2017 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK audio

Table des matières
Index illustré
Vues de l'intérieur, de l'extérieur et identification des éléments de votre
véhicule Mazda.1
Equipement sécuritaire essentiel
Informations importantes sur l'équipement sécuritaire, incluant les sièges, les ceintures de sécurité, les systèmes
de dispositifs de retenue pour enfants et les coussins d'air du système de retenue supplémentaire.2
Avant de conduire
Utilisation de fonctions diverses, y compris les clés, portières, rétroviseurs et
vitres.3
En cours de conduite
Informations concernant une conduite et un arrêt en toute sécurité.4
Fonctions intérieures
Utilisation des différentes fonctions concernant le confort de conduite,
incluant le système de commande de température et le système audio.5
Entretien
Comment maintenir votre véhicule Mazda en condition optimale.6
En cas de problèmes
Informations utiles sur ce qu'il faut faire si un problème provient du véhicule.7
Informations à la clientèle et signalement des problèmes
de sécurité
Informations importantes pour le client incluant les garanties et les accessoires.
8
Spécifications
Informations techniques sur votre véhicule Mazda.9
Index10
/C\FCA(.(%(A'FKVKQPKPFD/C\FCA(.(%(A'FKVKQPKPFD

1–3
Index illustré
Vue générale de l'habitacle





Commandes audio au volant ................................................................................. page 5-59



Combiné d'instruments .......................................................................................... page 4-13



Commande d'éclairage du tableau de bord ........................................................... page 4-18



Interrupteurs de régulateur de vitesses de croisière ................................. page 4-118 , 4-156



Interrupteur de feux de détresse ............................................................................ page 4-60



Interrupteurs de chauffage de siège......................................................................... page 2-7



Interrupteur de volant chauffant ............................................................................ page 3-36



Bouton de démarrage du moteur ............................................................................. page 4-4



Commandes de changement du volant.................................................................. page 4-39



Levier de déverrouillage ....................................................................................... page 3-36



Poignée de déverrouillage du capot ...................................................................... page 6-24



Commande de déverrouillage à distance de la trappe de remplissage de
carburant................................................................................................................ page 3-34
L'équipement et la position de l'installation varie selon le véhicule
/C\FCA(.(%(A'FKVKQPKPFD/C\FCA(.(%(A'FKVKQPKPFD

1–4
Index illustré
Vue générale de l'habitacle
Equipement de l'habitacle (Vue B)





Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air ........................................... page 2-47



Af¿ chage de conduite active ................................................................................. page 4-22



Système de commande de température ................................................................... page 5-2



Interrupteur de désembuage de lunette arrière ...................................................... page 4-58



Système audio ....................................................................................................... page 5-18



Boîte à gants ........................................................................................................ page 5-126



Levier de changement de vitesses/Levier sélecteur .....................................page 4-31 , 4-34



Interrupteur de commande .................................................................................... page 5-36



Frein de stationnement .................................................................................page 4-66 , 4-67



Interrupteur de sélection de conduite .................................................................... page 4-85



Lecteur de disques compacts................................................................................. page 5-18



Porte-fusibles (Côté gauche) ................................................................................. page 6-65
Bouton de déverrouillage du coffre....................................................................... page 3-24
L'équipement et la position de l'installation varie selon le véhicule
/C\FCA(.(%(A'FKVKQPKPFD/C\FCA(.(%(A'FKVKQPKPFD

4–16
En cours de conduite
Tableau de bord et af¿ chage
REMARQUE
Lorsque le contacteur est à ACC ou
d'arrêt, les compteurs totalisateur ou
journalier ne peuvent pas être af¿ chés;
cependant, si le sélecteur est pressée par
erreur, cela peut commuter les compteurs
journaliers ou les réinitialiser, dans une
période approximative de dix minutes dans
les cas suivants:
 


y Une fois que le contacteur passe de ON
à d'arrêt.
 


y Après que la portière du conducteur soit
ouverte.

Compteur totalisateur
Le compteur totalisateur enregistre la
distance totale parcourue par le véhicule.
Compteur journalier
Le compteur journalier peut enregistrer la
distance totale parcourue pour deux trajets.
Une est enregistrée dans le compteur
journalier A, et l'autre dans le compteur
journalier B.

Par exemple, le compteur journalier A peut
enregistrer la distance d'un point d'origine,
et le compteur journalier B la distance à
partir de quand le plein de carburant est
fait.

Lorsque le compteur journalier A est
sélectionné, si l'on appuie sur le sélecteur
de nouveau à moins d'une seconde
cela changera l'af¿ chage au compteur
journalier B.

