2017 Peugeot 208 Manuale del proprietario (in Italian)

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Consigli per la ventilazione e la climatizzazione
Per fare in modo che questi sistemi siano
pienamente efficaci, rispettare le seguenti
regole d'uso e di manutenzione:
F
Pe
r garantire un'omogenea distribuzione
dell'aria, verificare che le griglie di
ingresso aria situate alla base del
parabrezza, le bocchette, gli aeratori,
le uscite d'aria e l'aspiratore d'aria nel
bagagliaio non siano ostruiti.
F

N
on ricoprire il sensore di irraggiamento
solare, situato sul cruscotto, che viene
utilizzato per la regolazione automatica
della climatizzazione.
F

F
ar funzionare il sistema di
climatizzazione per almeno 5 – 10
minuti,
una o due volte al mese, per mantenerlo in
per fetto stato di funzionamento.
F

V
erificare lo stato del filtro dell'abitacolo e
far sostituire periodicamente gli elementi
filtranti. Raccomandiamo di utilizzare un
filtro abitacolo combinato. Grazie al suo
additivo attivo specifico, contribuisce a
purificare l'aria respirata dagli occupanti
e a tenere pulito l'abitacolo (riduzione dei
sintomi allergici, dei cattivi odori e dei
depositi di grasso). F
Pe r garantire il corretto funzionamento del
sistema di climatizzazione, si raccomanda
anche di farlo controllare secondo quanto
indicato nel libretto di manutenzione e di
garanzia.
F

S
e il sistema non produce aria fredda,
disattivarlo e rivolgersi alla rete PEUGEOT
o ad un riparatore qualificato.
In caso di traino di carico massimo in salita
ripida e con una temperatura elevata,
l'interruzione della climatizzazione permette
di recuperare una certa potenza del motore e
di migliorare quindi la capacità di traino.
Per evitare l'appannamento dei vetri e il
deterioramento della qualità dell'aria:
-

e
vitare di guidare a lungo con la
ventilazione disattivata.
-

n
on mantenere attivato il ricircolo dell'aria
per un periodo di tempo prolungato. Se dopo una sosta prolungata al sole,
la temperatura interna rimane molto
elevata, areare l'abitacolo per alcuni
istanti.
Posizionare il comando del flusso d'aria
ad un livello sufficiente per garantire un
corretto ricircolo dell'aria nell'abitacolo.
La condensa creata dalla climatizzazione
provoca un gocciolamento d'acqua sotto
al veicolo. Ciò è normale.
Stop & Star t
I sistemi di riscaldamento e dell'aria
condizionata funzionano solo a motore
avviato.
Al fine di assicurare una temperatura
confortevole nell'abitacolo, è possibile
disattivare temporaneamente il sistema
Stop & Start.
Per ulteriori informazioni sullo Stop
& Star t , consultare la sezione
corrispondente.
3
Ergonomia e confort

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RiscaldamentoClimatizzazione manuale
Temperatura
F Per regolare la temperatura,
ruotare il comando dal blu
(freddo) al rosso (caldo) per
modulare la temperatura a
propria scelta.
Flusso dell'aria
F Per regolare il flusso d'aria, ruotare il comando dalla
posizione 1 alla posizione


6,
per ottenere un flusso d'aria
sufficiente a garantire il
comfort. Se si colloca il comando del flusso d'aria
su 0 (disattivazione del sistema), il comfort
termico non è più gestito. Tuttavia, resta
percepibile un leggero flusso d'aria dovuto
allo spostamento del veicolo.
Regolazione della
distribuzione d'aria
Parabrezza e vetri laterali.
Parabrezza, vetri laterali e piedi
degli occupanti.
Verso i piedi degli occupanti.
Aeratori centrali e laterali.
La distribuzione dell'aria può essere
modulata posizionando la manopola
su una tacca intermedia.
Temperatura
F Per regolare la temperatura,
ruotare il comando dal blu
(freddo) al rosso (caldo) per
modulare la temperatura a
propria scelta.
Flusso dell'aria
F Per regolare il flusso d'aria, ruotare il comando dalla
posizione 1 alla posizione


