2017 Peugeot 208 Manuale del proprietario (in Italian)

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Filtro dell'aria e filtro dell'abitacolo
Consultare il piano di
manutenzionedel Costruttore
per conoscere la periodicità di
sostituzione di questi elementi.
In funzione del tipo di ambiente circostante
(atmosfera polverosa, ecc.) e dell'uso del
veicolo (guida in città, ecc.), se necessario
sostituirli più spesso .
Un filtro dell'abitacolo sporco può far
peggiorare il funzionamento del sistema di
climatizzazione e provocare odori sgradevoli.
Filtro dell'olio
Sostituire il filtro dell'olio ad ogni
cambio dell'olio motore.
Consultare il piano di
manutenzionedel Costruttore
per conoscere la periodicità di
sostituzione di questo elemento.
Filtro antiparticolato (Diesel)
L'inizio di saturazione del
filtro antiparticolato è indicato
dall'accensione fissa di questa spia
accompagnata da un messaggio
d'allarme. Non appena le condizioni del traffico lo
permettono, rigenerare il filtro guidando
ad una velocità di almeno 60
km/h, fino
allo spegnimento della spia.
Se la spia resta illuminata, indica la
mancanza di additivo.
Per ulteriori informazioni sui Controllo
dei livelli e in particolare sul livello
dell'additivo gasolio, fare riferimento alla
sezione corrispondente.
Su un veicolo nuovo, le prime operazioni
di rigenerazione del filtro antiparticolato
potrebbero essere accompagnate da un
odore di "bruciato". Questo fenomeno è
del tutto normale.
Dopo il funzionamento prolungato del
veicolo a bassissima velocità o al regime
di minimo, si possono notare emissioni
di vapore acqueo dal tubo di scarico in
accelerazione. Queste emissioni non
incidono sul comportamento del veicolo e
sull'ambiente.Cambio manuale
Il cambio manuale non necessita di
manutenzione (nessuna sostituzione
dell'olio).
Cambio pilotato
La scatola del cambio non necessita
di manutenzione (nessun cambio
olio).
Cambio automatico
La scatola del cambio non necessita
di manutenzione (nessun cambio
olio).
Pastiglie freni
L'usura dei freni dipende dallo
stile di guida, in particolare per i
veicoli utilizzati in città, per brevi
tragitti. Può essere necessario
far controllare lo stato dei freni
anche al di fuori delle manutenzioni
periodiche.
Un abbassamento del livello del liquido dei freni
indica, a parte il caso di perdita nel circuito,
un'usura delle pastiglie.
Usura dei dischi freno
Per qualsiasi informazione relativa
al controllo dello stato di usura
dei dischi freno, rivolgersi alla
rete PEUGEOT o ad un riparatore
qualificato.
7
Informazioni pratiche

152
Freno di stazionamento
Se si nota un'eccessiva corsa della
leva del freno di stazionamento o
una perdita di efficacia frenante,
è necessario effettuare una
regolazione anche nell'intervallo tra
due tagliandi di manutenzione.
Il controllo di questo sistema deve essere
effettuato dalla rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato.
Utilizzare solo prodotti raccomandati
da PEUGEOT o prodotti con qualità e
caratteristiche equivalenti.
Per ottimizzare il funzionamento di organi
importanti come il circuito di frenata,
PEUGEOT seleziona e propone prodotti
specifici.
Dopo un lavaggio del veicolo, sui dischi
e sulle piastre freni si formano umidità o
brina (in condizioni invernali): l'efficacia
dei freni potrebbe diminuire. Dare qualche
colpo di freno per eliminare l'umidità o la
brina dai freni.
AdBlue® (motorizzazioni
BlueHDi)
Sistema SCR
Con un liquido chiamato AdBlue® contenente
urea, un catalizzatore trasforma fino all'85%
degli ossidi d'azoto (NOx) in azoto e acqua,
innocui per la salute e l'ambiente. Per garantire il rispetto dell'ambiente e della
nuova norma Euro 6, senza penalizzare le
prestazioni, né alterare i consumi dei motori
diesel, PEUGEOT ha scelto di dotare i propri
veicoli di un dispositivo che associa il sistema
SCR (Riduzione Catalitica Selettiva) a un filtro
antiparticolato (FAP) per il trattamento dei gas
di scarico. L'AdBlue
® è contenuto in un apposito serbatoio
di circa 17 litri. Un dispositivo d'allarme si attiva
automaticamente quando viene raggiunto il
livello della riser va: a quel punto sarà possibile
percorrere ancora circa 2.400
km prima che il
serbatoio si svuoti completamente.
Quando il serbatoio dell'AdBlue
® è vuoto,
un dispositivo regolamentare blocca
l'avvio del motore.
In caso di anomalia del sistema SCR, il
livello di emissioni del veicolo non è più
conforme alla regolamentazione Euro 6: il
veicolo diventa inquinante.
Nel caso di un malfunzionamento
confermato dal sistema SCR, recarsi
appena possibile presso la rete
PEUGEOT o presso un riparatore
qualificato: dopo 1.100

