2017 PEUGEOT 5008 Návod na použitie (in Slovakian)

183
Na zastavenom vozidle s motorom v
chode neakcelerujte zbytočne, v opačnom
prípade by sa mohla uvoľniť parkovacia
brzda.
Automatické zatiahnutie
Ak vozidlo stojí, parkovacia brzda sa
automaticky zatiahne pri vypnutí motora.
Zatiahnutie parkovacej brzdy bude
signalizované rozsvietením kontrolky
brzdenia a kontrolky P na ovládacej
páke, sprevádzané zobrazením
správy «Parking brake applied».
Pri vypnutí motora alebo prechode
do režimu STOP funkcie Stop & Start
nedôjde k automatickému zatiahnutiu
b r zd y. V automatickom režime môžete
kedykoľvek manuálne zatiahnuť alebo
uvoľniť parkovaciu brzdu pomocou
ovládacej páky.
Špecifické prípady
V určitých situáciách môžete byť nútený(-á)
ručne manipulovať s parkovacou brzdou.
Znehybnenie vozidla pri
naštartovanom motore
Pri motore v chode vozidlo znehybníte krátkym
potiahnutím ovládacej páky.
Zatiahnutie parkovacej brzdy bude
signalizované rozsvietením kontrolky
brzdenia a kontrolky P na ovládacej
páke sprevádzané zobrazením
správy «Parking brake applied».
Parkovanie vozidla, uvoľnená
brzda
Pri veľmi chladnom počasí (mráz) sa
odporúča nezaťahovať parkovaciu brzdu.
Vozidlo znehybnite zaradením rýchlosti
alebo vložením klinov pod jedno z kolies. Znehybnenie vozidla, parkovacia brzda
vypnutá.
F

V
ypnite motor.
Rozsvietenie svetelnej kontrolky na
združenom prístroji a na ovládacej páke
potvrdí zatiahnutie parkovacej brzdy.
F
O
päť zapnite zapaľovanie bez naštartovania
motora.
F
M
anuálne uvoľnite parkovaciu brzdu
zatlačením ovládacej páky a súčasným
pridržaním nohy na brzdovom pedáli.
Ak sa brzda v prípade automatickej
prevodovky neuvoľní automaticky,
skontrolujte, či sú predné dvere dobre
zatvorené.
Úplné uvoľnenie parkovacej brzdy bude
signalizované zhasnutím kontrolky brzdenia a
kontrolky P na ovládacej páke, sprevádzané
zobrazením správy «Parking brake released».
Úplné uvoľnenie parkovacej brzdy
bude signalizované zhasnutím
kontrolky brzdenia a kontrolky P
na ovládacej páke, sprevádzané
zobrazením správy «Parking brake
released».
F
V
ypnite zapaľovanie.
Na vozidle s automatickou prevodovkou je
režim P zaradený automaticky pri vypnutí
zapaľovania. Kolesá sú zablokované.
Viac informácií o automatickej
prevodovke , najmä vo vzťahu k opusteniu
vozidla vo voľnobežnom režime, nájdete v
príslušnej kapitole.
6
Riadenie

184
V prípade automatickej prevodovky, keď je
zaradený režim N, zaznie zvukový signál.
Prestane znieť vtedy, keď opäť zatvoríte
dvere vodiča.
Deaktivácia automatickej
činnosti
V určitých situáciách, ako napr. pri veľmi
chladnom počasí alebo vlečení (karavan,
odťahovanie) môže byť potrebné deaktivovať
automatickú činnosť systému. Deaktivácia automatických funkcií
je potvrdená rozsvietením tejto
kontrolky na združenom prístroji.
F
U
voľnite páku a brzdový pedál.
Od tejto chvíle bude zatiahnutie a uvoľnenie
parkovacej brzdy možné len manuálnym
spôsobom pomocou ovládacej páky.
Automatický režim môžete aktivovať tak, že
celý tento postup zopakujete.
Opätovná aktivácia automatického režimu bude
potvrdená zhasnutím kontrolky na združenom
prístroji.
Núdzové brzdenie
Núdzové brzdenie sa musí používať len v
prípade výnimočnej situácie. V prípade poruchy brzdenia pomocou
brzdového pedála alebo vo výnimočnej situácii
(napríklad nevoľnosť vodiča, žiak vodič pod
dohľadom inštruktora atď.) môžete vozidlo
zastaviť súvislým zatiahnutím ovládacej páčky.
Brzdenie je účinné, kým ťaháte za ovládaciu
páčku. Preruší sa po uvoľnení ovládacej páčky.
Pri núdzovom brzdení zaistia stabilitu vozidla
systémy ABS a DSC.
Ak núdzové brzdenie zlyhá, na združenom
prístroji sa zobrazí správa «Porucha ovládania
parkovacej brzdy».
V prípade poruchy systému ABS a DSC
signalizovanej rozsvietením príslušnej kontrolky
na združenom prístroji nebude stabilita vozidla
pri brzdení zaistená.
V takomto prípade musí stabilitu vozidla
zaistiť vodič, a to vhodným striedaním úkonov
«zatiahnutia – uvoľnenia» ovládacej páky až do
zastavenia vozidla.
F

