2017 Peugeot Partner Tepee Vodič za korisnike (in Croatian)

159
Partner2VP_hr_Chap07_Verification_ed02-2016Partner2VP_hr_Chap07_Verification_ed02-2016
PROVJERE
Pročistač
s ugljenom i pročistač u kabiniPročistač čestica (dizel)
Održavanje pročistača čestica
obavezno treba obavljati u mreži
PEUGEOT.
Prilikom ubrzavanja nakon duže
vožnje vrlo malom brzinom ili nakon
duljeg rada motora u praznom hodu,
iznimno se može pojaviti vodena para
u ispuhu. Ta vodena para ne utječe na
ponašanje vozila, niti na okoliš.
Akumulator
Uoči ljeta ili zime, dajte provjeriti
akumulator u mreži PEUGEOT ili u
nekoj stručnoj radionici.
Pločice kočnica
Trošenje kočnica ovisi o načinu vožnje,
posebno ako vozilo koristite u gradu,
na malim udaljenostima. Po potrebi,
provjeravajte stanje kočnica i između
dva redovita održavanja vozila.
Ako u krugu kočnica nema
propuštanja, pad razine tekućine za
kočnice ukazuje na istrošenost pločica
kočnica.
stanje istrošenosti diskova /
bubnjeva kočnica
Za sve informacije o provjeri
istrošenosti diskova / bubnjeva kočnica
obratite se mreži PEUGEOT.
Ručna kočnica
Ako ručna kočnica ima predug hod
ili ako je izgubila na učinkovitosti,
potrebno je izvršiti podešavanje, čak i
između dva redovita održavanja.
Dajte provjeriti taj sustav u mreži
PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Pročistač ulja
Intervali zamjene pročistača ulja
propisani su u planu održavanja.
Pročistači su zatvoreni poklopcem.
Pročistač s ugljenom stalno i
djelotvorno zadržava prašinu.
Zaprljan pročistač u kabini može
umanjiti učinkovitost sustava klima
uređaja i uzrokovati neugodne mirise.
Preporučujemo vam da koristite
kombinirani pročistač u kabini.
Zahvaljujući njegovom drugom,
aktivnom ulošku, putnici će udisati čišći
zrak, a i kabina će biti čišća (manje
alergijskih reakcija, neugodnih mirisa,
masnih naslaga).
U servisnoj i jamstvenoj knjižici
navedeni su intervali zamjene uložaka
pročistača. Ovisno o okolini (atmosfera zasićena
prašinom...) i načinu korištenja vozila
(gradska vožnja...), uloške po potrebi
mijenjajte i dvaput češće.
PROVJERE
7
Provjere

160
Partner2VP_hr_Chap07_Verification_ed02-2016Partner2VP_hr_Chap07_Verification_ed02-2016
Praktični savjeti
Ispuštanje vode iz pročistača
dizel goriva
Ručni mjenjač
Razinu ulja treba provjeravati u skladu
s planom održavanja.
Kako se ne bi oštetili električni
uređaji, nikako se ne preporučuje
pranje prostora motora pod
visokim tlakom.
Nakon pranja vozila, na diskovima i
pločicama kočnica može biti vlage, a
zimi i leda, zbog čega se može smanjiti
učinkovitost kočnica. Kratkim pritiscima
na papučicu kočnica, oni će se osušiti
odnosno odlediti.Ako se upali ova žaruljica potrebno
je ispustiti vodu iz pročistača. Taj
postupak redovito se obavlja nakon
svake zamjene motornog ulja.
Motori HDi rezultat su napredne
tehnologije. Svaki zahvat na
tom motoru zahtijeva posebnu
stručnost koju vam osigurava mreža
PEUGEOT.
Ovisno o tržištu. Odvrnite vijak za ispuštanje vode koji
se nalazi na pročistaču.
Pričekajte da iscuri sva nakupljena
voda preko prozirne cijevi, zatim
pritegnite vijak za ispuštanje vode. Upotrebljavajte samo proizvode koje
preporučuje PEUGEOT, odnosno
proizvode jednakih karakteristika i
kvalitete.
Kako bi se osigurao optimalan rad
važnih sklopova poput kruga kočnica,
PEUGEOT bira i predlaže točno
određene proizvode.
Provjere

161
Partner2VP_hr_Chap07_Verification_ed02-2016Partner2VP_hr_Chap07_Verification_ed02-2016
PUNJENJE SPREMNIKA
Rezerva
goriva
Punjenje
Prilikom punjenja spremnika motor
mora biti ugašen.
-

