2017 Seat Arona Betriebsanleitung (in German)

Grundsätzliches
● Prüf en, o
b die L
uftablassschraube
››› Abb. 73 6 zugedreht ist.
● Fahrzeugmotor starten und laufen lassen.
● Stecker ›››
Abb
. 73
9 in die 12 Volt-Steck-
do se de
s
Fahrzeugs stecken ›››
 Sei-
te 159.
● Luftkompressor mit dem EIN- und AUS-
Schalt
er ››› Abb. 73 5 einschalten.
● Luftkompressor so lange laufen lassen, bis
2,0 -2,5 b ar (29-36 p
s

i / 200-250 kPa) er-
reicht sind. Maximale Laufzeit 8 Minuten .
● Luftkompressor ausschalten.
● Wenn der genannte Luftdruck nicht erreicht
wird, den R
eifenfüllschlauch vom Reifenventil
abschrauben.
● Das Fahrzeug 10 Meter bewegen, damit
sich d
as Dichtungsmittel im Reifen verteilen
kann.
● Reifenfüllschlauch des Luftkompressors er-
neut auf d
as Reifenventil schrauben.
● Aufpumpvorgang wiederholen.
● Wenn auch jetzt nicht der erforderliche Rei-
fenfüll
druck erreicht wird, ist der Reifen zu
stark beschädigt. Nicht weiterfahren und
fachmännische Hilfe in Anspruch nehmen .
● Luftkompressor ausschalten. Reifenfüll-
sch
lauch vom Reifenventil abschrauben.
● Wenn ein Reifenfülldruck von 2,0-2,5 bar
erreicht
ist, fahren Sie mit maximal 80 km/h
(50 mph) weiter. ●
Reifenfül
ldruck nach 10 Minuten Fahrt er-
neut prüfen ›››
 Seite 100.

››› in Pannenset TMS (Tyre Mobility
System)* auf Seite 99
››› Seite 99 Rad wechseln
Im Z
u

sammenhang stehendes Video Abb. 74
Räder Bordwerkzeug
Abb. 75
Im Gepäckraum unter dem Gepäck-
r aumboden: Bor
dw

erkzeug. Adapter für Radschraubensicherung*
Ab
s
c

hleppöse.
Radschlüssel*
Wagenheberkurbel
Wagenheber*
Haken zum Herausziehen der Radvoll-
blenden*
Klammer für Radschraubenkappen.

››› in Bordwerkzeug auf Seite 98
››› Seite 98 1
2
3
4
5
6
7
63

Grundsätzliches
Radvollblende für Stahlfelge* Abb. 76
Korrekte Anbringung der Radvoll-
b l
ende für
Stahlfelgen. Die Radvollblenden müssen entfernt werden,
um
Z
ug

ang zu den Radschrauben zu erhal-
ten.
Demontieren
● Haken Sie den Drahthaken (Bordwerkzeuge
›››
Abb. 75 6 ) in eine der Ausnehmungen
der R a
dv
ollblende ein.
● Schieben Sie den Radschlüssel durch den
Drahtbüg
el, nutzen Sie den Reifen als Hebel
und ziehen Sie die Radvollblende ab.
Anbringen
● Legen Sie die Radvollblende an die Felge.
Die Unterseit
e des Buchstabens „S“ des
SEAT-Emblems muss mit dem Reifenventil
übereinstimmen ››› Abb. 76 1 .●
Drüc k
en

Sie die Abdeckung kräftig gegen
die Felge, bis sie hörbar einrastet. Hinweis
Im hinteren Bereich der Radvollblende befin-
det s ic

h ebenfalls eine Reifenventilmarkie-
rung zur Anzeige der korrekten Ausrichtung. Radvollblende für Leichtmetallfelge*
Abb. 77
Radvollblende ausbauen Abb. 78
Radvollblende einbauen Demontieren
● Haken Sie den Drahthaken (Bordwerkzeuge
› ›
›

