2017 Peugeot 208 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

151
Hava filtresi ve kapalı mekân filtresi
Elemanların değiştirilme sıklığını
öğrenmek için üreticinin bakım
planına bakınız.
Ortama (örn. tozlu hava) ve aracın kullanımına
(örn. şehir içi sürüş) göre, gerekirse bu
filtreleri iki defa daha sık değiştiriniz .
Tıkalı bir sürücü mahalli filtresi klima sisteminin
per formansını düşürebilir ve istenmeyen
kokulara neden olabilir.
Yağ filtresi
Her motor yağı değişiminde, yağ
filtresini değiştiriniz.
Bu elemanın değiştirme sıklığını
öğrenmek için üreticinin bakım
planına bakınız.
Partikül filtresi (Dizel)
Partikül filtresinin dolmaya
başlaması, bir uyarı mesajı ile
birlikte bu uyarı lambasının sabit
yanması ile bildirilir. Sürüş şartları izin verdiği ilk anda, uyarı
lambası sönene kadar 60
km/saat ya
da üzerinde bir süratle sürerek filtreyi
normale döndürünüz.
Uyarı lambasının yanık kalması, mazot
katkısının eksik olduğunu gösterir.
Seviyelerin kontrol edilmesi ve özellikle
dizel katkı seviyesi hakkında daha fazla
bilgi için, ilgili başlığa bakınız.
Yeni araçlarda, partikül filtresinin ilk
normale dönme işlemleri esnasında,
tamamen normal olan bir "yanık" kokusu
duyulabilir.
Aracın uzunca bir süre düşük süratte
ya da rölantide çalışmasından sonra,
hızlanma esnasında istisnai olarak
egzozdan su buharı çıktığı gözlemlenebilir.
Bunun aracınızın işleyişine ya da çevreye
etkisi yoktur.Düz vites kutusu
Vites kutusu bakım gerektirmez (yağ
değiştirmeden).
Elektronik Vites Kutusu
Vites kutusu bakım gerektirmez (yağ
değiştirmeden).
Otomatik vites kutusu
Vites kutusu bakım gerektirmez (yağ
değiştirmeden).
Fren balataları
Frenlerin aşınması, özellikle şehirde
kısa mesafelerde kullanılan araçlar
için kullanma stiline bağlıdır.
Aracın bakımlarının aralarında bile
frenlerin durumunu kontrol ettirmek
gerekebilir.
Devrede kaçak olması dışında, fren hidroliği
seviyesinin düşmesi fren balatalarının
aşındığını gösterir.
Fren disklerinin aşınması
Fren disklerinin aşınma seviyelerinin
kontrolüne ilişkin bilgiler için kalifiye
ser vis atölyesi veya PEUGEOT
ser vis ağına başvurunuz.
7
P

152
Park freni
Park freninin çekilirken fazla
yukarı kalkması ya da işlemesinin
etkinliğinde bir zayıflama fark
edilmesi, sistemin dönemsel
ziyaretlerin aralarında bile
ayarlanmasını gerektirir.
Sistemin kontrolü bir kalifiye ser vis atölyesi
veya PEUGEOT ser vis ağı tarafından
gerçekleştirilmelidir.
Sadece PEUGEOT tarafından tavsiye
edilen ya da aynı kalite ve özelliklere sahip
ürünleri kullanınız.
Fren devresi gibi çok önemli organların
en iyi şekilde çalışmasını sağlamak için,
PEUGEOT sizler için özel ürünleri seçerek
öneride bulunur.
Aracı yıkadıktan sonra, fren diskleri ve
balataları üzerinde nem ve hatta kışın
buz oluşabilir: bu durum frenleme etkisini
azaltabilir. Frenleri kurutmak ve buzu
çözdürmek için hafif frenleme manevraları
yapınız.
AdBlue® (BlueHDi
motorlar)
SCR sistemi
AdBlue® isimli üre içeren bir sıvı yardımıyla, bir
katalizör azot oksitlerinin (NOx) %85'e kadarını
sağlığa ve çevreye zararsız olan azot ve suya
dönüştürür. Dizel motorların per formansını düşürmeden
ne de yakıt tüketimini artırmadan yeni Euro
6
normuna uygunluk ve çevre koruması
sağlamak için PEUGEOT araçlarını, egzoz
gazlarının işlenmesi amacıyla SCR (Seçici
Katalitik İndirgeme) sistemini ve partikül
filtresini (PF) birleştiren bir tertibat ile
donatmaya karar vermiştir. AdBlue
® yaklaşık 17 litre kapasiteli özel
b
ir depoda muhafaza edilir. Kritik seviyeye
ulaşıldığında otomatik olarak bir uyarı
sistemi devreye sokulur: bu durumda depo
boşaltılmadan önce bir 2.400
km kadar daha
yol kat edebilirsiniz.
AdBlue
® deposu boşaldığında, ilgili
yönetmeliğe istinaden bir tertibat motorun
çalıştırılmasını engeller.
SCR sistemi çalışmadığında artık
aracınızın emisyon seviyesi Euro 6
standardına uygun değildir: aracınız artık
çevreyi kirletmektedir.
SCR sisteminin kalıcı bir arızası
durumunda, mümkün olur olmaz bir
kalifiye ser vis atölyesi veya PEUGEOT
ser vis ağına gitmelisiniz: 1.100
km sonra
bir tertibat otomatik olarak devreye
girecektir ve motorun çalıştırılmasını
engelleyecektir.
Her iki durumda da, bir katedilebilecek
mesafe göstergesi, aracınız hareketsiz
kalmadan evvel kat edebileceğiniz
mesafeyi bilmenizi sağlar.
Uyarı lambaları ve ilgili uyarılar hakkında
daha fazla bilgi için ilgili başlıklara bakınız.
Pratik bilgiler

