2017 PEUGEOT 4008 Manuale duso (in Italian)

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Verifica dei livelli
Quando s'interviene nel cofano motore prestare attenzione, poiché alcune zone del motore possono essere estremamente calde (rischio di
scottature) ed il motoventilatore potrebbe inserirsi in qualsiasi momento (anche a contatto interrotto).
Livello d'olio
La verifica di questo livello si effettua
con l'astina manuale, situata nel vano
motore. Per localizzarla, consultare
la descrizione del cofano motore del
veicolo.Sostituzione dell'olio motore
Attenersi al piano di manutenzione del
Costruttore per conoscere la periodicità di
quest'operazione.
Per conservare l'affidabilità dei motori e dei
dispositivi antinquinamento, non utilizzare
additivi nell'olio motore.
Caratteristiche dell'olio
L'olio deve corrispondere alla motorizzazione
del proprio veicolo ed essere conforme alle
raccomandazioni del costruttore.
Verificare regolarmente tutti questi livelli nel rispetto del piano di manutenzione del Costruttore. Effettuare il rabbocco se necessario, salvo indicazione
contraria.
In caso di notevole abbassamento di uno dei livelli, far verificare il relativo circuito dalla rete PEUGEOT o da un riparatore qualificato.
Astina manuale
Sull'astina di livello sono presenti 2 riferimenti :
A = max
Se questo riferimento è
superato, rivolgersi alla
rete PEUGEOT o ad un
riparatore qualificato.
B = min
Rabboccare il livello dal
foro di riempimento dell'olio,
con il tipo d'olio adatto alla
motorizzazione. Il livello
non deve mai scendere al di
sotto di questo riferimento.
Questa verifica manuale è valida solo se il
veicolo si trova su terreno piano, con il motore
spento da almeno 30

minuti.
È normale dover effettuare dei rabbocchi d'olio
tra due tagliandi di manutenzione (o cambi
d'olio). PEUGEOT raccomanda un controllo,
con rabbocco, se necessario, ogni 5

000

km.
Dopo un rabbocco d'olio, la verifica effettuata
all'inserimento del contatto con l'indicatore di
livello dell'olio sul quadro strumenti non è valida
entro i 30

minuti successivi al rabbocco.
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Informazioni pratiche

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Livello del liquido di
raffreddamento
Il livello di questo liquido deve
trovarsi tra i due riferimenti.A motore caldo, la temperatura di questo
liquido è regolata dall'elettroventola.
Il circuito di raffreddamento è in pressione,
attendere almeno un'ora dopo lo spegnimento
del motore prima di intervenire.
Per evitare scottature, svitare il tappo di due
giri per far scendere la pressione. Quando
la pressione è scesa, togliere il tappo e
ripristinare il livello.Caratteristiche del liquido
Questo liquido deve essere conforme alle
raccomandazioni del costruttore.
Il livello di questo liquido deve essere
vicino alla tacca "MA XI". Altrimenti,
verificare l'usura delle pastiglie dei
freni.
Livello liquido freni
Svuotamento del circuito
Consultare il piano di manutenzione del
Costruttore per conoscere la periodicità di
questa operazione.
Caratteristiche del liquido
Questo liquido deve essere conforme alle
raccomandazioni del costruttore.
L'elettroventola può funzionare anche dopo
l'arresto del veicolo :
prestare attenzione agli oggetti o indumenti
che potrebbero impigliarsi nell'elica. Per garantire l'affidabilità di questa misura,
il veicolo deve essere parcheggiato su suolo
orizzontale e con il motore freddo.
Informazioni pratiche

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Evitare il contatto prolungato dell'olio e
dei liquidi esausti con la pelle.
La maggior parte di questi liquidi è nociva
per la salute e a volte molto corrosiva.
Non gettare l'olio e i liquidi esausti nella
fognatura o per terra.
Svuotare l'olio esausto negli appositi
contenitori reperibili presso la rete
PEUGEOT o presso un riparatore
qualificato.
Prodotti esausti
Rabbocco
Il rabbocco di questo additivo deve essere
effettuato tassativamente e al più presto dalla
rete PEUGEOT o da un riparatore qualificato.
Livello dell'additivo
(versioni 1.6 HDi
115
cv Diesel con filtro
antiparticolato)
Il livello minimo del serbatoio dell'additivo
è indicato dalla visualizzazione di questo
messaggio.
Caratteristiche del liquido
Per garantire una pulizia ottimale, il rabbocco
o la sostituzione di questo liquido non devono
essere effettuati con acqua.
Livello del liquido
lavacristalli e lavafari
Per controllare il livello o fare
un rabbocco di questo liquido,
immobilizzare il veicolo e spegnere
il motore.
F

