2017 PEUGEOT PARTNER TEPEE ELECTRIC Manuale duso (in Italian)

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Visualizzazioni
Schermo (secondo il livello
d'equipaggiamento)
Regolazione delle unità
Autonomia
Ogni pressione del tasto, situato all'estremità
del comando del tergicristallo, permette di
visualizzare in successione i vari dati del
computer di bordo, in funzione dello schermo. Il display mostra:
-
l

'autonomia residua stimata,
-
l
'autonomia supplementare scegliendo la
modalità ECO sul frontalino comandi del
riscaldamento / climatizzazione,
Con la navigazione, l'area dell'autonomia di
guida è visualizzata sulla mappa.
1
Posto di guida

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Procedura di avviamento
Avviamento del veicolo
- Per avviare il veicolo, la leva di selezione delle marce deve
essere in posizione P ,
-

p
remere il pedale del freno,
-

g
irare la chiave nel blocchetto di
avviamento.
Ready
Questa spia si accende quando il
veicolo è pronto per partire.
-

P

remere il pedale del freno,
-

selezionare R o D,
-

r

ilasciare il pedale del freno e accelerare
per avviare il veicolo.
Quadro strumenti
Il display mostra:
- u n contachilometri parziale (scelta del
percorso 1
o 2),
-

i
l consumo di energia medio della batteria
(oltre 100
km),
-

v
elocità media dall'inizio del percorso. Questo display indica la stima del numero
di chilometri percorribili prima della ricarica
batteria obbligatoria.
Percorsi (1 e 2)
Posto di guida

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Arresto del veicolo
Prima di scendere dal veicolo, si raccomanda
vivamente di inserire il freno di stazionamento,
portare il selettore delle marce su P e quindi
interrompere il contatto.
All'apertura della porta del guidatore viene
emesso un segnale acustico se:
-
i
l contatto è rimasto inserito (spia " Ready"
accesa),
-

i
l veicolo non è stato immobilizzato
correttamente (selettore marce non in
posizione P ).
Sullo schermo appare un messaggio d'allerta.
Selettore delle marce
P (Park). Parcheggio. Spostare la
leva di selezione sulla posizione P ,
viene emesso un segnale acustico.
Se la leva di selezione delle marce non è su
P e/o se il pedale del freno non è premuto, il
veicolo non si avvia. Ricominciare la procedura
di avviamento del veicolo.
Il posizionamento del selettore marce su D o
R determina il senso di marcia del veicolo. È
preferibile che il veicolo sia completamente
fermo prima di invertire il senso di marcia. La selezione appare sul display del consumo
d'energia istantanea sul quadro strumenti.
Il conducente deve prestare particolare
attenzione durante la guida di un
veicolo elettrico, in considerazione delle
basse emissioni acustiche durante il
funzionamento. N (Neutral). Folle. Spostare la leva
di selezione sulla posizione N , viene
emesso un segnale acustico.
Non selezionare questa posizione, anche
per un breve istante, mentre il veicolo è in
movimento.
Il veicolo va a ruota libera. Selezionare D per
tornare in marcia in avanti. D (Drive). Marcia in avanti. Spostare
la leva di selezione sulla posizione
D, viene emesso un segnale
acustico. Si raccomanda di tenere il pedale del
freno premuto per selezionare le posizioni
R o D
.
R (Rear). Retromarcia. Spostare la
leva di selezione sulla posizione R ,
viene emesso un segnale acustico.
Inserire la retromarcia esclusivamente
quando il veicolo è immobile.
Al passaggio dalla posizione R alla posizione
P , per un breve istante sul quadro strumenti
appare N .
Viene emesso un segnale acustico
quando si cambiano le marce con la leva
di selezione.
Il segnale acustico viene disattivato se il
conducente ha scelto di inibire la funzione
"Assistenza al parcheggio posteriore".
1
Posto di guida

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Eco-guida
Consigli pratici
Adottare uno stile di guida
tranquillo
Il consumo elettrico del veicolo dipende molto
dal tipo di tragitto e di guida, e dalla velocità.
In ogni caso, adottare uno stile di guida
tranquillo.
Recuperare energia
Guidare anticipando le manovre previste
permette di recuperare energia e aumentare
l'autonomia.
Limitare le cause del consumo
eccessivo
Come per tutti i veicoli, limitare il carico
trasportato e minimizzare la resistenza
aerodinamica (vetri aperti a più di 50 km/h,
barre su tetto, portabagagli sul tetto, ecc.).
Un utilizzo eccessivo dell'aria condizionata e
del riscaldamento, particolarmente a bassa
velocità, potrebbe ridurre considerevolmente
l’autonomia del veicolo. Per questo motivo,
cercare di ottimizzarne l’utilizzo. Rispettare i consigli sulla manutenzione
Verificare regolarmente la pressione
di gonfiaggio dei pneumatici e seguire
il calendario delle operazioni di
manutenzione preconizzate dal costruttore.
Preferire la zona " Ottimale" indicata
sull’indicatore di consumo e di produzione
d’energia: premere il pedale dell'acceleratore
in maniera progressiva, senza strappi e, se
le condizioni lo permettono, guidare ad una
velocità regolare e moderata. Anticipare i rallentamenti e, se le condizioni
lo permettono, preferire la decelerazione alla
frenata, non appena la lancetta dell'indicatore
di consumo e di produzione d'energia si
posiziona nella zona "
Carica".
Posto di guida