6,
per ottenere un flusso d'aria
sufficiente a garantire il
comfort.
1.
Regolazione della temperatura.
2. Regolazione del flusso d'aria.
3. Regolazione della distribuzione d'aria. 1.
Regolazione della temperatura.
2. Regolazione del flusso d'aria.
3. Regolazione della distribuzione dell'aria.
4. Accensione / Spegnimento
climatizzazione.
Ergonomia e confort

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Climatizzazione
automatica bizona
Regolazione della
distribuzione d'aria
Parabrezza e vetri laterali.
Parabrezza, vetri laterali e piedi
degli occupanti.
Verso i piedi degli occupanti.
Aeratori centrali e laterali.
La distribuzione dell'aria può essere
modulata posizionando la manopola
su una tacca intermedia.
Avviamento/spegnimento
climatizzazione
Il climatizzatore è predisposto per funzionare
correttamente in qualsiasi stagione, con i vetri
chiusi.
Consente:
-
i
n estate, di abbassare la temperatura,
-

i
n inverno, con temperature superiori a 3°C, di
aumentare l'efficacia del disappannamento.
Accensione
F Premere il tasto A/C , la spia del
tasto si accenderà.
Il climatizzatore non funziona quando la
manopola per la regolazione del flusso
d'aria è in posizione " 0".
Per ottenere aria fresca rapidamente, è
possibile utilizzare il ricircolo d'aria interna
per alcuni istanti. Poi, riattivare l'entrata d'aria
esterna.
Disattivazione
F Premere nuovamente il tasto "A/C ", la spia del tasto si
spegnerà.
L'interruzione può provocare il peggioramento
delle condizioni interne (umidità,
appannamento dei vetri).
Modalità AUTO
F Premere ripetutamente il tasto "AUTO ". La spia si accende alla
prima pressione del tasto: la
modalità attivata compare sul
display della climatizzazione:
Privilegia il livello ottimale e la
silenziosità di funzionamento
limitando il flusso d'aria.
Offre il miglior compromesso tra
comfort termico e silenziosità di
funzionamento.
Privilegia una diffusione dell'aria
dinamica ed efficace.
Se si colloca il comando del flusso d'aria
su 0 (disattivazione del sistema), il comfort
termico non è più gestito. Tuttavia, resta
percepibile un leggero flusso d'aria dovuto
allo spostamento del veicolo.
1.Regolazione della temperatura lato
sinistro/destro.
2. Programma automatico comfort.
3.
Accensione / Spegnimento climatizzazione.
4. Regolazione della distribuzione dell'aria.
5. Regolazione del flusso d'aria.
3
Ergonomia e confort

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SpegnimentoF
P
remere il tasto "elica vuota"
d'erogazione dell'aria finché il
simbolo dell'elica sparisca.
A motore freddo, per evitare un'eccessiva
diffusione di aria fredda, il flusso d'aria
raggiungerà il suo livello ottimale solo
progressivamente.
In condizioni di tempo freddo, privilegia la
diffusione d'aria calda unicamente verso
il parabrezza, i vetri laterali e verso i piedi
dei passeggeri.
Temperatura
Il guidatore e il passeggero anteriore
possono regolare la temperatura desiderata
separatamente.
Il valore indicato sul display corrisponde ad un
livello di comfort e non ad una temperatura in
gradi Celsius o Fahrenheit. F

