2017 Peugeot 208 Manuale del proprietario (in Italian)

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Antibloccaggio ruote (ABS)
e ripartitore elettronico di
frenata (REF)
L'accensione costante di questa spia
indica la presenza di un'anomalia
nel sistema ABS.
Il veicolo conser va una frenata normale.
Guidare con prudenza ad un'andatura
moderata. L'accensione di questa spia,
abbinata alle spie STOP e ABS
e accompagnata da un segnale
sonoro e da un messaggio, segnala
un'avaria del ripartitore elettronico
della frenata (REF).
Se si sostituisce una ruota (pneumatico
o cerchio), scegliere una ruota di misura
omologata.
In condizioni di funzionamento normali,
l'ABS può causare una leggera vibrazione
del pedale del freno. In caso di frenata d'emergenza,
premere con decisione senza rilasciare
il pedale.
Antipattinamento delle
ruote (ASR) / Controllo
dinamico di stabilità (CDS)
Funzionamento
In presenza di difficoltà di aderenza al suolo o
di traiettoria, questi sistemi entrano in funzione.
Il funzionamento è segnalato dal
lampeggiamento di questa spia sul
quadro strumenti.
Questi sistemi si attivano automaticamente ad
ogni avviamento del motore.
Disattivazione
È necessario fermarsi non appena le
condizioni del traffico lo consentono.
In entrambi i casi, far controllare il sistema
al più presto dalla rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato. In condizioni eccezionali (avviamento del
veicolo impantanato, immobilizzato nella
neve, su un terreno mobile, ecc.), può essere
utile disattivare questi sistemi per far slittare
liberamente le ruote ed aumentare l'aderenza.
Appena le condizioni di aderenza al suolo lo
permettono, riattivare i sistemi.
Disattivazione tramite tasto
F P remere questo pulsante.
La spia sul tasto si accende.
I sistemi ASR e DSC non agiscono più sul
funzionamento del motore e sui freni in caso di
deriva della traiettoria.
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Sicurezza

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Riattivazione
La disattivazione può essere
configurata nel menu Guida /
Veicolo.
Questi sistemi si riattivano automaticamente
dopo ogni inserimento del contatto o a partire
da 50 Km/h.
Oltre i 50

km/h, è possibile riattivarli
manualmente.
Per i motori a benzina 1,6
THP 165 e THP
208, la riattivazione deve essere sempre
eseguita manualmente.
Riattivazione tramite tasto F

P
remere nuovamente questo
pulsante per riattivare
manualmente.
La spia del pulsante si spegne. Riattivazione tramite il touch screen
La riattivazione può essere
configurata nel menu Guida /
Veicolo.
È confermata dalla visualizzazione di un
messaggio.
Malfunzionamento
L'accensione di questa spia,
accompagnata da un segnale
acustico e da un messaggio, indica
un'anomalia del sistema.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un
riparatore qualificato per far controllare i
sistemi. ASR / CDS
Questi sistemi offrono una maggiore
sicurezza in condizioni di guida normale
ma non devono invitare a guidare a
velocità elevate.
Quando le condizioni di aderenza
diminuiscono (pioggia, neve, ghiaccio) i
rischi di perdita dell'aderenza aumentano.
È quindi importante per la propria
sicurezza mantenere attivati questi sistemi
in tutte le situazioni e in particolare in
condizioni difficili.
Il funzionamento di questi sistemi
è garantito purché si rispettino le
raccomandazioni del costruttore
relativamente alle ruote (pneumatici
e cerchi), ai componenti del sistema
frenante ed elettronici, e alle procedure di
montaggio e di riparazione adottate dalla
rete PEUGEOT.
Si raccomanda l'uso di pneumatici da
neve per poter godere dell'efficienza di
questi sistemi in climi invernali.
In questo caso, è obbligatorio
equipaggiare le quattro ruote con
pneumatici omologati per il veicolo.
Disattivazione tramite il touch screen
È confermata dalla visualizzazione di un
messaggio.
I sistemi non hanno più effetto sul
funzionamento del motore.
Sicurezza

