2017 PEUGEOT 3008 Návod na použití (in Czech)

207
3008-2_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Vypnutí automatického režimu
Za určitých podmínek, například při velkých
mrazech nebo při tažení (přívěsu, odtahu)
může být nezbytné dezaktivovat automatické
fungování systému.
F
N
astartujte motor.
F

Z
atáhněte pomocí ovládací páčky
parkovací brzdu, pokud je uvolněná.
F

U
volněte zcela brzdový pedál.
F

P
řidržte ovládací páčku stlačenou ve
směru pro uvolňování brzdy po dobu
alespoň 10 a maximálně 15 sekund.
F

U
volněte páčku.
F

S
tlačte brzdový pedál a podržte jej.
F

P
řitáhněte páčku ve směru pro zatahování
brzdy na dobu 2 sekund.
Dezaktivace automatické funkce je
potvrzena rozsvícením této kontrolky
na přístrojové desce.
F

U
volněte páčku a brzdový pedál. Od této chvíle je možno zatahovat a
uvolňovat
parkovací brzdu pouze ručními povely pomocí
ovládací páčky.
Pro obnovení funkce automatického režimu
postup opakujte.
Opětovná aktivace automatického režimu je
potvrzena zhasnutím kontrolky na přístrojové
desce.
Nouzové brzdění
Nouzové brzdění smí být používáno
pouze při výjimečných situacích.
V případě poruchy provozní brzdy nebo
v

mimořádných situacích (například: nevolnost
řidiče, výuka řízení, ...) je možno vozidlo
zastavit přitažením a
přidržením páčky. Brzda
je aktivní po dobu, kdy je páčka přitažena.
Jakmile je uvolněna, brzdění se přeruší.
Při nouzovém brzdění zajišťují stabilitu vozidla
systémy ABS a
CDS.
Při poruše nouzového brzdění se na přístrojové
desce zobrazí hlášení „Parking brake faulty“
(Závada parkovací brzdy).
V případě poruchy systémů ABS a
CDS,
signalizované rozsvícením jedné nebo dvou
kontrolek na přístrojové desce, již není stabilita
vozidla zajišťována.
V takovém případě musí být stabilita vozidla
zajištěna řidičem vhodným střídáním fází
přitažení a
uvolnění páčky až do zastavení
vozidla.
6
Řízení

208
3008-2_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Poruchy funkce
V této tabulce jsou popsána různá varovná hlášení.
V případě poruchy elektrické parkovací brzdy Vám doporučujeme se co nejrychleji obrátit na servis sítě PEUGEOT nebo na jiný odborný servis.Situace Následky
Zobrazení hlášení „Parking break faulty“ (Závada parkovací brzdy) a této kontrolky.- Nefunguje automatické uvolňování brzdy.
-
P okud se pokusíte parkovací brzdu uvolnit v automatickém režimu,
zobrazí se při akceleraci a
se zataženou parkovací brzdou informační
hlášení, které Vás vyzve k
ručnímu uvolnění.
Zobrazení hlášení „Parking break faulty“ (Závada parkovací brzdy) a těchto kontrolek.- Nouzové brzdění nemá optimální výkon.
-
P okud nefunguje automatické uvolňování brzdy, zobrazí se při akceleraci
se zataženou parkovací brzdou informační hlášení, které Vás vyzve
k
ručnímu uvolnění brzdy.
Zobrazení hlášení „ Parking break faulty“ (Závada parkovací brzdy) a těchto kontrolek.- Automatické zatahování brzdy nefunguje, je třeba použít páčku.
-
E lektrickou parkovací brzdu je možné používat pouze ručně.
-

P
okud nefunguje ani automatické uvolňování brzdy, zobrazí se při
akceleraci se zataženou parkovací brzdou informační hlášení, které Vás
vyzve k
ručnímu uvolnění brzdy.
Zobrazení hlášení „ Parking break faulty“ (Závada parkovací brzdy)
a

těchto kontrolek. -

P
okud není funkční ruční zatahování a uvolňování, je porouchaná
ovládací páčka.
-

V t
akovém případě musí být vždy používána automatická funkce:
v
případě poruchy ovládací páčky je aktivována automaticky.
-

