2017 PEUGEOT 5008 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

143
Normalan rad sustava ABS može se
osjetiti laganim podrhtavanjem papučice
kočnice.
U slučaju naglog kočenja, papučicu
kočnice snažno pritisnite i ne
smanjujte pritisak.
U slučaju zamjene kotača (guma i
naplataka), provjerite da su novi kotači
homologirani za vaše vozilo.
Nakon sudara, sustav dajte provjeriti
u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.
Inteligentni sustav kontrole
trakcije
Ovisno o izvedbi, vaše vozilo opremljeno je
sustavom koji mu pomaže prilikom vožnje na
snijegu: inteligentan sustav kontrole trakcije.
Ova funkcija otkriva situacije slabog prianjanja
koje bi moglo otežati pokretanje i napredovanje
vozila na dubokom svježem snijegu ili na
ugaženom snijegu.
U takvim situacijama, inteligentan sustav
kontrole trakcije regulira proklizavanje prednjih
kotača kako bi se optimiziralo držanje i praćenje
putanje vozila. Za vožnju na cestama u uvjetima slabog
prianjanja svakako se preporučuju zimske
gume.
Sprečavanje proklizavanja
kotača (ASR) / Dinamično
održavanje stabilnosti
(DSC)
Rad
Ovi sustavi automatski postaju aktivni pri
svakom pokretanju vozila.
Sustav se uključuje u slučaju problema s
prianjanjem kotača ili s putanjom.
Isključivanje
U iznimnim uvjetima (pokretanje vozila iz blata
ili snijega, na mekom tlu…), možda će biti
trebati isključiti sustav ASR kako bi kotači mogli
proklizavati i početi prianjati o podlogu.
Ponovno uključite sustav kad uvjeti prianjanja
to omoguće.
Isključivanje funkcije obavlja se u
izborniku Vozilo
/Rasvj. za vožnju na
taktilnom ekranu.
Potvrđuje se prikazom poruke.
Sustav ASR više ne utječe na rad motora.
Ponovno uključivanje
Sustav ASR automatski će se ponovno uključiti
nakon svakog uključivanja kontakta ili pri brzini
većoj od 50
km/h.
Ispod 50
km/h možete ga uključiti ručno:Ponovno uključivanje funkcije
obavlja se u izborniku Vozilo /Rasvj.
za vožnju na taktilnom ekranu
.
Potvrđuje se prikazom poruke.
Njegovo djelovanje dojavljuje se
bljeskanjem ove žaruljice na ploči s
instrumentima.
Neispravnost u radu
Paljenje ove žaruljice, uz poruku
i zvučni signal, upozorava na
neispravnost sustava.
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici radi provjere sustava.
5
Sig

