2017 Peugeot 208 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

175
Sigor ta No.Dereceİşlevler
F23 5 ATavan lambası, harita okuma lambaları.
F26 15 AKorna.
F27 15 ACam yıkayıcı pompası.
F28 5 AHırsızlık önleme.
F29 15 AKlima kompresörü.
F30 15 AArka cam sileceği.
8
Arıza durumunda

176
SağSigor ta No.Dereceİşlevler
F01 40 AIsıtmalı arka cam.
F02 10 ABuz çözücülü dikiz aynaları.
F03 30 ABasmalı kumandalı elektrikli ön camlar.
F04 -Kullanılmıyor.
F05 30 ABasmalı kumandalı elektrikli arka camlar.
F06 10 AKatlanabilir dış dikiz aynaları.
F07 10 AKatlanabilir dış dikiz aynaları.
F08 -Kullanılmıyor.
F09 15 AÖn ısıtmalı koltuklar.
F10 20 AHi-Fi aplifikatör.
F11 -Kullanılmıyor.
F12 -Kullanılmıyor.
Arıza durumunda

177
Motor bölmesi
Motor bölmesindeki sigorta kutusu, akünün
yanına (sol tarafta) yerleştirilmiştir.
Sigortalara erişim
F Kapağın klipslerini açınız.
F Sigor tayı değiştiriniz.
F

M
üdahaleden sonra sigorta kutusunun su
geçirmezliğini sağlamak için kapağı çok
dikkatli şekilde tekrar kapatınız. Sigor ta No.
Dereceİşlevler
F16 15 AÖn sis farları.
F18 10 ASağ uzun far.
F19 10 ASol uzun far.
F25 30 AFar yıkayıcı rölesi (sonradan takılabilir donanım).
F26 (GPL) 20 A+ (pozitif) akü
F29 40 AÖn cam sileceği motoru.
8
Arıza durumunda

178
12 V akü
Aküler, sülfürik asit ve kurşun gibi
sağlığa zararlı maddeler ihtiva ederler.
Yasaya uygun talimatlar doğrultusunda
ortadan kaldırılmalı ve hiçbir şekilde
çöpe atılmamalıdırlar.
Kullanılmış pilleri ve aküleri herhangi bir
yetkili toplama noktasına götürünüz.
Motoru başka bir aküyle çalıştırmak veya
boşalmış akünüzü şarj etmek için işlem sırası.
Genel özellikler
Kurşunlu çalıştırma aküleri
Aküye müdahale etmeden evvel
gözlerinizi ve yüzünüzü koruyunuz.
Patlama ve yangın riskini önlemek
amacıyla, aküye her tip müdahale,
havalandırılan bir ortamda ve serbest
alevlerden veya olası bir kıvılcım
kaynağından uzakta gerçekleştirilmelidir.
İşlemin sonunda ellerinizi yıkayınız.
Aküye erişim
Akü, motor kaputunun altında bulunur.
Ulaşmak için:
F

Ö
nce iç sonra dış kol ile kaputu açınız.
F

K
aput sabitleme çubuğunu yerleştiriniz.
F

(
+) kutbuna ulaşmak için plastik korumayı
çıkartınız.
Akünün (-) kutbuna erişilemez. Motorda
uzaktan topraklama noktası mevcuttur.
Başka bir aküden
çalıştırmak için
Bir şarj aleti takarken motoru asla
çalıştırmayınız.
24
V veya üstü bir akü takviye cihazı asla
kullanmayınız.
Yardım aküsünün nominal 12 V gerilime
ve boşalmış akü ile aynı kapasiteye sahip
olduğunu önceden kontrol ediniz.
İki araç birbirine dokunmamalıdır.
Her iki araçta elektrik tüketen tüm
cihazları (oto radyo, cam sileceği, farlar...)
kapatınız.
Kabloların motorun hareketli parçalarına
(fan, kayış...) yakın olmamasına dikkat
ediniz.
Motor çalışırken (+) kutup başını
çıkarmayınız.
Aracınızın aküsü boşaldığında bir yedek
akü (dış akü veya başka bir aracın aküsü) ve
kablolar yardımıyla ya da akü takviye cihazı
yardımıyla motor çalıştırılabilir.
Arıza durumunda