U v
ozidla s běžícím motorem nelze parkovací brzdu použít.
Řízení

209
3008-2_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
SituaceNásledky
Zobrazení hlášení „Parking break faulty“ (Závada parkovací brzdy) a těchto kontrolek.Vyskytla se porucha parkovací brzdy, ruční nebo automatické funkce mohou
být nedostupné.
Při zastaveném vozidle pro jeho zajištění:
F

P
řitáhněte páčku a přidržte ji po dobu 7 až 15 sekund, až do rozsvícení
kontrolky na přístrojové desce.
Pokud tento postup nefunguje, je třeba vozidlo zajistit následujícím způsobem:
F

Z
astavte na rovném místě.
F

U v
ozidla vybaveného mechanickou převodovkou zařaďte převodový stupeň
nebo u
vozidla vybaveného automatickou převodovkou zvolte polohu P .
F

P
okud je to možné, zajistěte některé kolo klínem.
Obraťte se na servis sítě PEUGEOT nebo na jiný odborný servis.
Zobrazení hlášení „ Parking break faulty“ (Závada parkovací brzdy) a těchto kontrolek.- Parkovací brzda nemá dostatečný výkon pro bezpečné zajištění vozidla
ve všech situacích.
Zajistěte vozidlo následujícím způsobem:
F

Z
astavte na rovném místě.
F

U v
ozidla vybaveného mechanickou převodovkou zařaďte převodový
stupeň nebo u
vozidla vybaveného automatickou převodovkou zvolte
polohu P.
F

P
okud je to možné, zajistěte některé kolo klínem.
Obraťte se na servis sítě PEUGEOT nebo na jiný odborný servis.
Blikání kontrolky P po nastartování vozidla oznamuje, že není parkovací
brzda správně uvolněná.
Jakmile je to možné, zastavte a
pokuste se parkovací brzdu uvolnit pomocí
páčky se stlačeným brzdovým pedálem.
Zobrazení hlášení „Batter y fault“ (Porucha autobaterie) a této
ko nt r o lk y. -

Ú
roveň nabití autobaterie je nízká a vozidlo je třeba zajistit bezpečným
způsobem: u
vozidla vybaveného mechanickou převodovkou zařaďte
převodový stupeň nebo zajistěte některé kolo klínem.
-

P
okud je autobaterie zcela vybitá, je ovládání nefunkční, pro uvolnění
parkovací brzdy se obraťte na servis sítě PEUGEOT nebo na jiný
odborný servis.
6
Řízení

210
3008-2_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Mechanická šestistupňová převodovka
Řazení zpětného chodu Řazení 5. nebo 6.
p
řevodového stupně
F Řadicí páku přesuňte zcela doprava pro
správné zařazení 5. nebo 6. rychlostního
stupně.
Zpětný chod řaďte, jen když vozidlo stojí
a

motor běží na volnoběžné otáčky.
Z bezpečnostních důvodů a

pro
usnadnění spuštění motoru vždy
zařaďte neutrální polohu a

sešlápněte
pedál spojky.
F

N

adzvedněte pojistku pod hlavicí řadicí
páky a

přesuňte páku směrem doleva
a

poté dopředu. Nedodržení těchto doporučení může
vést k úplnému zničení převodovky
(nechtěným zařazením 3. nebo
4.
převodového stupně).
Řízení

211
3008-2_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Automatická převodovka (EAT6)
P. Parkování.
Pro zaparkování vozidla: přední kola jsou
zablokovaná.
R.
Z
pětný chod.
N.
N

eutrální poloha.
Pro přemístění vozidla s
vypnutým
zapalováním: v
některých mycích linkách, při
odtahu vozidla, ...
D.
A

utomatický režim.
Převodovka řídí řazení převodových stupňů
v
závislosti na stylu jízdy, profilu vozovky
a
zatížení vozidla.
M.
R

uční režim.
Řidič sám řadí převodové stupně pomocí
ovladačů u
volantu.
Stavy převodovky
A. Tlačítko P .
Pro zvolení režimu P .
B.
T

lačítko Unlock .
Pro odblokování převodovky a
přechod
z
režimu P do režimu R .
Stisknutí tohoto tlačítka je nutno provést před
manipulací s
volicí pákou.
C.
T

lačítko M .
Pro přechod z
režimu D na trvalý ruční režim.
D. Kontrolky signalizující zvolenou polohu
převodovky: P, R, N, D.
Impulsní volicí páka
Jedná se o automatickou šestistupňovou převodovku s impulsní volicí pákou. Převodovka nabízí rovněž ruční režim řazení převodových stupňů pomocí
ov ládacích páček, umístěných pod volantem.
Přepínejte režimy jedním nebo dvojím krátkým
zatlačením volicí páky směrem dopředu
(N
nebo R) nebo přitažením směrem dozadu
( N
nebo D), přičemž v případě potřeby
překonejte bod odporu.
Jakmile impulsní volicí páku uvolníte, vrátí se
do své výchozí polohy.
6
Řízení