A

prire il cofano e tenerlo aperto mediante
la sua asta.
F

A

prire il tappo del serbatoio del liquido
lavacristallo.
F

V

erificare il livello mediante l'astina, poi
effettuare il rabbocco se necessario.
F

R

icollocare il tappo sul serbatoio e
richiudere il cofano. In inverno, si raccomanda di utilizzare
del liquido a base d’alcool etilico o di
metanolo.
7
Informazioni pratiche

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Controlli
Batteria 12 V
Livello dell'elettrolita
Per accedere alla Batteria 12V,
attenersi alla rubrica corrispondente. Consultare il piano di manutenzione
del Costruttore per conoscere la
periodicità di sostituzione di questi
elementi.
Filtro dell'aria e filtro
dell'abitacolo
Sostituire il filtro dell'olio ad ogni
sostituzione dell'olio motore.
Consultare il piano di manutenzione
del Costruttore per conoscere la
periodicità di sostituzione di questo
elemento.
Filtro dell'olio
Se necessario, rabboccare con acqua distillata
togliendo i tappi dei vari scomparti della
batteria.
Verificare il livello dell'elettrolita almeno una
volta al mese.
In caso d'intervento sulla Batteria 12V
,
attenersi alla rubrica corrispondente per
conoscere le precauzioni da rispettare prima di
scollegare e dopo aver ricollegato la batteria.
Salvo indicazione contraria, controllare questi elementi, conformemente con il piano di manutenzione del Costruttore e in funzione della
motorizzazione.
Altrimenti, farli controllare dalla rete PEUGEOT o da un riparatore qualificato.
Il livello di questo liquido deve situarsi tra i
riferimenti MINI "LOWER LEVEL" e MA XI
"UPPER LEVEL".
In funzione del tipo di ambiente circostante
(atmosfera polverosa, ecc.) e dell'uso del
veicolo (guida in città, ecc.), sostituirli più
spesso
.
Un filtro dell'abitacolo sporco può far
peggiorare il funzionamento del sistema di
climatizzazione e provocare odori sgradevoli.
Informazioni pratiche

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Cambio manuale
Per la manutenzione del cambio,
attenersi al piano di manutenzione
del Costruttore per conoscere la
periodicità di controllo di questo
elemento.
Cambio "CVT"
Per la manutenzione del cambio
"CVT", attenersi al piano di
manutenzione del Costruttore per
conoscere la periodicità di controllo
di questo elemento.
Filtro antiparticolato
(Diesel)
L'inizio di saturazione del filtro antiparticolato è
indicato dall'accensione temporanea di questa
spia accompagnata da un messaggio sul
display del quadro strumenti.Non appena le condizioni del traffico lo
permettono, rigenerare il filtro guidando
ad una velocità minima di 40
km/h, per
20 minuti circa (se motore 1.6 HDi : la
velocità minima è di 60 km/h).
Se la spia resta visualizzata, indica la
mancanza di additivo.
Per ulteriori informazioni sul Controllo
dei livelli , ed in particolare sul livello
dell'additivo del gasolio, leggare la
rubrica corrispondente.
Su un veicolo nuovo, le prime
operazioni di rigenerazione del
filtro antiparticolato possono essere
accompagnate da odore di "bruciato"
che sono del tutto normali.
Dopo il funzionamento prolungato
del veicolo a bassissima velocità o al
regime di minimo, si possono notare
emissioni di vapore acqueo dal tubo
di scarico durante le accelerazioni.
Queste emissioni non incidono
sul comportamento del veicolo e
sull'ambiente.
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Informazioni pratiche

