grazie ad una telecamera sul parabrezza, il
di
s

positivo di assistenza per il mantenimento
della corsia rileva possibili linee di divisione
delle corsie. Se il veicolo si avvicina acciden-
talmente a una linea di separazione rilevata,
il dispositivo informa il conducente con un
movimento di sterzata correttivo . Questo mo-
vimento può essere modificato in qualsiasi
momento.
Se gli indicatori di direzione sono attivati non
verrà emesso alcun avvertimento, dal mo- mento che il dispositivo di assistenza per il
mant

enimento della corsia comprende che il
cambio di corsia è volontario.
Vibrazione del volante
Le seguenti situazioni possono provocare la
vibrazione del volante e richiedono una gui-
da attiva da parte del conducente:
● Quando vengono raggiunti i limiti della na-
tur
a del dispositivo.
● Quando la coppia massima di rotazione di
un
a sterzata correttiva non è sufficiente a
mantenere il veicolo in corsia.
● Quando, durante una sterzata correttiva il
dis
positivo non rileva alcuna corsia.
Attivare o disattivare il dispositivo di assi-
stenza per il mantenimento della corsia
Mediante il sistema Easy Connect
● Premere il tasto Easy Connect CAR ●
Premere il tasto di funzione Set
up ●
Premere il tasto As
s
istenza alla guida per apri-
r e i
l menu.
Oppure: mediante il tasto del Sistema di
assistenza per la guida sulla leva de-
gli indicatori di direzione*.
La funzione Guida al centro della corsia si attiva/disattiva nel sistema Easy
Connect attraverso il tasto CAR e il tasto di
f u

nzione Setup
› ››
pag. 115. Auto-disattivazione: il

dispositivo di assi-
stenza per il mantenimento della corsia si di-
sattiva autonomamente qualora il sistema
presenti un guasto. La spia di controllo si
spegne.
Funzione Hands-Off
In assenza di attività sul volante, il sistema
avvisa il conducente tramite segnali acustici
e un messaggio di testo sul quadro strumenti
chiedendogli di farsi attivamente carico della
guida.
Se il conducente non reagisce, il sistema av-
visa anche tramite una lieve frenata e, se pre-
sente, attiva la funzione Emergency Assist
››› pag. 234.
Nei veicoli privi di Emergency Assist, la fun-
zione di guida in corsia verrà disattivata do-
po aver emesso gli avvertimenti corrispon-
denti al conducente.
Il dispositivo di assistenza per il manteni-
mento della corsia è attivo, ma non è dispo-
nibile (la spia di controllo è gialla)
● Se la velocità è inferiore ai 65 km/h (38
mph).
● Quando il dispositivo di assistenza per il
mant
enimento della corsia non rileva tutte le
linee di demarcazione stradale. Per esempio
in caso di segnali per lavori in corso, o a cau-
sa della neve, umidità o controluce. »
231
Dati tecnici
Consigli
Comando
In casi di emergenza
Sicurezza

Comando
● Quando i l
raggio di una curva è troppo cor-
to.
● Quando non vi sono indicazioni del fondo
str
adale.
● Quando la distanza dalla successiva indica-
zione del
fondo stradale è troppo elevata.
● Quando il dispositivo non rileva alcun mo-
viment
o chiaro e attivo dello sterzo per molto
tempo.
● Temporaneamente in caso di guida molto
dinamic
a.
● Se l'indicatore di direzione è attivato.
● Con il controllo di stabilità ESC in modalità
Spor
t o disattivato.
Assistente di cambio corsia (Side Assist)
PLUS
Se il veicolo è dotato anche di un assistente
di cambio corsia (Side Assist) e il sistema è
attivato, il conducente viene avvisato in caso
di cambio corsia durante un'eventuale situa-
zione critica (livello di informazione, livello di
avviso) tramite un intervento di correzione al
volante. Ciò si verifica anche se è attivato
l'indicatore di direzione sul lato corrispon-
dente. Se il conducente eccede nella regola-
zione del volante, viene emesso un avviso
supplementare che consiste nella vibrazione
del volante stesso. Avvertenza
● Prim a di intr

