2017 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK Manuel du propriétaire (in French)

4–65
En cours de conduite
Frein
Circuit de freinage
Freins
Ce véhicule est équipé de servofreins qui
s'ajustent automatiquement lors d'une
utilisation normale.

Si le servofrein ne fonctionne pas, il est
possible de s'arrêter en appuyant avec
une plus grande force, sur la pédale de
frein. Cependant la distance requise pour
s'arrêter sera plus longue que normale.
PRUDENCE
Ne pas rouler avec le moteur calé ou
arrêté; s'arrêter dans un endroit sûr:
Le fait de rouler avec le moteur calé
ou arrêté est dangereux. Le freinage
demandera plus d'eff ort, et l'assistance
des freins peut s'épuiser si la pédale est
pompée. Cela entraînera une distance
d'arrêt beaucoup plus longue ou
même un accident.

Engager un rapport inférieur lors de la
descente d'une pente à forte inclinaison:
Le fait de conduire avec le pied
continuellement posé sur la pédale
de frein ou d'appliquer les freins
continuellement sur de longues
distances est dangereux. Cela fera
surchauff er les freins, entraînant
des distances d'arrêt beaucoup plus
longues ou même une perte totale de
la capacité de freinage. Cela peut faire
perdre le contrôle du véhicule et causer
un grave accident. Eviter d'appliquer
les freins continuellement.
Sécher les freins qui sont devenus
mouillés en conduisant lentement, en
relâchant la pédale d'accélérateur et
en appliquant légèrement les freins
à plusieurs reprises jusqu'à ce que le
freinage soit redevenu normal:
Le fait de conduire avec des freins
mouillés est dangereux. Une distance
d'arrêt plus longue ou le véhicule
tirant d'un côté lors du freinage peut
entraîner un accident grave. Une légère
application des freins indiquera s'ils
sont aff ectés par l'eau.

/C\FCA(.(%(A'FKVKQPKPFD/C\FCA(.(%(A'FKVKQPKPFD

4–66
En cours de conduite
Frein
ATTENTION
 


¾ Ne pas conduire avec votre pied sur la
pédale d'embrayage ou de frein et ne pas
maintenir inutilement une demi-pression
sur la pédale d'embrayage. Sinon cela
peut entraîner ce qui suit:
 


¾ Les freins et l'embrayage s'useront
plus rapidement.
 


¾ Les freins peuvent surchauff er
et aff ecter défavorablement les
performances des freins.
 


¾ Toujours appuyer sur la pédale de
frein avec le pied droit. L'application
inhabituelle des freins du pied gauche
peut augmenter votre temps de
réaction face à une situation d'urgence
et entraîner une opération des freins
insuffi sante.



 


¾ Porter des chaussures appropriées
pour conduire afi n d'éviter que votre
chaussure touche la pédale de frein
lorsque vous appuyez sur la pédale
d'accélérateur.

Frein de stationnement
ATTENTION
Le fait de conduire avec le frein de
stationnement enclenché entraîne une
usure excessive des éléments du frein.

REMARQUE
Pour le stationnement dans la neige,
se référer à Conduite hivernale (page
3-54 ) concernant l'utilisation du frein
de stationnement.

Application du frein de stationnement
Appuyer sur la pédale de frein et
tirer fermement le levier de frein de
stationnement vers le haut de manière à
immobiliser le véhicule.


/C\FCA(.(%(A'FKVKQPKPFD/C\FCA(.(%(A'FKVKQPKPFD

4–67
En cours de conduite
Frein
Pour relâcher le frein de stationnement
Appuyer sur la pédale de frein, puis
tirer le levier de frein de stationnement
vers le haut et appuyer sur le bouton de
dégagement. Tout en tenant le bouton,
abaisser le levier du frein de stationnement
complètement jusqu'à ce qu'il soit en
position relâchée.


Frein de stationnement électrique
Le dispositif de freinage de stationnement
électrique actionne le frein de
stationnement par l'intermédiaire d'un
moteur électrique Lorsque le frein de
stationnement électrique est relâché,
le témoin de l'interrupteur du frein de
stationnement électrique s'éteint.

Témoin

PRUDENCE
Ne pas conduire le véhicule avec le frein
de stationnement électrique activé:
Si le véhicule roule avec le frein de
stationnement serré, les pièces du
frein peuvent produire de la chaleur
et le système de freinage peut ne pas
fonctionner conduisant à un accident.
Avant de conduire, desserrer le frein
de stationnement électrique et vérifi er
que le voyant du système de freinage
est bien éteint.