Abb. 75 6 ) in die dazu vorgesehene Auf-
n ahme ein
›
›
› Abb. 77.
● Ziehen Sie daran, um die Blende auszubau-
en ›››

Abb. 77.
Anbringen
● Legen Sie die Radvollblende an die Felge,
wobei der Au
sschnitt an der Blende mit der
Aufnahme an der Felge übereinstimmen
muss ››› Abb. 78 (Pfeile).
● Drücken Sie die Radvollblende kräftig ge-
gen die Fel
ge, bis sie hörbar einrastet.64

Grundsätzliches
Abdeckkappen der Radschrauben* Abb. 79
Rad: Radschrauben mit Deckel. Herausnehmen
●
Schieben Sie die Kunststoffklammer (Bord-
w erkz
eug) so w
eit auf die Abdeckkappe, bis
sie einrastet ››› Abb. 79.
● Ziehen Sie die Kappe mit der Kunststoff-
klammer ab
. Radschrauben Abb. 80
Radwechsel: Radschrauben lockern Abb. 81
Radwechsel: Reifenventil 1 und Ein-
b auor t

der Anti-Diebstahl-Radschraube 2 oder
3 .
Verwenden Sie zum Lockern der Radschrau-
ben au
s
s

chließlich den Radschlüssel, der
zum Fahrzeug gehört. Lösen Sie die Radschrauben etwa eine Um-
drehun

g, bevor Sie das Fahrzeug mit dem
Wagenheber anheben.
Lässt sich eine Radschraube nicht lockern,
drücken Sie vorsichtig mit dem Fuß auf das
Ende des Radschlüssels. Halten Sie sich wäh-
rend dieses Vorgangs am Fahrzeug fest und
achten Sie auf einen sicheren Stand.
Radschrauben lockern
● Schieben Sie den Radschlüssel bis zum An-
sch
lag auf die Radschraube ››› Abb. 80.
● Fassen Sie den Radschlüssel am Ende an
und drehen
Sie die Schraube etwa eine Um-
drehung entgegen den Uhrzeigersinn ››› in
R a
d au

s- und einbauen auf Seite 67.
Die Abdeckkappen schützen die Radschrau-
ben und müssen nach dem Radwechsel wie-
der bis zum Anschlag angebracht werden.
Anti-Diebstahl-Radschraube lockern
● Den Adapter für die Anti-Diebstahl-Rad-
schr
aube aus dem Bordwerkzeug nehmen.
● Schieben Sie den Adapter bis zum An-
sch
lag auf die Anti-Diebstahl-Radschraube
››› Abb. 81.
● Schieben Sie den Radschlüssel bis zum An-
sch
lag auf den Adapter. » 65

Grundsätzliches
● Fa
s
sen Sie den Radschlüssel am Ende an
und drehen Sie die Schraube etwa eine Um-
drehung entgegen den Uhrzeigersinn ››› in
R a
d au

s- und einbauen auf Seite 67.
Die Anti-Diebstahl-Radschraube hat eine an-
dere Abdeckkappe. Diese Abdeckkappe
passt nur auf die Antidiebstahl-Radschraube
und nicht auf die herkömmlichen Radschrau-
ben.
Wichtige Informationen zu den Radschrau-
ben
Die werksseitig montierten Felgen und Rad-
schrauben sind hinsichtlich ihrer Konstrukti-
on aufeinander abgestimmt. Bei jeder Um-
rüstung auf andere Felgen müssen deshalb
die jeweils zugehörigen Radschrauben mit
der richtigen Länge und dem richtigen Kopf
verwendet werden. Der Festsitz der Räder
und die Funktion der Bremsanlage hängen
davon ab.
Unter bestimmten Umständen dürfen Sie
nicht einmal Radschrauben von Fahrzeugen
der gleichen Baureihe benutzen.
Bei Rädern mit Radvollblenden muss die An-
ti-Diebstahl-Radschraube in den Positionen 2 oder
3 eingeschraubt sein, wobei das
R eif
en