aprendere un viaggio, verifica-
re che il campo visivo della telecamera non
sia coperto ››› fig. 191.
● Tenere la parte antistante l'obiettivo della
tel
ecamera sempre pulita. Disattivazione del dispositivo di assi-
s
t

enza per il mantenimento della cor-
sia nelle situazioni seguenti Disattivare il dispositivo di assistenza per il
m
ant

enimento della corsia nei seguenti casi,
a causa dei limiti del dispositivo:
● Quando si richiede una particolare atten-
zione al
la guida da parte del conducente.
● Con una guida sportiva.
● In condizioni climatiche sfavorevoli.
● Su strade in cattive condizioni.
● In aree che presentano lavori in corso.
Assistente per ingorghi De
scrizione e funzionamento 

› ›
›
tab. a pag. 2
L'assistente per ingorghi aiuta il conducente
a mantenere il veicolo nella propria corsia e a circolare in coda in caso di fermate o traffico
l
ent

o.
L'assistente per ingorghi è una funzione ag-
giuntiva dell'assistente di mantenimento cor-
sia (Lane Assist) ››› pag. 229 e concilia le fun-
zioni di quest'ultimo con quelle del sistema
di regolazione automatica della velocità
(ACC) ››› pag. 211. Leggere quindi con atten-
zione questi due capitoli e tenere presenti i
limiti dei sistemi e le indicazioni relative ad
essi.
Funzionamento dell'assistente per ingorghi
L'assistente per ingorghi è in grado di mante-
nere, a una velocità inferiore ai 60 km/h
(40 mph), una distanza (temporale) regolata
precedentemente dal conducente rispetto al
veicolo che precede e aiuta a restare nella
corsia ››› .
A t al

fine, il sistema controlla automatica-
mente l'acceleratore, il freno e lo sterzo, de-
celera il veicolo, se necessario, fino a fermar-
lo completamente, di fronte a un veicolo che
si ferma e lo riavvia automaticamente.
L'assistente per ingorghi è stato progettato
unicamente per l'utilizzo in autostrade e stra-
de ampie. Per questo motivo non utilizzarlo
mai nel traffico urbano.
232

Sistemi di assistenza alla guida
Attivazione e disattivazione dell'assistente
per in g
orghi
Se è attivo il Lane Assist ››› pag. 229, l'assi-
stente per ingorghi si attiva o disattiva nel si-
stema infotainment mediante il tasto  e i
t a

sti di funzione Setup e
As
s istenza alla guida ›››
 p
ag. 27.
L'attiv azione avviene attivando il Lane Assist
e la guida al centro della corsia nel sistema
infotainment. Se la guida al centro della cor-
sia non è attiva, nemmeno il sistema di assi-
stente per ingorghi sarà attivo.
L'assistente per ingorghi può essere disatti-
vato anche tramite il tasto per sistemi di assi-
stenza alla guida, insieme all'assistente di
mantenimento corsia (Lane Assist)
›››  pag. 31.
Requisiti tecnici per utilizzare l'assistente
per ingorghi
● L'assistente di mantenimento corsia deve
es
sere attivato ››› pag. 229, Dispositivo di as-
sistenza per il mantenimento della corsia
(Lane Assist)*.
● Il sistema di regolazione automatica della
veloc
ità (ACC) deve essere collegato e attivo
››› pag. 211.
● La leva selettrice deve trovarsi in posizione
D/S o nell
a modalità di funzionamento Tip-
tronic.
● La velocità deve essere inferiore a 60 km/h
(38 mph). ●
La fu
nzione di guida al centro della corsia
deve essere attiva ››› pag. 231.
L'assistente per ingorghi non è attivo; la spia
di controllo dell'assistente di mantenimento
della corsia (Lane Assist) si illumina in giallo ● Se non viene rispettata una delle condizio-
ni menz
ionate alla pag. 233, Requisiti tecnici
per utilizzare l'assistente per ingorghi.
● Se non si rispetta una delle condizioni ne-
ce
ssarie per il funzionamento dell'assistente
di mantenimento corsia (Lane Assist)
››› pag. 229.
● Se non si rispetta una delle condizioni ne-
ce
ssarie per il funzionamento del sistema di
regolazione automatica della velocità (ACC)
››› pag. 211.
Situazioni in cui occorre disattivare l'assi-
stente per ingorghi
A causa dei limiti del sistema, l'assistente
per ingorghi dovrà essere sempre disattivato
nei seguenti casi:
● Quando si richiede una particolare atten-
zione al
la guida da parte del conducente.
● Quando si guida in modo sportivo.
● In presenza di condizioni climatiche avver-
se (ad e
sempio, neve o pioggia intensa).
● Quando si circola su strade accidentate.
● In tratti con presenza di cantieri.
● In tragitti urbani. ATTENZIONE
La tecnologia intelligente che include l'assi-
s t