N

aštartujte motor.
F
A
k nie je parkovacia brzda zatiahnutá,
zatiahnite ju pomocou páky.
F

Z

ložte nohu z brzdového pedála. F

P
áčku pridržte zatlačenú v smere uvoľnenia
po dobu najmenej 10 sekúnd a najviac
15 sekúnd.
F

U
voľnite páčku.
F

S
tlačte brzdový pedál a ponechajte ho
z at l a č e ný.
F

P
otiahnite páku v smere zatiahnutia po
dobu 2 sekúnd.
Riadenie

185
Manuálna 6-stupňová
prevodovka
Zaradenie spätného chodu
Spätný chod zaraďujte len na zastavenom
vozidle, s motorom na voľnobeh.
Z bezpečnostných dôvodov a pre
zjednodušenie štartovania motora si vždy
zvoľte neutrál a zatlačte spojkový pedál.
Zaradenie 5. alebo 6.
prevodového stupňa
F Pre zaradenie 5. alebo 6. prevodového stupňa premiestnite radiacu páku smerom
doprava až na maximum.
Pri nedodržaní tohto pokynu môže dôjsť
k tr valému poškodeniu prevodovky
(zaradenie 3. alebo 4. rýchlostného
stupňa nedopatrením).
F

N

advihnite západku pod hlavicou radiacej
páky a následne premiestnite páku smerom
doľava a následne dopredu.
Automatická prevodovka
( E AT 6)
Šesťstupňová automatická prevodovka s
ovládačom. Ponúka aj manuálny režim s
páčkami na zmenu prevodových stupňov, ktoré
sú namontované na volante.
Pozície ovládača
prevodovky
P. Parkovanie.
Pre zaparkovanie vozidla: predné kolesá
sú zablokované.
R. Spätný chod.
N. Neutrál.
Pre premiestnenie vozidla s vypnutým
zapaľovaním: na niektorých umývacích
linkách, v prípade ťahania vozidla...
6
Riadenie

186
Impulzný ovládač
A.Tlačidlo P .
Slúži na nastavenie prevodovky do
režimu P.
B. Tlačidlo odistenia .
Pre odistenie prevodovky a opustenie
režimu P stlačte brzdový pedál alebo
zaraďte R .
Skôr ako stlačíte radiacu páku, je
potrebné stlačiť toto tlačidlo.
C. Tlačidlo M .
Slúži na prechod z režimu D do tr valého
manuálneho režimu.
D.
Ukazovatele stavu prevodovky (P, R, N, D).
Napríklad, z polohy P do polohy R môžete
alternatívne zatlačiť dvakrát dopredu bez
prekročenia bodu odporu alebo zatlačiť raz s
prekročením bodu odporu:
-

V p
r vom prípade prejde prevodovka z
polohy P do polohy N , a potom z polohy N
do polohy R .
-

V d
ruhom prípade prejde prevodovka z
polohy P do polohy R .
Ovládače na volante
V režime M alebo D umožňujú ovládacie
páčky na volante vodičovi manuálnu voľbu
prevodových stupňov.
Ovládacie páčky neumožňujú zaradenie
neutrálu, zaradenie alebo opustenie
spätného chodu.
D.
Automatický režim.
Prevodovka riadi voľbu prevodových
stupňov v závislosti od štýlu jazdy, stavu
vozovky a zaťaženia vozidla.
M. Manuálny režim.
Vodič manuálne zaraďuje prevodové
stupne pomocou ovládačov na volante.
Posuňte ovládač tak, že ho posuniete dopredu
raz alebo dvakrát (N alebo R) alebo dozadu ( N
alebo D ). V prípade potreby pokračujte za bod
odporu.
Hneď ako ovládač uvoľníte, vráti sa do
pôvodnej polohy.
F