179
F Eğer bu donanım aracınızda mevcutsa, (+) kutbun plastik korumasını kaldırınız.
F

K
ırmızı kabloyu (metal dirsekte) bitmiş akü
A 'nın (+) kutup başına bağlayınız, ardından
yedek akü B veya takviye cihazı (+) kutup
başına bağlayınız.
F

Y
eşil veya siyah kablonun bir ucunu B
yardım aküsünün veya akü takviye cihazının
(-) ucuna (veya yardımcı aracın şase
noktasına) bağlayınız.
F

Y
eşil veya siyah kablonun diğer ucunu
arızalı aracın C şase noktasına takınız.
F

Y
ardımcı aracı çalıştırınız ve birkaç dakika
bekleyiniz.
F

A
rızalı aracın marşına basınız, bırakın
motor çalışsın.
Motor hemen çalışmazsa, kontağı kapatınız ve
yeniden denemeden evvel biraz bekleyiniz. F

R
ölanti durumuna geçmeyi bekleyiniz ve
kabloları ters sırayla sökünüz.
F
E
ğer bu donanım aracınızda mevcutsa, (+)
kutbun plastik korumasını yerine takınız.
F
A
künün yeterli bir seviyeye ulaşmasını
sağlamak için araç hareket halindeyken
veya dururken motoru en az 30 dakika
çalışır vaziyette bırakınız.
Stop & Start işlevi gibi bazı işlevler, akü
yeterli bir şarj seviyesine ulaşmadığı
sürece kullanılamaz.
Aküyü şarj cihazıyla şarj
etmek
Akünün ömrünü uzatmak için şarj seviyesini
yeterli bir düzeyde tutmak şarttır.
Bazı durumlarda, aküyü şarj etmek gerekebilir:
-
a
racınızı sadece kısa mesafeler için
kullanıyorsanız,
-

b
irkaç haftalık bir süre boyunca araç
kullanılmayacaksa önlem olarak.
Bir kalifiye ser vis atölyesi veya PEUGEOT
ser vis ağına başvurunuz. Eğer aracınızın aküsünü kendiniz şarj
etmeyi planlıyorsanız yalnızca 12
V ve
kurşunlu akülerle uyumlu bir şarj cihazı
kullanınız.
Şarj cihazı üreticisi tarafından verilen
talimatlara uyunuz.
Kutupları asla ters bağlamayınız.
Akü bağlantılarını sökmek gerekmez.
F
K
ontağı kapatınız.
F
E
lektrik tüketen her şeyi (oto radyo, farlar,
cam sileceği...) kapatınız.
8
$U

180
F Her tip tehlikeli kıvılcımı bertaraf etmek için kabloları aküye bağlamadan evvel B şarj
cihazını kapatınız.
F

Ş
arj cihazının kablolarının iyi durumda
olduğunu kontrol ediniz.
F

E
ğer bu donanım aracınızda mevcutsa, (+)
kutbun plastik korumasını kaldırınız.
F

B
şarj cihazının kablolarını aşağıdaki
şekilde bağlayınız:
-

k
ırmızı kabloyu (+) A aküsünün (+) ucuna
takınız,
-

s
iyah kabloyu (-) aracın C şase noktasına
takınız.
F

Ş
arj işleminin sonunda, kabloların A aküsü
ile bağlantısını kesmeden önce B şarj
cihazını kapatınız.
Stop & Start işlevi gibi bazı işlevler, akü
yeterli bir şarj seviyesine ulaşmadığı
sürece kullanılamaz.
Bu etiket aracınızda mevcutsa, Stop
& Start sistemine ilişkin elektrikli
donanımların geri dönüşü olmayan şekilde
zarar görmemeleri için yalnızca 12
V 'luk
bir şarj cihazı kullanılması şarttır. Donmuş bir aküyü asla şarj etmeyi
denemeyiniz, patlama riski vardır!
Akü donmuşsa, sağlığa zararlı ve tahriş
edici asit kaçığına yol açabileceğinden
dolayı, iç bileşenlerin zarar görmediğini ve
kutunun çatlamadığını PEUGEOT ser vis
ağına veya bir kalifiye ser vis atölyesine
kontrol ettiriniz.
Akü bağlantısının kesilmesi
Motoru çalıştırabilecek yeterli bir şarj seviyesini
korumak amacıyla, araç çok uzun süre
hareketsiz kalacaksa, akü başlarının sökülmesi
tavsiye olunur.
Aküyü sökmeden önce:
F

tü
m açılanları (kapılar, bagaj kapısı, camlar,
tavan) kapatınız,
F

e
lektrik tüketen her şeyi (oto radyo, farlar,
cam sileceği...) kapatınız,
F

k
ontağı kapatın ve dört dakika bekleyin.
Aküde yalnızca (+) kutup başını ayırın.
Hızlı sabitlenen kutup başı
(+) kutup başının sökülmesi
F B kelepçesini açmak için A kolunu sonuna
kadar kaldırın.
F