ente per ingorghi non può superare i limiti
imposti dalle leggi della fisica e funziona uni-
camente entro i limiti del sistema. Un utilizzo
inadeguato o involontario dell'assistente per
ingorghi può causare incidenti e lesioni gravi.
Il sistema non esenta il conducente dall'ob-
bligo di prestare attenzione alla strada.
● Adeguare sempre la velocità e la distanza
di sic
urezza rispetto al veicolo precedente al-
le condizioni di visibilità, meteorologiche,
della strada e del traffico.
● Non utilizzare l'assistente per ingorghi in
tragitti urb
ani.
● Non utilizzare l'assistente per ingorghi in
ca
so di cattiva visibilità, ad esempio in caso
di neve, ghiaccio, pioggia o ghiaia, in tratti ri-
pidi o scivolosi o in strade inondate.
● Non utilizzare mai l'assistente per ingorghi
per attrav
ersare campi o su strade sterrate.
L'assistente per ingorghi è stato concepito
solo per l'utilizzo su strade asfaltate.
● L'assistente per ingorghi non interviene in
ca
so di persone o animali, né di veicoli che
incrociano trasversalmente o che si avvicina-
no nel senso opposto nella stessa corsia.
● Se l'assistente per ingorghi non riduce la
veloc
ità in modo sufficiente, frenare il veicolo
immediatamente con il pedale del freno.
● Se il veicolo continua a muoversi anche
senz
a che lo si desideri dopo la richiesta di » 233
Dati tecnici
Consigli
Comando
In casi di emergenza
Sicurezza

Comando
intervento del conducente, frenare il veicolo
c
on i
l pedale del freno.
● Se sul display del quadro strumenti si ri-
c

hiede l'intervento del conducente, riprendere
immediatamente il controllo del veicolo.
● Mantenere sempre le mani sul volante per
es
sere pronti a intervenire sullo sterzo in
qualsiasi momento. Il conducente ha sempre
la responsabilità di mantenere il veicolo nella
corsia.
● Essere sempre pronti a farsi carico della
guida (ac
celerare o frenare). Avvertenza
● Se l'a s

sistente per ingorghi non funziona
come descritto in questo capitolo, non utiliz-
zarlo e rivolgersi a un'officina specializzata.
● Se il sistema presenta un guasto, rivolgersi
a un'offic
ina specializzata e richiedere una
verifica. Assistente per emergenze
(Emer
g

ency Assist)
Descrizione e funzionamento L'assistente per emergenze (Emergency As-
s
i

st) rileva l'eventuale inattività del condu-
cente ed è in grado di mantenere automatica-
mente il veicolo nella corsia, nonché di fer-
marlo completamente, se necessario. In que- sto modo, il sistema è in grado di aiutare atti-
vament

e a evitare incidenti.
L'assistente per emergenze (Emergency As-
sist) è una funzione aggiuntiva dell'assisten-
te di mantenimento corsia (Lane Assist)
››› pag. 229 e concilia le funzioni di quest'ul-
timo con quelle del sistema di regolazione
automatica della velocità (ACC) ››› pag. 211.
Leggere quindi con attenzione questi due ca-
pitoli e tenere presenti i limiti dei sistemi e le
indicazioni relative ad essi.
Funzionamento dell'assistente per emergen-
ze (Emergency Assist)
L'assistente per emergenze rileva l'eventuale
inattività del conducente e si rivolge a que-
st'ultimo tramite ripetuti avvisi ottici e acusti-
ci, nonché colpi di freno, affinché riprenda il
controllo attivo del veicolo.
Se il conducente resta inattivo, il sistema
prende automaticamente il controllo dell'ac-
celeratore, del freno e dello sterzo per frenare
il veicolo e mantenerlo nella sua corsia ››› .
Se lo s p

