2017 PEUGEOT 5008 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

215
Sustav nije predviđen za sljedeće
situacije:
-
p
reinaka prednjeg dijela vozila
(dodavanje glavnih svjetala dugog
dometa, lakiranje prednjeg branika),
-

v
ožnja na kružnoj pisti,
-

v
ožnja na uređaju s valjcima,
-

k
orištenje lanaca za snijeg, protukliznih
navlaka ili kotača s metalnim umecima.
Dodatni tepih koji nije homologirao
PEUGEOT može ometati rad tempomata.
Kako biste izbjegli opasnost od blokiranja
papučica:
-

p
azite da je dodatni tepih dobro
pričvršćen,
-

n
ikada ne stavljajte više dodatnih
tepiha jedne na druge.
Neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti tempomata,
na to vas upozoravaju paljenje
ove žaruljice i poruka na ploči s
instrumentima, uz zvučni signal.
Dajte provjeriti sustav u mreži PEUGEOT ili u
nekoj stručnoj radionici. Rad radara na prednjem braniku mogu
ometati nakupine prljavštine (prašina,
blato i sl.) ili određeni vremenski uvjeti
(snijeg, led i sl.).
Redovito čistite prednji branik.
U slučaju prelakiranja ili popravka laka
prednjeg branika, obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
Neke vrste laka mogle bi remetiti rad
radara.
Distance Alert i Active
Safety Brake
Ovaj sustav je pomoć u vožnji i uključuje tri
funkcije:
-

D
istance Alert (upozorenje u slučaju
opasnosti od sudara),
-

P
omoć pri inteligentnom naglom kočenju
(AFUi),
-

A
ctive Safety Brake (automatsko naglo
ko č e n j e).
Distance Aler t: obavještava vozača o tome
postoji li opasnost od sudara njegova vozila s
vozilom koje se kreće ispred na istom voznom
traku ili o pješaku koji je na njegovu voznom
traku.
Pomoć pri inteligentnom naglom kočenju:
ova funkcija dopunjuje pritisak na papučicu
kočnice ako je on nedovoljan.
Active Safety Brake uključuje se nakon
upozorenja, ako vozač ne reagira dovoljno brzo
i ako ne pritisne papučicu kočnice.
Na taj način pridonosi, bez sudjelovanja
vozača, izbjegavanju sudara ili smanjivanju
siline sudara, smanjivanjem brzine vozila.
6
Vožnja

216
Aktiviranje i uvjeti rada
Vozilo ima kameru smještenu na gornjem dijelu
vjetrobrana i, ovisno o izvedbi, radar smješten
na prednjim branicima.
Sustav se uključuje iznad 7 km/h i isključuje se
ispod 5
km/h.
Sustav registrira:
-

r
egistrirana vozila koja se kreću u istom
smjeru prometa ili koja su zaustavljena,
-

p
ješake koji se nalaze na voznom traku
(bicikli, motocikli, životinje i predmeti na
cesti možda neće biti otkriveni). Sustav je projektiran za pomaganje
vozaču i za veću sigurnost u vožnji.
Vozač mora stalno paziti na promet i
pridržavati se zakona o sigurnosti prometa
na cestama.
Sustav ne zamjenjuje oprez vozača.
Čim sustav otkrije potencijalnu prepreku,
priprema sustav kočnica za slučaj
automatskog kočenja. Pritom se može
javiti slabi zvuk i osjet usporavanja.
Ograničenja u radu
Preporučuje se isključivanje sustava putem
izbornika za konfiguraciju u sljedećim
slučajevima:
-

a
ko se na vozilo priključi prikolica,
-

u s
lučaju prijevoza dugih predmeta na
krovnim nosačima ili na galeriji,
-

p
rije ulaska u automatsku praonicu uz
pokrenut motor,
-

p
rilikom prelaska preko uređaja s valjcima u
radionici,
-

u s
lučaju vuče vozila, uz pokrenut motor, Moguće je da vozač neće dobiti
upozorenje, da će ga dobiti prekasno ili da
će se upozorenje činiti neopravdanim.
Stoga uvijek budite oprezni i spremni
pravovremeno reagirati kako biste izbjegli
nesreću.Distance Alert
Ovisno o opasnosti od sudara koju otkrije
sustav i izabranom pragu upozorenja, postoji
više razina upozorenja koja se prikazuju na
ploči s instrumentima.
Razina 1: samo vizualno upozorenje
koje vas obavještava da se vozilo
koje se kreće ispred nalazi vrlo blizu.
Prikazuje se poruka „ Vozilo je
blizu “.
Ova razina upozorenja zasniva se na vremenskom
razmaku između vašeg vozila i vozila koje se kreće
ispred.
- ako je postavljen tanki rezer vni kotač
(ovisno o izvedbi),
-

