2017 MAZDA MODEL MX-5 Manualul de utilizare (in Romanian)

Criteriile de declanúare a airbagurilor SRS
Acest tabel indic
 echipamentul SRS aplicabil care se va declanúa în func
ie de tipul de
coliziune.
(Imaginile sunt cazuri reprezentative de coliziuni.)
Echipamen-
tul SRSTipurile de coliziune
Coliziune grav
 frontal
/în zona fronta-
l
Coliziune grav
 lateral

*2Coliziune spate
Sistemul de
pretensiona-
re a centuri-
lor de sigu-
ran

X
*1 (ambele p
r
i)X*1 (doar pe partea impac-
tului)
În cazul unei coliziuni în
spate, airbagul úi sistemul
de pretensionare a centuri-
lor de siguran

 nu se vor
activa. Airbagul úo-
feruluiX
Airbagul pa-
sageruluiX
*1
Airbagul la-
teralX*1 (doar pe partea impac-
tului)
X: Airbagul SRS este proiectat s
 se declanúeze într-o coliziune.*1(Sistem de clasificare a ocupan
ilor)
Airbagurile frontal úi lateral úi sistemul de pretensionare a centurilor de siguran

 ale pasagerului sunt
proiectate s
 se declanúeze atunci când senzorul pentru clasificarea ocupan
ilor detecteaz
 c
 un pasager ocup

scaunul pasagerului.
*2 Într-o coliziune lateral
, sistemele de pretensionare ale centurilor de siguran

 úi airbagurile laterale se
declanúeaz
 (numai pe latura pe care are loc coliziunea).
NOT
Într-o coliziune aproape frontal
, airbagurile úi sistemele de pretensionare a centurii prev
zute pot s
 se declanúeze
în func
ie de direc
ie, unghi úi gravitatea impactului.
Echipamentul de siguran

 esen
ial
Airbagurile SRS
2-45

Limit
rile airbagurilor SRS
În cazul unor coliziuni grave, precum cele descrise anterior în „Criteriile de declanúare a
airbagurilor SRS”, se vor declanúa airbagurile SRS corespunz
toare. Cu toate acestea, în
anumite accidente, este posibil ca echipamentul s
 nu se declanúeze, în func
ie de tipul de
coliziune úi de gravitatea acesteia.

Limit
rile detect
rii unei coliziuni frontale/aproape frontale:
Urm
toarele imagini sunt exemple de coliziuni frontale/în zon
 frontal
 care este posibil s

nu fie detectate ca fiind suficient de grave pentru a declanúa echipamentul de airbaguri SRS.

Impact cu copaci sau stâlpiImpact aproape frontal al vehiculului

Intrarea în sau sub partea din spate
a unui camion
Echipamentul de siguran

 esen
ial
Airbagurile SRS
2-46

Limit
rile detect
rii coliziunii laterale:
Urm
toarele imagini sunt exemple de coliziuni laterale care este posibil s
 nu fie detectate
ca fiind suficient de grave pentru a declanúa echipamentul de airbaguri SRS.

Impact lateral cu copaci sau stâlpiImpact lateral cu vehicule cu două roți

Răsturnare
Echipamentul de siguran

 esen
ial
Airbagurile SRS
2-47

Sistemul de clasificare a ocupan
ilor pasageri*
Mai întâi, citi
i cu aten
ie sec
iunea „M
surile de precau
ie privind sistemele suplimentare
de re
inere (SRS)" (pagina 2-34).
tSenzorul de clasificare a ocupan
ilor
Vehiculul dumneavoastr
 este prev
zut cu un senzor de clasificare a ocupan
ilor ca parte a
sistemului suplimentar de re
inere. Acesta este inclus în perna scaunului pasagerului.
M
soar
 capacitatea electrostatic
 a scaunului pasagerului. Unitatea SAS este proiectat
 s

previn
 declanúarea airbagurilor frontale úi laterale úi sistemul de pretensionare a centurii de
siguran

 ale pasagerului dac
 indicatorul luminos OFF (oprit) pentru dezactivarea
airbagului pasagerului se aprinde.
Pentru a reduce posibilitatea de apari
ie a v
t
m
rilor cauzate de declanúarea airbagului
pasagerului, sistemul dezactiveaz
 airbagurile frontal úi lateral ale pasagerului úi sistemul de
pretensionare a centurii de siguran

 atunci când indicatorul luminos OFF (oprit) pentru
dezactivarea airbagului pasagerului se aprinde. Consulta
i urm
torul tabel pentru condi
iile
de aprindere ale indicatorului luminos pentru dezactivarea airbagului pasagerului.

Acest sistem dezactiveaz
 airbagurile frontal úi lateral úi sistemul de pretensionare a centurii
de siguran

 ale pasagerului, aúa c
 indicatorul luminos pentru dezactivarea airbagului
pasagerului se aprinde potrivit urm
torului tabel.