REMARQUE
 


y Il est impossible d'utiliser ou de
relâcher le frein de stationnement
électrique lorsque la batterie du
véhicule est déchargée.
 


y Un bruit de fonctionnement se produit
lors de l'application ou du desserrage
le frein de stationnement électrique,
cependant, cela ne constitue pas une
anomalie.
 


y Si le frein de stationnement électrique
n'est pas utilisé pendant une longue
période, il faut effectuer un contrôle
automatique du système quand le
véhicule est garé. Il est possible
d'entendre un bruit de fonctionnement,
toutefois, cela ne signi¿ e pas qu'il y a
une anomalie.
 


y Lorsque le frein de stationnement
électrique est actionné et que le
contact est mis sur OFF, il est possible
d'entendre un bruit de fonctionnement,
toutefois, cela ne signi¿ e pas qu'il y a
une anomalie.
 


y La pédale de frein peut se déplacer
tandis que le frein de stationnement
électrique est actionné ou relâché,
cependant, cela ne signi¿ e pas qu'il y a
une anomalie.
/C\FCA(.(%(A'FKVKQPKPFD/C\FCA(.(%(A'FKVKQPKPFD

4–68
En cours de conduite
Frein
 


y Si l'interrupteur de frein de
stationnement électrique est tiré de
manière permanente pendant que le
véhicule roule, le frein de stationnement
électrique sera serré et l'avertissement
sonore du frein de stationnement
électrique sera activé. Lorsque
l'interrupteur est relâché, le frein de
stationnement électrique est desserré et
le bip sonore s'arrête.
 


y Si le frein de stationnement électrique
est serré lorsque le contacteur est éteint
ou sur ACC, le voyant du système de
freinage dans le tableau de bord et
le témoin de l'interrupteur s'allument
pendant 15 secondes.
 


y Lorsque vous lavez le véhicule dans un
lave-auto automatique, il peut s'avérer
qu'il faille couper le contacteur avec le
frein de stationnement desserré selon
le type de station de lavage de voiture
automatique.

Quand doit-on actionné le frein de
stationnement électrique
Il est possible d'actionner le frein de
stationnement électrique quelle que soit la
position du contacteur d'allumage.
En toute sécurité appuyer sur la pédale
de frein et tirer l'interrupteur du frein de
stationnement électrique.
Le frein de stationnement électrique
est actionné et le voyant du système de
freinage et le témoin de l'interrupteur
du frein de stationnement électrique
s'allument.
Se référer à Voyants/témoins à la page
4-25 .


Quand faut-il desserré le frein de
stationnement électrique
Il est possible de relâcher le frein de
stationnement électrique tandis que le
contacteur d'allumage est sur ON ou
que le moteur tourne. Quand le frein de
stationnement électrique est relâché, le
voyant du système de freinage et le témoin
de l'interrupteur du frein de stationnement
électrique s'éteignent.
/C\FCA(.(%(A'FKVKQPKPFD/C\FCA(.(%(A'FKVKQPKPFD

4–69
En cours de conduite
Frein
Déblocage manuel du frein de
stationnement électrique
Bien enfoncer la pédale de frein puis
appuyer sur l'interrupteur du frein de
stationnement électrique.


Enfoncer fermement la pédale de frein
puis appuyer sur l'interrupteur du frein de
stationnement électrique.
Si l'interrupteur du frein de stationnement
électrique est utilisé sans enfoncer la
pédale de frein, le témoin du tableau de
bord indique au conducteur que le frein
n'est pas enfoncé.
Le témoin d'opération demandée de la
pédale de frein s'allume sur le tableau de
bord.

Déblocage automatique du frein de
stationnement électrique
Si la pédale d'accélérateur est enfoncée
quand le frein de stationnement électrique
est serré et toutes les conditions suivantes
sont réunies, le frein de stationnement est
desserré automatiquement.
 


y Le moteur tourne.



y La portière du conducteur est fermée.



y La ceinture de sécurité du conducteur est
bouclée.

(Boîte de vitesses manuelle) 



y Le levier sélecteur est dans une position
autre que le point mort.
 


y La pédale d'embrayage est enfoncée à
mi-course

(Boîte de vitesses automatique) 



y Le levier sélecteur se trouve dans la
position D, M ou R

REMARQUE
Si quelque chose tels que les contacts
du pied du conducteur sur la pédale
d'accélérateur lorsque le moteur tourne et
que le frein de stationnement électrique est
serré, le frein de stationnement peut être
desserré automatiquement. Si vous n'avez
pas l'intention de conduire immédiatement,
déplacer le levier de changement (boîte
manuelle) à la position neutre, ou déplacer
le levier sélecteur (boîte automatique) à la
position P ou N.

Voyant
Le voyant reste allumé quand le système
est en panne.
Se référer à Voyants à la page 4-26 .
/C\FCA(.(%(A'FKVKQPKPFD/C\FCA(.(%(A'FKVKQPKPFD

4–70
En cours de conduite
Frein
Indicateur d'usure des plaquettes
Lorsque les plaquettes de freins à disques
s'usent, les indicateurs d'usure touchent
aux disques. Cela produit un bruit grinçant
pour avertir que les plaquettes doivent être
remplacées.


