2017 Peugeot 3008 Hybrid 4 Priročnik za lastnika (in Slovenian)

159
3008-2_sl_Chap05_securite_ed01-2016
PEUGEOTov klic za pomoč na cesti
Če ste svoje vozilo kupili izven
PEUGEOT servisne mreže, lahko v
servisni mreži preverite nastavitve teh
storitev in zahtevate spremembo. V
večjezičnih državah vam lahko storitve
nastavijo v uradnem jeziku po vašem
izboru.
Iz tehničnih razlogov, predvsem zaradi
boljše kakovosti storitve PEUGEOT
CONNECT, si proizvajalec pridržuje
pravico, da lahko kadarkoli nadgradi
telematski sistem v vozilu.
Motnje v delovanju sistema ne vplivajo
na delovanje vozila. Če želite sprožiti klic za pomoč
na cesti v primeru okvare vozila,
pritisnite za več kot dve sekundi
na to tipko.
Glasovno sporočilo potrdi, da je
bil klic poslan**.
Če takoj ponovno pritisnete na to tipko,
razveljavite zahtevo.
Glasovno sporočilo potrdi razveljavitev.
Če rdeča lučka neprekinjeno sveti, zamenjajte
baterijo.
Če rdeča lučka utripa, zamenjajte baterijo.Delovanje sistema
Za vse države, razen za Rusijo, Belorusijo
in Kazahstan
Za Rusijo, Belorusijo, Kazahstan Ob vključitvi kontakta za
tri sekunde zasveti zelena
opozorilna lučka, ki označuje, da
sistem deluje pravilno.
Če rdeča lučka utripa in nato
ugasne, opozarja na motnjo v
delovanju sistema.
Če rdeča lučka neprekinjeno
sveti, opozarja na motnjo v
delovanju sistema.
* *



G
lede na geografsko pokritost storitve
PEUGEOTOVEGA klica v sili, storitve
PEUGEOT Connect Assistance in na uradni
jezik, ki ga izbere lastnik.



S
eznam držav, ki pokrivajo storitve PEUGEOT
CONNECT, je na voljo na prodajnih mestih ali
na spletni strani www.peugeot.si.
Geolokalizacija
Geolokalizacijo lahko dezaktivirate s hkratnim
pritiskom na gumba za PEUGEOTOV klic
v sili in PEUGEOTOV klic za pomoč na
cesti, nato za potrditev pritisnite na gumb za
PEUGEOTOV klic za pomoč na cesti.
Za ponovno aktiviranje geolokalizacije,
ponovno hkrati pritisnite na gumba za
PEUGEOTOV klic v sili in PEUGEOTOV klic za
pomoč na cesti, nato za potrditev pritisnite na
gumb za PEUGEOTOV klic za pomoč na cesti.
V obeh primerih se lahko zgodi, da storitvi za
klic v sili in klic za pomoč na cesti ne bosta
delovali.
Čimprej se obrnite na kvalificiranega serviserja.
5
Var nost

160
3008-2_sl_Chap05_securite_ed01-2016
Program elektronskega nadzora stabilnosti (ESC)
Definicije
Sistem proti blokiranju koles
(ABS) in sistem za elektronsko
porazdelitev zavorne sile (REF)
Ta sistema izboljšujeta stabilnost in vodljivost
vozila med zaviranjem in zagotavljata boljšo
kontrolo v ovinkih, še posebno na slabem ali
spolzkem cestišču.
ABS preprečuje blokado koles pri zaviranju
v sili.
Sistem REF omogoča porazdelitev zavornega
pritiska po posameznih kolesih.
Pomoč pri močnem zaviranju
(AFU)
Ta sistem omogoča hitrejše doseganje
optimalnega zavornega pritiska pri zaviranju v
sili in s tem krajšo zavorno pot.
Sproži se glede na hitrost, s katero voznikova
noga pritisne na zavorni pedal. Zmanjša se
upor zavornega pedala in poveča se zavorni
učinek.
Sistem za preprečevanje
zdrsavanja koles (ASR)
Sistem deluje na zavore pogonskih koles in na
motor ter izboljšuje kontrolo trenja in vodljivost
vozila, in tako preprečuje zdrsavanje koles.
Ohranja tudi stabilnost vozila pri pospeševanju.
Dinamična kontrola stabilnosti
(CDS)
Sistem deluje samodejno na zavore enega ali
več koles in na motor, če nastane razlika med
dejansko potjo vozila in želeno smerjo voznika.
Sistem usmeri vozilo v želeno smer, vendar
samo v mejah fizikalnih zakonov.
Program elektronskega nadzora stabilnosti vključuje naslednje sisteme:
-