P
otiahnutím pravej páčky « +» smerom
k sebe zaradíte bezprostredne vyšší
prevodový stupeň.
F

P
otiahnutím ľavej páčky « -» smerom k sebe
zaradíte bezprostredne nižší prevodový
stupeň.
Riadenie

187
SPORT
SPORT
Tlačidlo «Šport»
Pri motore v chode a s aktívnym programom
spojeným s tlačidlom radí prevodovka vyššie
prevodové stupne s oneskorením, a to z
dôvodu poskytnutia dynamickejšieho štýlu
riadenia.
Program sa automaticky deaktivuje pri vypnutí
zapaľovania.
Aktivácia programu Šport alebo dynamického
paketu sa neodporúča v nasledujúcich
prípadoch:
-

j
eden zo špeciálnych režimov systému
Advanced Grip Control (mimo štandardného
režimu) je zapnutý,
-

j
azda s nízkou hladinou paliva,
-

j
azda s nízkou hladinou AdBlue.V prípade ťahania alebo pripojenia prívesu
je stlačenie tohto tlačidla nefunkčné.
Program Šport
Stlačenie tohto tlačidla v režime D
aktivuje program Šport .
Na združenom prístroji sa zobrazí
« S ».
Dynamický paket
Svetelná kontrolka tlačidla je
rozsvietená, pokiaľ je dynamický
paket aktivovaný.
Zobrazenia na združenom
prístroji
Pri otvorení dverí vodiča na vozidle so
zapnutým zapaľovaním sa zobrazí správa,
ktorá vás upozorní na potrebu voľby režimu P .
Pri vypnutí zapaľovania ostane stav
prevodovky zobrazený na združenom prístroji
po dobu niekoľkých sekúnd.
Prevádzka
Funkciu môžete aktivovať/deaktivovať:
- s tlačením tohto tlačidla,
alebo
-

p
rostredníctvom funkcie i-Cockpit Amplify ,
zmenou nastavenia parametrov prostredia
na dotykovom displeji.
Viac informácií o dynamickom pakete
a funkcii i-Cockpit Amplify nájdete v
príslušných častiach.
Pri zapnutí zapaľovania sa na združenom
prístroji zobrazí stav prevodovky:
P : parkovanie.
R : spätný chod.
N : neutrál.
D1...D6 : automatický režim.
S : Program Šport alebo dynamický paket.
M1...M6 : manuálny režim.
- : nezaznamenaný pokyn v manuálnom režime. Ak je na vozidle s motorom v chode potrebné
stlačenie brzdového pedála a/alebo tlačidla
Unlock
pre zmenu režimu, na združenom
prístroji sa zobrazí výstražná správa.
Zaznamenané sú len adekvátne pokyny na
zmenu režimu.
Nikdy nestláčajte pedál akcelerátora
a brzdový pedál súčasne. Hrozí
nebezpečenstvo poškodenia prevodovky!
V prípade poruchy batérie umiestnite kliny,
ktoré vám boli dodané súčasne s náradím,
pod jedno z kolies a zabezpečte tak
znehybnenie vozidla. Pokiaľ sú na vozidle s motorom v chode
uvoľnené brzdy a bola zvolená poloha
R, D alebo M , vozidlo sa pohybuje aj bez
zatlačenia pedála akcelerátora.
Nikdy nenechávajte deti bez dozoru vo
vnútri vozidla so zapnutým motorom.
6
Riadenie