Otvorite poklopac poklopac
spremnika goriva.
-


Umetnite ključ u bravu i okrenite ga
za četvrtinu kruga.
-


Skinite čep i zakvačite ga za kukicu
na unutrašnjoj strani poklopca. Prilikom punjenja spremnika
goriva, poseban mehanizam
onemogućuje otvaranje lije

vih
bočnih vrata. Kad je poklopac
spremnika goriva otvoren, pazite da
nitko ne pokuša otvoriti ta vrata.
Nakon zatvaranja poklopca spremnika
goriva, bočna klizna vrata mogu ostati
blokirana. Zatvorite ih guranjem, zatim
ih otvorite.
Ova žaruljica se pali kad se
razina goriva u spremniku
spusti na rezervu. Na naljepnici na unutrašnjoj strani
poklopca spremnika goriva navedena
je vrsta goriva za motor vašeg vozila.
U spremnik je potrebno uliti više od
5

litara
kako bi mjerač goriva registrirao
novu količinu.
Prilikom otvaranja čepa može se čuti
zvuk usisavanja zraka. Taj podtlak
je normalna pojava, a nastaje zbog
brtvljenja kruga goriva.
Ako spremnik punite do vrha, ne punite
ga dalje od trećeg prekida pištolja, jer
bi to moglo uzrokovati neispravnosti.
Zapremina spremnika je oko 60 litara
(ili 55 litara ovisno o izvedbi).
-

Nakon punjenja spremnika,
zaključajte čep i zatvorite poklopac.
U trenutku prvog paljenja, u spremniku
je još oko

8 litara goriva, ovisno o
načinu vožnje i o motoru.
Svakako dolijte goriva kako se
spremnik ne bi ispraznio.
Nikada ne vozite do potpunog
pražnjenja spremnika, jer bi se
mogli oštetiti sustavi pročišćavanja i
ubrizgavanja.
PROVJERE
7
Gorivo

162
Partner2VP_hr_Chap07_Verification_ed02-2016Partner2VP_hr_Chap07_Verification_ed02-2016
Putovanja u inozemstvo
Neka goriva mogu oštetiti
motor. U nekim zemljama može se
zahtijevati korištenje posebnog tipa
goriva (točno određeni oktanski
broj, poseban komercijalni naziv...)
kako bi se osigurao ispravan rad
motora.
Za sve dodatne podatke obratite se
svojem prodajnom mjestu.
gorivo za benzinske motore
Benzinski motori su kompatibilni s
benzinskim biogorivima sukladnim
sadašnjim i budućim europskim
standardima, koja se mogu prodavati
na benzinskim stanicama.
-

Benzin koji zadovoljava normu
EN228 u smjesi s biogorivom koje
zadovoljava normu EN15376. Dopušteno je korištenje
samo aditiva za benzinska
goriva koji zadovoljavaju
normu B715001.
gorivo za dizel motore
Dizel motori su kompatibilni s
biogorivima sukladnim današnjim i
budućim europskim standardima, koja
se prodaju na benzinskim stanicama: -

Dizel gorivo koje
zadovoljava normu
EN590 u mješavini
s biogorivom
koje zadovoljava
normu EN14214 (s
mogućnošću dodavanja
0 do 7% metilnog estera
masne kiseline), Goriva B20 ili B30 koje
zadovoljava normu
EN16709 može se koristiti u
vašem dizel motoru, ali pod
uvjetom stroge primjene
posebnih, otežanih, uvjeta
održavanja, čak i ako se
koristi samo povremeno.
-


Dizel gorivo koje
zadovoljava normu
EN16734 u mješavini
s biogorivom
koje zadovoljava
normu EN14214 (s
mogućnošću dodavanja
0 do 7% metilnog estera
masne kiseline), Za više informacija obratite se mreži
PEUGEOT

ili nekoj stručnoj radionici.
-

Dizel gorivo s parafinom
koje zadovoljava
normu EN15940 u
mješavini s biogorivom
koje zadovoljava
normu EN14214 (s
mogućnošću dodavanja
0 do 7% metilnog estera
masne kiseline). Korištenje bilo koje druge vrste
(bio)goriva

(čista ili razrijeđena ulja
biljnog ili životinjskog porijekla,
lož-ulje...) strogo je zabranjeno
(opasnost od oštećenja motora i kruga
goriva).
Dopušteno je korištenje samo
aditiva za dizel goriva koji
zadovoljavaju normu B715000.
Gorivo

163
Partner2VP_hr_Chap07_Verification_ed02-2016Partner2VP_hr_Chap07_Verification_ed02-2016
PUMPA ZA USPOSTAVLJANJE
DOVODA

DIZEL

GORIVA
Ako ste ostali bez goriva, potrebno je
ponovo uspostaviti dovod goriva.
Ostali Hdi motori
- U spremnik ulijte najmanje pet litara
dizel goriva,
-

Pokrenite ručnu pumpu za
uspostavljanje dovoda goriva u
prostoru motora, pod zaštitnim
poklopcem,
-


Uključite elektropokretač do
pokretanja motora.
Motor BlueHDi
- U spremnik ulijte najmanje pet litara
dizel goriva.
-