azio di frenata è sufficiente, nei casi
opportuni, il sistema decelera il veicolo fino a
fermarlo completamente e attiva automatica-
mente il freno di stazionamento elettronico
››› pag. 182.
Quando l'assistente per emergenze è regola-
to attivamente, si accende il lampeggio di
emergenza ››› pag. 145 e il veicolo esegue lievi movimenti a zigzag all'interno della cor-
si

a per avvertire gli altri utenti della strada.
Attivazione e disattivazione dell'assistente
per emergenze (Emergency Assist)
L'assistente per emergenze (Emergency As-
sist) viene attivato automaticamente all'atti-
vazione dell'assistente di mantenimento cor-
sia (Lane Assist) ››› pag. 229.
Requisiti tecnici per utilizzare l'assistente
per emergenze (Emergency Assist)
● Il sistema di regolazione automatica della
veloc
ità (ACC) deve essere collegato
››› pag. 211.
● L'assistente di mantenimento corsia (Lane
Ass
ist) deve essere collegato ››› pag. 229.
● La leva selettrice dovrà trovarsi in posizio-
ne D/S o nell
a modalità di funzionamento
Tiptronic.
● Il sistema deve aver rilevato su entrambi i
lati del
veicolo una linea di delimitazione di
corsia ››› fig. 190.
Le seguenti condizioni possono causare la
mancata reazione o la disattivazione auto-
matica dell'assistente per emergenze (Emer-
gency Assist):
● Se il conducente preme l'acceleratore o il
freno
, o muove il volante.
234

Sistemi di assistenza alla guida
● Se non v
iene rispettata una delle condizio-
ni menzionate alla ››› pag. 234, Requisiti tec-
nici per utilizzare l'assistente per emergenze
(Emergency Assist) .
● Se non si rispetta una delle condizioni ne-
ce
ssarie per il funzionamento dell'assistente
di mantenimento corsia (Lane Assist)
››› pag. 229.
● Se non si rispetta una delle condizioni ne-
ce
ssarie per il funzionamento del sistema di
regolazione automatica della velocità (ACC)
››› pag. 211. ATTENZIONE
La tecnologia intelligente che include l'assi-
s t

ente per emergenze (Emergency Assist) non
può superare i limiti imposti dalle leggi della
fisica e funziona unicamente entro i limiti del
sistema. La responsabilità della guida del vei-
colo è sempre del conducente.
● Adeguare sempre la velocità e la distanza
di sic
urezza rispetto al veicolo precedente al-
le condizioni di visibilità, meteorologiche,
della strada e del traffico.
● Mantenere sempre le mani sul volante per
es
sere pronti a intervenire sullo sterzo in
qualsiasi momento.
● Di per sé, l'assistente per emergenze non è
in gra
do di evitare sempre incidenti né lesioni
gravi.
● Se il funzionamento dell'assistente per
emerg
enze è limitato, ad esempio, a causa di
sporcizia o della regolazione non corretta del sistema di regolazione automatica della velo-
c
ità (A

CC) o della telecamera dell'assistente
di mantenimento corsia (Lane Assist), il siste-
ma intervenire sui freni o sullo sterzo in modo
inopportuno.
● L'assistente per emergenze non interviene
in ca
so di persone o animali, né di veicoli che
incrociano trasversalmente o che si avvicina-
no nel senso opposto nella stessa corsia. ATTENZIONE
Un intervento inadeguato dell'assistente per
emer g

enze (Emergency Assist) potrebbe pro-
vocare incidenti e lesioni gravi.
● Se l'assistente per emergenze non funziona
corr
ettamente, disattivare l'assistente di
mantenimento corsia (Lane Assist)
››› pag. 229. In questo modo, viene disattiva-
to anche l'assistente per emergenze.
● Rivolgersi ad un'officina specializzata e ri-
chieder
e una verifica del sistema. SEAT racco-
manda di rivolgersi a un concessionario SEAT. Avvertenza
● Gli int er