km percorsi, un
dispositivo si attiverà automaticamente
per impedire l'avviamento del motore.
In entrambi i casi, un indicatore
d'autonomia permette di conoscere la
distanza che può essere percorsa prima
dell'immobilizzo del veicolo.
Per ulteriori informazioni sulle Spie di
allarme e sui messaggi ad esse associati,
leggere le rubriche corrispondenti.
Informazioni pratiche

153
Additivo AdBlue® ghiacciato
L'additivo AdBlue® gela a temperature
inferiori a -11°C circa.
Il sistema SCR è dotato di un dispositivo di
riscaldamento del serbatoio dell'AdBlue
®
che permette di guidare in tutte le
condizioni climatiche.
Precauzioni per l'uso
AdBlue® è una soluzione a base d'urea. Questo
liquido non è infiammabile, è incolore e inodore
(conser varlo in un luogo fresco).
In caso di contatto con la pelle, lavare la
zona interessata con acqua e sapone. In
caso di contatto con gli occhi, sciacquare
immediatamente con acqua corrente o con
una soluzione per bagno oculare per almeno
15

minuti. In presenza di sensazione di
bruciore o d'irritazione persistente, consultare
un medico.
In caso d'ingestione, sciacquare
immediatamente la bocca e bere acqua in
abbondanza.
In alcune condizioni (ad esempio temperatura
elevata), non si possono escludere rischi di
sprigionamento di ammoniaca: non inalare
il liquido. I vapori dell'ammoniaca hanno
un'azione irritante sulle mucose (occhi, naso
e gola). Conservare l'AdBlue
® lontano dalla
portata dei bambini, nel flacone o nel
contenitore d'origine.
Non travasare mai l'AdBlue
® in un altro
recipiente: questo comprometterebbe le
sue caratteristiche di purezza.
Non diluire l'AdBlue
® con acqua.
Non versare l'AdBlue® nel serbatoio del
gasolio.
È possibile procurarsi dei flaconi presso la rete
PEUGEOT o un riparatore qualificato. Non effettuare mai rabbocchi presso un
distributore di AdBlue
® riser vato all'uso dei
mezzi pesanti.
Raccomandazioni per la
conservazione
AdBlue® gela al di sotto di -11°C circa e si
degrada a partire da 25°C. Si raccomanda di
conser vare i flaconi o i contenitori in un luogo
fresco e al riparo dall'esposizione diretta dei
raggi solari.
In queste condizioni, il liquido può essere
conser vato per almeno un anno.
Se l'additivo si è ghiacciato, potrà essere
utilizzato solo dopo essersi completamente
scongelato a temperatura ambiente.
Non tenere flaconi di AdBlue
® a bordo del
veicolo.
Non smaltire i flaconi o i contenitori di
AdBlue
® insieme ai rifiuti domestici.
Collocarli in un contenitore apposito o
riconsegnarli al punto vendita.
Utilizzare solamente AdBlue
® conforme alla
norma ISO 22241.
7
Informazioni pratiche

154
Rabbocchi di AdBlue®
Se si prevede di effettuare questo
rabbocco da soli, leggere attentamente le
seguenti avvertenze.
In inverno, prima di procedere al rabbocco,
verificare che la temperatura sia superiore a
-11°C. In caso contrario, gelando, l'AdBlue
® non
può essere versato nel serbatoio.
Parcheggiare il veicolo in un locale più caldo
per alcune ore per permettere il rabbocco.
F

P

rima di procedere al rabbocco, accertarsi
che il veicolo sia parcheggiato su suolo
piano e orizzontale.
F

I

nterrompere il contatto ed estrarre la
chiave dal contattore per spegnere il
motore.
Accesso attraverso il bagagliaio
(1,6 BlueHDi Euro 6.1)
F Sollevare il tappeto del bagagliaio poi,
secondo l'equipaggiamento, sollevare
la ruota di scorta e/o il contenitore
portaoggetti.
F