s

istem proti blokiranju koles (ABS) in sistem za elektronsko porazdelitev zavorne sile (REF),
-

s

istem za pomoč pri močnem zaviranju (AFU),
-

s

istem za preprečevanje zdrsavanja koles (ASR),
-

d

inamično kontrolo stabilnosti (CDS),
-

k

ontrolo stabilnosti pri vožnji s prikolico (TSM).
Kontrola stabilnosti pri vožnji s
prikolico (TSM)
Sistem omogoča nadzor nad vozilom pri vožnji
s prikolico in zmanjšuje tveganje za nenaden
zavoj iz smeri vožnje.
Na voljo je na vozilih, ki so opremljena s
tovarniško vgrajenim kabelskim snopom (opcija
predoprema za vleko ali odstranljiva vlečna
kljuka brez orodja).
Var nost

161
3008-2_sl_Chap05_securite_ed01-2016
Sistem proti blokiranju koles (ABS) in elektronska
porazdelitev zavorne sile (REF)
Prižig te kontrolne lučke opozarja na
nepravilno delovanje sistema ABS.
Če začne svetiti ta kontrolna lučka,
skupaj z njo kontrolna lučka STOP
in se oglasi zvočni signal ter prikaže
sporočilo, opozarjajo na nepravilno
delovanje elektronske porazdelitve
zavorne sile (REF).
Obvezno takoj varno ustavite in izključite
m o t o r.
Obrnite se na PEUGEOTOVO servisno mrežo
ali na kvalificirano servisno delavnico. Pri zamenjavi koles (pnevmatik in
platišč) preverite, ali so homologirana
za vaše vozilo. Pri zaviranju v sili močno pritiskajte
na zavorni pedal brez vmesnega
popuščanja pritiska. Pri normalnem delovanju sistema
ABS lahko nastajajo rahle vibracije na
zavornem pedalu.
Elektronski nadzor pogona
Glede na različico je vozilo opremljeno s
sistemom za elektronski nadzor pogona
, ki
optimalno deluje na zasneženem cestišču.
Ta funkcija zaznava pojave slabšega oprijema
s cestiščem, ki povzroča oteženo speljevanje in
nadaljevanje vožnje po svežem ali steptanem
snegu.
V tem primeru elektronski nadzor pogona
omeji pojave spodrsavanja sprednjih koles
in tako zagotovi optimalno vleko vozila brez
zanašanja.
Na cestišču s slabšim oprijemom je
zelo priporočljiva uporaba zimskih
pnevmatik.
Vozilo še vedno ohranja standardno zaviranje.
Vozite previdno in z zmerno hitrostjo.
Čimprej se obrnite na PEUGEOTOVO servisno
mrežo ali kvalificirano servisno delavnico.
5
Var nost

162
3008-2_sl_Chap05_securite_ed01-2016
Sistem proti zdrsu koles (ASR) in dinamična kontrola
stabilnosti (CDS)
Delovanje
Sistema se samodejno vklopita ob vsakem
zagonu motorja.
Sistema se vključita, če se pojavijo težave v
zvezi z oprijemljivostjo pnevmatik s podlago ali
v primeru težav sledenja vozišču.
Izklop
V posebnih okoliščinah (pri speljevanju z
blatnih, zasneženih ali peščenih tal itd.) je
priporočljivo izključiti sistem ASR, da se lahko
kolesa prosto zavrtijo na mestu in ponovno
oprimejo tal.
Takoj, ko pogoji oprijema to dopuščajo, sistem
ponovno vključite.Sistem izključite preko menija
Driving (Vožnja) na zaslonu na dotik.
Ponovni vklop
Sistem ASR se ponovno samodejno vključi
po vsaki izključitvi kontakta, ali pri hitrosti nad
50
km/h.
Do hitrosti 50 km/h sistem lahko vključite ročno.
Motnja v delovanju
Ob tem začne utripati ta kontrolna
lučka na instrumentni plošči.
Prižig te kontrolne lučke, ki jo
spremlja prikaz sporočila in zvočni
signal, opozarja na motnjo v
delovanju sistemov.
V PEUGEOTOVI servisni mreži ali v
kvalificirani servisni delavnici naj preverijo
delovanje sistemov.
Prikazano sporočilo potrdi izklop.
Če boste zapeljali s ceste, sistem ASR ne bo
več vplival na delovanje motorja in zavor.
ASR /CDS
Pri normalni vožnji sistema nudita
dodatno varnost, vendar voznika to ne
sme spodbujati k tvegani ali prehitri
vožnji.
Ko se pogoji oprijema poslabšajo (dež,
sneg, poledica), se poveča tveganje
za izgubo oprijema. Za vašo varnost je
iz tega razloga pomembno, da imate
ta sistema stalno in v vseh pogojih
aktivirana, še posebej, ko se pogoji
oprijema poslabšajo.
Sistema delujeta zanesljivo, če
upoštevate proizvajalčeva navodila v
zvezi s kolesi (pnevmatike in platišča),
zavornimi komponentami, elektronskimi
deli ter postopki montaže in posegi v
PEUGEOTOVI servisni mreži.
Za učinkovitost teh sistemov v zimskih
pogojih vožnje morate vaše vozilo
obvezno opremiti s štirimi zimskimi
pnevmatikami, ki bodo vozilu omogočile
normalen oprijem in lego na cesti.
Po trčenju morate poskrbeti za kontrolo
sistemov v PEUGEOTOVI servisni
mreži ali kvalificirani servisni delavnici. Sistem ponovno vklopite preko menija
Driving
(Vožnja) na zaslonu na dotik.
Prikazano sporočilo potrdi ponovni
vklop.
Var nost