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L'usura dei freni dipende dallo stile
di guida, in particolare per i veicoli
utilizzati in città, per brevi tragitti. Può
essere necessario far controllare lo
stato dei freni anche al di fuori delle
manutenzioni periodiche.
Pastiglie freni
Per qualsiasi informazione relativa
al controllo dello stato di usura
dei dischi dei freni, rivolgersi alla
rete PEUGEOT o ad un riparatore
qualificato.
Stato d'usura dei dischi dei
freniFreno di stazionamento
Se si nota un'eccessiva corsa del
freno di stazionamento o una perdita
di efficacia dello stesso, è necessario
effettuare una regolazione anche tra
un tagliando di manutenzione e l'altro.
Utilizzare solo prodotti raccomandati
da PEUGEOT o prodotti con qualità e
caratteristiche equivalenti.
Per ottimizzare il funzionamento di
organi importanti come il circuito di
frenata, PEUGEOT seleziona e propone
prodotti specifici.
Dopo un lavaggio del veicolo, sui dischi
e sulle piastre freni si formano umidità o
brina (in condizioni invernali) : l'efficacia
dei freni potrebbe diminuire. Dare
qualche colpo di freno per eliminare
l'umidità o la brina dai freni.
Il controllo di questo sistema deve essere
effettuato dalla rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato.
Un abbassamento del livello del liquido dei freni
indica, a parte il caso di perdita nel circuito,
un'usura delle pastiglie.
Informazioni pratiche

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Questo kit è situato nel bagagliaio sotto al
pianale. Sistema completo, costituito da un compressore e da un flacone di prodotto di riempimento
incorporato, che consente una riparazione provvisoria del pneumatico per consentire di recarsi
all'officina più vicina.
È destinato a riparare la maggior parte delle forature che potrebbero compromettere il pneumatico,
localizzate sul battistrada o sulla spalla del pneumatico.
Kit di riparazione provvisoria del pneumatico
Accesso al kit
Per accedervi:
F A prire il bagagliaio.
F

S
ollevare il pianale e rimuoverlo.
F

E
strarre il kit. Il circuito elettrico del veicolo permette
il collegamento del compressore per la
durata necessaria alla riparazione del
pneumatico danneggiato.
Composizione del kit
1. Compressore 12 V, con manometro
integrato, per misurare e regolare la
pressione del pneumatico.
Il compressore non è a tenuta, prestare
attenzione alla sabbia, alla polvere e
all'acqua.
Il kit di riparazione del pneumatico non
può essere utilizzato nei seguenti casi :
-

l

a data del prodotto di riempimento
è superata (vedere etichetta sul
f l ac o n e),
-

p

iù pneumatici sono forati e si
dispone solo del flacone di prodotto
di riempimento fornito con il kit,
-
i
l foro del pneumatico eccede i
4

mm di diametro,
-

l

a foratura si situa sul fianco,
-

s

i è proseguita la guida anche
quando il pneumatico era quasi
sgonfio,
-

l

a spalla del pneumatico si è
staccata dal cerchio,
-

i

l cerchio è danneggiato.
8
In caso di panne

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Dopo la riparazione del pneumatico,
occorre fissare l'autoadesivo di
limitazione di velocità al centro del
volante per ricordare che una ruota è ad
utilizzo temporaneo.
Non superare la velocità di 80 km/h
quando si guida in presenza di un
pneumatico riparato con questo tipo
di kit.
Procedura di riparazione
F Immobilizzare il veicolo nelle migliori condizioni di sicurezza e su suolo
orizzontale e stabile.
P

restare attenzione alla valvola che
non sia situata sulla parte inferiore del
pneumatico a contatto con il suolo.
F

I
nserire il freno di stazionamento.
F

P
osizionare la leva delle marce in
posizione R per i veicoli equipaggiati di
cambio manuale, o in posizione P per i
veicoli equipaggiati di cambio CVT.
F

In
terrompere il contatto.
2.
F

lacone di prodotto di riempimento per
riparare provvisoriamente il pneumatico.
3.
S

pina della valvola di ricambio.
4.
A

ttrezzo per smontaggio/rimontaggio della
spina della valvola.
5.
T

erminale d'inserimento.
6.
E

tichetta adesiva con promemoria limite di
velocità da rispettare. F

T
ogliere il tappo della valvola del
pneumatico da riparare e tenerlo in un
posto pulito.
Con temperature inferiori a 0°C, il
prodotto di riempimento può ispessirsi.
Riscaldare il flacone nel veicolo prima
di utilizzarlo.
F

C
apovolgere l'attrezzo e inserirlo sulla
valvola per svitarlo.
C

onservare la valvola in un luogo pulito.
F

I
nserire l'attrezzo di smontaggio sulla
valvola poi esercitare una pressione su
questo attrezzo per eliminare totalmente
l'aria dal pneumatico.
In caso di panne