Uključite kontakt (bez pokretanja
motora).
-


Pričekajte oko 6
sekunda i prekinite
kontakt.
-

Ponovite postupak 10
puta.
-

Pokrenite motor
.
PREKID DOVODA GORIVA
U slučaju jačeg sudara, sigurnosni
uređaj automatski prekida dovod
goriva u motor.
Ova žaruljica počinje
bljeskati, a na ekranu se
pojavljuje poruka.
Iziđite iz vozila i provjerite da gorivo ne
istječe i da se ne osjeća njegov miris,
zatim ponovo uspostavite napajanje:
-

prekinite kontakt (položaj ST
OP),
-

izvadite ključ iz kontakt brave,
-


umetnite ključ u kontakt bravu,
-


uključite kontakt i pokrenite motor
.
PROVJERE
7
AdBlue®

164
Partner2VP_hr_Chap07_Verification_ed02-2016Partner2VP_hr_Chap07_Verification_ed02-2016
BLUEHDI I A D B LUE®
Tehnologija scR
AdBlue® je komercijalna marka otopine
potrebne za rad sustava SCR. Cilj BlueHDi je smanjivanje emisija
NOx (dušikovih oksida) u zrak do 90%,
zahvaljujući sustavu koju omogućuje
pretvaranje NOx u vodenu paru i u
dušik, u posebnom katalizatoru, koji
se naziva SCR (selektivna katalitička
redukcija).
Taj cilj zadovoljava norme emisija
"Euro 6" koje je usvojila Europska
Unija radi smanjivanja emisija
štetnih tvari iz motora s unutrašnjim
izgaranjem.
U tehnologiji SCR u motorima BlueHDi
potrebno je ubrizgavanje AdBlue
® u
ispušni sustav. Vozila BlueHDi imaju poseban
spremnik AdBlue® zapremine
17 litara.
Spremnik ima vanjsko grlo smješteno
lijevo od čepa spremnika goriva,
zatvoreno plavim čepom.
Spremnik AdBlue
® može se puniti
iz kanistera od 5 ili 10 litara, iz boca
od 1,89 litre ili na benzinskoj stanici
opremljenoj specijalnom pumpom za
AdBlue
® za laka vozila.
Po potrebi, postupak punjenja
može se izvršiti u mreži
PEUGEOT

ili u nekoj stručnoj
radionici.
Pazite, pumpe velikog protoka
prilagođene su isključivo spremnicima
kamiona i autobusa, na nekim
bezinskim stanicama, nisu prikladne
za osobna vozila niti za laka dostavna
vozila.
Nikada ne koristite te pumpe.
AdBlue®

165
Partner2VP_hr_Chap07_Verification_ed02-2016Partner2VP_hr_Chap07_Verification_ed02-2016
Primjena u praksi
Kad je razina tekućine AdBlue® u
spremniku dovoljna, ne prikazuje se
nikakav podatak.
Međutim, čim se rezerva tekućine
u spremniku spusti ispod praga
preostalog dosega od 2 400 km
(1 500 milja), na to vas prvo
upozoravaju pojedini privremeni signali
(žaruljica, poruka, zvučni signal), koji
postaju sve češći ovisno o prijeđenim
kilometrima, a na kraju postaju stalni.
Kako se rezerva aditiva smanjuje s
prijeđenom kilometražom, upozorenja
su sve češća, a poruka se stalno
prikazuje.
Kad se spremnik aditiva AdBlue
®
isprazni, motor se više ne može
pokrenuti.
Nikako se ne preporučuje da čekate
pojedina upozorenja prije dolijevanja
tekućine AdBlue
® u što kraćem roku.
Punjenje spremnika AdBlue
®
Za laka vozila, u mreži PEUGEOT
prodaju se kanisteri od 5 ili 10 litara
i boce od 1,89 litre (1/2 galona),
a očekuje se i opremanje mreže
pumpama za distribuciju AdBlue
®.
Ako želite sami napuniti spremnik
AdBlue
®, potrebna vam je prikladna
cijev za punjenje, koja može ali ne
mora biti priložena uz kanister.
PRoVJeRe
7
AdBlue®

166
Partner2VP_hr_Chap07_Verification_ed02-2016Partner2VP_hr_Chap07_Verification_ed02-2016
Pokazivači dosega
Pravila i prikazivanje upozorenjaViše podataka o prikazima i
žaruljicama možete naći u točki 3,
u dijelu "Vozačko mjesto".
d
oseg veći od 2 400 km
(1 500 milja)
Ništa.
Čim se dosegne prag od 2 400 km,
pali se žaruljica UREA i privremeno se
prikazuje poruka o dosegu.
Upozorenje se ponavlja na svakom
intervalu od 300 km (200 milja) do
narednog praga upozorenja.
Nakon svakog uključivanja kontakta,
daje se upozorenje uz zvučni signal.
d
oseg manji od 2 400 im
(1 500 milja) i veći od 600 km
(350 milja)d oseg vožnje
Uz taktilni ekran:
Iznad 5 000 km (3 100 milja), vrijednost
se ne prikazuje. Pritisnite ovu tipku za
trenutačni prikaz.
-

označite izbornik "Pomoć u
vožnji",
-


označite "Dijagnostika",
-


označite CHECK.
Pojedine razine upozorenja daju se
ovisno o preostalom pragu dosega.
Upozorenja se daju nakon svakog
prijeđenog kilometarskog praga i
ona postaju sve učestalija

, prvo su
privremena, zatim stalna.
-

1. prag odgovara preostalom
dosegu od 2 400 km (1 500 milja

).
-

2. prag odgovara preostalom
dosegu od 600 km (350 milja

).
-

Do 0 km kad se motor više ne
može pokrenuti.
AdBlue®