S
pingere il comando verso
il basso (blu) per diminuire il
valore o verso l'alto (rosso) per
aumentarlo. Una regolazione attorno ai 21° permette
di ottenere un comfort ottimale. Secondo
le proprie esigenze, è consigliabile una
regolazione tra i 18 e i 24°.
Si raccomanda inoltre di evitare una differenza
di regolazione tra il lato sinistro e quello destro
superiore a 3.
Per raffreddare o riscaldare al massimo
l'abitacolo, è possibile superare i valori
minimo di 14 o massimo di 28.
F
S
pingere il comando verso il
basso fino a quando appare
"LO" o verso l'alto fino a
quando appare "HI".
Salendo a bordo del veicolo, se la
temperatura dell'abitacolo è molto più
fredda o molto più calda del valore di
confort richiesto, è inutile modificare
il valore visualizzato per raggiungere
più velocemente il comfort desiderato.
Il sistema compensa automaticamente
la differenza di temperatura il più
rapidamente possibile.
Climatizzazione
Il climatizzatore è predisposto per funzionare
correttamente in qualsiasi stagione, con i vetri
chiusi.
Consente:
-
i
n estate, di abbassare la temperatura,
-

i
n inverno, al di sopra dei 3°C, di aumentare
l'efficacia del disappannamento.
Accensione
F

P
remere il tasto "A/C", la spia
associata si accende.
Il sistema di climatizzazione non funziona
quando il flusso d'aria è disattivato.
Disattivazione F

P
remere nuovamente il tasto
" A/C ", la spia associata si
spegne.
Lo spegnimento dell'aria climatizzata
può provocare dei disagi (umidità,
appannamento dei vetri).
Ergonomia e confort

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Distribuzione dell'aria
F Premere ripetutamente il tasto per orientare il flusso d'aria
alternativamente verso:
-

i

l parabrezza, i vetri laterali, e verso i piedi
degli occupanti,
-

i

l parabrezza e i vetri laterali
(disappannamento o sbrinamento),
-

g

li aeratori centrali e laterali,
-

g

li aeratori centrali, gli aeratori laterali e
verso i piedi dei passeggeri,
-

i p

iedi dei passeggeri.
Flusso dell'aria
F Premere questo tasto " elica
piena " per aumentare il flusso
d'aria.
Appare il simbolo del flusso dell'aria (elica).
Questo si riempie progressivamente in
funzione del valore richiesto.
F

P
remere questo tasto " elica
vuota " per diminuire il flusso
d'aria.
Modalità manuale
È possibile, secondo le proprie esigenze,
effettuare una scelta diversa da quella
proposta dal sistema modificando una
regolazione. Le altre funzioni saranno sempre
gestite automaticamente.
Dopo aver modificato un valore impostato, la
spia sul tasto " AUTO" si spegne.
F

P
remere nuovamente il
tasto " AUTO " per tornare al
programma automatico comfort.
Disattivazione del sistema
F Premere il tasto " elica vuota"
del flusso d'aria fino alla
scomparsa del simbolo dell'elica
e fino alla comparsa di "---".
Quest'azione disattiva tutte le funzioni del
sistema di climatizzazione.
Il comfort termico non è più gestito. Un leggero
flusso d'aria, dovuto allo spostamento del
veicolo, resta comunque percepibile. Evitare di guidare a lungo disattivando il
sistema (rischio di appannamento dei vetri
e di peggioramento della qualità dell'aria).
Una pressione del tasto " elica
piena " riattiva il sistema
con i valori precedenti alla
disattivazione.
3
Ergonomia e confort

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Con climatizzazione
automatica bizona
Programma visibilità
AccensioneF
P
remere il tasto " visibilità" per
disappannare o sbrinare più
velocemente il parabrezza e i
vetri laterali.
Il sistema gestisce automaticamente l'aria
condizionata, il flusso d'aria, l'entrata d'aria e
distribuisce la ventilazione in maniera ottimale
verso il parabrezza e i vetri laterali.
Disattivazione F

P
remere nuovamente il tasto
" visibilità " o "AUTO ", la spia
sul tasto si spegne e quella del
tasto " AUTO " si accende.
Il sistema si riattiva con i valori precedenti alla
disattivazione. Con il sistema Stop & Start, se il
disappannamento è attivo la modalità
STOP non è disponibile.
Ricircolo dell'aria
dell'abitacolo
L'entrata d'aria esterna permette di evitare
l'appannamento del parabrezza e dei vetri
laterali.
Il ricircolo dell'aria interna consente di isolare
l'abitacolo da odori e fumi esterni.
Ciò permette di ottenere puntualmente e
più velocemente aria calda o fredda. F

