2017 MAZDA MODEL MX-5 Manualul de utilizare (in Romanian)

Așezați-vă în centrul scaunului și purtaţi în mod corespunzător centura de siguranţă:
Este extrem de periculos să staţi prea aproape de modulele airbagurilor laterale sau să puneţi
mâinile pe acestea, să dormiţi rezemat de portieră sau să scoateţi capul pe geam. Airbagurile
laterale se declanșează cu putere și viteză mari umflându-se direct de-a lungul ușii pe partea
pe care este lovită mașina. Dacă cineva stă prea aproape de ușă, ar putea să fie rănit grav.
Lăsaţi spaţiu pentru ca airbagurile laterale să funcţioneze corect, stând așezat în centrul
scaunului în timp ce vehiculul este în mișcare și purtând corect centura de siguranţă.
Nu așezați obiecte pe sau în jurul zonei în care airbagurile pentru șofer și pasager se
declanșează:
Este periculos să atașați obiecte de modulele airbag pentru șofer și pasager sau să amplasaţi
diverse lucruri în faţa acestora. În cazul unui accident, obiectele respective pot împiedica
umflarea airbagului
și pot răni pasagerii.
Nu fixați obiecte în zona de declanșare a unui airbag lateral:
Este periculos să atașați de scaunul din faţă obiecte care să acopere partea laterală a
acestuia. În cazul unui accident, obiectul respectiv ar putea împiedica
umflarea airbagului
lateral din laterala scaunelor, reducând astfel protecţia suplimentară a sistemului de
airbaguri laterale sau schimbând direcţia airbagului în mod periculos. În plus, airbagul se
poate sparge și gazul poate scăpa.
Nu agăţaţi sacoșe din plasă, genţi pentru hărţi sau ghiozdane cu curele laterale de scaune. Nu
folosiţi niciodată huse pentru scaune. Menţineţi întotdeauna liberă raza de acţiune a
modulelor airbagurilor laterale din scaune pentru a se putea declanșa în cazul unei coliziuni
laterale.
Nu atingeţi componentele sistemului suplimentar de reţinere după
umflarea airbagurilor:
Este periculos să atingeţi componentele sistemului suplimentar de reţinere după ce
airbagurile au fost declanșate: Imediat după declanșare, acestea sunt foarte fierbinți. Puteţi
suferi arsuri.
Nu instalaţi niciodată echipamente în partea din faţă a vehiculului:
Instalarea echipamentelor în partea din faţă, cum ar fi diverse bare de protecţie, un plug de
zăpadă sau un troliu, este periculoasă. Poate fi afectat sistemul de senzori de coliziune al
airbagului. Acest lucru poate provoca declanșarea accidentală a airbagurilor sau poate
împiedica declanșarea acestora în cazul unui accident. Ocupanţii ar putea să fie grav răniţi.
Nu modificați suspensia:
Modificarea suspensiilor vehiculului este periculoasă. Dacă modificați înălţimea sau
suspensia vehiculului, acesta nu va putea percepe o coliziune cu acurateţe, ducând la
declanșarea incorectă sau neașteptată a airbagurilor și la posibilitatea apariţiei unor răniri
grave.
Echipamentul de siguran