153
AdBlue®'nun donması
AdBlue® yaklaşık -11°C'nin altındaki
sıcaklıklarda donar.
SCR SCR sistemi, aracınızı tüm hava
koşullarında sürebilmenizi sağlayan bir
AdBlue
® deposu ısıtma tertibatına sahiptir.
Kullanım önlemleri
AdBlue® üre bazlı bir solüsyondur. Bu sıvı
yanıcı değildir, renksiz ve kokusuzdur (serin bir
yerde muhafaza edildiği sürece).
Deriyle teması halinde, etkilenen bölgeyi
sabun ve akan suyla yıkayın. Gözle temas
durumunda, hemen ve bol su ile veya göz
yıkama solüsyonu ile en az 15
dakika boyunca
yıkayınız. Yanma hissi veya tahriş devam
ederse, tıbbi yardım isteyin.
Yutma durumunda, ağzı hemen su ile
durulayınız ve ardından bol su içiniz.
Bazı durumlarda (örneğin yüksek sıcaklıklarda),
ihmal edilemez miktarda amonyak
buharlaşabilir: Amonyak buharı mukoza
zarlarında (gözler, burun ve boğaz) tahriş edici
etkiye sahiptir. AdBlue
®'yu orijinal şişesinde veya
bidonunda ve çocuklardan uzak tutunuz.
Başka bir konteynere asla transfer etmeyin
AdBlue
®: bu saflığına zarar verecektir.
AdBlue
®'yu asla suyla seyreltmeyiniz.
AdBlue®'yu asla mazot deposuna
dökmeyiniz.
Kapları bir kalifiye ser vis atölyesi veya
PEUGEOT ser vis ağından satın alabilirsiniz. Asla ağır vasıtaların kullanımına özel bir
AdBlue
® makinesinde ekleme yapmayınız.
Saklama önerileri
AdBlue® yaklaşık -11°C derecenin altında donar
ve 25°C dereceden itibaren bozulmaya başlar.
Şişeleri veya bidonları, serin bir yerde ve
doğrudan güneş ışınlarında maruz kalmayacak
şekilde saklamanız tavsiye edilir.
Bu koşullarda, sıvı en az bir sene saklanabilir.
Katkı donmuşsa, ancak oda sıcaklında
tamamen açıldıktan sonra yeniden kullanılabilir.
AdBlue
® şişelerini ve bidonlarını asla
aracınızda saklamayınız.
AdBlue
® şişelerini bidonlarını evsel
atıklarla birlikte atmayınız.
Bu amaçla üretilmiş kutulara bırakınız
veya satış noktasına geri getiriniz.
Sadece ISO 22.241 standardına uygun
AdBlue
® sıvısını kullanın.
7
Pratik bilgiler

154
AdBlue® eklemeleri
Bu ekleme işlemini bizzat kendiniz
yapmayı düşünüyorsanız sonraki uyarıları
dikkatlice okuyunuz.
Soğuk havalarda ekleme yapmadan evvel araç
sıcaklığının -11°C’den yüksek olduğunu kontrol
ediniz. Aksi takdirde, AdBlue
® donabilir ve
depoya dökülemeyebilir.
Ekleme yapabilmek için aracı birkaç saat
boyunca daha sıcak bir ortamda park ediniz.
F

E

kleme işlemine başlamadan önce, aracın
düz ve yatay bir satıhta park edildiğine emin
olunuz.
F

M

otoru stop etmek için kontağı kapatınız ve
anahtarı kontaktan çıkartınız.
Bagajdan erişim (1,6 litre BlueHDi
E uro 6.1)
F Bagaj döşemesini kaldırın ve donanıma
bağlı olarak stepneyi ve/veya saklama
kutusunu çekip çıkarın.
F