Lorsque ce son est audible, s'adresser à
un concessionnaire agréé Mazda dès que
possible.
PRUDENCE
Ne pas conduire avec des plaquettes de
freins usées:
Le fait de conduire avec des plaquettes
de freins usées est dangereux. Les
freins risquent de lâcher et cela peut
causer un accident grave. Dès qu'un
grincement est audible, s'adresser à un
concessionnaire agréé Mazda.

Assistance des freins
En situations de freinage d'urgence,
lorsqu'il est nécessaire d'enfoncer la
pédale de frein avec une grande force, le
système d'assistance des freins améliore
les performances de freinage.

Lorsque la pédale de frein est enfoncée
fort ou rapidement, les freins sont
appliqués très fortement.
REMARQUE
 


y Lorsque la pédale de frein est enfoncée
fort ou rapidement à des vitesses plus
élevées, la pédale sera plus douce
mais les freins sont appliqués très
fortement. Ceci est un effet normal
du fonctionnement de l'assistance des
freins et n'indique pas une anomalie.
 


y Lorsque la pédale de frein est enfoncée
fort ou est enfoncée plus rapidement,
un bruit de fonctionnement du moteur/
pompe peut être entendu. Ceci est un
effet normal de l'assistance des freins et
n'indique pas une anomalie.
 


y Le système d'assistance des freins ne
remplace pas la fonction de freinage
principale du véhicule.

/C\FCA(.(%(A'FKVKQPKPFD/C\FCA(.(%(A'FKVKQPKPFD

4–71
En cours de conduite
Frein
Aide au démarrage en
côte (HLA)
L'Aide au démarrage en côte (HLA) est
une fonction qui aide le conducteur à
accélérer sur une pente à partir de l'état
arrêté. Lorsque le conducteur relâche
la pédale de frein et enfonce la pédale
d'accélérateur sur une pente, la fonction
empêche le véhicule de rouler. La force de
freinage est maintenue automatiquement
après que la pédale de frein ait été relâchée
sur une pente raide.
Pour des véhicules à boîte de vitesses
manuelle, l'aide au démarrage en
côte (HLA) s'enclenche sur une pente
descendante lorsque le levier sélecteur
est en position de marche arrière (R) et
sur une montée lorsque le levier sélecteur
est sur une position autre que la marche
arrière (R).
Pour des véhicules à boîte de vitesses
automatique, l'aide au démarrage en
côte (HLA) s'enclenche sur une descente
lorsque le levier sélecteur est en position
de marche arrière (R) et sur une montée
lorsque le levier sélecteur est sur une
position de rapport de marche avant.
PRUDENCE
Ne pas se fi er totalement à l'Aide au
démarrage en côte (HLA):
L'Aide au démarrage en côte (HLA) est
un dispositif auxiliaire pour accélérer
sur une pente à partir de la position
arrêtée. Le système ne fonctionne
que pendant environ deux secondes
et donc il est dangereux de se fi er
totalement au système lors d'une
accélération à partir de la position
arrêtée, car le véhicule risque de se
déplacer (rouler) brusquement et
d'entraîner un accident.
Le véhicule risquerait de rouler selon
sa charge ou s'il remorque quelque
chose. Par ailleurs, pour des véhicules
équipés d'une boîte de vitesses
manuelle, le véhicule pourrait encore
rouler selon la façon dont on utilise
la pédale d'embrayage ou la pédale
d'accélérateur.
Toujours confi rmer la sécurité autour
du véhicule avant de commencer à
conduire le véhicule.

/C\FCA(.(%(A'FKVKQPKPFD/C\FCA(.(%(A'FKVKQPKPFD

4–72
En cours de conduite
Frein
REMARQUE
 


y L'Aide au démarrage en côte (HLA) ne
s'enclenche pas sur une pente douce. En
outre, le degré d'inclinaison de la pente
sur laquelle le système s'enclenche
change en fonction de la charge du
véhicule.
 


y L'Aide au démarrage en côte (HLA) ne
s'enclenche pas lorsqu'on applique le
frein de stationnement, si le véhicule
est à l'arrêt total ou si l'on relâche la
pédale d'embrayage.
 


y Lorsque l'Aide au démarrage en côte
(HLA) fonctionne, il est possible que
la pédale de frein semble plus dure et
qu'elle vibre; toutefois, ceci n'indique
aucune anomalie.
 


y L'Aide au démarrage en côte (HLA) ne
fonctionne pas lorsque le témoin TCS/
DSC est allumé.
  Se référer à Voyants/témoins à la page
4-25 .
 


y L'Aide au démarrage en côte (HLA)
n'est pas désactivé, même si on appuie
sur l'interrupteur DSC OFF pour
couper le TCS/DSC.

/C\FCA(.(%(A'FKVKQPKPFD/C\FCA(.(%(A'FKVKQPKPFD