Lampa de avertizare pentru airbag/sistemul de pretensionare a centurii lumineaz
 scurt úi
indicatorul luminos OFF (oprit) pentru dezactivarea airbagului pasagerului se aprinde dac

senzorii au o posibil
 defec
iune. Dac
 acest lucru se întâmpl
, airbagul frontal ú
i lateral úi
sistemul de pretensionare a centurii de siguran

 ale pasagerului nu se vor declanúa.
Indicatoarele luminoase pentru dezactivarea airbagului pasagerului
Aceste indicatoare luminoase se aprind pentru a v
 reaminti c
 airbagurile frontal úi lateral
úi sistemul de pretensionare a centurii de siguran

 ale pasagerului vor sau nu se vor
declanúa în timpul unei coliziuni.
Dac
 senzorul de clasificare a ocupan
ilor este normal, ambele indicatoare luminoase se
aprind atunci când contactul este în pozi
ia pornit. Luminile se sting dup
 câteva secunde.
Astfel, indicatoarele luminoase se aprind sau se schimb în urm
toarele condi
ii:
Echipamentul de siguran

 esen
ial
Airbagurile SRS
2-48*Anumite modele.

Tabelul cu starea pornit/oprit a indicatorului luminos pentru dezactivarea airbagului
pasagerului
Starea detectat
 de sistemul de
clasificare a ocupan
ilorIndicatorul luminos
pentru dezactivarea
airbagului pasageruluiAirbagurile frontal úi
lateral ale pasageruluiSistemul de pretensio-
nare a centurii scaunu-
lui
Gol (neocupat)
Dezactivat Dezactivat
Un copil este aúezat într-un scaun
de protec
ie pentru copil
*1Dezactivat Dezactivat
Adult
*2
Se stinge dup
 o scurt

perioad
 de timp.Preg
tit Preg
tit
*1 Este posibil ca senzorul de clasificare a ocupan
ilor s
 nu detecteze un copil aúezat pe scaun, într-un scaun de
protec
ie pentru copil sau un scaun pentru un copil de vârst
 medie, în func
ie de dimensiunea fizic
 a copilului
úi pozi
ia în care st
.
*2Dac
 un adult cu dimensiuni mai mici st
 pe scaunul pasagerului, senzorii ar putea detecta c
 persoana este un
copil, în func
ie de fizicul acesteia.
Dac
 ambele indicatoare luminoase pentru dezactivarea airbagului pasagerului nu se sting
dup
 o anumit
 perioad
 atunci când contactul este trecut în pozi
ia ponit sau nu se aprind
aúa cum este indicat în tabelul cu starea pornit/oprit a indicatorului luminos pentru
dezactivarea airbagului pasagerului, nu permite
i unu ocupant s
 se aúeze pe scaunul
pasagerului úi consulta
i cât de curând posibil un reprezentant autorizat Mazda. Este posibil
ca sistemul s
 nu func
ioneze adecvat în cazul unui accident.
AVERTISMENT
Nu permiteţi unui ocupant al scaunului pasagerului să stea într-o poziţie care să facă dificilă
detectarea corectă a ocupantului de către senzorul de clasificare a ocupanţilor:
Este periculoasă
așezarea într-o poziţie are să facă
dificilă detectarea corectă a ocupantului
de către senzorul de clasificare a ocupanţilor. Dacă senzorul de clasificare a ocupanţilor
pasageri nu poate să detecteze corect ocupantul locului pasagerului, este posibil ca
airbagurile frontal și lateral și sistemul de pretensionare a centurii de siguranţă ale
pasagerului să nu funcţioneze (să nu se declanșeze) sau să opereze (să se declanșeze)
accidental. Pasagerul nu va
beneficia de protecţia suplimentară a airbagurilor sau operarea
(declanșata) accidentală a airbagurilor ar putea să rezulte în vătămări grave sau deces.
În următoarele condiţii, senzorul de clasificare a ocupanţilor nu poate să detecteze corect un
pasager așezat pe scaunul pasagerului declanșarea/nedeclanșarea airbagurilor nu poate să
fie controlată așa cum este indicat în tabelul cu starea de activare/dezactivare a indicatorului
luminos pentru dezactivarea airbagului pasagerului. De exemplu:
Echipamentul de siguran

 esen
ial
Airbagurile SRS
2-49

¾Un pasager este așezat așa cum este indicat în următoarea figură:
¾Bagaje sau alte articole
așezate sub scaunul pasagerului sau între scaunul pasagerului
și
scaunul
șoferului care ridică partea de jos a scaunului pasagerului.
¾Un obiect, precum o pernă, este pus pe scaunul pasagerului scaun între spatele pasagerului
și spătar.
¾O husă este pusă pe scaunul pasagerului.
¾Bagaje sau alte obiecte se află pe scaun cu copilul aflat în scaunul de protecţie.
¾Scaunul este spălat.
¾Pe scaun au fost vărsate lichide.
¾Scaunul pasagerului este deplasat în spate, împingând bagajele sau alte obiecte în spatele
acestuia.
¾Bagaje sau alte obiecte sunt așezate între scaunul pasagerului și scaunul șoferului.
¾Un dispozitiv electric se află pe scaunul pasagerului.
¾Un dispozitiv electric suplimentar, precum un sistem de încălzire a scaunelor, este montat
pe suprafaţa scaunului pentru pasager.
Airbagurile frontal și lateral și sistemele de pretensionare a centurilor de siguranţă ale
pasagerului se vor dezactiva dacă indicatorul luminos OFF (oprit) al airbagului pasagerului se
aprinde.
Echipamentul de siguran