ventil als Bezugsposition 1 dient. Die
R a
dv
ollblende kann sonst nicht montiert wer-
den. Fahrzeug anheben
Abb. 82
Aufnahmepunkte für den Wagenhe-
ber . Abb. 83
Wagenheber anbringen ●
Stellen Sie den Wagenheber* (Bordwerk-
z eug) auf
einen f

esten Untergrund. Benutzen
Sie ggf. eine großflächige, stabile Unterlage.
Verwenden Sie bei glattem Untergrund (z. B.
Fliesenboden) eine rutschfeste Unterlage
(z. B. eine Gummimatte) ››› .●
Suc
hen

Sie am Längsträger die Markierung
des Aufnahmepunktes für den Wagenheber
(Eindrückung), die dem zu wechselnden Rad
am nächsten liegt ››› Abb. 82.
● Drehen Sie die Kurbel des unter dem Auf-
nahmepu
nkt des Längsträgers befindlichen
Wagenhebers*, bis sich die Nase 1 ›››
Abb . 83 unter der vorgesehenen Einfüh-
ru n

g befindet.
● Richten Sie den Wagenheber* so aus, dass
sein Aufnahmehorn 1 in die dafür vorgese-
hene Auf n
ahme am Län

gsträger „greift“ und
die bewegliche Grundplatte 2 plan auf dem
Boden auflie g
t

. Die Grundplatte 2 muss
s ic
h d
abei senkrecht unter dem Aufnahme-
punkt 1 befinden.
● Drehen Sie die Kurbel des Wagenhebers*
w eit
er

, bis sich das Rad etwas vom Boden ab-
hebt. ACHTUNG
● Stel l

en Sie sicher, dass der Wagenheber*
stabil steht. Bei glattem/weichem Unter-
grund kann der Wagenheber* rutschen/ein-
sinken - Verletzungsgefahr!
● Heben Sie Ihr Fahrzeug nur mit dem ab
Werk mit
gelieferten Wagenheber* an. Andere
Fahrzeuge können abrutschen - Verletzungs-
gefahr!
● Setzen Sie den Wagenheber* nur an den
vorg
esehenen Aufnahmepunkten am Längs-
träger an und richten Sie ihn aus. Andernfalls
kann der Wagenheber* bei nicht 66

Grundsätzliches
ausreichendem Halt am Fahrzeug abrutschen:
Verl
etz
ungsgefahr!
● Durch Temperaturschwankungen oder Be-
las
tungsänderungen kann sich die Fahrzeug-
höhe des abgestellten Fahrzeugs verändern. VORSICHT
Das Fahrzeug darf nicht am Schweller ange-
ho ben w er

den. Setzen Sie den Wagenheber*
nur an den vorgesehenen Aufnahmepunkten
am Längsträger an. Andernfalls wird ihr Fahr-
zeug beschädigt. Rad aus- und einbauen
Nachdem Sie die Radschrauben gelockert
u
nd d
a