u s
lučaju oštećenja vjetrobrana kod kamere
za detekciju,
-

a
ko je prednji branik oštećen (izvedba s
radarom),
-

a
ko stop svjetla ne rade.
Vožnja

217
Ova razina upozorenja zasniva se na vremenu
do sudara. Pritom se uzima u obzir dinamika
vozila, brzina vašeg vozila i vozila koje se kreće
ispred, okolni uvjeti, okolnosti (zavoj, pritisak
na papučice itd.), tako da se upozorenje daje u
najprikladnijem trenutku.Kada se vaše vozilo približava drugom
vozilu velikom brzinom, možda neće biti
pr ve razine upozorenja: moguće je da se
odmah prikaže druga razina upozorenja.
Va žno: pr va razina upozorenja nikad
se ne prikazuje kada je izabran prag
uključivanja „ Blizu“.
Promjena praga uključivanja
upozorenja
Prag uključivanja upozorenja određuje način
na koji će vas sustav upozoravati na vozilo koje
se kreće ili miruje ispred vas ili na pješaka u
vašem voznom traku.
Trenutačno uključeni prag mijenja se u
izborniku za konfiguraciju vozila.
Možete odabrati jedan od tri praga:
-
„

Daleko“,
-
“

Normalno”,
-
„

Blizu“.
Posljednji odabrani prag ostaje memoriran
nakon prekida kontakta.
Pomoć pri inteligentnom
kočenju u hitnoj situaciji
(AFUi)
Ako vozač zakoči, ali ne dovoljno za
izbjegavanje sudara, ova funkcija dopunjuje
kočenje u granicama fizikalnih zakona.
To kočenje se ostvaruje samo ako pritisnete
papučicu kočnice.
Active Safety Brake
Ako kamera i/ili radar potvrde
prisutnost vozila ili pješaka, ova
žaruljica počet će treperiti čim
funkcija počne djelovati na kočenje
vozila.
Razina 2
: vizualno i zvučno
upozorenje koje vas obavještava da
vam prijeti sudar.
Prikazuje se poruka „ Kočite!“.
Svrha te funkcije, koja se naziva i automatsko
naglo kočenje, je smanjivanje brzine pri sudaru
ili izbjegavanje sudara ako vozač ne reagira.
Funkcija utječe na kočenje vozila s pomoću
radara i kamere, ovisno o izvedbi.
6
Vožnja

218
Va žno: ako se uključi automatsko
naglo kočenje, morate ponovno
preuzeti nadzor nad vozilom i
zakočiti papučicom kako biste
potpomogli ili dovršili radnju
automatskoga kočenja.
Vozač može u svakom trenutku preuzeti nadzor
nad vozilom, snažnim okretanjem obruča
upravljača i/ili pritiskanjem papučice gasa.
Uključivanje kočenja može se prilagoditi
ovisno o radnjama vozača u vožnji, poput
okretanja obruča upravljača ili pritiskanja
papučice gasa.
U radu funkcije mogu se osjetiti lagane
vibracije papučice kočnice.
U slučaju potpunog zaustavljanja vozila,
automatsko kočenje trajat će još 1
do
2

sekunde. Uz ručni mjenjač i u slučaju automatskog
naglog kočenja do potpunog zaustavljanja
vozila motor se može ugasiti.
Uz automatski mjenjač, u slučaju
automatskog naglog kočenja do potpunog
zaustavljanja vozila, držite pritisnutu
papučicu kočnice kako bi se spriječilo
ponovno pokretanje vozila.
Posebni uvjeti za rad
Brzina vozila mora biti između 5 km/h i 85 km/h
( izvedbe samo s kamerom) ili 140 km/h
(izvedbe s kamerom i radarom) kada se otkrije
vozilo u pokretu.
Brzina vozila ne smije biti veća od 80km/h pri
otkrivanju zaustavljenog vozila.
Brzina vozila ne smije biti veća od 60
km/h pri
otkrivanju pješaka.
Sustav ESC ne smije biti neispravan.
Sustav DSC ne smije biti isključen.
Svi pojasevi putnika moraju biti vezani.
Potrebna je vožnja stalnom brzinom na
cestama bez puno zavoja. Nakon udarca funkcija se automatski
isključuje. Obratite se mreži PEUGEOT
ili nekoj stručnoj radionici radi provjere
sustava.
Isključivanje / uključivanje
Nakon svakog pokretanja motora sustav se
automatski uključuje.
Sustav se može isključiti ili uključiti u izborniku
postavki vozila.
Isključivanje sustava potvrđuje se
paljenjem ove žaruljice, uz prikaz
poruke.
Neispravnost
Na neispravnost sustava upozorava
vas paljenje žaruljica upozorenja
na ploči s instrumentima, uz prikaz
poruke i zvučni signal.
Provjerite da senzori (kamera i radar) nisu
prekriveni prljavštinom, blatom, ledom,
snijegom...
Ako neispravnost i dalje nije uklonjena, obratite
se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici
radi provjere sustava.
Vožnja