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Eco-comfort
Una pressione del tasto ECO interrompe
il riscaldamento e la climatizzazione
(ma conser va il funzionamento della
ventilazione). La lancetta dell'indicatore di
consumo e dell'indicatore di produzione di
energia si posiziona nella zona ECO .Interrompe il riscaldamento o la
climatizzazione e conser va la
ventilazione.
Interrompe il riscaldamento o la
climatizzazione e la ventilazione.
La manipolazione del comando di
temperatura attiva il riscaldamento
o l'aria condizionata e interrompe la
modalità ECO
.
Gestire l'utilizzo degli
equipaggiamenti elettrici
Il riscaldamento e l'aria condizionata
funzionano grazie all'energia proveniente
dalla batteria di trazione. Un utilizzo eccessivo
riduce significativamente l’autonomia del
veicolo. Ottimizzare il loro utilizzo non
appena sarà stato raggiunto il livello di confort
desiderato e verificarne la regolazione ad
ogni avviamento allo scopo di aumentare
l'autonomia. Imparare anche ad utilizzare
il disappannamento, lo sbrinamento ed il
riscaldamento dei sedili.
2
Eco-comfort

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Climatizzazione e
riscaldamento manuale
ECO (interrompe il riscaldamento e
la climatizzazione).
OFF (interrompe il riscaldamento, la
climatizzazione e la ventilazione).
Disappannamento parabrezza.
Sbrinamento del lunotto sulle versioni
con porte posteriori vetrate.
Distribuzione dell'aria.
Ricircolo d'aria interno / entrata d'aria
esterna.
Specificità del sistema
della climatizzazione e del
riscaldamento
Il sistema della climatizzazione e del
riscaldamento non regola direttamente la
temperatura nell'abitacolo, ma garantisce
una temperatura costante all'uscita delle
bocchette di ventilazione dell'aria (temperatura
che è impostata sul livello di caldo o di freddo
richiesto dagli utilizzatori).
Se si desidera riscaldare o raffreddare
velocemente l’abitacolo del veicolo, selezionare
temporaneamente il livello di caldo o di freddo
massimo.
È da notare che:
-

i
l sistema della climatizzazione
(raffreddamento dell'aria) funziona solo se
la temperatura esterna è superiore a 15°C,
-

l
a potenza del sistema di riscaldamento è
limitata progressivamente non appena la
temperatura ambiente supera i 20°C.
Versione con riscaldamento
manuale
La ventilazione può essere utilizzata
non appena questa spia si accende.
Dopo un periodo prolungato di inutilizzo
del riscaldamento, la messa in funzione
dello stesso può provocare un leggero
odore durante i primi minuti d'utilizzo.
Aumento/diminuzione del flusso
d'aria.
Aumento/diminuzione della
temperatura.
Eco-comfort

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Consigli pratici
Riscaldamento e ventilazione
In modalità riscaldamento, preferire
un livello di ventilazione medio, cioè
inferiore a 3 pale del ventilatore. Ciò
permetterà al sistema di garantire
una temperatura dell'aria ventilata
più elevata.
Distribuzione dell'aria
In inverno, si consiglia di orientare
l'uscita dell'aria verso i piedi,
permettendo così di ottenere un
clima omogeneo nell'abitacolo.
In estate, la distribuzione dell'aria
verso il viso aumenterà l'efficacia
del sistema di ventilazione e di
climatizzazione.
2
Eco-comfort

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Carica della batteria di
trazione
La carica consiste nel collegare il veicolo alla
rete domestica o ad una colonnina pubblica.Durante la carica,
se si
indossa un pacemaker o un altro
dispositivo elettrico medicale,
si raccomanda di non stare
nell'abitacolo o in prossimità
del veicolo, del cavo, dell'unità
o del punto di ricarica, sia pure
per breve tempo. Rivolgersi al
proprio medico per chiedergli
quali sono le precauzioni
da prendere e avere cura di
rispettarle.
Prima di qualsiasi collegamento,
verificare che l'impianto elettrico che
si deve utilizzare sia a norma e che sia
compatibile. In particolare, verificare
che la presa elettrica sia di qualità
sufficiente. Esistono, particolarmente,
delle prese concepite apposta per la
ricarica dei veicoli elettrici. In ogni caso, si
raccomanda di far effettuare un controllo
preliminare dell'impianto domestico da
parte di un tecnico specializzato, e di
proseguire con controlli regolari.
Elementi di collegamento
del cavo di carica normale
nei diversi Paesi:
Guida a sinistraAmperaggioPresa
Danimarca (DK) 8

A K
Norvegia (NO) 10/14


A E/F
Svizzera (CH) 8

A J
Altri Paesi 8/14


A E/F
Guida a destra 10


A G
Carica della batteria di trazione