s Fahrzeug mit dem Wagenheber an-
gehoben haben, tauschen Sie das Rad aus.
Rad abbauen
● Drehen Sie die Radschrauben mit dem Rad-
schr
aubenschlüssel heraus und legen Sie sie
auf einen sauberen Untergrund.
● Nehmen Sie das Rad ab ›››
.
R a
d anb
auen
Bei der Montage von laufrichtungsgebunde-
nen Reifen beachten Sie die Hinweise in
››› Seite 68.
● Bringen Sie das Rad an. ●
Schrauben
Sie die Radschrauben ein und
ziehen Sie sie mit dem Radschraubenschlüs-
sel leicht fest.
● Lassen Sie das Fahrzeug vorsichtig mit
dem Wagenhe
ber* herunter.
● Ziehen Sie die Radschrauben mit dem Rad-
sch
lüssel über Kreuz fest.
Die Radschrauben müssen sauber und leicht-
gängig sein. Kontrollieren Sie die Auflageflä-
chen von Rad und Nabe. Verunreinigungen
auf diesen Flächen sind vor der Radmontage
zu entfernen.
Anzugsdrehmoment der Radschrauben
Das vorgeschriebene Anzugsdrehmoment
der Radschrauben bei Stahl- und Leichtme-
tallfelgen beträgt 140 Nm. Nach einem Rad-
wechsel unverzüglich das Anzugsdrehmo-
mentmit einem fehlerfrei arbeitenden Dreh-
momentschlüsselprüfen lassen.
Vor der Überprüfung des Anzugsdrehmo-
ments müssen korrodierte und schwergängi-
ge Radschrauben erneuert und die Gewinde-
gänge in der Radnabe gereinigt werden.
Niemals die Radschrauben und die Gewinde-
gänge in den Radnaben fetten oder ölen. Ob-
wohl die Schrauben mit dem vorgeschriebe-
nen Anzugsdrehmoment angezogen sind,
könnten sie sich während des Fahrbetriebs
lösen. ACHTUNG
Unsachgemäß angezogene Radschrauben
können s ic

h während der Fahrt lösen und Un-
fälle, schwere Verletzungen und den Verlust-
der Fahrzeugkontrolle verursachen.
● Verwenden Sie nur die Radschrauben, die
zu der jew
eiligen Felge gehören.
● Niemals unterschiedliche Radschrauben
verw
enden.
● Die Radschrauben und die Gewindegänge
müssen sauber
, frei von Fett oder Öl und
leichtgängig sein.
● Verwenden Sie zum Lockern bzw. Anziehen
der Rad
schrauben nur den ab Werk mit dem
Fahrzeug gelieferten Radschlüssel.
● Lösen Sie die Radschrauben etwa eine Um-
drehun
g, bevor Sie das Fahrzeug mit dem Wa-
genheber anheben.
● Niemals die Radschrauben und die Gewin-
degäng
e in den Radnaben fetten oder ölen.
Obwohl die Schrauben mit dem vorgeschrie-
benen Anzugsdrehmoment angezogen sind,
könnten sie sich während des Fahrbetriebs
lösen.
● Niemals die Verschraubungen bei Felgen
mit v
erschraubtem Felgenring lösen.
● Werden die Schrauben mit einem geringe-
ren Anz
ugsdrehmoment als dem vorgeschrie-
benen angezogen, können sich die Schrau-
ben und die Felgen während der Fahrt lösen.
Ein stark erhöhtes Anzugsdrehmoment könn-
te zur Beschädigung der Radschrauben bzw.
der Gewinde führen. » 67

Grundsätzliches
VORSICHT
Beim Abnehmen/Ansetzen des Rads kann die
Fel g
e gegen die Bremsscheibe schlagen und
diese beschädigen. Gehen Sie daher vorsich-
tig vor und lassen Sie sich von einer zweiten
Person helfen. Laufrichtungsgebundene Reifen
Ein laufrichtungsgebundenes Reifenprofil an
Pfei
l

en auf der Reifenflanke, die in Laufrich-
tung zeigen, ist erkennbar. Beim Anbau der
Räder muss die vorgegebene Laufrichtung
unbedingt eingehalten werden. Nur dann
kommen die optimalen Eigenschaften dieser
Reifen bezüglich Haftvermögen, Laufge-
räusch, Abrieb und Aquaplaning voll zur Gel-
tung.
Wenn man ausnahmsweise das Reserverad*
in gegensätzlicher Laufrichtung montieren
muss, fahren Sie vorsichtig, da der Reifen
nicht die optimalen Laufeigenschaften be-
sitzt. Das ist wichtig, wenn der Boden nass
ist.
Um laufrichtungsgebundene Reifen wieder
anzubringen, ersetzen Sie den platten Reifen
so schnell wie möglich und stellen Sie die
obligatorischen Drehrichtung der Reifen in
die richtige Richtung wieder her. Nacharbeiten ●
Leichtmetallfelgen: Bring en
Sie die Abdeck-
kappen der Radschrauben wieder an.
● Blechfelgen: Bringen
Sie die Radvollblende
wieder an.
● Sämtliche Reparaturutensilien verstauen.
● Falls das ausgewechselte Rad nicht in die
Reser
veradmulde passt, verstauen Sie es si-
cher im Gepäckraum ›››
 Seite 160.
● Prüfen Sie den Reifendruck des montierten
Rad
s so bald wie möglich.
● Bei Fahrzeugen mit Reifendruck-Kontrollan-
zeig e, k

