2017 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK Manuel du propriétaire (in French)

4–97
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
 


y Il est possible que les capteurs radar (arrière) de surveillance des angles morts (BSM)
soient soumis aux législations relatives aux ondes radio du pays dans lequel le véhicule
est utilisé. L'utilisation des capteurs du système est approuvée aux Etats-Unis (territoires
inclus), au Canada et au Mexique. Si un véhicule équipé de surveillance des angles
morts (BSM) est utilisé dans un pays autre que les États-Unis, le Canada ou le Mexique,
le système doit être désactivé à l'aide de l'interrupteur de surveillance des angles morts
(BSM) OFF.
 


y Le système passe en fonction d'Alerte de circulation transversale à l'arrière lorsque le
levier de changement de vitesses (boîte de vitesses manuelle) ou le levier sélecteur (boîte
de vitesses automatique) est mis sur la position arrière (R).
  Se reporter à Alerte de circulation transversale à l'arrière (RCTA) à la page 4-109 .
Voyants de surveillance des angles morts (BSM)/Avertisseur sonore de
surveillance des angles morts (BSM)
Les systèmes de surveillance des angles morts (BSM) ou d'alerte de circulation transversale
à l'arrière (RCTA) noti¿ ent le conducteur de la présence de véhicules dans les voies
adjacentes ou à l'arrière du véhicule à l'aide d'un voyant de surveillance des angles morts
(BSM), d'un avertisseur sonore et d'une noti¿ cation à l'écran (véhicules avec af¿ chage de
conduite active) lorsque ces systèmes sont opérationnels.
Voyants de surveillance des angles morts (BSM)
Les voyants de surveillance des angles morts (BSM) sont montés sur les rétroviseurs
extérieurs gauche et droit. Les voyants s'allument lorsqu'un véhicule approchant de l'arrière
sur une voie adjacente a été détecté.


Lorsque le contacteur est mis sur ON, le voyant s'allume momentanément puis s'éteint après
quelques secondes.
/C\FCA(.(%(A'FKVKQPKPFD/C\FCA(.(%(A'FKVKQPKPFD

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En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
Conduite en marche avant (fonctionnement de surveillance des angles morts (BSM))
La surveillance des angles morts (BSM) détecte les véhicules arrivant par l'arrière et allume
les voyants de surveillance des angles morts (BSM) qui sont montés sur les rétroviseurs
extérieurs selon les conditions. En outre, tandis qu'un voyant de surveillance des angles
morts (BSM) est allumé, si le levier d'indicateur de direction est actionné pour signaler un
virage dans la direction dans laquelle le voyant de surveillance des angles morts (BSM) est
allumé, le voyant de surveillance des angles morts (BSM) clignote.
Conduite en marche arrière (fonctionnement du système d'alerte de circulation
transversale à l'arrière (RCTA))
Le système d'alerte de circulation transversale à l'arrière (RCTA) détecte les véhicules qui
s'approchent à gauche et à droite de votre véhicule et clignote les voyants de surveillance
des angles morts (BSM).
Fonction pour annuler le gradateur d'éclairage
Si le voyant de surveillance des angles morts (BSM) s'allume lorsque les feux de
stationnement sont allumés, sa luminosité est atténuée.
Si les voyants de surveillance des angles morts (BSM) sont dif¿ ciles à voir en raison de
l'éblouissement de la luminosité environnante lorsque vous voyagez sur des routes enneigées
ou dans des conditions brumeuses, appuyez sur la touche d'annulation du gradateur pour
l'annuler et augmenter la luminosité des voyants de surveillance des angles morts (BSM)
quand ils sont allumés.
Se référer à Eclairage du tableau de bord à la page 4-18 .
Noti¿ cation à l'écran (Véhicules avec af¿ chage de conduite active)
Le véhicule en approche détecté et les avertissements apparaissent sur l'af¿ chage de
conduite active lorsque le véhicule se déplace vers l'avant (surveillance des angles morts
(BSM) opérationnel).