P
remere questo tasto per far
circolare l'aria interna; compare
il simbolo o si accende la spia
(in base alla versione).
F

P
remere nuovamente questo
tasto per permettere l'entrata
d'aria esterna nell'abitacolo. Il
simbolo scompare o la spia si
spegne (dipende dalla versione).
Evitare il funzionamento prolungato
del ricircolo d'aria dell'abitacolo –
Rischio di formazione di condensa e di
peggioramento della qualità dell'aria!
Disappannamento –
sbrinamento anteriore
Con riscaldamento
Posizionare i comandi di flusso
d'aria, di temperatura e di
ripartizione dell'aria sulla posizione
serigrafata riservata.
Con climatizzazione
manuale
Accensione
F Posizionare i comandi di flusso d'aria, di temperatura
e di ripartizione dell'aria sulla
posizione serigrafata riservata.
Disattivazione
F Premere nuovamente il tasto A /C, la spia del tasto si
spegnerà.
F

P
remere il tasto A /C per l'aria
condizionata; la spia sul tasto si
accende.
Ergonomia e confort

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Sbrinamento –
disappannamento del
lunotto
Il tasto di comando si trova sul frontalino
comandi del sistema di climatizzazione o
riscaldamento.
Lo sbrinamento del lunotto può essere attivato
solo a motore avviato.
Accensione
F Premere questo tasto per sbrinare il lunotto e, secondo la
versione, i retrovisori esterni.
La spia associata al tasto si
accende.
Spegnimento
Lo sbrinamento si disattiva automaticamente
per evitare un eccessivo consumo di corrente.
F

È
possibile interrompere
il funzionamento dello
sbrinamento/disappannamento
prima della disattivazione
automatica premendo di nuovo il
tasto. La spia associata al tasto
si spegne.
PlafonieraIl disappannamento – sbrinamento
dei retrovisori elettrici esterni
si effettua, a motore avviato,
premendo il comando di
sbrinamento del lunotto.
Spegnere lo sbrinamento del lunotto
posteriore e dei retrovisori esterni
elettrici non appena lo si ritiene
necessario, in quanto un basso
consumo di corrente permette di ridurre
il consumo di carburante.
1.Plafoniera
2. Faretti di lettura carte
In questa posizione,
l'accensione avviene
progressivamente:
-

a
llo sbloccaggio delle porte del veicolo,
-

a
ll'estrazione della chiave di contatto,
-

a
ll'apertura di una porta,
-
a

llo sbloccaggio con telecomando.
3
Ergonomia e confort

62
Si spegne progressivamente:
- a l bloccaggio del veicolo,
-
all

'inserimento del contatto,
-

3
0 secondi dopo la chiusura dell'ultima
porta.
Spenta in permanenza.
Illuminazione permanente.
Con la modalità "illuminazione
permanente" la durata dell'accensione
varia in funzione del contesto:
-

a c
ontatto interrotto, circa dieci minuti,
-

i
n modalità economia d'energia, circa
30


secondi,
-

c
on il motore avviato, illimitatamente.
Faretti di lettura carte
F Con il contatto inserito, azionare il relativo interruttore.
Prestare attenzione a non posizionare
oggetti a contatto con le plafoniere.
Illuminazione dell'abitacolo
Accensione
Di notte, i diodi elettroluminescenti –
LED del tetto panoramico si accendono
automaticamente per illuminare l'abitacolo,
contemporaneamente all'accensione delle luci
di posizione.
Spegnimento
L'illuminazione dell'abitacolo si spegne
automaticamente allo spegnimento delle luci di
posizione. L'accensione temporizzata dei fari
può essere configurata nel menu
Guida / Veicolo .
Ergonomia e confort