163
3008-2_sl_Chap05_securite_ed01-2016
Kontrola stabilnosti pri vožnji s prikolico
Delovanje
Sistem se samodejno aktivira ob vključitvi
kontakta.
V delovanju programa elektronskega nadzora
stabilnosti (ESC) ne sme biti motenj.
Takoj, ko sistem pri vožnji od 60 km/h do
160 km/h zazna tresenje ali nihanje prikolice,
začne zavirati, da stabilizira prikolico, in, če je
potrebno, zmanjša moč motorja, da upočasni
vozilo.
Podatke o masah in dovoljenih obremenitvah
boste našli v poglavju s tehničnimi podatki ali
na homologacijskem potrdilu za vaše vozilo.
Navodila za varno vožnjo pri vleki prikolice
boste našli v ustreznem poglavju. Sistem omogoča nadzor nad vozilom pri vožnji s prikolico in zmanjšuje tveganje za nenaden zavoj iz smeri vožnje.
Na voljo je na vozilih, ki so opremljena s tovarniško vgrajenim kabelskim snopom (opcija predoprema za vleko ali odstranljiva vlečna kljuka brez orodja).
Na popravljanje opozarja utripanje
te kontrolne lučke na instrumentni
plošči in prižig zavornih luči.
Motnje v delovanju
Če pride do motenj v delovanju
sistema, se na instrumentni plošči
prižge ta kontrolna lučka, spremlja jo
prikaz sporočila in zvočni signal.
Če nadaljujete z vleko prikolice, zmanjšajte
hitrost in vozite previdno!
Za kontrolo sistema se obrnite na
PEUGEOTOVO servisno mrežo ali kvalificirano
servisno delavnico. Sistem kontrole stabilnosti pri vožnji
s prikolico nudi dodatno pomoč
pri običajnem načinu vožnje ob
upoštevanju priporočil za uporabo
prikolice. Sistem ne sme spudbujati
voznika k dodatnemu tveganju, denimo,
k uporabi prikolice z nedovoljenim
tveganjem (prevelika obremenjenost,
neupoštevanje dovoljene vertikalne
obremenitve vlečne kljuke, izrabljene
ali premalo napolnjene pnevmatike,
okvara zavornega sistema itd.) ali vožnji
s preveliko hitrostjo.
V nekaterih primerih sistem ESC ne
zazna kolebanja prikolice, posebej v
primeru lažje prikolice.
Če vozite po spolzkem ali
poškodovanem vozišču, sistem ne more
preprečiti sunkovitega premetavanja
prikolice.
5
Var nost

164
3008-2_sl_Chap05_securite_ed01-2016
Napredni elektronski nadzor pogona (Advanced Grip Control)
Standardni (ESC)
F Vrtljivi gumb nastavite v ta položaj.
Vožnja po snegu
Specifičen patentiran sistem za preprečevanje
zdrsavanja koles izboljšuje vodljivost vozila pri
vožnji po zasneženi, blatni in peščeni površini.
Oprema deluje optimalno v vsaki situaciji, ko
pride do slabšega oprijema cestišča.
Ta način v primeru rahlega zdrsavanja koles na
cesti, kar so običajni vozni pogoji.To je način vožnje, ki ob speljevanju prilagodi
strategijo pogojem oprijema za vsako sprednje
kolo posebej.
(način deluje do 50 km/h)
F