B
asmadan, siyah kapağı 1/4 tur, saatin ters
yönüne çevirin ve kaldırınız.
F

M
avi kapağı 1/6
tur saat yelkovanın ters
yönüne çeviriniz.
F

K

apağı kaldırınız.
Yakıt kapağından erişim (1,5 litre
B lueHDi Euro 6.2)
F Aracın kilitleri açıkken yakıt deposu
kapağını açınız; mavi renkli AdBlue® tapası
siyah renkli yakıt deposu tapasının sağında
bulunur.
F

M

avi kapağı 1/6
tur saat yelkovanın ters
yönüne çeviriniz.
F

M

avi kapağı çekip çıkartınız.
Pratik bilgiler

155
Yeniden Doldurma
Önemli: aracınızın AdBlue® deposu
tamamen boşsa – uyarı mesajları ve
motoru çalıştırmanın mümkün olmaması
durumu – mutlaka en az 4

litre azami
10

litre eklemeniz gerekir. F

Ş
işeyi veya konteyneri boşalttıktan sonra,
dışarıya akma durumu var ise deponun
ağzını nemli bir bez ile siliniz.
Sıvı etrafa sıçramışsa, hemen soğuk su ile
yıkayınız veya nemli bir bez ile siliniz.
Sıvıda kristaller oluşmuşsa, sıcak su ve bir
sünger ile kristalleri çıkartınız.
Dolum sonrası
Bagajdan (1,6 litre BlueHDi
Euro
6.1)
F Mavi kapağı deponun ağzına takınız ve saat yönüne doğru 1/6 tur durana kadar
döndürün.
F

S

iyah kapağı deponun ağzına takınız ve
kapağa basmadan, 1/6 tur saat yönüne
çeviriniz. Kapak gösterge lambasının destek
gösterge lambasına baktığını kontrol edin.
F

D

onanıma bağlı olarak stepneyi ve/veya
saklama kutusunu bagaj tabanına geri
bırakınız.
F

B

agaj döşemesini takınız ve bagaj kapısını
kapatınız.
Yakıt kapağından erişim (1,5 litre
B lueHDi Euro 6.2)
F Mavi kapağı deponun ağzına takınız ve
saat yönüne doğru 1/6 tur durana kadar
döndürün.
F

Y

akıt deposu kapağını kapatınız.
F

B

ir AdBlue
® kutusu veya şişesi alın.
Aracınızın AdBlue® deposuna, konteyner ve
şişe içeriğini dökmeden evvel son kullanım
tarihini kontrol edip etiketteki kullanım
talimatlarını dikkatlice okuyunuz.
7
Pratik bilgiler

156
Bakım tavsiyeleri
Aracınızın bakımına ilişkin genel tavsiyeler,
Garanti ve bakım kitabında ayrıntılı olarak
verilmiştir.
Mat boya
Aracınız açık, mat bir cila ile kaplıysa, uygun
olmayan bir muameleyi takiben boyanın hasar
görmesini önlemek için aşağıdaki talimatları
dikkate almanız önemlidir. Bu talimatlar, mat,
mat vernikli alaşım jantlar için de geçerlidir.
Doku efektli boya
Doku efektli boya, aracın hatlarını ve formunu
ön plana çıkaran çeşitli görünüm ve kaplamalar
ile ışığa karşı tepki verir. Bu boya kaplaması
görünür kalan partiküllere sahiptir ve benzersiz
bir parlak ferahlık etkisi yaratır. Hafif taneli
dokusu şaşırtıcı bir his verir.Boya kaplamasının zarar görmesini
önlemek için aşağıdaki önerileri dikkate
alınız:
-

A
racınızı asla su kullanmadan
yıkamayınız.
-

A
racınızı asla otomatik yıkama ruloları
kullanan bir yerde yıkamayınız.
-

S
ıcak mum bazlı kaplamayla programı
asla seçmeyiniz.
-

F
ırça ile donatılmış yüksek basınçlı
yıkama sistemlerini kullanmayınız.
Bunlar boyayı çizebilirler.
-

N
e aracınızı ne de alaşımlı jantları
parlatmayınız. Bu işlem boyayı
parlaklaştırır.
-

B
oya yenileyici, aşındırıcı ürünler
veya cila ürünleri ya da parlak boya
koruyucular (örneğin, pasta cila)
kullanmayınız. Bu ürünler sadece
parlak yüzeyler için uygundur. Bu
ürünlerin mat boya ile kaplanmış
araçlara uygulanması aracın yüzeyine
büyük ölçüde zarar verir ve geri
dönüşü olmayan lekeli veya parlak
alanlar oluşmasına neden olur. Ek olarak:
-
Y üksek basınçlı yıkama veya en azından
basınçlı su püskürmesini tercih ediniz.
-