188
Všeobecné informácie
Odblokovanie prevodovky:
- V r ežime P :
F

s
tlačte brzdový pedál až na doraz,
F

s
tlačte tlačidlo Unlock ,
F

z
voľte si iný režim, zatiaľ čo stláčate
brzdový pedál a tlačidlo Unlock .
-

z n
eutrálnej polohy N , pri rýchlosti nižšej
ako 5 km/h:
F

s
tlačte brzdový pedál až na doraz,
F

z
voľte si iný režim, zatiaľ čo stláčate
brzdový pedál.
Ak chcete zvoliť spätný chod:
F

s
pomaľte, pokým nezastavíte,
F

s
tlačte tlačidlo Unlock,
F

s
tlačte ovládač raz alebo dvakrát smerom
dopredu.
Ak chcete zvoliť manuálny režim:
F

v
opred vybraný režim D ,
F

s
tlačte tlačidlo M ; svetelná kontrolka tlačidla
sa rozsvieti.
Ak chcete opustiť manuálny režim:
F

s
tlačte jedenkrát smerom dopredu, aby ste
sa vrátili do polohy D .
alebo
F

s
tlačte tlačidlo M ; svetelná kontrolka tlačidla
sa vypne.
Pre vypnutie zapaľovania musí byť vozidlo
zastavené.
Ak chcete nastaviť vozidlo do voľnobežného
režimu, s vypnutým motorom:
F

n
a zastavenom vozidle s motorom v chode
zvoľte polohu N , Ak otvoríte dvere vodiča, keď je zaradená
poloha N
, zaznie zvukový signál. Prestane
znieť vtedy, keď opäť zatvoríte dvere
vodiča.
Špecifické vlastnosti
automatického režimu
Prevodovka zvolí prevodový stupeň, ktorý
poskytuje optimálny výkon v závislosti od
okolitej teploty, stavu vozovky, zaťaženia
vozidla a správania vodiča.
Aby ste dosiahli maximálne zrýchlenie bez
použitia ovládača, stlačte pedál akcelerátora
na maximum. Prevodovka automaticky preradí
na nižší prevodový stupeň alebo zachová
Špecifické vlastnosti
manuálneho režimu
Preradenie z jedného prevodového stupňa
na druhý sa zrealizuje len v prípade, ak to
umožňujú rýchlostné podmienky a otáčky
motora.
V prípade znížených alebo zvýšených otáčok
motora bliká zvolený prevodový stupeň po
dobu niekoľkých sekúnd, následne sa zobrazí
skutočne zaradený prevodový stupeň.
Rozbeh vozidla
zvolený prevodový stupeň až po dosiahnutie
maximálnych otáčok motora.
Počas brzdenia prevodovka automaticky
preraďuje na nižšie prevodové stupne s cieľom
zabezpečiť účinné brzdenie prostredníctvom
motora.
Ovládače na volante umožňujú vodičovi
dočasnú voľbu prevodových stupňov, pokiaľ
to rýchlostné podmienky a otáčky motora
dovoľujú.
F
v
ypnite motor,
F

d

o piatich sekúnd opäť zapnite zapaľovanie,
F

n

oha na brzdovom pedáli zatlačte ovládač
smerom dopredu alebo dozadu pre
potvrdenie polohy N a manuálne uvoľnite
elektrickú parkovaciu brzdu,
F

v

ypnite zapaľovanie.
Pokiaľ prekročíte časový limit piatich sekúnd,
prevodovka zaradí režim P . Postup musíte
zopakovať.
V režime P:
F

Pe
vne stlačte brzdový pedál.
F

N
aštartujte motor.
F

Z
a súčasného stlačenia brzdového pedála
stlačte tlačidlo Unlock .
F

Z
atlačte raz alebo dvakrát smerom dozadu
na výber automatického režimu D alebo
smerom dopredu na zaradenie spiatočky R .
V polohe neutrál N :
Riadenie

189
F Pevne stlačte brzdový pedál.
F N aštartujte motor.
F

U
držiavajte tlak na brzdový pedál a potlačte
smerom dozadu pre voľbu automatického
režimu D, alebo dopredu za súčasného
stlačenia tlačidla Unlock pre zaradenie
spätného chodu R .
Následne v polohe P alebo N :
F

U
voľnite brzdový pedál.
F

P
ostupne akcelerujte, čím umožníte
automatické uvoľnenie elektrickej
parkovacej brzdy.
F