Lorsque le compteur journalier A est
sélectionné, TRIP A sera af¿ ché. Lorsque
le compteur journalier B est sélectionné,
TRIP B sera af¿ ché.
Le compteur journalier enregistre la
distance parcourue par le véhicule jusqu'à
ce que le compteur soit remis à zéro.
Pour remettre le compteur à zéro (“0.0”)
maintenir le sélecteur enfoncé pendant une
seconde ou plus. Ce compteur peut être
utilisé pour calculer la distance parcourue
lors d'un voyage ou la consommation de
carburant.
REMARQUE
 


y (Véhicules avec l'audio de type B) 
 Si les données d'économie de carburant
sont réinitialisées en utilisant le
moniteur d'économie de carburant, ou
du compteur journalier A est réinitialisé
en utilisant le compteur kilométrique
lorsque la fonction qui synchronise le
moniteur d'économie de carburant et
le compteur kilométrique est activé, les
données d'économie de carburant et du
compteur journalier A sont réinitialisées
simultanément.
  Se référer à Moniteur d'économie de
carburant à la page 4-81 .
 


y Seuls les compteurs journaliers
enregistrent des dixièmes de kilomètre
(mille).
 


y L'enregistrement des compteurs
journaliers sera remis à zéro lorsque:
 


y L'alimentation est interrompue
(le fusible grillé ou la batterie est
débranchée).
 


y Le véhicule atteint 9999,9 kilomètres
(milles).


/C\FCA(.(%(A'FKVKQPKPFD/C\FCA(.(%(A'FKVKQPKPFD

4–23
En cours de conduite
Tableau de bord et af¿ chage
REMARQUE




y Il peut être dif¿ cile de regarder l'écran quand vous portez des lunettes de soleil
polarisées. Enlever vos lunettes de soleil polarisées ou ajuster la luminosité.
 


y Si la batterie a été retirée et réinstallée ou si la tension de la batterie est faible, la
position réglée peut dévier.
 


y Il peut être dif¿ cile de voir l'af¿ chage ou quand il est affecté temporairement par les
conditions météorologiques comme la pluie, la neige, la lumière et la température.
 


y Si le système audio a été retiré, il est alors impossible d’utiliser l'af¿ chage de conduite
active.
L'af¿ chage de conduite active indique les informations suivantes: 



y Conditions de fonctionnement et avertissements de surveillance des angles morts (BSM)
 Se référer à Surveillance des angles morts (BSM) à la page 4-94 . 



y Avertissements du système d'assistance de reconnaissance de distance (DRSS)
 Se référer à Système d'assistance de reconnaissance de distance (DRSS) à la page 4-107 . 



y Symboles et avertissements du système de reconnaissance des panneaux de signalisation
(TSR)
  Se référer à Système de reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR) à la page
4-100 .
 


y Conditions de fonctionnement et avertissements de commande de croisière radar Mazda
(MRCC)
  Se référer à Commande de croisière radar Mazda (MRCC) à la page 4-114 . 



y Conditions de fonctionnement et avertissements des systèmes d'assistance au maintien de
trajectoire (LAS) et de suivi de voie (LDWS)
  Se référer à Systèmes d'assistance au maintien de trajectoire (LAS) et de suivi de voie
(LDWS) à la page 4-126 .




y Avertissements de l'assistance de frein intelligent Ville (SCBS)
 Se référer à Assistance de frein intelligent Ville (SCBS) à la page 4-138 . 



y Avertissement d'assistance au freinage intelligent (SBS)
 Se référer à Assistance au freinage intelligent (SBS) à la page 4-143 . 



y Conditions de fonctionnement du régulateur de vitesse de croisière
 Se référer à Régulateur de vitesse de croisière à la page 4-156 . 



y Assistance à la navigation (véhicules équipés d'un système de navigation) 



y Indicateur de limite de vitesse (véhicules équipés d'un système de navigation) 



y Vitesse du véhicule
/C\FCA(.(%(A'FKVKQPKPFD/C\FCA(.(%(A'FKVKQPKPFD

4–78
En cours de conduite
i-ELOOP
*Certains modèles.
i-ELOOP *
i-ELOOP est un système de freinage par récupération d'énergie. Lorsque vous appuyez sur
la pédale de frein ou utilisez le freinage du moteur, l'énergie cinétique produite est convertie
en énergie électrique par le générateur d'énergie et l'énergie électrique convertie est stockée
dans la batterie rechargeable (condensateur et batterie). L'électricité stockée est utilisée
comme alimentation pour charger la batterie et les périphériques électriques du véhicule.
 


y Un alternateur de tension variable est incorporé dans le générateur d'énergie qui convertit
l'énergie cinétique en électricité et peut ef¿ cacement produire de l'électricité en fonction
des conditions du véhicule.
 


y Un condensateur est utilisé pour stocker instantanément des quantités importantes
d'électricité pouvant être rapidement utilisée.
 


y Un convertisseur CC-CC est incorporé lequel transmute l'électricité stockée à la tension
utilisable par les périphériques électriques du véhicule.