B
kelepçesini kaldırarak çıkartınız.
$U

181
Aracın çekilmesi(+) kutup başının yeniden
takılması
F A kolunu sonuna kadar kaldırınız.
F A çık B kelepçesini (+) kutup başına geri
yerleştiriniz.
F

B
kelepçesine sonuna kadar bastırınız.
F

B
kelepçesini kilitlemek için A kolunu
indiriniz.
Kelepçe doğru bir şekilde
yerleştirilmemişse kilitleme mümkün
olmadığından kolu zorlamayın; prosedürü
tekrar başlatınız.
Aküyü tekrar bağladıktan sonra
Aküyü tamamen söküp tekrar bağladıktan
sonra kontağı açınız ve elektronik sistemlerin
ilk durumlarına gelmeleri için marşa basmadan
önce bir dakika bekleyiniz. Eğer bu işlemden
sonra da küçük sorunlar varsa PEUGEOT bayii
veya kalifiye ser vis atölyesi ile iletişime geçin.
İlgili başlığı inceleyerek, aşağıdakileri
(versiyona göre) kendiniz sıfırlamanız gerekir:
-

u
zaktan kumanda tuşu,
-
...
M

otorun çalıştırılmasından sonraki ilk
seyir esnasında Stop & Start sistemi
devreye girmeyebilir.
Bu durumda işlev, aracın dışarıdaki
sıcaklığa ve akü şarj durumuna göre
değişen bir süre boyunca (yaklaşık
8 saate kadar) devamlı hareketsiz
kalmasının ardından yeniden kullanılabilir
o l a c a k t ı r. Çekme halkası ile aracınızı çektirmek veya
başka bir aracı çekmek için işlem sırası.
8
Arıza durumunda

182
Genel tavsiyeler
Ülkenizde geçerli olan mevzuata uyunuz.
Çeken aracın ağırlığının, çekilen aracın
ağırlığından daha fazla olduğunu kontrol
ediniz.
Sürücü çekilen aracın direksiyonunda
kalmalıdır ve geçerli bir sürücü belgesine
sahip olmalıdır.
Aracın dört tekerlek yerdeyken çekilmesi
durumunda, mutlaka onaylanan bir araç
çeki demiri kullanınız; halat veya kayış
kullanmak yasaktır.
Çekici araç çok yavaşça harekete
geçmelidir.
Araç motoru kapalı şekilde çekildiğinde,
direksiyon ve fren asistanı çalışmaz.
Aşağıdaki durumlarda, aracı çektirmek
için mutlaka bir profesyonelin yardımına
başvurunuz:
-
a
racın otoyolda veya ekspres yolda
arızalanması durumunda,
-

d
ört çeker araç,
-

v
ites kutusu boş vitese takmak,
direksiyon kilidini açmak veya park
frenini bırakmak imkansızsa,
-

a
racın yalnızca iki tekerlek yerdeyken
çekilmesi durumunda,
-

o
naylanmış çeki demiri olmaması
durumunda.Flaşörlerin otomatik
yanması
Stepne, bagajda tabanın altında bulunur.
Ulaşmak için:
F

b
agajı açınız,
F

t
abanı kaldırınız ve çıkartınız,
F

ç
eki halkasını dayanak kutusundan
çıkarınız.
Aracın çektirilmesi
F Sağ alt kısmına bastırarak ön tampondaki kapağın klipslerini açınız.
F

Ç
ekme gözünü durana kadar tamamen
vidalayın.
F

Ç
eki demirini takın.
F

D
üz vites kutulu araçlarda vites kolunu boş
konuma getiriniz.
F

O
tomatikleştirilmiş vites kutulu araçlarda,
vites kolunu N konumuna getiriniz.
F

O
tomatik vites kutulu araçlarda, vites kolunu
N konumuna getiriniz.
Arıza durumunda