SPORT
SPORT
212
3008-2_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Ovladače u volantu
V režimu M nebo D umožňují ovládací páčky
u
volantu řidiči ruční řazení převodových
stupňů.
F

P
řitáhněte krátce pravou páčku „ +“ směrem
k
sobě pro zařazení následujícího vyššího
převodového stupně.
F

P
řitáhněte krátce levou páčku „ -“ směrem
k
sobě pro zařazení následujícího nižšího
převodového stupně.
Páčky neumožňují zvolit neutrální
polohu ani zařadit či vyřadit zpětný
chod.
Tlačítko „Sport“
Program Sport nebo Dynamický paket není
doporučeno aktivovat v následujících situacích:
-

p
oužívání specifických režimů systému
Grip control (kromě standardního režimu),
-

d
osažení minimální zásoby paliva,
-

d
osažení minimální zásoby AdBlue.
Program Sport
Když je při běžícím motoru aktivován program
ovládaný tímto tlačítkem, řadí převodovka vyšší
převodové stupně o něco později, aby zajistila
dynamičtější styl jízdy.
Program se dezaktivuje automaticky při vypnutí
zapalování.
Stisknutí tohoto tlačítka bude neúčinné
v
případě montáže tažného zařízení
a
připojení přívěsu.V režimu D aktivuje stisknutí tohoto
tlačítka program Sport .
Na přístrojové desce se rozsvítí
písmeno „S“.Dynamický paket
Funkci můžete aktivovat /dezaktivovat:
-
s tisknutím tohoto tlačítka,
nebo
-

p
rostřednictvím funkce i-Cockpit Amplify ,
změnou nastavení parametrů prostředí na
dotykové obrazovce.
Více informací o Dynamickém paketu a funkci
i-Cockpit Amplify naleznete v příslušných
rubrikách. Kontrolka tlačítka je rozsvícená, když
je Dynamický paket aktivovaný.
Řízení

213
3008-2_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Při zapnutí zapalování se stav převodovky
zobrazí na přístrojové desce:
P: parkování.
R : zpětný chod.
N : neutrální poloha.
D1...D6 : automatický režim.
S : program Sport nebo Dynamický paket.
M1...M6 : ruční režim.
- :

v
případě, že požadavek řidiče v ručním
režimu není zohledněn.
Zobrazování informací na přístrojové desce
Při zapnutém zapalování se při otevření dveří
řidiče zobrazí hlášení vyzývající k uvedení
převodovky do režimu P .
Po vypnutí zapalování zůstane stav převodovky
zobrazený na přístrojové desce ještě po dobu
několika sekund. Pokud je při běžícím motoru nutné pro změnu
režimu stlačit brzdový pedál a/nebo tlačítko
Unlock
, zobrazí se výstražné hlášení na
přístrojové desce.
Zaznamenány a provedeny jsou pouze správně
vydané požadavky na změnu režimu.
Funkce
Všeobecné informace
Pro odblokování převodovky:
- s e zvoleným režimem P :
F

s
tlačte brzdový pedál až na doraz,
F

s
tiskněte tlačítko Unlock ,
F

s
e stlačeným brzdovým pedálem
a
tlačítkem Unlock zvolte jiný režim.
-

s
e zvoleným režimem N (neutrální
polohou):
F

p
ři rychlosti nižší než 5 km/h,
F

s
tlačte brzdový pedál až na doraz,
F

s
e stlačeným brzdovým pedálem zvolte
jiný režim.
Pro zařazení zpětného chodu:
F

p
ři rychlosti nižší než 5 km/h,
F

s
tiskněte tlačítko Unlock ,
F

z
atlačte páku krátce jednou nebo dvakrát
směrem dopředu.
Pro zvolení ručního režimu:
F