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Cinture di sicurezza
Anteriori
Le cinture di sicurezza anteriori sono
equipaggiate di pretensionatore e limitatore di
sforzo.
Questo sistema migliora la sicurezza
dei passeggeri anteriori, in caso di urto
frontale e laterale. A seconda dell'entità
dell'urto, il pretensionatore pirotecnico tende
istantaneamente le cinture di sicurezza e le
preme contro il corpo dei passeggeri.
Le cinture di sicurezza con pretensionatore
pirotecnico sono attive quando il contatto è
inserito.
Il limitatore di sforzo attenua la pressione
della cintura di sicurezza contro il torace del
passeggero, migliorandone così la protezione.
Bloccaggio
F Tirare la cinghia della cintura di sicurezza ed inserire la fibbia nel dispositivo
d'aggancio.
F

C
ontrollare il corretto aggancio della cintura
di sicurezza con una prova di trazione della
cinghia.
Sbloccaggio
F Premere il pulsante rosso della fibbia.
F A ccompagnare l'avvolgimento della cintura.
Regolazione in altezza (5 porte)
F Per abbassare il punto d'aggancio, afferrare il comando A e farlo scorrere verso il basso.
F

Pe
r alzare il punto d'aggancio, far scorrere il
comando A verso l'alto.
5
Sicurezza

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Indicatore/spia di allarme
Non allacciata / volutamente
sganciata.
All'inserimento del contatto,
questa spia si accende sul quadro
strumenti.
Rimane accesa per un tempo determinato
se il passeggero del sedile anteriore non ha
allacciato la cintura di sicurezza. Trascorso
questo tempo, la spia si spegne se la cintura di
sicurezza del conducente è allacciata.
A partire da circa 20
km/h e per 2 minuti,
questa spia lampeggia accompagnata da
un segnale acustico di intensità crescente.
Trascorsi i 2
minuti, questa spia resta accesa
finché il conducente e/o il passeggero del
sedile anteriore non allacciano le cinture di
sicurezza.
Sbloccaggio
F Premere il pulsante rosso della fibbia.
F A ccompagnare l'avvolgimento della cintura.
F

S
ulle cinture di sicurezza dei sedili laterali,
posizionare la barretta in alto rispetto allo
schienale per evitare che il dispositivo
sbatta contro il rivestimento laterale.
Indicatore/spia di allarme
Volutamente sganciata.
A partire da circa 20 km/h e per
2
minuti, questa spia lampeggia
accompagnata da un segnale
sonoro crescente, quando uno o più
passeggeri posteriori slacciano le
loro cinture di sicurezza.
Trascorsi i due minuti, questa spia resta accesa
finché uno o più passeggeri posteriori non
allacciano le cinture di sicurezza.
Posteriori
I sedili posteriori sono equipaggiati di una
cintura di sicurezza dotata, per i sedili laterali,
di un limitatore di sforzo.
Bloccaggio
F Tirare la cinghia della cintura di sicurezza ed inserire la fibbia nel dispositivo
d'aggancio.
F

C
ontrollare il corretto aggancio della cintura
di sicurezza con una prova di trazione della
cinghia.
Sicurezza

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Consigli
Prima di partire, il guidatore deve assicurarsi
che i passeggeri abbiano allacciato
correttamente le cinture di sicurezza.
Allacciare sempre la cintura di sicurezza,
anche per tragitti di breve durata, su qualsiasi
sedile del veicolo.
Non invertire i dispositivi d'aggancio delle
cinture di sicurezza, non funzionerebbero
correttamente.
Le cinture di sicurezza sono dotate di un
avvolgitore che permette l'adattamento
automatico della lunghezza della cinghia
alla morfologia della persona. La cintura
di sicurezza si riavvolge automaticamente
quando non viene utilizzata.
Prima e dopo l'utilizzo della cintura di
sicurezza, verificare che sia correttamente
riavvolta.
La parte inferiore della cintura di sicurezza
deve essere posizionata il più in basso
possibile sul bacino.
La parte superiore deve essere posizionata
nell'incavo della spalla.
Gli avvolgitori sono dotati di un dispositivo
di bloccaggio automatico in caso di urto, di
frenata d'emergenza o di cappottamento
del veicolo. Questo dispositivo può essere
sbloccato tirando con decisione la cinghia e
rilasciandola per riavvolgerla leggermente.Per essere efficace, una cintura di sicurezza:
-
d eve essere tesa il più vicino possibile al
corpo,
-