144
ASR/DSC
Ovi sustavi pružaju veću sigurnost u
normalnoj vožnji, ali vozača ne smiju
poticati na dodatne rizike ili prebrzu
vožnju.
Opasnost od gubitka prianjanja povećava
se u uvjetima smanjenjog trenja (kiša,
snijeg, poledica). Stoga je radi vaše
sigurnosti važno imati uključene ove
sustave u svim uvjetima, a posebno u
nepovoljnim uvjetima.
Rad tih sustava ovisi o poštivanju
preporuka proizvođača vezanih uz kotače
(gume i naplatke), sastavne dijelove
kočnica, elektroničke komponente, kao i
uz postupke ugradnje i održavanja u mreži
P E U G E O T.
Preporuča se uporaba guma za snijeg
kako biste mogli iskoristiti učinkovitost
ovih sustava u zimskim uvjetima.
U tom slučaju potrebno je opremiti sva
četiri kotača gumama odobrenima za vaše
vozilo.Održavanje stabilnosti
prikolice
Ako vozilo vuče prikolicu, ovaj sustav smanjuje
opasnosti od zanošenja vozila i prikolice.
Uključivanje
Sustav se automatski uključuje nakon
uključivanja kontakta.
U elektroničkom programu stabilnosti (ESC) ne
smije biti neispravnosti.
Ako sustav otkrije oscilacijska gibanja
prikolice (skretanje) pri brzini između 60 km/h i
160
km/h, djeluje na kočnice radi stabiliziranja
prikolice i, ako je potrebno, smanjuje snagu
motora radi usporavanja vozila.
Podatke o masi i vučnim opterećenjima
potražite u odjeljku „Tehnički podaci“ ili u
prometnoj dozvoli vozila.
Savjete o sigurnoj vožnji s kukom za prikolicu
možete naći u odgovarajućem odjeljku.
Neispravnost
U slučaju kvara sustava, pali se ova
žaruljica na ploči s instrumentima uz
prikaz poruke i zvučni signal.
Ako je na vozilo i dalje priključena prikolica,
smanjite brzinu i oprezno vozite!
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici radi provjere sustava.
Sustav održavanja stabilnosti prikolice
pruža veću sigurnost pri uobičajenoj vožnji
uz poštivanje preporuka za korištenje
prikolice. Ne smije poticati vozača na
preuzimanje dodatnog rizika, kao što je
uporaba prikolice u otežanim uvjetima
(pretjerano opterećenje, nepoštivanje
težine na kuki, istrošene ili preslabo
napuhane gume, neispravan sustav
kočnica itd.) niti na vožnju prevelikom
brzinom.
U određenim slučajevima sustav ESC ne
može otkriti oscilacijska gibanja prikolice,
naročito ako je riječ o lakoj prikolici.
Na skliskom ili oštećenom kolniku
sustav ne može spriječiti nagla skretanja
prikolice.
Ispravljanje se potvrđuje
treperenjem ove žaruljice na ploči
s instrumentima i paljenjem stop
svjetala.
Sigurnost

145
Advanced Grip Control
To je poseban patentirani sustav sprečavanja
proklizavanja koji poboljšava voznost na
snijegu, blatu i pijesku.
Rad tog sustava optimiziran je za sve situacije
i on omogućuje kretanje vozila u većini uvjeta
slabog prianjanja (u turističkoj vožnji).
Uz sustav ugrađuju se univerzalne gume M+S
(Mud and Snow) čime se osigurava kompromis
između sigurnosti, prianjanja i voznosti.
Potrebno je dovoljno pritiskati papučicu gasa
kako bi sustav mogao iskoristiti snagu motora.
Faze rada s velikim brojem okretaja motora
potpuno su normalne.
Kotačićem s pet položaja bira se način rada
prikladan za trenutačne uvjete u vožnji.
Za svaki način rada pali se odgovarajuća
žaruljica i prikazuje se poruka kojom se
potvrđuje uključeni način rada.
Načini rada
Standard (ESC)Snijeg
Ovaj način rada kalibriran je za manje
proklizavanje, odnosno za uobičajene uvjete
prianjanja na cesti.
F

P
ostavite kotačić u ovaj
položaj.
Nakon svakog prekida kontakta, sustav će
automatski prijeći na taj način rada. Sustav prilagođava strategiju prianjanju oba
prednja kotača, prilikom pokretanja.
(Program je aktivan do 50km/h.)
F
P
ostavite kotačić u ovaj
položaj.
5
Sig

146
PijesakSustavi ASR i DSC mogu se
isključiti okretanjem kotačića u
položaj „OFF“.
Sustavi ARS i DSC više ne djeluju na rad
motora niti na kočnice u slučaju odstupanja
od putanje.
Ti sustavi automatski se ponovno uključuju
pri brzini iznad 50
km/h ili nakon svakog
uključivanja kontakta.
Savjeti
Vaše vozilo primarno je namijenjeno
za vožnju na asfaltiranim cestama, ali
povremeno ga možete koristiti i na manje
prohodnim putovima.
Međutim, ono nema mogućnosti terenskih
vozila, na primjer:
-

p

relasci preko prepreka i vožnja na
terenima na kojima bi se mogao oštetiti
donji dio školjke ili otpasti određeni
dijelovi (cijev goriva, hladnjak goriva
itd.) zbog prepreka na putu, posebice
kamenja,
-