A
racı demineralize su ile durulayınız.
-

A
racın gövdesini temiz bir mikrofiber
kumaş ile nazikçe siliniz.
-

Y
umuşak bir bez kullanarak araç
gövdesinde bulunan tüm yakıt izlerini
dikkatlice siliniz ve ardından kurumaya
bırakınız.
-

P
EUGEOT tarafından önerilen bakım
ürününü kullanarak küçük işaretleri
(örneğin parmak izlerini) temizleyiniz.
Boya onarımlarının her zaman bir
PEUGEOT ser vis ağı veya kalifiye ser vis
atölyesi tarafından gerçekleştirilmesi
tercih edilir.
P

157
Yakıt bitmesi (Dizel)
Dizel motor ile donatılmış araçlarda, yakıtın
bitmesi durumunda, yakıt devresinin hava
boşluğunun alınması lazımdır.
BlueHDi hariç tüm versiyonlar için, ilgili motor
bölmesi resmine bakınız.Dizel araçlarda yanlış yakıt koymayı
engelleyen koruma sistemi hakkında
daha fazla bilgi için ilgili başlığa bakınız.
1,6 BlueHDi motor (Euro 6.1)
F Yakıt deposunu en az 5 litre dizel yakıtla
doldurunuz.
F

K
ontağı açınız (motoru çalıştırmadan).
F

Y
aklaşık 6 saniye bekleyiniz ve kontağı
kapatınız.
F

İ
şlemi 10 kez tekrar ediniz.
F

M
otoru çalıştırmak için marşa basınız.
1,5 BlueHDi euro 6.2 mo torÜçgen
Üçgeni kurmak ve yerleştirmek için
aracınızdan inmeden önce, flaşörleri
yakınız ve güvenlik yeleğinizi giyiniz.
Üçgenin kullanımı için üreticinin kullanma
kılavuzuna bakınız.
Üçgenin yola konulması
F Yerel mevzuata uyarak üçgeni aracın arkasına yerleştiriniz.
Üçgen aksesuar olarak satılmaktadır,
PEUGEOT ser vis ağına veya bir kalifiye
ser vis atölyesine başvurunuz. İlk seferde motor çalışmazsa, ısrar
etmeyiniz ve prosedürü yeniden
başlatınız.F
Y
akıt deposunu en az 5 litre dizel yakıtla
doldurunuz.
F
K
ontağı açınız (motoru çalıştırmadan).
F
Y
aklaşık 1 saniye bekleyiniz ve kontağı
kapatınız.
F
M
otoru çalıştırmak için marşa basınız.
Motor çalışmazsa, prosedürü yeniden
başlatınız.
Diğer motorlar
F Yakıt deposunu en az 5 litre dizel yakıtla
doldurunuz.
F

M
otor kaputunu açınız.
F

G
erekirse, boşluk alma pompasına ulaşmak
için koruma kapağının klipsini açınız.
F

B
oşluk alma pompasını sertleşene kadar
pompalayınız (ilk basış sert olabilir).
8
Arıza durumunda

158
Onarım kiti
Geçici lastik onarım kiti, en yakın ser vise
gidebilmeniz için lastiğin geçici olarak
onarımını sağlayan ve bir kompresör ile bir
delik tıkama kartuşundan oluşur.
Bu kit, lastiğin sırtında veya lastiğin omuz
bölgesinde bulunan patlakların çoğunun
onarımı için öngörülmüştür.
Kompresörü, tıkama ürünü enjekte etmeden
lastikleri şişirmek veya havasını kontrol etmek
için de kullanabilirsiniz.
F

M

otoru çalıştırmak için marşa basınız (ilk
denemede motor çalışmazsa, yaklaşık
15

saniye bekleyiniz sonra yeniden
başlatınız).
F

B

aşarısız birkaç denemeden sonra, boşluk
alma pompasını yeniden kullanınız ve
yeniden marşa basınız.
F

S

til kaplamasını yerine yerleştiriniz ve
klipsleri takınız.
F

M

otor kaputunu kapatınız.
Kite erişim
Bu kit, bagaj tabanının altında, zemin altı
yerleştirme kutusunda bulunur. Aracın elektrik devresi, kompresörü
hasarlı lastiğin tamiri için gereken süre
boyunca çalıştırmaya imkan verir.
Kitin içeriği
1.
Entegre manometreli 12 V kompresör.
2. Yerleşik hortumlu dolgu macunu şişesi.
3. Hız sınırı etiketi.
Bir lastiğin geçici olarak kullanıldığını
hatırlatmak için hız sınırlama etiketi,
aracın içerisinde, sürücünün görüş
alanında bir yere yapıştırılmalıdır.
Arıza durumunda