Ventilateur électrique
Composants du moteur
Systèmes du véhicule:Commande de températureAudio
Phares, etc.
Accélérateur OFF
Accélérateur ONRégénération
de l'énergie
ChargeBatterie
Batterie Courant
Courant
Ventilateur électrique
Composants du moteur
Systèmes du véhicule:Commande de températureAudio
Phares, etc.
Moteur
Alternateur
à tension
variable
Alternateur
à tension
variable Moteur
Pneu PneuCondensateur
CondensateurConvertisseur
CC-CC
Convertisseur
CC-CC
Énergie cinétique
Courant électrique

/C\FCA(.(%(A'FKVKQPKPFD/C\FCA(.(%(A'FKVKQPKPFD

4–80
En cours de conduite
i-ELOOP
Témoin i-ELOOP/Af¿ chage de
l'état des commandes
Le conducteur est informé de l'état de
la génération d'électricité i-ELOOP et
des conditions du véhicule par le témoin
i-ELOOP et l'af¿ chage de l'état des
commandes.
Témoin i-ELOOP



Allumé (véhicules sans l'audio de type
B)
L'éclairage s'allume durant la génération
d'électricité.
Appel de phares
Si l'on démarre le moteur après que le
véhicule n'a pas été conduit pendant une
longue période, le témoin i-ELOOP peut
clignoter. Laisser le moteur tourner au
ralenti et attendre que le témoin s'éteigne.
REMARQUE
 


y Le bip retentira si l'on conduit le
véhicule tandis que le témoin i-ELOOP
clignote. En plus si l'on tourne le volant
tandis que le témoin clignote, on aura
la sensation qu'il est plus dur à tourner
que d'habitude, toutefois, ceci n'indique
aucune anomalie. Arrêter le véhicule
à un endroit sûr en laissant tourner le
moteur, et ne pas tenter de tourner le
volant. Le fonctionnement du volant
reviendra à la normale une fois que le
témoin i-ELOOP cesse de clignoter.
 


y (Véhicules avec l'audio de type B) 
 Un avis s'af¿ che dans le centre de
l'af¿ chage et le témoin i-ELOOP
clignote en même temps.
  Se référer à Un message d'avertissement
s'af¿ che dans l'af¿ chage à la page
7-38 .

A f¿ chage de l'état des commandes
(véhicules avec l'audio de type B)
L'état de la génération d'électricité
i-ELOOP s'af¿ che dans le centre de
l'af¿ chage.
Se référer à Af¿ chage de l'État des
commandes à la page 4-83 .
/C\FCA(.(%(A'FKVKQPKPFD/C\FCA(.(%(A'FKVKQPKPFD

4–81
En cours de conduite
Moniteur d'économie de carburant
*Certains modèles.
Moniteur d'économie de carburant *
Pour les véhicules avec l'audio de type B, l'état de commande et la consommation de
carburant et l'ef¿ cacité sont permutées et af¿ chées en appuyant sur chaque icône dans
l'écran.
De plus, à l'issue d'un voyage, l'ef¿ cacité énergétique totale à ce jour est af¿ chée sur
l'af¿ chage de clôture lorsqu'il est allumé.

1. Sélectionner l'icône sur l'écran d'accueil pour af¿ cher l'écran des applications.
2. Sélectionner “Consommation”.
3. Actionner l'interrupteur de commande ou toucher l'écran et af¿ cher le menu.
REMARQUE
Lorsque le menu est af¿ ché en touchant l'écran, l'af¿ chage est masqué automatiquement
après 6 secondes.

4. Sélectionner l'icône dans le menu et effectuer l'opération. Chaque icône fonctionne
comme suit:

Indication sur l'af¿ chage État des commandes


Masque l'af¿ chage du menu.

Af¿ che l'écran de l'application.

Permute le moniteur d'économie de carburant dans
l'ordre de l'État des commandes et de la
Consommation de carburant.

Réinitialise les données de consommation de
carburant.

Af¿ che l'écran de réglage suivants. y M e t ¿ n à la permutation d'activation/désactivation
de l'af¿ chage

y Permutation d'activation/désactivation pour la
fonction qui synchronise les données d'économie
de carburant réinitialisées du compteur journalier
(compteur journalier A)


/C\FCA(.(%(A'FKVKQPKPFD/C\FCA(.(%(A'FKVKQPKPFD