2017 Peugeot 208 Vodič za korisnike (in Croatian)

159
S gumom popravljenom ovim priborom ne
vozite brže od 80 km/h.
Popravak
F Isključite kontakt.
F Z alijepite naljepnicu s ograničenjem brzine
u kabini.
F

O
dmotajte cijev spremljenu ispod
kompresora.
F

S
pojite cijev kompresora na bočicu sa
sredstvom za ispunu.
Izbjegavajte izvlačiti strano tijelo koje je
ušlo u gumu. F

O
krenite bočicu sa sredstvom za ispunu i
pričvrstite je na urez na kompresoru.
F

S
kinite kapicu ventila gume koju treba
popraviti i odložite je na neko čisto mjesto.
F

S
pojite crijevo bočice sa sredstvom za
ispunu na ventil gume koju treba popraviti i
čvrsto je pritegnite. F

P
rovjerite je li prekidač kompresora u
položaju „ O“.
F
P
otpuno odmotajte električnu žicu
spremljenu ispod kompresora.
F
P
riključite električni utikač kompresora na
utičnicu od 12
V u vozilu.
F

U
ključite kontakt.
8
U slučaju kvara

160
F Uključite kompresor okretanjem prekidača u položaj „ I“ do postizanja tlaka u gumi
od 2,0
bara. Brtvilo se ubrizgava u gumu
pod tlakom; ne odspajajte crijevo s
ventila tijekom tog postupka (opasnost od
prskanja).
Ako se nakon oko 5 do 7
minuta ne može
postići tlak od 2
bara, guma se ne može
popraviti; obratite se mreži PEUGEOT ili
nekoj stručnoj radionici da se pobrine za
vaše vozilo.
F

P
ostavite prekidač u položaj „ O“.
F

S
kinite pribor. F
O dmah krenite voziti oko pet kilometara
smanjenom brzinom (između 20 i 60 km/h)
kako biste zatvorili pukotinu.
F

Z
austavite vozilo i provjerite popravljeno
mjesto i tlak u gumi pomoću pribora.
Pazite, sredstvo za ispunu je škodljivo ako
se proguta i nadražuje oči.
Zato ga držite izvan dohvata djece.
Rok trajanja tekućine naveden je na
bočici.
Bočicu nakon upotrebe nemojte baciti u
prirodu, predajte je u mreži PEUGEOT ili
na nekom drugom mjestu organiziranog
prikupljanja.
Ne zaboravite nabaviti novu bočicu u
mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.
Provjera / podešavanje tlaka
u gumama
Kompresor možete upotrijebiti i bez
ubrizgavanja sredstva, za povremene
provjere tlaka ili napuhavanje guma:
F

S
kinite kapicu ventila gume i odložite je na
neko čisto mjesto.
F

O
dmotajte cijev spremljenu ispod
kompresora.
F

Z
avrnite cijev na ventil i čvrsto je pritegnite.
8VOX

161
F Provjerite je li prekidač kompresora u položaju „ O“.
F

P
otpuno odmotajte električnu žicu
spremljenu ispod kompresora.
F

U
ključite kompresor postavljanjem
prekidača u položaj „ I“ i prilagodite tlak
u skladu s podacima o tlaku u gumama
navedenim na naljepnici u vozilu. Za
ispuhivanje: pritisnite crnu tipku na cijevi
kompresora, kod priključka ventila.
F

K
ad se postigne ispravan tlak, postavite
prekidač u položaj „ O“.
F

S
kinite pribor i spremite ga.
F

E
lektrični utikač kompresora spojite na
utičnicu od 12
V u vozilu.
F

U
ključite kontakt. U slučaju promjene tlaka u jednoj ili više
guma, potrebno je ponovno pokrenuti
sustav otkrivanja preniskog tlaka u
gumama.
Više podataka o otkrivanju preniskog
tlaka u gumama možete pronaći u
odgovarajućem odjeljku.
Podaci o tlaku u gumama navedeni su na
ovoj naljepnici.
8
8VOX

162
Rezervni kotač
Pristup alatima
Popis alata
1.Ključ za vijke kotača.
Služi za skidanje ukrasnog poklopca i
vijaka za zatezanje kotača.
2. Dizalica s ugrađenom polugom.
Služi za podizanje vozila.
3. Alat za „kapice“ vijaka.
Služi za skidanje zaštitnih kapica vijaka
aluminijskih kotača.
4. Matica za vijak sa zaštitom od krađe.
Služi za prilagođavanje ključa za skidanje
kotača posebnim vijcima sa zaštitom od
krađe.
5. Prsten za vuču.
Više podataka o vuči možete naći u
odgovarajućem odjeljku.
Alat se nalazi u prtljažniku, ispod podnice.
Za pristup:
F

o

tvorite prtljažnik,
F

p

odignite podnicu i izvadite je,
F

i

zvadite kutiju s alatom. Sav ovaj alat namijenjen je samo vašem
vozilu i njegov sastav može se razlikovati
ovisno o opremi.
Ne upotrebljavajte ga u druge svrhe.
Dizalica se smije upotrebljavati samo za
zamjenu kotača s oštećenom gumom.
Ne upotrebljavajte neku drugu dizalicu
osim one u vozilu.
Ako vozilo nije opremljeno originalnom
dizalicom, obratite se mreži PEUGEOT
ili nekoj stručnoj radionici, gdje možete
nabaviti dizalicu koju preporučuje
proizvođač.
Dizalica je sukladna europskim
standardima iz Direktive o strojevima
2006/42/EZ.
Za dizalicu nije predviđeno nikakvo
održavanje.
Postupak zamjene oštećenog kotača
rezer vnim, s pomoću priručnog alata u vozilu.
Kotač s poklopcem
Pri postavljanju kotača poklopac
postavite tako da njegov urez bude
nasuprot ventilu, zatim ga dlanom
pritisnite po obodu.
U slučaju kvara