d
eve essere tirata davanti a sé con un
movimento regolare, verificando che non
si attorcigli,
-

d
eve essere utilizzata da un solo adulto
alla volta,
-
n

on deve essere tagliuzzata né sfilacciata,
-

n
on deve essere trasformata né
modificata per non alterarne le
prestazioni.
Per le prescrizioni di sicurezza vigenti, per
qualsiasi intervento sulle cinture di sicurezza
del veicolo, rivolgersi ad un riparatore
qualificato che disponga della competenza e
del materiale adatto, che la rete PEUGEOT è
in grado di fornire.
Far verificare periodicamente le cinture
di sicurezza dalla rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato, in particolare se le
cinture di sicurezza sono danneggiate.
Lavare le cinture di sicurezza con acqua e
sapone o con un prodotto detergente per
tessuti, venduto presso la rete PEUGEOT.
Se si ribalta o si sposta un sedile posteriore,
verificare che la cintura di sicurezza sia
correttamente posizionata e riavvolta. Raccomandazioni per i bambini
Per il trasporto di bambini di età inferiore ai
12
anni o d'altezza inferiore a un metro e
cinquanta, utilizzare un seggiolino adatto.
Non utilizzare mai la stessa cintura
di sicurezza per più persone
contemporaneamente.
Non trasportare mai un bambino tenendolo
in braccio.
Per ulteriori informazioni sui Seggiolini
per bambini , consultare la rubrica
corrispondente.
In caso di ur to
A seconda del tipo e della gravità
dell'urto , il dispositivo pirotecnico può
attivarsi prima e indipendentemente dagli
airbag. L'inter vento dei pretensionatori è
accompagnato da una leggera esalazione
di fumo innocuo e da un rumore, dovuto
all'attivazione della cartuccia pirotecnica
integrata al sistema.
In ogni caso, la spia airbag si accende.
Dopo un urto, far controllare ed
eventualmente sostituire questo dispositivo
dalla rete PEUGEOT o da un riparatore
qualificato.
5
Sicurezza

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Airbag
Zone di rilevazione dell'urto
A.Zona di impatto frontale.
B. Zona di impatto laterale. L'azionamento dell'airbag è accompagnato
da una leggera esalazione di fumo
innocuo e da un rumore, dovuto
all'attivazione della cartuccia pirotecnica
integrata al sistema.
Questo fumo non è nocivo, ma può
rivelarsi leggermente irritante per alcune
persone.
Il rumore prodotto dall'attivazione di uno o
più airbag (detonazione) può causare una
temporanea perdita parziale dell'udito.
Informazioni generali
Sistema progettato per contribuire a rafforzare
la sicurezza dei passeggeri (tranne il
passeggero posteriore centrale) in caso di urto
violento. Gli airbag completano l'azione delle
cinture di sicurezza dotate di limitatore di carico
(eccetto il passeggero posteriore centrale).
In caso di urto, i sensori elettronici registrano
e analizzano gli urti frontali e laterali che si
verificano nelle zone di rilevazione dell'urto:
-

i
n caso di urto violento, gli airbag si
gonfiano istantaneamente e contribuiscono
a proteggere meglio gli occupanti del
veicolo (tranne il passeggero posteriore
centrale); subito dopo l'urto, gli airbag si
sgonfiano rapidamente per non intralciare la
visibilità o l'eventuale uscita dei passeggeri,
-

i
n caso di urto poco violento, d'impatto
sulla parte posteriore e in alcune condizioni
di ribaltamento, gli airbag possono non
attivarsi; in questo genere di situazione, la
cintura di sicurezza contribuisce a garantire
la protezione. Gli airbag non si gonfiano se il contatto
non è inserito.
Questi equipaggiamenti funzionano una
sola volta. Se si verifica un secondo
urto (durante lo stesso incidente o in un
incidente successivo), l'airbag non si
attiverà più.
Sicurezza