219
Kamera može raditi sa smetnjama ili ne
raditi u sljedećim situacijama:
-
l
oša vidljivost (nedovoljno osvijetljen
kolnik, padanje snijega ili jake kiše,
gusta magla...),
-

z
asljepljivanje (svjetla vozila koje
dolazi iz suprotnog smjera, nisko
sunce, odsjaji na mokrom kolniku,
izlazak iz tunela, izmjenjivanje sjena i
svjetlosti...),
-

p
rekrivena kamera ili radar (blato, led,
snijeg...).
U takvim situacijama funkcionalnost
detekcije može biti smanjena.
Redovito čistite vjetrobran, posebno
područje ispred kamere.
Ne ostavljajte nakupljeni snijeg na
poklopcu motora ili na krovu, jer bi mogao
prekrivati kameru za detekciju.
Očistite prednji branik, posebno oko
radara, i uklonite blato, snijeg... U slučaju lakiranja ili popravka laka
prednjeg branika, obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
Neke vrste laka mogle bi remetiti rad
radara.Otkrivanje nepažnje
Preporučuje se da napravite pauzu čim
osjećate da ste umorni ili barem svaka dva
sata.
Ovisno o izvedbi, funkcija sadrži samo sustav
„Upozorenje na vrijeme vožnje“ koji može biti
dopunjen sustavom „Upozorenje na nepažnju
vozač a“.
Taj sustav nikako ne može nadomjestiti
oprez vozača.
Ne vozite ako se osjećate umorno.
Uključivanje / isključivanje
Funkcija se uključuje i isključuje u izborniku za
konfiguraciju vozila.
Više podataka o izborniku možete naći u dijelu
koji se odnosi na ekran u odjeljku „Instrumenti“.
Status funkcije memorira se nakon prekida
kontakta.
6
Vožnja

220
Upozorenje na vrijeme
vožnje
Sustav daje upozorenje čim otkrije
da vozač nije napravio pauzu nakon
dva sata vožnje brzinom većom od
65 km/h.
Sustav se reinicijalizira ako se zadovolji jedan
od sljedećih uvjeta:
-

u

z pokrenut motor, vozilo je zaustavljeno
duže od 15
minuta,
-

k

ontakt je prekinut nekoliko minuta,
-

s

igurnosni pojas vozača je otkopčan i
njegova vrata su otvorena. Kad je brzina vozila manja od 65
km/h,
sustav prelazi u stanje pripravnosti.
Vrijeme vožnje ponovo se počinje računati
kad brzina postane veća od 65 km/h.
Upozorenje na nepažnju vozača
Ovisno o izvedbi, „Upozorenje na vrijeme
vožnje“ može biti dopunjen sustavom
„Upozorenje na nepažnju vozača“.
Nakon tri upozorenja pr ve razine, sustav
daje novo upozorenje s porukom „Napravite
pauzu! “ uz glasniji zvučni signal.
U nekim uvjetima vožnje (oštećen kolnik ili
jaki vjetar) sustav može davati upozorenja
neovisno o razini budnosti vozača.
To je upozorenje u obliku poruke na ekranu
koja vas potiče da se odmorite popraćeno
zvučnim signalom.
Ako vozač ne postupi prema preporuci,
upozorenje se ponavlja svaki sat do
zaustavljanja vozila.
S pomoću kamere na gornjem dijelu
vjetrobrana, sustav procjenjuje
budnost vozača i utvrđuje
odstupanja od putanje u odnosu na
oznake na kolniku.
Taj je sustav posebice prikladan za brze ceste
(brzina veće od 65
km/h) Kada sustav na temelju ponašanja vozila
ocijeni da je vozača iskusio određenu razinu
umora ili pokazuje nepažnju, poslat će
upozorenje pr ve razine.
Vozač se tada upozorava porukom „
Ta k e
care! “ uz zvučni signal.
Vožnja