orrigieren Sie den Reifendruck und
speichern Sie ihn ›››
 Seite 299.
● So bald wie möglich den Anzugsdrehmo-
ment der Ra
dschrauben, der 120 Nm betra-
gen sollte, mit einem Drehmomentschlüssel
prüfen. Fahren Sie bis dahin vorsichtig.
● Lassen Sie das defekte Rad so schnell wie
möglich ersetz
en.
Schneeketten Verw
endung Die Schneeketten sind nur für die
Vor
der
-
räder. ●
Überprüfen bzw
. korrigieren Sie nach eini-
gen Metern den Sitz der Schneeketten ge-
mäß der Montageanleitung des Herstellers.
● Beachten Sie die Höchstgeschwindigkeit
von 50 km/h (30 mph).
● Be

steht trotz montierter Schneeketten die
Gefahr des
Festfahrens, ist es sinnvoll, die
Antriebsschlupfregelung (ASR) in der ESC zu
deaktivieren ›››
 Seite 186.
Bei winterlichen Straßenverhältnissen ver-
bessern Schneeketten nicht nur den Vortrieb,
sondern auch das Bremsverhalten.
Die Verwendung von Schneeketten ist aus
technischen Gründen nur auf bestimmten
Felgen/Reifenkombinationen zulässig:
195/60 R16Ketten mit Gliedern von maximal 13,5
mm Bei Schneekettenbetrieb sollten Sie Radvoll-
b
l
enden u

nd Felgenzierringe abnehmen.
Beim Befahren schneefreier Strecken müssen
Sie die Ketten abnehmen. Die Fahreigen-
schaften werden beeinträchtigt und die Rei-
fen schnell beschädigt, so dass sie sogar zer-
stört und unbrauchbar gemacht werden kön-
nen. 68

Grundsätzliches
ACHTUNG
Die Schneeketten müssen gemäß den Her-
st el
lerangaben korrekt gespannt werden. So-
mit wird ein Kontakt der Schneeketten mit
dem Radhaus vermieden. Fahrzeug im Notfall abschlep-
pen
Abs c

hleppen Abb. 84
Vorderer Stoßfänger, rechte Seite:
Ab s
c

hleppöse. Abb. 85
Hinterer Stoßfänger, rechte Seite:
Abs c

hleppöse. Abschleppöse
B
ef
e

stigen Sie die Stange oder das Seil an
den Abschleppösen.
Die Abschleppösen befinden sich im Gepäck-
raum, unter der Ladebodenabdeckung und
neben dem Bordwerkzeug ››› Seite 63.
Schrauben Sie die Abschleppöse in das Ge-
winde ››› Abb. 84 oder ››› Abb. 85 ein und zie-
hen Sie sie fest mit dem Radschlüssel an.
Abschleppseil bzw. Abschleppstange
Am schonendsten und sichersten fahren Sie
mit einer Abschleppstange. Nur wenn eine
solche nicht zur Verfügung steht, sollten Sie
ein Abschleppseil benutzen.
Das Abschleppseil sollte elastisch sein, da-
mit beide Fahrzeuge geschont werden. Ein
Kunstfaserseil oder ein Seil aus ähnlich elas-
tischem Material verwenden. Befestigen Sie das Abschleppseil bzw. die
Absc