v

ožnja po vrlo strmim terenima i na
podlogama sa slabim prianjanjem,
-

p

relazak preko potoka.Teren (blato, vlažna trava itd.)
U tom načinu rada sustav prilikom kretanja
omogućuje snažno proklizavanje kotača
koji najslabije prianja radi uklanjanja blata i
ostvarivanja prianjanja. Istovremeno se na
kotač koji najbolje prianja prenosi što više
momenta.
U fazi napredovanja, sustav optimizira
proklizavanje kako bi na što bolji način
zadovoljio naloge vozača.
(Program je aktivan do 80 km/h.)
F

P
ostavite kotačić u ovaj
položaj. Ovaj način rada omogućava manje istovremeno
proklizavanje oba pogonska kotača kako bi
vozilo moglo napredovati i smanjenje opasnosti
od propadanja kotača u pijesak.
(Program je aktivan do 120
km/h.)
F

P
ostavite kotačić u ovaj
položaj.
Nemojte upotrebljavati nijedan drugi
način rada na pijesku jer bi vozilo moglo
zaglaviti u pijesku.
Sigurnost

147
Hill Assist Descent
Control
Sustav pomoći na nizbrdici na neasfaltiranim
kolnicima (šljunak, blato...) ili na strmom
nagibu.
Sustav smanjuje opasnost od klizanja ili
zaletavanja vozila u vožnji na nizbrdici, u vožnji
naprijed i u vožnji natrag.
Na nizbrdici, sustav pomaže vozaču u
održavanju stalne brzine vozila, ovisno o
uključenom stupnju prijenosa, uz postupno
otpuštanje kočnica.Kako bi se sustav aktivirao, nagib mora
biti veći od 5
%.
Sustav se može koristiti kad je mjenjač u
neutralnom položaju.
U suprotnom, postavite u stupanj
prijenosa koji odgovara brzini kako se
motor ne bi isključio.
Uz automatski mjenjač, sustav se može
koristiti u položajima ručice mjenjača N ,
D ili R .
Nakon početka regulacije „ Active Safety
Brake“ automatski će se isključiti. Sustav više nije dostupan:
-

a
ko je brzina vozila veća od 70 km/h,
- a ko brzinom vozila upravlja prilagodljivi
tempomat s funkcijom Stop, ovisno o
tipu mjenjača.
Način rada
Uključivanje
Sustav nije normalno uključen.
Status sustava neće se pohraniti dok je kontakt
isključen.
Vozač može odabrati sustav dok je motor
pokrenut, ako je vozilo u mirovanju ili se kreće
brzinom do oko 50
km/h. F

P
ri brzini manjoj od 50 km/h
pritisnite ovu tipku dok se ne
upali njezina žaruljica kako biste
odabrali sustava: ta žaruljica
upozorenja svijetli u sivoj boji na
ploči s instrumentima.
F
P
ri brzini manjoj od 30 km/h
sustav postaje aktivan; ova
žaruljica svijetli u zelenoj boji na
ploči s instrumentima.
F
Č
im se vozilo počne pomicati nizbrdo,
možete otpustiti papučicu gasa i kočnice jer
će sustav regulirati brzinu:
-
a
ko je uključen pr vi ili drugi
stupanj prijenosa, brzina će se
smanjiti, a žaruljica upozorenja
brzo će treperiti,
-

a
ko je mjenjač u neutralnom
položaju ili ako je pritisnuta
papučica spojke, brzina će se
smanjiti, a žaruljica upozorenja
sporo će treperiti: u tom slučaju
održava se manja brzina na
nizbrdici.
5
Sigurnost