Z
a vožnjo po snegu namestite
vrtljivi gumb v ta položaj.
Močno morate pritisniti na pedal za plin, da
sistem lahko izkoristi moč motorja. Normalno
je, da se med delovanjem sistema poveča
število vrtljajev motorja.
Po vsaki izključitvi kontakta se sistem
samodejno ponovno nastavi na ta
način.
S pomočjo izbirnega stikala s šestimi položaji
lahko izberete nastavitev, ki ustreza podlagi, po
kateri vozite.
Ob vsaki izbiri se prižge kontrolna lučka in
prikaže sporočilo, ki potrdi izbiro načina. Ta sistem skupaj s celoletnimi pnevmatikami
M+S (Mud and Snow) zagotavlja kompromis
med varnostjo, oprijemom cestišča in pogonom
vozila.Načini delovanja
Var nost

165
3008-2_sl_Chap05_securite_ed01-2016
Vožnja po vseh podlagah (blato,
vlažna trava itd.)
Ta način pri speljevanju poveča drsenje kolesa
z najslabšim oprijemom in mu omogoči boljši
oprijem. Sočasno sistem zagotavlja kolesu z
boljšim oprijemom čimvečji vrtilni moment.
Pri speljevanju sistem optimizira drsenje in
zagotavlja vozniku čimboljši odgovor.
(način deluje do 80 km/h)F

P
ri vožnji po blatu namestite
vrtljivi gumb v ta položaj.
Vožnja po peščenih tleh
Način, ki zmanjša drsenje obeh pogonskih
koles, da olajša speljevanje ter prepreči, da bi
se vozilo pogreznilo v pesek.
(način deluje do 120 km/h)
F

P
ri vožnji po peščenih tleh
namestite vrtljivi gumb v ta
položaj. Nekatere sisteme ESC (ASR
in CDS) lahko izključite
tako, da gumb zavrtite v
položaj
O

FF
.
Nasveti za vožnjo
Vozilo je namenjeno vožnji po asfaltirani
cesti, vendar lahko občasno vozite tudi
po neasfaltiranem terenu.
Kljub temu pa z vozilom ne morete
voziti po vseh terenih, kot na primer:
-

v
ožnja po terenu (predvsem preko
različnih ovir in kamnov), ki lahko
poškoduje podvozje ali se pri tem
odtrgajo določeni elementi (cev za
gorivo, hladilnik itd.),
-

v
ožnja po strmih klancih in drsečih
podlagah (slab oprijem),
-

p
rečkanje vode.
Ne uporabljajte drugih načinov, ker se
lahko z vozilom pogreznete in ostanete
na mestu. Sistemi se samodejno spet vklopijo pri
hitrosti od 50 km/h dalje, ali ob ponovni
vključitvi kontakta.
5
Var nost

166
3008-2_sl_Chap05_securite_ed01-2016
Hill Assist Descent Control (Pomoč pri vožnji po klancu navzdol)
To je sistem pomoči pri vožnji po spuščajočem
neasfaltiranem vozišču (kamenje, blato itd.) ali
po strmem klancu.
Sistem omogoča zmanjšanje tveganja za
drsenje ali izgubo kontrole ob vožnji navzdol,
ob vožnji naprej ali vzvratno.
Med vožnjo navzdol pomaga vozniku pri
vzdrževanju konstantne hitrosti vozila, glede na
vključeno prestavno razmerje, ob postopnem
spuščanju zavor.Delovanje
Po prednastavitvi sistem ni izbran.
Ob izključitvi kontakta se stanje sistema ne
shrani.
Voznik lahko izbere sistem ob delujočem
motorju, zaustavljenem vozilu, ali med vožnjo
do približno 50 km/h.F
T akoj, ko se vozilo začne spuščati,
lahko spustite zavorni pedal in pedal za
pospeševanje, sistem sam regulira hitrost:
-

č
e je menjalnik v prvem ali
drugem prestavnem razmerju, se
hitrost zmanjša in kontrolna lučka
hitro utripa,
-

č
e je menjalnik v prostem teku
ali pritiskate na pedal sklopke, se
hitrost zniža in kontrolna lučka
počasi utripa; v tem primeru je
vzdrževana hitrost pri spuščanju
nizka.
Vklop
F Pri nižji hitrosti od 50 km/h za izbor sistema pritisnite na
ta gumb, dokler se ne prižge
njegova kontrolna lučka; na
instrumentni plošči se ta
kontrolna lučka pojavi v sivem.
F

Pri nižji hitrosti od 30 km/h sistem
postane aktiven; na instrumentni plošči
ta kontrolna lučka zasveti zeleno.
Če na klancu pri zaustavljenem vozilu spustite
pedal za pospeševanje in zavorni pedal, bo
sistem sprostil zavore in počasi speljal.
Ko sistem regulira hitrost, se samodejno
prižgejo zavorne luči.
Var nost