2017 MAZDA MODEL MX-5 Manualul de utilizare (in Romanian)

Luminile de avarie
Luminile de avarie trebuie s
 fie utilizate
întotdeauna atunci când opri
i pe partea
carosabil
 sau în apropierea acesteia în
cazul unei urgen
e.

Luminile de avarie îi aten
ioneaz
 pe
ceilal
i úoferi c
 vehiculul dumneavoastr

reprezint
 un pericol pentru trafic úi c

trebuie s
 fie foarte aten
i atunci când trec
pe lâng
 acesta.

Ap
sa
i butonul pentru luminile de avarie
úi toate cele patru semnalizatoare de
direc
ie vor lumina scurt. Indicatoarele
luminoase pentru luminile de avarie din
bord lumineaz
 scurt simultan.
NOT

•Semnalizatoarele de direc
ie nu
func
ioneaz
 atunci când sunt aprinse
luminile de avarie.
•Verifica
i care sunt reglement
rile
locale în vigoare privind folosirea
luminilor de avarie în timpul remorc
rii
pentru a evita înc
lcarea acestora.
•Dac
 este ap
sat
 pedala de frân
 în
timp ce conduce
i pe drumuri
alunecoase, se poate declanúa sistemul
de semnalizare a opririi de urgen

,
lucru ce va cauza aprinderea
semnalizatoarelor de schimbare a
direc
iei de mers úi a benzii. Consulta
i
sec
iunea „Sistemul de semnalizare a
opririi de urgen

” de la pagina4-81.
•În timp ce sistemul de semnalizare a
opririi de urgen

 func
ioneaz
, toate
semnalizatoarele de direc
ie lumineaz

scurt rapid pentru a aten
iona úoferul
vehiculului din spate asupra unei situa
ii
de frânare brusc
. Consulta
i sec
iunea
„Sistemul de semnalizare a opririi de
urgen

” de la pagina4-81.
În timp ce conduce
i
Butoanele úi comenzile
4-77

Sistemul de frânare
tPedala de frân

Vehiculul dumneavoastr
 este prev
zut cu
servofrâne care se regleaz
 automat prin
utilizare normal
.

În cazul în care sistemul de servofrân
 nu
mai func
ioneaz
, oprirea se poate face
ap
sând pedala de frân
 mai puternic decât
de obicei. Totuúi, distan
a necesar
 pentru
frânare va fi mai mare decât de obicei.
AVERTISMENT
Nu coborâţi pante cu motorul calat sau
oprit; găsiţi un loc sigur în care să opriţi:
Coborârea pantelor cu motorul calat sau
oprit este periculoasă. Pentru frânare va fi
necesar mai mult efort, iar capacitatea
servofrânelor ar putea fi afectată de
apăsarea repetată a pedalei de frână. Acest
lucru va avea ca rezultat mărirea distanţei
de frânare și poate provoca accidente.
Treceţi într-o treaptă inferioară de viteză
atunci când coborâţi pante abrupte:
Este periculos să conduceţi cu piciorul în
permanenţă pe pedala de frână sau să
frânaţi constant pe distanţe lungi. Frânele
se pot supraîncălzi, ceea ce poate duce la
mărirea distanţei de frânare sau chiar la
defectarea completă a acestora. Acest
lucru poate cauza pierderea controlului
vehiculului și accidente grave. Evitaţi
apăsarea continuă a pedalei de frână.
Uscaţi frânele ude conducând cu viteză
mică, eliberând pedala de acceleraţie și
aplicând încet frâna de mai multe ori până
când performanţa de frânare revine la
normal:
Este periculos să conduceţi cu frânele ude.
La frânare, dacă vehiculul oprește pe o
distanţă mai mare sau dacă vehiculul trage
într-o parte sau în alta poate rezulta
într-un accident grav. Vă puteţi da seama
dacă frânele au fost afectate sau nu
apăsând ușor pedala de frână.
În timp ce conduce
i
Frâna
4-78

AT E N
IE
¾Nu conduceţi cu piciorul pe pedala de
ambreiaj sau de frână sau nu ţineţi
pedala de ambreiaj apăsată la jumătate
dacă nu este necesar. Acest lucru ar
putea duce la următoarele:
¾Piesele ambreiajului și frânei se vor uza
mai repede.
¾Frânele se pot supraîncălzi și pot avea
un efect negativ asupra performanţei
de frânare.
¾Apăsaţi întotdeauna frâna cu piciorul
drept. Apăsarea frânei cu piciorul stâng
care nu este
obișnuit cu aceasta ar putea
duce la un timp de reacţie mărit într-o
situaţie de urgenţă, rezultatul fiind o
acţionare insuficientă a frânei.
¾Purtaţi pantofi potriviţi pentru condus
pentru a evita contactul pantofului cu
pedala de frână atunci când apăsaţi
pedala de acceleraţie.
ttFrâna de parcare
AT E N
IE
În cazul în care conduceţi cu frâna de
parcare trasă, componentele frânei se vor
uza excesiv.
NOT