 esen
ial
Airbagurile SRS
2-50

AT E N
IE
¾Pentru a asigura declanșarea adecvată a airbagului frontal și a preveni deteriorarea
senzorului din perna scaunului:
¾Nu așezați obiecte ascuţite pe perna scaunului sau nu lăsaţi obiecte grele pe acesta.
¾Nu vărsaţi lichide pe scaune sau sub scaune.
¾Pentru a permite senzorilor să funcţioneze adecvat, efectuaţi întotdeauna următoarele:
¾Reglaţi scaunele cât de în spate este posibil
și staţi întotdeauna drepţi, sprijiniţi de spătar,
cu centurile de siguranţă fixate corect.
¾Dacă așezați un copil pe scaunul pasagerului, fixați adecvat scaunul de protecţie pentru
copil și glisaţi scaunul pasagerului atât de mult în spate cât este posibil în poziţia în care
scaunul de protecţie pentru copil poate să fie montat.
NOT

•Sistemul are nevoie de aproximativ 10 secunde pentru a alterna între activarea úi
dezactivarea airbagurilor frontal úi lateral úi sistemului de pretensionare a centurii de
siguran

 ale pasagerului.
•Indicatorul luminos OFF (oprit) pentru dezactivarea airbagului pasagerului poate s
 se
aprind
 repetat dac
 bagaje sau alte articole sunt puse pe scaunul pasagerului sau dac

temperatura din interiorul vehiculului se schimb brusc.
•Indicatorul luminos OFF (oprit) pentru dezactivarea airbagului pasagerului se poate
aprinde pentru 10 secunde în cazul în care capacitatea electrostatic
 a scaunului
pasagerului se schimb
.
•Lampa de avertizare a airbagului/sistemului de pretensionare a centurii de siguran

 ar
putea s
 se aprind
 dac
 scaunul pasagerului sufer
 un impact puternic.
•Dac
 indicatorul luminos OFF (oprit) pentru dezactivarea airbagului pasagerului nu se
prinde dup
 montarea scaunului de protec
ie pentru copil pe scaunul pasagerului, mai
întâi monta
i din nou scaunul de protec
ie conform procedurii din acest manual de
utilizare. Apoi, dac
 indicatorul luminos OFF (oprit) pentru dezactivarea airbagului
pasagerului tot nu se aprinde, consulta
i imediat ce este posibil un reprezentant autorizat
Mazda.
•Dac
 indicatorul luminos OFF (oprit) pentru dezactivarea airbagului pasagerului se
aprinde atunci când un ocupant este aúezat direct pe scaunul pasagerului, cere
i
pasagerului s
-úi modifice pozi
ie, s
 stea cu picioarele pe podea úi s
 îúi recupleze
centura de siguran

. Dac
 indicatorul luminos OFF (oprit) pentru dezactivarea
airbagului r
mâne aprins, glisa
i scaunul pasagerului atât de departe cât este posibil.
Consulta
i un reprezentant autorizat Mazda imediat ce este posibil.
Echipamentul de siguran

 esen
ial
Airbagurile SRS
2-51

Monitorizarea continu

Urm
toarele componente ale sistemelor de airbaguri úi capota activ
 sunt monitorizate de un
sistem de diagnosticare:

•Senzorii airbagului frontal
•Senzorii de impact úi modulul de diagnosticare (unitatea SAS)
•Senzorii de impact lateral
•Modulele airbagului
•Sistemele de pretensionare a centurilor de siguran


•Lampa de avertizare pentru airbag/sistemul de pretensionare a centurilor scaunelor
•Cablajul respectiv
(Cu sistem de clasificare a ocupan
ilor)
•Senzorul de clasificare a ocupan
ilor
•Modulul de clasificare a ocupan
ilor
•Indicatorul luminos pentru dezactivarea airbagului pasagerului
(Cu capot
 activ
)
•Senzorii capotei active
•Modulele capotei active
•Lampa de avertizare pentru capota activ

Modulul de diagnosticare monitorizeaz
 continuu gradul de preg
tire a sistemelor. Acest
lucru începe de la aducerea cheii de contact în pozi
ia ON (pornit) úi continu
 atât timp cât
vehiculul este în miúcare.
Echipamentul de siguran

 esen
ial
Airbagurile SRS
2-52