hleppstange nur an den dafür vorgese-
hen Ösen bzw. an der Anhängevorrichtung.
Fahrer des ziehenden Fahrzeugs
● Fahren Sie erst richtig an, wenn das Seil
straff
ist.
● Kuppeln Sie beim Anfahren besonders
weich ein (Sc
haltgetriebe) bzw. geben Sie be-
sonders vorsichtig Gas (Automatikgetriebe).
Fahrweise
Das Abschleppen erfordert eine gewisse
Übung, insbesondere bei der Verwendung ei-
nes Abschleppseils. Beide Fahrer sollten mit
den Schwierigkeiten des Abschleppvorgangs
vertraut sein. Ungeübte sollten weder an-
noch abschleppen.
Achten Sie bei Ihrer Fahrweise stets darauf,
dass keine unzulässigen Zugkräfte und keine
stoßartigen Belastungen auftreten. Bei
Schleppmanövern abseits der befestigten
Straße besteht die Gefahr, dass die Befesti-
gungsteile überlastet werden.
Die Zündung des gezogenen Fahrzeuges
muss eingeschaltet sein, damit das Lenkrad
nicht blockiert ist, und die Blinkleuchten, die
Hupe, die Scheibenwischer und die Schei-
benwaschanlage eingeschaltet werden kön-
nen.
Bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe, den
Schalthebel in Neutralstellung bringen. Bei » 69

Grundsätzliches
Automatikgetrieben, legen Sie die Wählhe-
bel s
t
ellung N ein.
Da der Bremskraftverstärker bei stehendem
Motor nicht arbeitet, müssen Sie zum Brem-
sen das Bremspedal wesentlich kräftiger als
normalerweise treten.
Da die Servolenkung bei stehendem Motor
nicht arbeitet, müssen Sie zum Lenken mehr
Kraft aufwenden.

››› in Benutzerhinweise auf Seite 102
››› Seite 101 Anschleppen
Wenn der Motor nicht anspringt, versuchen
Sie
z
u

nächst den Motor mit der Batterie ei-
nes anderen Fahrzeugs zu starten ››› Sei-
te 70. Man sollte nur den Motor durch Ab-
schleppen starten, wenn das Aufladen der
Batterie nicht funktioniert. Dies erfolgt durch
die Ausnutzung der Bewegung der Räder.
Fahrzeuge mit Benzinmotor dürfen nur über
eine kurze Strecke angeschleppt werden, da
ansonsten unverbrannter Kraftstoff in den Ka-
talysator gelangen kann. Falls Ihr Fahrzeug dennoch angeschleppt
werden mu

ss:
● Legen Sie den 2. oder 3. Gang ein.
● Halten Sie die Kupplung getreten.
● Zündung einschalten.
● Wenn beide Fahrzeuge in Bewegung sind,
las
sen Sie die Kupplung los.
● Sobald der Motor angesprungen ist, treten
Sie die Kupp
lung und nehmen Sie den Gang
heraus, um ein Auffahren auf das Zugfahr-
zeug zu verhindern.

››› in Benutzerhinweise auf Seite 102
››› Seite 101 Starthilfe
St ar
thi

lfekabel Das Starthilfekabel muss einen ausreichen-
den L
eit
u

ngsquerschnitt haben.
Springt der Motor nicht an, weil die Fahrzeug-
batterie entladen ist, können Sie die Batterie
eines anderen Fahrzeuges zum Starten be-
nutzen. Starthilfekabel
Für die Star

thilfe benötigen Sie Starthilfeka-
bel nach der Norm DIN 72553 (beachten Sie
die Anweisungen des Kabelherstellers). Der
Leitungsquerschnitt muss bei Fahrzeugen mit
Benzinmotor mindestens 25 mm 2
und bei
Fahrzeugen mit Dieselmotor mindestens
35 mm 2
betragen. Hinweis
● Zw i

schen den Fahrzeugen darf kein Kontakt
bestehen, andernfalls könnte bereits beim
Verbinden der Pluspole Strom fließen.
● Die entladene Batterie muss ordnungsge-
mäß am Bordnetz an
geklemmt sein.70