Pentru parcarea pe z
pad
, consulta
i
sec
iunea „Conducerea pe timp de iarn
”
(pagina 3-59) privind folosirea frânei de
parcare.
Ac
ionarea frânei de parcare
Ap
sa
i pedala de frân
 úi apoi trage
i la
maximum frâna de parcare cu suficient

putere pentru ca vehiculul s
 r
mân

nemiúcat.
În timp ce conduce
i
Frâna
4-79

Eliberarea frânei de parcare
Ap
sa
i pedala de frân
, apoi ac
iona
i
frâna de parcare úi ap
sa
i butonul de
deblocare. Coborâ
i complet maneta frânei
de mân
 în pozi
ia de deblocare,
inând
butonul ap
sat.
Buton
ttLampa de avertizare
Lampa de avertizare se aprinde dac

sistemul are o defec
iune.
Consulta
i sec
iunea „Indicatoarele de
avertizare/l
mpile de avertizare” de la
pagina 4-40.
tIndicatorul de uzur
 a pl
cu
elor de
frân

Atunci când pl
cu
ele de frân
 se uzeaz
,
indicatorii de uzur
 încorpora
i intr
 în
contact cu discurile de frân
. Acest lucru
produce un scâr
âit puternic care
avertizeaz
 c
 pl
cu
ele ar trebui s
 fie
înlocuite.
Atunci când auzi
i acest zgomot, consulta
i
imediat ce este posibil un service
autorizat, recomandarea noastr
 fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
AVERTISMENT
Nu conduceţi cu plăcuţe de frână uzate:
Este periculos să conduceţi cu plăcuţe de
frână uzate. Frânele pot ceda, provocând
accidente grave. Imediat ce auziţi un
scârţâit puternic, consultaţi un service
autorizat, recomandarea noastră fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
În timp ce conduce
i
Frâna
4-80

tServofrâna
În situa
ii de frânare de urgen

, atunci
când este necesar s
 ap
sa
i pedala de
frân
 mai puternic, intr
 în func
iune
sistemul de servofrân
 pentru a spori astfel
puterea de frânare.

Dac
 pedala de frân
 este ap
sat
 puternic
sau rapid, frânele ac
ioneaz
 mai ferm.
NOT

•Atunci când pedala de frân
 este
ap
sat
 puternic sau rapid, va opune
mai pu
in
 rezisten

, dar frânele vor
ac
iona mai ferm. Acesta este un efect
normal al func
ion
rii asisten
ei la
frânarea de urgen

 úi nu indic
 nicio
defec
iune.
•Atunci când pedala de frân
 este
ap
sat
 puternic sau rapid, se poate
auzi sunetul de func
ionare a unui
motor/a unei pompe. Acesta este un
efect normal al func
ion
rii asisten
ei la
frânarea de urgen

 úi nu indic
 nicio
defec
iune.
•Echipamentul asisten
ei la frânarea de
urgen

 nu înlocuieúte func
ionalitatea
sistemului principal de frânare al
vehiculului.
Sistemul semnaliz
rii
opririi de urgen


Vehiculul dumneavoastr
 Mazda este
prev
zut cu un sistem de semnalizare a
opririi de urgen

 care este proiectat pentru
a stabili dac
 ap
sa
i pedala de frân
 cu
mai mult
 putere decât în timpul frân
rii
normale, precum într-o situa
ie care
necesit
 frânarea de urgen

. Dac

sistemul stabileúte c
 o astfel de situa
ie
are loc, aprinde rapid toate
semnalizatoarele de direc
ie pentru a
aten
iona conduc
torul vehiculului din
spate de existen
a unei astfel de situa
ii.
Sistemul se opreúte atunci când stabileúte,
în baza reducerii vitezei vehiculului, c

pedala de frân
 a fost eliberat
 sau c
 nu
mai exist
 o situa
ie de frânare de urgen

.
NOT

•Dac
 opri
i complet vehiculul atunci
când toate semnalizatoarele de direc
ie
lumineaz
 scurt, iluminare rapid
 a
tuturor semnalizatoarelor de direc
ie
revine la tiparul de iluminare standard.
•Sistemul de semnalizare a opririi de
urgen

 nu func
ioneaz
 la viteze ale
vehiculului sub aproximativ 60 km/h.
•Dac
 este ap
sat
 pedala de frân
 în
timp ce conduce
i pe drumuri
alunecoase, se poate declanúa sistemul
de semnalizare a opririi de urgen

,
lucru ce va cauza aprinderea
semnalizatoarelor de schimbare a
direc
iei de mers úi a benzii.
În timp ce conduce
i
Frâna
4-81