venti automatici sui freni dell'assi-
stente per emergenze (Emergency Assist)
possono essere interrotti premendo l'accele-
ratore o il freno, o muovendo il volante.
● Il lampeggio di emergenza acceso automa-
ticament
e può essere spento premendo l'ac-
celeratore o il freno, muovendo il volante o
premendo l'interruttore del lampeggio di
emergenza. ●
Se nec e

ssario, l'assistente per emergenze
(Emergency Assist) può decelerare il veicolo
fino a fermarlo completamente.
● Se l'assistente per emergenze (Emergency
Ass
ist) viene attivato, tornerà ad essere di-
sponibile solo dopo la disattivazione e la riat-
tivazione del quadro. 235Dati tecnici
Consigli
Comando
In casi di emergenza
Sicurezza

Comando
Assistente angolo morto (BSD)
c on a
ssistente di uscita dal par-
cheggio (RCTA)*
Introduzione al tema 

› ›
›
tab. a pag. 2
L'assistente angolo morto (BSD) aiuta a rile-
vare la situazione del traffico dietro al veico-
lo.
L'assistente di uscita dal parcheggio (RCTA)
integrato assiste il conducente quando esce
in retromarcia da un parcheggio in batteria e
durante le manovre.
L'assistente angolo morto è stato sviluppato
per guidare su strade sconnesse. ATTENZIONE
La tecnologia intelligente che include l'assi-
s t

ente angolo morto (BSD) con assistente di
uscita dal parcheggio (RCTA) non può supera-
re i limiti imposti dalle leggi della fisica e fun-
ziona unicamente entro i limiti del sistema.
Se l'assistente angolo morto o l'assistente di
uscita dal parcheggio viene utilizzato con ne-
gligenza o involontariamente, si possono ve-
rificare incidenti o gravi lesioni. Il sistema
non esenta il conducente dall'obbligo di pre-
stare attenzione alla strada.
● Adeguare sempre la velocità e la distanza
di sic
urezza rispetto al veicolo precedente al- le condizioni di visibilità, meteorologiche,
del
l

a strada e del traffico.
● Mantenere sempre le mani sul volante per
es
sere pronti a intervenire sullo sterzo in
qualsiasi momento.
● Prestare attenzione alle spie di controllo
che s
i accendono sugli specchietti retrovisori
esterni e sul display del quadro strumenti, e
agire a seconda di quanto indicato da esse.
● L'assistente angolo morto potrebbe reagire
di front
e a costruzioni speciali ai lati, come
ad esempio lastre di protezione elevate o di-
sallineate. In tal caso, potrebbero essere indi-
cati avvertimenti erronei.
● Non utilizzare mai l'assistente angolo mor-
to c
on assistente di uscita dal parcheggio su
strade non sconnesse. L'assistente angolo
morto con assistente di uscita dal parcheggio
è stato previsto per l'uso su strade sconnes-
se.
● Prestare sempre attenzione alla zona circo-
st

ante al veicolo.
● Non utilizzare mai l'assistente angolo mor-
to né l'a
ssistente di uscita dal parcheggio se i
sensori del radar sono sporchi.
● Sotto i raggi solari, le spie di controllo de-
gli spec
chietti retrovisori esterni potrebbero
vedersi in modo limitato. ATTENZIONE
● I sen sori r

adar del paraurti posteriore pos-
sono essere danneggiati o spostati se ricevo-
no un colpo, ad esempio durante il parcheg- gio o l'uscita dal parcheggio. Di conseguenza,
i
l

sistema può disattivarsi automaticamente o
il suo funzionamento può essere compromes-
so.
● Per garantire il corretto funzionamento dei
sensori r
adar, mantenere il paraurti posterio-
re libero da neve o gelo e non coprirlo.
● Il paraurti posteriore dovrà essere vernicia-
to so
lo con le vernici autorizzate da SEAT. Se
si utilizzano altre vernici, l'assistente angolo
morto potrebbe funzionare in modo limitato o
non corretto. Avvertenza
Se l'assistente angolo morto con assistente
di u s

cita dal parcheggio non funziona come
descritto in questo capitolo, non utilizzarlo e
rivolgersi a un'officina specializzata. Spie di controllo
Spia di controllo sugli specchietti retrovisori
e
s

terni: 
S'accende
Si accende una volta brevemente: l'assistente angolo
morto è attivato e pronto a funzionare.
Si accende: l'assistente angolo morto rileva un veicolo
nell'angolo morto.
236