H
neď ako je parkovacia brzda uvoľnená,
vozidlo sa začne pohybovať.
V náročných zimných podmienkach
(teplota nižšia ako -23 °C) sa odporúča
ponechať motor v chode po dobu
niekoľkých minút a až potom vozidlo
uviesť do pohybu, čím sa zabezpečí
správna činnosť a životnosť motora a
prevodovky.Zastavenie vozidla
Bez ohľadu na stav prevodovky sa pri vypnutí
zapaľovania automaticky zaradí režim P s
výnimkou prípadu režimu N , pri ktorom sa zvolí
režim P po uplynutí časového limitu 5 sekúnd
(čo umožňuje zmenu na voľnobeh).
Uistite sa, že je zvolený režim P , a že sa
elektrická parkovacia brzda automaticky
zaistila. V opačnom prípade ju zaistite
manuálne.
Poruchy činnosti
Nesprávna činnosť prevodovky
Porucha je signalizovaná
rozsvietením tejto kontrolky spolu
so zobrazením správy a zvukovým
signálom, ihneď po zapnutí
zapaľovania.
Prevodovka sa prepne na záložný režim: režim
jazdy D sa zablokuje na treťom prevodovom
stupni, ovládacie páčky na volante sú
Nesprávna činnosť ovládača
Príslušné svetelné kontrolky
ovládača a ovládacej páčky
elektrickej parkovacej brzdy musia
byť rozsvietené, rovnako ako
kontrolky na združenom prístroji. nefunkčné a režim M nie je k dispozícii. Pri
zaradení spiatočky môžete pocítiť výrazné
trhnutie. Nepredstavuje to však žiadne riziko
poškodenia prevodovky.
Nejazdite rýchlosťou vyššou ako 100 km/h
v
rámci platných miestnych predpisov.
Hneď ako je to možné, obráťte sa na sieť
PEUGEOT alebo na inú kvalifikovanú dielňu.
V prípade menej závažnej poruchy
V prípade závažnej poruchy
Hneď ako je to možné, vozidlo zastavte
mimo premávky a kontaktujte sieť
PEUGEOT alebo inú kvalifikovanú dielňu.
Ak je vypnuté zapaľovanie, prevodovka sa
automaticky nastaví do režimu P .
Ste na tento stav upozornený
rozsvietením tejto kontrolky. Ste na tento stav upozornený
rozsvietením tejto kontrolky,
sprevádzanej zobrazením správy a
zvukovým signálom.
V niektorých prípadoch sa svetelné kontrolky
ovládača nerozsvietia, avšak stav prevodovky
ostane rozsvietený na združenom prístroji.
Vozidlo veďte opatrne a obráťte sa na sieť
PEUGEOT alebo inú kvalifikovanú dielňu.
6
Riadenie

190
Asistent rozjazdu na
svahu
Systém, ktorý pri rozjazde na svahu udrží
vaše vozidlo určitý čas (približne 2 sekundy)
nehybné, aby ste stihli premiestniť nohu z
brzdového pedála na pedál akcelerátora.
Táto funkcia je aktívna len za týchto
podmienok:
-
v
ozidlo je úplne zastavené pomocou
brzdového pedála,
-

s
ú splnené špecifické svahové podmienky,
-

d
vere vodiča sú zatvorené.
Funkciu asistenta rozjazdu na svahu nie možné
deaktivovať.
Nevystupujte z vozidla počas fázy
dočasného zastavenia vozidla pomocou
funkcie asistenta rozjazdu na svahu.
Ak musíte vystúpiť z vozidla pri motore
v chode, manuálne zatiahnite ručnú
brzdu. Následne skontrolujte, či je
kontrolka parkovacej brzdy a kontrolka
P na ovládacej páke tr valo rozsvietená
(nebliká).
Prevádzka
Porucha
Na stúpajúcom svahu sa zastavené vozidlo
udrží krátky čas v nehybnom stave po
uvoľnení brzdového pedála:
-
a
k je zaradený 1. prevodový stupeň alebo
neutrál na manuálnej prevodovke,
-

a
k je ovládač v polohe D alebo M na
automatickej prevodovke. Na klesajúcom svahu sa zastavené vozidlo
so zaradeným spätným chodom udrží
počas krátkej chvíle v nehybnom stave po
uvoľnení brzdového pedála.
Ak dôjde k poruche systému, rozsvietia sa tieto
kontrolky. Nechajte si vykonať kontrolu v sieti
PEUGEOT alebo v kvalifikovanej dielni.
Riadenie