163
Vađenje kotača
F Otpustite središnju maticu.
Vraćanje kotača
F Postavite kotač u njegovo ležište.
F
O
tpustite maticu na vijku za nekoliko
krugova.
F

P
ostavite pričvrsne elemente (maticu i vijak)
u središte kotača.
F

D
o kraja pritegnite središnju maticu dok
ne škljocne, tako da kotač bude dobro
učvršćen. F

U s
redinu kotača stavite kutiju s alatom i
zakvačite je.
Ako kotač nije u ležištu, sustav
pričvršćenja (matica i vijak) ne može se
postaviti.
Pristup rezervnom kotaču
Rezer vni kotač nalazi se u prtljažniku, ispod
podnice.
Ovisno o zemlji, rezer vni kotač može biti
čelični, aluminijski ili privremeni (tanji). F

S
kinite sustav pričvršćenja (maticu i vijak).
F
R
ezer vni kotač podignite prema sebi sa
stražnje strane.
F
I
zvadite kotač iz prtljažnika.
8
U slučaju kvara

164
Parkiranje vozila
Vozilo parkirajte na mjestu gdje neće
smetati prometu, na vodoravnoj, stabilnoj i
neskliskoj podlozi.
Pritegnite parkirnu kočnicu.
Prekinite kontakt.
Na vozilu s ručnim mjenjačem, uključite
pr vi stupanj prijenosa radi blokiranja
kotača.
Na vozilu s upravljanim mjenjačem
postavite ručicu u položaj R tako da su
kotači blokirani.
Na vozilu s automatskim mjenjačem
postavite ručicu u položaj P tako da su
kotači blokirani.
Provjerite jesu li žaruljice upozorenja
parkirne kočnice stalno upaljene na ploči s
instrumentima.
Provjerite jesu li svi putnici napustili vozilo
i čekaju li na sigurnom mjestu.
Nikada se ne zavlačite pod vozilo dok
je ono podignuto samo dizalicom,
upotrijebite potporanj.
Skidanje kotača
F Postavite postolje dizalice 2 na tlo i provjerite je li okomita na prednje mjesto A
ili stražnje mjesto B predviđeno za dizalicu
na podvozju, ovisno o tome koje je najbliže
kotaču koji mijenjate.
Dizalica mora biti stabilna na podlozi koja
ne smije biti skliska ni rahla te namještena
samo na mjesta A ili B ispod vozila.
Provjerite je li potporna površina na vozilu
dobro centrirana na glavi dizalice. U
suprotnom bi se vozilo moglo oštetiti i/ili
bi se dizalica mogla srušiti ili iskliznuti –
opasnost od ozljeda!
Popis radnji
F Sa svih vijaka skinite kapice pomoću alata 3 (ovisno o opremi).
F

N
a ključ za skidanje kotača 1 postavite
maticu 4 za otpuštanje vijaka sa zaštitom od
krađe (ovisno o opremi).
F

O
tpustite ostale vijke samo ključem za
skidanje kotača 1 .
U slučaju kvara

165
F Podižite dizalicu 2 dok njezina glava ne dođe u kontakt s mjestom A ili B , pri čemu
potporno mjesto A ili B mora biti dobro
umetnuto u središnji dio glave dizalice.
F

P
odižite vozilo sve dok razmak između
kotača i tla nije dovoljan da se omogući
jednostavno postavljanje rezer vnog kotača
(s neprobušenom gumom).
Postavljanje kotača
Pričvršćenje čeličnog rezer vnog
kotača ili tankog rezer vnog kotača
Ako je vaše vozilo opremljeno
aluminijskim kotačima, prilikom pritezanja
vijaka, podloške se neće oslanjati o
čelični rezer vni kotač ili o tanki rezer vni
kotač. Kotač se pričvršćuje konusnim
proširenjima vijaka.
F

I

zvadite vijke i odložite ih na neko čisto
mjesto.
F

S

kinite kotač.
8
8VOX

166
Redoslijed radnji
F Postavite kotač na glavčinu.
F R ukom do kraja zavrnite vijke.
F

K
ljučem za skidanje kotača 1 i nastavkom 4
pritegnite vijak sa zaštitom od krađe (ovisno
o opremi).
F

O
stale vijke predzategnite samo ključem za
skidanje kotača 1 .
F

D
o kraja spustite vozilo.
F

S
klopite dizalicu 2 i uklonite ju. F

K
ljučem za skidanje kotača 1 i nastavkom
4 do kraja zategnite vijak sa zaštitom od
krađe (ovisno o opremi).
F

O
stale vijke do kraja zategnite samo
ključem za skidanje kotača 1 .
F

N
a sve vijke postavite kapice (ovisno o
opremi).
F

A
lat spremite u kutiju.Nakon zamjene kotača
Prije spremanja kotača s probušenom
gumom u prtljažnik, najprije skinite
središnji poklopac.
Ako vozilo ima „standardni“ rezer vni kotač
od 15 cola, ne vozite brže od 80
km/h.
Ako je vozilo opremljeno kotačem od 16
ili 17 cola, koristite tanki rezer vi kotač i ne
vozite brže od 80 km/h.
Posjetite mrežu PEUGEOT ili neku
stručnoj radionici što je prije moguće kako
biste provjerili zategnutost vijaka i tlak u
rezer vnom kotaču.
Obavite pregled probušene gume. Nakon
dijagnosticiranja gume, tehničar će vas
obavijestiti može li se guma popraviti ili se
mora zamijeniti.
U slučaju kvara