R
uotare il tappo nero di un quarto di giro in
senso antiorario senza premerlo, e tirarlo
verso l'alto.
F

R
uotare il tappo blu di 1/6 di giro in senso
antiorario.
F

T
irare il tappo verso l'alto.
Accesso attraverso lo sportellino
del bocchettone di rifornimento
(1,5 BlueHDi Euro 6.2)
F Con le porte del veicolo sbloccate, aprire lo sportellino del bocchettone di rifornimento
del carburante; il tappo blu del serbatoio
AdBlue
® è situato a destra del tappo
nero del bocchettone di rifornimento del
serbatoio carburante.
F

R

uotare il tappo blu di 1/6 di giro in senso
antiorario.
F

R

imuovere il tappo blu.
Informazioni pratiche

155
Rifornimento
Importante: se il serbatoio dell'AdBlue®
del veicolo si è svuotato completamente
– confermato dai messaggi d'allarme e
dall'impossibilità di riavviare il motore
– occorre tassativamente effettuare un
rabbocco di almeno 4

litri e 10

litri al
massimo. F

D
opo aver svuotato il contenitore o il
flacone, asciugare il bordo del bocchettone
di rifornimento del serbatoio da eventuali
sbavature con uno straccio umido.
In caso di proiezione di liquido, sciacquare
immediatamente con acqua fredda o
asciugare con uno straccio umido.
Se il liquido si è cristallizzato, eliminarlo
con una spugna e con acqua calda.
Dopo il rabbocco
Accesso dal bagagliaio
(1,6 BlueHDi Euro 6.1)
F Riposizionare il tappo blu sull'imboccatura del serbatoio e ruotarlo di un 6° di giro in
senso orario, fino a battuta.
F

R

iposizionare il tappo nero ruotandolo di
un quarto di giro in senso orario, senza
premere. Verificare cha la spia del freno di
stazionamento sia accesa fissa sul quadro
strumenti.
F

S

econdo l'equipaggiamento, ricollocare
la ruota di scorta e/o il contenitore
portaoggetti sul fondo del bagagliaio.
F

R

iposizionare il tappeto del bagagliaio e
richiudere il portellone.
Accesso dallo sportellino
carburante (1,5 BlueHDi Euro 6.2)
F Riposizionare il tappo blu sull'imboccatura
del serbatoio e ruotarlo di un 6° di giro in
senso orario, fino a battuta.
F

R

ichiudere lo sportellino.
F

P

rocurarsi un contenitore o un flacone di
AdBlue
®. Dopo aver verificato la data di
scadenza, leggere i consigli di utilizzo che
figurano sull'etichetta prima di procedere al
versamento del contenuto del contenitore
o del flacone nel serbatoio dell'AdBlue
® del
veicolo.
7
Informazioni pratiche

156
Consigli per la manutenzione
Consigli generali di manutenzione del veicolo
sono contenuti in libretto di manutenzione e di
garanzia.
Vernice opaca
Se il veicolo ha una finitura in vernice
trasparente opaca, è essenziale il rispetto delle
seguenti istruzioni per evitare di danneggiare
la vernice con un trattamento inappropriato.
Le seguenti istruzioni sono applicabili anche ai
cerchi in lega con finitura in vernice trasparente
opaca.
Vernice textured
La vernice textured (opaca – Ice matt) reagisce
sotto l'effetto della luce con delle variazioni
d'aspetto che mettono in evidenza le linee
di luce e le forme del veicolo. Lo strato
trasparente di questa vernice è arricchito
con particelle che restano visibili e creano un
effetto satinato unico in rilievo. La sua struttura
leggermente granulosa le conferisce un tocco
sorprendente.Seguire i consigli qui sotto per evitare di
danneggiare la vernice:
-
N on lavare il veicolo a secco.
-
N on lavare il veicolo in un impianto di
lavaggio automatico a rulli.
-

N
on selezionare mai il programma con
finitura a cera calda.
-

N
on utilizzare lance di lavaggio ad alta
pressione equipaggiate di spazzole,
che rischierebbero di rigare la vernice.
-

N
on lucidare il veicolo, né i cerchi in
lega. Quest'operazione rende lucida la
vernice.
-

N
on utilizzare prodotti di pulizia per
vernici, prodotti abrasivi o lucidanti né
brillantanti (ad esempio cera) per la
manutenzione della vernice. Questi
prodotti sono adatti solamente alle
super fici lucide. La loro applicazione
sui veicoli con vernice opaca
danneggia gravemente la super ficie
e fa apparire, in maniera irreversibile,
delle zone lucide o macchiate. Consigli di manutenzione:
-
S cegliere il lavaggio ad alta pressione, o
almeno con getto d'acqua violento.
-
R isciacquare il veicolo con acqua
demineralizzata.
-