148
Ako na nizbrdici vozilo miruje i ako otpustite
papučicu gasa i kočnice, sustav će otpustiti
kočnice radi postupnog pomicanja vozila.
Svjetla kočnice automatski će se uključiti kad
se pokrene regulacija sustava.
Ako brzina premaši 30 km/h, regulacija će
se automatski pauzirati, žaruljica upozorenja
na ploči s instrumentima ponovno će svijetliti
sivom bojom, a signalna žaruljica na tipki i dalje
će svijetliti.
Regulacija će se automatski nastaviti kad
brzina vozila ponovno bude manja od 30
km/h
te ako su zadovoljeni uvjeti nagiba i otpuštanja
papučica.
U svakom trenutku možete ponovno pritisnuti
papučicu gasa ili kočnice.Isključivanje
Neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti sustava pali
se ova žaruljica, uz prikaz poruke na
ploči s instrumentima.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
Sigurnosni pojasevi
Prednji sigurnosni pojasevi
Prednji sigurnosni pojasi imaju pirotehničke
zatezače i graničnike djelovanja sila.
Taj sustav povećava sigurnost putnika na
prednjim sjedalima prilikom frontalnih i bočnih
sudara. Pirotehnički zatezači, ovisno o jačini
udarca, trenutačno zatežu pojase i priljubljuju
ih uz tijela putnika.
Pojasi s pirotehničkim zatezačima su aktivni uz
uključen kontakt.
Graničnik djelovanja sila ublažava pritisak
pojasa na grudni koš putnika, čime se
povećava njegova zaštita.
F

P

ritisnite ovu tipku do gašenja njezine
žaruljice: žaruljica na ploči s instrumentima
ugasit će se.
Iznad 70

km/h sustav će se automatski
isključiti, a žaruljica na tipki ugasit će se.
Sig

149
Zakopčavanje
F Povucite remen i umetnite jezičac u kopču.
F P ovlačenjem remena provjerite da je pojas
dobro zakopčan.
Otkopčavanje
F Pritisnite cr venu tipku na kopči.
F P ridržavajte pojas dok se namotava.
Podešavanje visineStražnji sigurnosni pojasevi
u drugom redu
F Da biste podesili visinu zatezača pojasa, pritisnite nosač A i pomaknite ga je u željeni
položaj.
Kako biste izbjegli oštećenja sigurnosnih
pojaseva, prije zahvata na stražnjim
sjedalima provjerite sljedeće:
-

j
esu li bočni pojasevi pravilno napeti
-

j
e li središnji pojas u potpunosti
namotan.
Sva stražnja sjedala u drugom redu opremljena
su pojasom s tri hvatišta i kalemom.
Bočna sjedala i imaju pirotehničke zatezače i
graničnike djelovanja sila.
5
Sigurnost

150
Zakopčavanje
F Povucite remen i umetnite jezičac u kopču.
F P rovjerite pričvršćenost povlačenjem
remena.
Otkopčavanje
F Pritisnite cr venu tipku na kopči.
F P ridržavajte pojas dok se namotava.
Stražnji središnji sigurnosni
pojas u drugom redu
Stražnji središnji sigurnosni pojas ugrađen je u
Zakopčavanje.
Postavljanje
Uklanjanje i spremanje
F Pritisnite cr venu tipku na kopči B, zatim crnu tipku na kopči A.
F

P
ratite pojas kako se namata i zakvačite
jezičac B pa A za magnet u pričvrisnom
mjestu na stropu.
Stražnji sigurnosni pojasevi
u trećem redu
Postavljanje
F Povucite pojas i umetnite jezičac u kopču.
F P ovlačenjem pojasa provjerite je li dobro
zakopčan.
Skidanje i spremanje
Sigurnosni pojasevi moraju uvijek biti
pričvršćeni kada nisu u uporabi.
F

P

ovucite pojas i umetnite jezičac A u desnu
kopču.
F

P

ovucite pojas i umetnite jezičac B u lijevu
kopču.
F

P

ovlačenjem pojasa provjerite je li dobro
zakopčan. F

P
ritisnite cr venu tipku na kopči.
F

P
ridržavajte sigurnosni pojas dok se
namotava.
F

I

zravnajte remen sigurnosnog pojasa uz
bočni rub prtljažnika koristeći magnetski
sustav zadržavanja.
Sig