221
Sustav može biti poremećen ili prestati
raditi u sljedećim situacijama:
-
l
oši uvjeti vidljivosti (nedovoljna
rasvjeta kolnika, padanje snijega, jaka
kiša, gusta magla...),
-

z
asljepljivanje (svjetla vozila koje
dolazi iz suprotnog smjera, nisko
sunce, odsjaji na mokrom kolniku,
izlazak iz tunela, izmjenjivanje sjena i
svjetlosti...),
-

p
odručje vjetrobrana ispred kamere:
zaprljano, zamagljeno, prekriveno
ledom, snijegom, oštećeno ili
prekriveno naljepnicom,
-

n
epostojanje oznaka na kolniku,
istrošene, prekrivene oznake (snijeg,
blato) ili višestruke oznake (radovi na
cesti...),
-

m
ala udaljenost od vozila koje se
kreće ispred (oznake na kolniku se ne
otkrivaju),
-

u
ske, zavojite ceste...Upozorenje na nenamjerno
prelaženje crte
Zahvaljujući kameri koja prepoznaje pune ili
isprekidane crte, taj sustav otkriva nenamjerno
prelaženje uzdužnih oznaka na kolniku.
Radi sigurne vožnje, kamera analizira sliku,
zaključuje da je vozaču popustila pažnja i, ako
je brzina veća od 60 km/h, šalje upozorenje
ako vozilo prijeđe preko crte.
Sustav je posebno koristan na brzim cestama i
autocestama.
Uključivanje/isključivanje
Ta se funkcija ne može isključiti na izvedbama
bez taktilnog ekrana.
Funkcija se uključuje i isključuje
u izborniku Vozilo / Vožnja na
taktilnom ekranu.
Označite karticu „ Funkcije za vožnju “ ili
„ Upozorenje na prelaženje cr te “.
Postavka funkcije ostaje u memoriji nakon
prekida kontakta.
Otkrivanje
U slučaju otkrivanja prelaženja
crte, bit će dano upozorenje
treperenjem ove žaruljice na ploči s
instrumentima i zvučnim signalom.
Nikakvo upozorenje neće biti dano ako je
uključen pokazivač smjera i otprilike 20
sekundi
nakon njegova isključivanja.
Ovaj je sustav pomoć u vožnji i on nikako
ne može nadomjestiti pažnju vozača.
6
Vožnja

222
Neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti, na ploči s
instrumentima pali se ova žaruljica,
uz poruku i zvučni signal.
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici.
Aktivno upozorenje na
nenamjerno prelaženje
crte
Kamera na gornjem dijelu vjetrobrana
prepoznaje crte na kolniku, tako da sustav
može ispraviti putanju vozila upozoravanjem
vozača čim se otkrije opasnost od
nenamjernog prelaženja crte.
Sustav je posebno koristan na brzim cestama i
autocestama.
Uvjeti rada
Vozilo se mora kretati brzinom od 65 do
1 80 km/h.
Na kolniku se mora nalaziti najmanje jedna
oznaka (puna ili isprekidana).
Vozač mora dr žati obruč upravljača s obje ruke.
Prilikom promjene putanje ne smiju biti
uključeni pokazivači smjera.
Sustav ESC mora biti uključen. Ovaj je sustav pomoć u vožnji i on nikako
ne može nadomjestiti pažnju vozača.
Vozač mora zadržati nadzor nad vozilom u
svim okolnostima.
Sustav pomaže vozaču samo ako bi vozilo
moglo nenamjerno skrenuti s voznog
traka. Sustav ne upravlja ni sigurnosnim
razmakom, ni brzinom, ni kočenjem.
Vozač mora obvezno držati obruč
upravljača objema rukama kako bi mogao
zadržati nadzor nad upravljanjem čim
situacija više ne omogućuje inter venciju
sustava (na primjer, ako više nema
uzdužnih oznaka na kolniku).
Potrebno je poštivati zakon o sigurnosti
prometa na cestama i napraviti pauzu
svaka dva sata.Rad
Čim sustav utvrdi opasnost od nenamjernog
prelaženja jedne od otkrivenih oznaka na
kolniku, on će ispraviti putanju radi zadržavanja
vozila na voznom traku na kojem se nalazilo.
Vozač će osjetiti okretanje obruča upravljača.
Ova žaruljica treperi za vrijeme
čitavog trajanja ispravljanja.
Smetnje u radu sustava mogu nastati:
-

a

ko su oznake na cesti istrošene,
-

a

ko se oznake slabo ističu u odnosu na
boju kolnika,
-

a

ko je vjetrobran prljav,
-

u o

dređenim vremenskim uvjetima:
magla, jak pljusak, snijeg, sjene, jako
sunce ili izravna izloženost suncu
(odsjaj niskog sunca, na izlasku iz
tunela...).
Vožnja