A
sciugare la carrozzeria con un panno
in microfibra pulito evitando di strofinare
energicamente.
-

A
sciugare delicatamente eventuali macchie
di carburante presenti sulla carrozzeria
con un panno morbido e lasciare asciugare
all'aria.
-

E
liminare segni di lieve entità (ad esempio,
impronte digitali), utilizzando prodotti
raccomandati da PEUGEOT.
È sempre preferibile far effettuare i
ritocchi alla vernice dalla rete PEUGEOT o
da un riparatore qualificato.
Informazioni pratiche

157
Mancanza di carburante
(diesel)
Per i veicoli dotati di motore Diesel, se
il serbatoio rimane senza carburante,
è necessario reinnescare il circuito del
carburante.
Per tutte le versioni tranne BlueHDi, attenersi
al disegno corrispondente che si trova nel
cofano motore.Per ulteriori informazioni sul
Posizionamento obbligato della pistola
di rifornimento di gasolio (diesel),
attenersi alla rubrica corrispondente.
Motore 1,6 BlueHDi Euro 6.1
F Versare nel serbatoio del carburante almeno 5 litri di gasolio.
F

In
serire il contatto (senza avviare il motore).
F

A
ttendere 6 secondi circa e interrompere il
contatto.
F

R
ipetere l'operazione 10 volte.
F

A
zionare il motorino d'avviamento per
avviare il motore.
Motore 1,5 BlueHDi Euro 6.2 Triangolo
Prima di scendere dal veicolo per montare
e installare il triangolo, accendere il
segnale lampeggiante d'emergenza e
indossare il gilet di sicurezza.
Per l'utilizzo del triangolo, leggere le istruzioni
del fabbricante.
Collocazione del triangolo sulla
carreggiata
F Collocare il triangolo dietro al veicolo, conformemente con la legislazione in vigore
nel proprio Paese.
Il triangolo è proposto come accessorio,
rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un
riparatore qualificato. Se il motore non si avvia al primo
tentativo, non insistere e ricominciare la
procedura.F
V
ersare nel serbatoio del carburante
almeno 5 litri di gasolio.
F
In
serire il contatto (senza avviare il motore).
F
A
ttendere 1 minuto circa e interrompere il
contatto.
F
A
zionare il motorino d'avviamento per
avviare il motore.
Se il motore non si avvia, ripetere la procedura.
Altri motori
F Riempire il serbatoio del carburante con almeno cinque litri di gasolio.
F

A
prire il cofano motore.
F

S
e necessario, sganciare la copertura
del motore per accedere alla pompa di
reinnesco.
F

A
zionare la pompa di reinnesco, fino
all'indurimento (alla prima pressione
potrebbe risultare dura).
8
In caso di panne

158
Kit di riparazione
Il kit di riparazione provvisoria pneumatico è
composto da un compressore e da un prodotto
di riempimento incorporato, che consente una
riparazione temporanea del pneumatico per
consentire di recarsi all'officina più vicina.
È destinato a riparare la maggior parte delle
forature che potrebbero compromettere il
pneumatico, localizzate sul battistrada o sulla
spalla del pneumatico.
Il compressore può essere utilizzato, senza
iniettare il prodotto, per controllare ed
eventualmente gonfiare i pneumatici.
F

A

zionare il motorino d'avviamento per
avviare il motore (nel caso in cui il motore
non si avviasse alla prima sollecitazione,
attendere circa 15
secondi poi ricominciare).
F

S

e il motore non si avvia dopo alcuni
tentativi, azionare nuovamente la pompa di
reinnesco, poi avviare il motore.
F

R

iposizionare la copertura del motore e
agganciarla.
F

R

ichiudere il cofano motore.
Accesso al kit
Il kit si trova nell'apposito vano sotto al pianale
del bagagliaio. Il circuito elettrico del veicolo permette
il collegamento del compressore per la
durata necessaria alla riparazione del
pneumatico danneggiato.
Composizione del kit
1.
Compressore 12 V, con manometro
integrato.
2. Flacone prodotto di riempimento, con
tubo flessibile incorporato.
3. Etichetta autoadesiva promemoria
velocità.
L'etichetta promemoria velocità deve
essere incollata all'interno del veicolo,
nel campo di visione del guidatore, per
ricordare che è presente una ruota ad
utilizzo temporaneo.
In caso di panne