Pornirea asistat
 în pant
/
ramp
 (HLA)
HLA este o func
ie care asist
 úoferul în
accelerarea de pe loc atunci când se afl
 în
pant
. Atunci când úoferul elibereaz

pedala de frân
 úi apas
 pedala de
accelera
ie pe o pant
, func
ia previne
miúcarea ro
ilor vehiculului. For
a de
frânare este men
inut
 automat dup
 ce
pedala de frân
 este eliberat
 pe o pant

abrupt
.
În cazul vehiculelor cu transmisie
manual
, HLA ac
ioneaz
 pe o pant

descendent
 atunci când schimb
torul de
viteze este în pozi
ia de marúarier (R) úi pe
o pant
 ascendent
 atunci când
schimb
torul de viteze este într-o alt

pozi
ie decât (R).
În cazul vehiculelor cu transmisie
automat
, HLA ac
ioneaz
 pe o pant

descendent
 atunci când maneta
selectorului este în pozi
ia de marú
arier
(R) úi pe o pant
 ascendent
 atunci când
maneta selectorului este într-o treapt
 de
vitez
 de mers înainte.
AVERTISMENT
Nu vă bazaţi în totalitate pe HLA:
HLA este un dispozitiv auxiliar pentru
accelerarea de pe loc pe o pantă. Sistemul
funcţionează numai aproximativ două
secunde și, de aceea, este periculos să vă
bazaţi în exclusivitate pe sistem atunci
când acceleraţi de pe loc în pantă deoarece
vehiculul se poate mișca (roţile se pot
învârti) pe neașteptate cauzând un
accident.
Vehiculul ar putea să se miște dacă este
încărcat sau dacă remorchează ceva. În
plus, pentru vehiculele cu transmisie
manuală, vehiculul ar putea să se miște în
funcţie de modul în care este acţionată
pedala de acceleraţie sau de ambreiaj.
Înainte de a porni la drum, verificați
întotdeauna dacă zona din jur este sigură.
În timp ce conduce
i
Frâna
4-82

NOT

•HLA nu func
ioneaz
 pe o pant
 lin
. În
plus, înclina
ia pantei pe care va
func
iona sistemul se modific
 în func
ie
de înc
rcarea vehiculului.
•HLA nu func
ioneaz
 atunci când este
ac
ionat
 frâna de parcare, dac

vehiculul nu s-a oprit complet sau când
este eliberat
 pedala de ambreiaj.
•În timp ce HLA func
ioneaz
, este
posibil ca pedala de frân
 s
 par

rigid
 sau s
 vibreze, îns
 acest lucru
nu indic
 o defec
iune.
•HLA nu func
ioneaz
 cât timp este
aprins indicatorul luminos TCS/DSC.
Consulta
i sec
iunea „L
mpile de
avertizare/indicatoarele luminoase” de
la pagina 4-40.
•HLA nu se opreúte chiar dac
 este
ap
sat butonul DSC oprit pentru a opri
TCS/DSC.
•(Transmisie automat
)
Deúi HLA nu ac
ioneaz
 în timpul
opririi la ralanti, func
ia de prevenire a
miúc
rii ro
ilor vehiculului ac
ioneaz

pentru a preveni miúcarea vehiculului.
În timp ce conduce
i
Frâna
4-83

Sistemul de prevenire a
bloc
rii ro
ilor (ABS)
Modulul de comand
 al sistemului ABS
monitorizeaz
 în permanen

 viteza
fiec
rei ro
i. Dac
 o roat
 este pe punctul
de a se bloca, sistemul ABS r
spunde prin
eliberarea automat
 úi reaplicarea frânei pe
roat
.

ùoferul va sim
i o vibra
ie uúoar
 în pedala
de frân
 úi poate auzi un zgomot sacadat
de la sistemul de frânare. Aceasta este
func
ionarea normal
 a sistemului ABS.
Continua
i s
 ap
sa
i pedala de frân
, f
r

a o ap
sa repetat.

Lampa de avertizare se aprinde dac

sistemul are o defec
iune.
Consulta
i sec
iunea „Indicatoarele de
avertizare/l
mpile de avertizare” de la
pagina 4-40.
AVERTISMENT
Nu vă bazaţi pe ABS ca substitut pentru
conducerea preventivă:
Sistemul ABS nu poate compensa o
conducere periculoasă și imprudentă,
viteza excesivă, talonarea (nepăstrarea
distanţei de siguranţă faţă de alte
vehicule), conducerea pe gheaţă și zăpadă
și acvaplanarea (frecare redusă între
pneuri și șosea din cauza apei de pe
suprafaţa carosabilă). Chiar și în aceste
condiţii puteţi suferi un accident.
NOT

•Distan
ele de frânare pot fi mai mari pe
por
iuni cu aderen

 redus
 (z
pad
 sau
pietriú, de exemplu) care au de obicei o
baz
 dur
. Un vehicul prev
zut cu
sistem normal de frânare poate avea
nevoie de o distan

 mai mic
 pentru a
opri în aceste condi
ii deoarece pneurile
creeaz
 o zon
 de aderen

 în stratul
drumului atunci când ro
ile derapeaz
.
•Sunetul produs de func
ionarea
sistemului ABS se poate auzi la pornirea
motorului sau imediat dup
 pornirea
vehiculului, totuúi, aceasta nu indic
 o
defec
iune.
În timp ce conduce
i
ABS/TCS/DSC
4-84