z r
ežimu D ,
F

s
tiskněte tlačítko M ; kontrolka tlačítka se
rozsvítí.
Pro opuštění ručního režimu:
F

z
atlačte páku krátce směrem dopředu pro
návrat do režimu D .
nebo
F

s
tiskněte tlačítko M ; kontrolka tlačítka
zhasne.
Když je motor v

chodu, brzdy jsou
uvolněné a

je zvolen režim R , D
nebo

M , vozidlo se rozjede i bez
stlačení pedálu akcelerace.
Nenechávejte nikdy děti bez dozoru
uvnitř vozidla s

běžícím motorem.
Nikdy nestlačujte současně pedál
akcelerace a

brzdový pedál -
Nebezpečí poškození převodovky!
V případě poruchy autobaterie je pro
znehybnění vozidla nutno založit jedno
z

kol klínem (dodaným spolu s

nářadím
ve výbavě vozidla).
6
Řízení

214
3008-2_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Pro vypnutí zapalování musí být vozidlo
zastavené.
Pro vyřazení na neutrál u vozidla s vypnutým
motorem:
F

v
e stojícím vozidle s běžícím motorem
zvolte režim N ,
F

v
ypněte motor,
F

b
ěhem následujících pěti sekund znovu
zapněte zapalování,
F

s
e stlačeným brzdovým pedálem zatlačte
krátce volicí páku směrem dopředu nebo
ji přitáhněte krátce směrem dozadu pro
potvrzení zvolení režimu N a
povolte ručně
elektrickou parkovací brzdu,
F

v
ypněte zapalování.
Pokud překročíte lhůtu pěti sekund, převodovka
zařadí režim P; budete muset zopakovat celý
postup od začátku.
Zvláštnosti automatického
režimu
Převodovka volí převodový stupeň, který nabízí
optimální výkonost v závislosti na venkovní
teplotě, profilu vozovky, zatížení vozidla
a
chování řidiče.
Pro maximální akceleraci bez použití volicí
páky stlačte pedál akcelerace až na doraz
(kick down). Převodovka zařadí automaticky
nižší převodový stupeň nebo zachová stávající
převodový stupeň až do dosažení maximálních
otáček motoru.
Při brzdění převodovka zařadí automaticky
nižší převodový stupeň za účelem účinného
brzdění motorem.
Ovladače u
volantu umožňují řidiči volit
přechodně převodové stupně ručně, pokud to
umožňují rychlost vozidla a
otáčky motoru.
Zvláštnosti ručního režimu
Ke skutečnému přeřazení z jednoho převodového stupně na druhý
d ojde, pouze pokud to umožňují rychlost vozidla a otáčky motoru.
Pokud je vydán povel k
zařazení neodpovídajícího nižšího nebo
vyššího převodového stupně, bude požadovaný převodový
stupeň blikat po dobu několika sekund a
poté se zobrazí skutečně
zařazený převodový stupeň.Se zařazeným režimem N se při
otevření dveří řidiče spustí zvukový
signál. Po zavření dveří řidiče zvukový
signál ustane.
Nastartování a rozjezd vozidla
Se zvoleným režimem P :
F S tlačte brzdový pedál až na doraz.
F

N
astartujte motor.
F

S
e stlačeným brzdovým pedálem stiskněte
tlačítko Unlock.
F

P
řitáhněte páku krátce dvakrát směrem
dozadu (s překonáním bodu odporu) pro
zvolení automatického režimu D nebo
směrem dopředu pro zařazení zpětného
chodu R .
Se zvoleným režimem N (neutrální polohou):
F

S
tlačte brzdový pedál až na doraz.
F

N
astartujte motor.
F

S
e stlačeným brzdovým pedálem
přitáhněte páku krátce směrem dozadu
pro zvolení automatického režimu D nebo
ji zatlačte směrem dopředu a stiskněte
přitom tlačítko Unlock pro zařazení
zpětného chodu R .
Se zvoleným režimem P nebo N následně:
F

U
volněte brzdový pedál.
F

P
ostupně akcelerujte pro automatické
povolení elektrické parkovací brzdy.
F

P
o povolení parkovací brzdy se vozidlo
ihned rozjede.
Řízení