 esen
ial
Airbagurile SRS
2-37

Nu modificați o ușă și nu lăsaţi nicio defecţiune neremediată. Solicitaţi întotdeauna
verificarea unei uși deteriorate la un service autorizat, recomandarea noastră fiind un service
autorizat Mazda:
Este periculos să modificați o ușă sau să lăsaţi o ușă defectă nereperată. Fiecare ușă are un
senzor de impact lateral care face parte din sistemul suplimentar de reţinere. Dacă într-o ușă
există găuri, un difuzor este scos din ușă sau o ușă defectă este lăsată nereparată, senzorul ar
putea să fie afectat negativ făcându-l să nu mai detecteze corect presiunea unui impact în
timpul unei coliziuni laterale. Dacă un senzor nu detectează corect un impact lateral, este
posibil ca airbagurile laterale și sistemul de pretensionare a centurii de siguranţă să nu
funcţioneze normal, ceea ce ar putea rezulta în vătămarea gravă a ocupanţilor.
Nu modificați sistemul suplimentar de reţinere:
Modificarea componentelor sau a cablajului sistemului suplimentar de reţinere este
periculoasă. Îl puteţi declanșa accidental sau îl puteţi face nefuncţional. Nu aduceţi niciun fel
de modificări sistemului suplimentar de reţinere. Acest lucru include instalarea de ornamente,
embleme sau alte obiecte pe modulele airbag. Include de asemenea instalarea de
echipamente electrice suplimentare pe sau în apropierea componentelor sau a cablajului
sistemului. Numai un service autorizat, recomandarea noastră
fiind un reprezentant
autorizat Mazda, poate asigura grija deosebită necesară la demontarea și montarea
scaunelor. Este foarte important să protejaţi cablajul și conexiunile airbagurilor pentru a vă
asigura că acestea nu se declanșează accidental și că sistemul de clasificare a ocupanţilor și
scaunele au o conexiune airbag intactă.
Nu așezați bagaje sau alte obiecte sub scaune:
Amplasarea bagajului sau a altor obiecte sub scaunele este periculoasă. Componentele
esenţiale ale sistemului suplimentar de reţinere se pot deteriora, iar în cazul unei coliziuni
laterale airbagurile laterale pot să nu funcţioneze, ceea ce ar putea duce la vătămări grave
sau decese. Pentru a preveni defectarea componentelor esenţiale ale sistemului suplimentar
de reţinere, nu amplasaţi bagaje sau alt fel de obiecte sub scaune.
Nu folosiţi un vehicul cu componente ale airbagurilor/sistemului de pretensionare a centurii
de siguranţă defecte:
Componentele sistemelor de airbaguri/de pretensionare a centurilor de siguranţă declanșate
sau defecte trebuie să fie înlocuite după orice coliziune care a dus la declanșarea sau
defectarea acestora. Numai un service autorizat, recomandarea noastră fiind un
reprezentant autorizat Mazda, poate evalua complet aceste sisteme pentru a vedea dacă vor
funcţiona în cazul unui alt accident. Dacă folosiţi un vehicul cu airbaguri sau unităţi de
pretensionare declanșate sau deteriorate, nu vi se va mai oferi protecţia necesară în cazul
unui alt accident ceea ce poate duce la vătămări grave sau chiar decese.
Echipamentul de siguran

 esen
ial
Airbagurile SRS
2-38

Nu demontaţi piesele din interiorul airbagului:
Demontarea oricăror componente, cum ar fi scaunele, panoul de bord frontal, volanul care
conţin componente sau senzori ai airbagurilor, este periculoasă. Aceste părţi conţin
componente esenţiale ale airbagurilor. Airbagurile se pot activa accidental și pot provoca
vătămări grave. Demontarea acestor componente trebuie să fie efectuată doar de un
reprezentant autorizat Mazda.
Aruncaţi deșeurile sistemului de airbaguri conform regulamentelor în vigoare:
Este extrem de periculos să aruncaţi un airbag uzat sau să casaţi un vehicul cu airbaguri
active fără să respectaţi reglementările în vigoare. Nerespectarea tuturor procedurilor de
siguranţă poate duce la vătămări corporale. Pentru a arunca în siguranţă deșeurile sistemului
de airbaguri sau pentru a casa un vehicul prevăzut cu un sistem de airbaguri, consultaţi un
service autorizat, recomandarea noastră
fiind un reprezentant autorizat Mazda.
NOT

•Atunci când un airbag se declanúeaz
, se poate auzi un zgomot puternic de umflare úi este
eliberat
 o cantitate de fum. Este pu
in probabil ca un airbag s
 provoace r
nirea, totuúi,
prin fric
iune, textura airbagurilor poate provoca r
ni uúoare pe p
r
ile corpului care nu
sunt acoperite de haine.
•Dac
 dori
i s
 vinde
i vehiculul Mazda, v
 recomand
m s
 informa
i noul proprietar cu
privire la sistemele airbag úi la importan
a familiariz
rii cu instruc
iunile legate de
acestea din manualul de utilizare.
•Vehiculele cu airbag pentru pasager au lipit
 o etichet
 de avertizare, aúa cum se poate
vedea mai jos. Aceast
 etichet
 de avertizare este afiúat
 în conformitate cu
reglement
rile.
(Cu excepția Taiwanului) (Taiwan)
Echipamentul de siguran

 esen
ial
Airbagurile SRS
2-39

Componentele sistemului suplimentar de re
inere
(Cu sistem de clasificare a ocupan
ilor)

Echipamentul de siguran

 esen
ial
Airbagurile SRS
2-40

(F
r
 sistem de clasificare a ocupan
ilor)

Elementele de umflare úi airbagurile pentru úofer/pasager
Senzorii de impact úi modulul de diagnosticare (unitatea SAS)
Sistemele de pretensionare a centurilor de siguran

 (pagina 2-14)
Senzorii airbagului frontal
Senzorii de impact lateral
Lampa de avertizare pentru airbag/sistemul de pretensionare a centurilor de siguran