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Airbag frontali
Questo sistema protegge il conducente e il
passeggero anteriore in caso di urto frontale
violento per limitare i rischi di traumi alla testa
e al torace.
L'airbag del conducente è integrato al centro
del volante; quello del passeggero anteriore nel
cruscotto al di sopra del cassetto ripostiglio.
Attivazione
Gli airbag si gonfiano, tranne se l'airbag
frontale del passeggero è disattivato, in caso di
urto frontale violento applicato su una parte o
su tutta la zona d'impatto frontale A, secondo
l'asse longitudinale del veicolo su un piano
orizzontale e diretto dall'anteriore al posteriore
del veicolo.
L'airbag frontale s'interpone tra il torace e
la testa dell'occupante anteriore del veicolo
e il volante, lato guidatore, e il cruscotto,
lato passeggero, per ammortizzare la sua
proiezione in avanti.
Disattivazione
Solo l'airbag frontale lato passeggero può
essere disattivato.
F

Q
uando il contatto è disinserito , inserire
la chiave nel comando di disattivazione
dell'airbag del passeggero.
F

R
uotarla sulla posizione "OFF".
F

E
strarla mantenendo l'interruttore in questa
posizione.
Questa spia si accende sul quadro
strumenti, a contatto inserito e per
tutta la durata della disattivazione.
Per garantire la sicurezza dei bambini,
quando un seggiolino per bambini con
schienale rivolto verso la strada viene
montato sul sedile del passeggero
anteriore, l'airbag frontale passeggero
deve assolutamente essere disattivato.
Il bambino rischia altrimenti di subire
ferite gravi, addirittura letali, in caso di
attivazione dell'airbag.
Riattivazione
Quando si rimuove il seggiolino per bambini
posizionato "schienale verso la strada", a
contatto interrotto , portare il comando sulla
posizione ON per attivare nuovamente l'airbag
e garantire la sicurezza del passeggero
anteriore in caso di urto.
Anomalia di funzionamento
Se questa spia si accende sul
quadro strumenti, rivolgersi alla
rete PEUGEOT o ad un riparatore
qualificato per far verificare il
sistema. Gli airbag potrebbero non
attivarsi più in caso di urto violento.
5
Sicurezza

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Airbag laterali
Sistema che protegge, in caso di urto laterale
violento, il guidatore e il passeggero anteriore
al fine di limitare i rischi di traumi al torace, tra
l'anca e la spalla.
Ogni airbag laterale è integrato nella struttura
dello schienale del sedile, lato porta.
Funzionamento
Airbag a tendina
Sistema che contribuisce a rafforzare la
protezione, in caso di urto laterale violento,
del guidatore e dei passeggeri (tranne il
passeggero posteriore centrale) e limita i rischi
di traumi alla testa.
Ogni airbag a tendina è integrato nei montanti e
nella parte superiore dell'abitacolo.
Attivazione
Si attiva contemporaneamente all'airbag
laterale corrispondente in caso di urto
laterale violento applicato su tutta o su parte
della zona di impatto laterale B, esercitato
perpendicolarmente all'asse longitudinale del
veicolo su un piano orizzontale e dall'esterno
verso l'interno del veicolo.
L'airbag a tendina s'interpone tra il passeggero
anteriore o posteriore del veicolo e i vetri.
Anomalia di funzionamento
Se questa spia si accende sul
quadro strumenti, rivolgersi alla
rete PEUGEOT o ad un riparatore
qualificato per far verificare il
sistema. Gli airbag potrebbero non
attivarsi più in caso di urto violento.
In caso di urto lieve o di urto laterale lieve
o di cappottamento, l'airbag potrebbe non
attivarsi.
In caso di urto posteriore o frontale,
l'airbag non si attiva.
Si attiva dal lato interessato da un urto violento
su tutta o su parte della zona di impatto
laterale B
, esercitato perpendicolarmente
all'asse longitudinale del veicolo su un piano
orizzontale e dall'esterno verso l'interno del
veicolo.
L'airbag laterale s'interpone tra l'anca e la
spalla del passeggero anteriore del veicolo e il
pannello della porta corrispondente.
Sicurezza