Sistemi di assistenza alla guida
Lampeggia
È stato rilevato un veicolo nell'angolo morto e inoltre è
stato attivato l'indicatore di direzione nel senso del vei-
colo rilevato
›››
.
Sui veicoli dotati di assistente di mantenimento corsia
››› pag. 229, viene visualizzato l'avvertimento di abban-
dono della corsia anche se l'indicatore di direzione non
è stato azionato (assistente angolo morto “Plus”). Quando si collega l'accensione, si accendono
br
ev

emente alcune spie di controllo e di av-
vertimento per verificare determinate funzio-
ni. Dopo alcuni secondi si spengono.
Se non è presente alcuna indicazione da par-
te della spia di controllo sullo specchietto re-
trovisore esterno, significa che in questo mo-
mento l'assistente angolo morto non rileva
nessun altro veicolo nelle vicinanze ››› .
Quando l'an abb

agliante è acceso, l'intensità
con cui si accendono le spie di controllo sugli
specchietti retrovisori esterni si attenua (mo-
dalità notturna). ATTENZIONE
Se si ignorano le spie di avvertimento accese
e i me s

saggi corrispondenti, il veicolo potreb-
be fermarsi nel traffico, e potrebbero verifi-
carsi incidenti e lesioni gravi.
● Non ignorare mai le spie di avvertimento né
i mes
saggi.
● Eseguire le operazioni necessarie. ATTENZIONE
Se le spie di controllo accese e i messaggi
c orri

spondenti vengono ignorati, possono ve-
rificarsi danni al veicolo. Assistente angolo morto (BSD)
Fig. 192
Sugli specchietti retrovisori esterni:
indic az

ione dell'assistente angolo morto. Fig. 193
Vista complesso posteriore del veico-
lo: z

one dei sensori radar. L'assistente angolo morto vigila l'area situata
dietr
o al

veicolo tramite alcuni sensori radar
››› fig. 193. Pertanto, il sistema misura la di-
stanza e la differenza di velocità rispetto ad
altri veicoli. L'assistente angolo morto non
funziona a velocità inferiori a circa 15 km/h
(9 mph). Il sistema informa il conducente me-
diante segnali ottici sugli specchietti retrovi-
sori esterni.
Indicazione sullo specchietto retrovisore
esterno
La spia di controllo (immagine ingrandita) co-
munica sullo specchietto retrovisore esterno
corrispondente ››› fig. 192 la situazione del
traffico, se viene considerata critica. La spia
di controllo dello specchietto retrovisore
esterno sinistro informa sulla situazione del
traffico sul lato sinistro del veicolo, e la spia
di controllo dello specchietto retrovisore »
237
Dati tecnici
Consigli
Comando
In casi di emergenza
Sicurezza

Comando
esterno destro sulla situazione del traffico sul
l at
o destro.
In caso di finestrini oscurati o con lastre
oscuranti montate in un secondo momento,
le indicazioni dello specchietto retrovisore
esterno potrebbero non essere percepite con
chiarezza o correttamente.
Mantenere puliti gli specchietti retrovisori
esterni, rimuovendo neve o ghiaccio, e non
coprirli con adesivi o elementi simili. Sensori radar
I sensori r
adar si trovano alla sinistra e alla
destra dietro al paraurti posteriore e non so-
no visibili da fuori ››› fig. 193. I sensori rileva-
no una zona di circa 20 metri dietro al veico-
lo, così come gli angoli morti dei lati destro e
sinistro del veicolo. La zona ai lati del veicolo
si estende un po' più in là della larghezza di
una corsia. L'ampiezza di una corsia non viene indivi-
duata indiv
idualmente, ma è prefissata nel
sistema. Se si circola su corsie strette o in
mezzo a due corsie, le indicazioni potrebbero
essere erronee. Il veicolo potrebbe inoltre ri-
levare veicoli che circolano sulla corsia suc-
cessiva a quella adiacente (se presente) op-
pure oggetti fissi, come lastre di protezione,
e mostrare un'indicazione erronea.
238