(pagina 4-40)
Elementele de umflare úi airbagurile laterale
Indicatorul luminos pentru dezactivarea airbagului pasagerului* (pagina 2-48)
Senzorul de clasificare a ocupan
ilor pasageri* (pagina 2-48)
Modulul de clasificare a ocupan
ilor*
Echipamentul de siguran

 esen
ial
Airbagurile SRS
*Anumite modele.2-41

Cum func
ioneaz
 airbagurile SRS
Vehiculul dumneavoastr
 Mazda este echipat cu urm
toarele tipuri de airbaguri SRS.
Airbagurile SRS sunt proiectate pentru a func
iona împreun
 cu centurile de siguran


pentru a contribui la reducerea v
t
m
rilor în timpul unui accident.
Airbagurile SRS sunt proiectate pentru a furniza protec
ie suplimentar
 pasagerilor al
turi
de func
iile centurilor de siguran

. Ave
i grij
 s
 purta
i corect centurile de siguran

.
tSistemele de pretensionare a centurilor de siguran


Sistemele de pretensionare a centurilor de siguran

 sunt proiectate s
 se declanúeze în cazul
unor coliziuni frontale sau în zona frontal
 moderate sau grave.
În plus, în timpul unei coliziuni laterale, sistemul de pretensionare ac
ioneaz
 pe partea unde
a avut loc coliziunea. Sistemele de pretensionare ac
ioneaz
 diferit în func
ie de tipurile de
airbaguri care sunt prev
zute. Pentru mai multe detalii despre operarea sistemului de
pretensionare al centurii de siguran

, consulta
i sec
iunea „Criteriile de declanúare a
airbagurilor SRS” (pagina 2-45).
tAirbagul úoferului
Airbagul úoferului este montat în volan.
Atunci când senzorii de impact ai airbagului detecteaz
 un impact frontal cu o for

 mai
mult decât moderat
, airbagul úoferului se umfl
 rapid ajutând la reducerea v
t
m
rilor în
special din zona capului sau pieptului úoferului cauzate de lovirea direct
 de volan.
Pentru mai multe detalii despre declanúarea airbagului, consulta
i sec
iunea „Criteriile de
declanúare a airbagurilor SRS” (pagina 2-45).
Echipamentul de siguran

 esen
ial
Airbagurile SRS
2-42

tAirbagul pasagerului
Airbagul pasagerului este montat în panoul de bord din partea pasagerului.
Mecanismul de umflare pentru airbagul pasagerului este acelaúi ca pentru cel al úoferului.
Pentru mai multe detalii despre declanúarea airbagului, consulta
i sec
iunea „Criteriile de
declanúare a airbagurilor SRS” (pagina 2-45).
(Cu sistem de clasificare a ocupan
ilor)
În plus, airbagul pasagerului este proiectat s
 se declanúeze numai atunci când senzorul de
clasificare a ocupan
ilor detecteaz
 c
 un pasager ocup
 scaunul pasagerului. Pentru detalii,
consulta
i sec
iunea „Sistemul de clasificare a ocupan
ilor (pagina 2-48).
Echipamentul de siguran

 esen
ial
Airbagurile SRS
2-43

tAirbagurile laterale
Airbagurile laterale sunt montate în p
r
ile laterale ale sp
tarelor scaunelor.
Atunci când senzorii de coliziune ai airbagului detecteaz
 un impact lateral de for

 mai
mare, sistemul umfl
 airbagul lateral doar pe partea impactului. Airbagul lateral se umfl

rapid pentru a reduce v
t
m
rile din zona capului sau pieptului úoferului sau al pasagerului
cauzate de lovirea direct
 a p
r
ilor interioare cum ar fi portiera sau fereastra.
Pentru mai multe detalii despre declanúarea airbagului, consulta
i sec
iunea „Criteriile de
declanúare a airbagurilor SRS” (pagina 2-45).
(Cu sistem de clasificare a ocupan
ilor)
În plus, airbagul lateral al pasagerului este proiectat s
 se declanúeze numai atunci când
senzorul de clasificare a ocupan
ilor detecteaz
 c
 un pasager ocup
 scaunul pasagerului.
Pentru detalii, consulta
i sec
iunea „Sistemul de clasificare a ocupan
ilor (pagina 2-48).

ttLampa/semnalul sonor de avertizare
O defec
iune a sistemului sau condi
iile de operare sunt indicate printr-o avertizare.
Consulta
i sec
iunea „L
mpile de avertizare/indicatoarele luminoase” de la pagina 4-40.
Consulta
i sec
iunea „Sunetul de avertizare este activat” de la pagina 7-50.
Echipamentul de siguran

 esen
ial
Airbagurile SRS
2-44