La direction détectée s'af¿ che avec un indicateur de détection (blanc) lorsqu'un véhicule
en approche est détecté. De plus, si le levier de clignotants est actionné pour signaler un
changement de voie alors que le véhicule est détecté, l'af¿ chage change la couleur du voyant
(ambre).
Avertisseur sonore de surveillance des angles morts (BSM)
L'avertisseur sonore de surveillance des angles morts (BSM) s'active simultanément avec le
clignotement du voyant de surveillance des angles morts (BSM).
/C\FCA(.(%(A'FKVKQPKPFD/C\FCA(.(%(A'FKVKQPKPFD

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En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
Annulation de surveillance des
angles morts (BSM)
Les systèmes de surveillance des angles
morts (BSM) et d'alerte de circulation
transversale à l'arrière (RCTA) sont
désactivés et le témoin de surveillance des
angles morts (BSM) OFF s'allume sur le
tableau de bord.


Véhicules équipés d'un interrupteur de
surveillance des angles morts (BSM)
Lorsqu'on appuie sur l'interrupteur de
surveillance des angles morts (BSM),
les systèmes de surveillance des angles
morts (BSM) et d'alerte de circulation
transversale à l'arrière (RCTA) sont
désactivés et le témoin de surveillance des
angles morts (BSM) OFF sur le tableau de
bord s'allume.


Si l'on ré-appuie sur l'interrupteur, les
systèmes de surveillance des angles
morts (BSM) et d'alerte de circulation
transversale à l'arrière (RCTA) deviennent
opérationnels et le témoin de surveillance
des angles morts (BSM) OFF sur le
tableau de bord s'éteint.
REMARQUE
Lorsque le contacteur est mis sur OFF, le
système reste dans l'état de fonctionnement
où il se trouvait avant d'avoir été éteint.
Par exemple, si le contacteur est sur OFF
alors que les systèmes de surveillance
des angles morts (BSM) et d'alerte de
circulation transversale à l'arrière (RCTA)
sont opérationnels, ces deux systèmes
restent opérationnels lorsque le contact est
remis sur ON.

Véhicule sans interrupteur de
surveillance des angles morts (BSM)
Le système de surveillance des angles
morts (BSM) peut être réglé sur inactif.
Se référer à Fonctions de personnalisation
à la page 9-14 .
Lorsque la surveillance des angles morts
(BSM) est réglé sur inactif, les systèmes
de surveillance des angles morts (BSM)
et d'alerte de circulation transversale à
l'arrière (RCTA) sont désactivés et le
témoin de surveillance des angles morts
(BSM) OFF s'allume sur le tableau de
bord.
REMARQUE
Si le moteur est arrêté alors que la
surveillance des angles morts (BSM) est
désactivé, celui-ci redevient opérationnel
au prochain démarrage du moteur.

/C\FCA(.(%(A'FKVKQPKPFD/C\FCA(.(%(A'FKVKQPKPFD

4–10 0
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
*Certains modèles.
Système de reconnaissance des panneaux de signalisation
(TSR)
*
Le système de reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR) aide le conducteur à
repérer les panneaux de signalisation routière. Il contribue à la sécurité en faisant apparaître
sur l'af¿ chage de conduite active les panneaux de signalisation reconnus par la caméra de
détection avant (FSC) ou enregistrés dans le système de navigation en cours de conduite.
Si la vitesse du véhicule dépasse celle indiquée par le panneau de limitation de vitesse
apparaissant sur l'af¿ chage de conduite active en cours de conduite, le système alerte le
conducteur par une noti¿ cation sur l'af¿ chage de conduite active et un signal sonore.
Le système de reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR) af¿ che la limitation de
vitesse, les sens interdits et les panneaux arrêt.
REMARQUE
 


y Le système de reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR) n'est pas pris en
charge dans certains pays ou régions. Pour plus d'informations concernant les pays ou
régions pris en charge, consulter un concessionnaire agréé Mazda.
 


y Le système de reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR) fonctionne
uniquement si la carte SD du système de navigation (Mazda authentique) est inséré dans
le lecteur de carte SD. S'adresser à un concessionnaire agréé Mazda pour plus de détails.

Panneaux de limitation de vitesse et de sens interdit


/C\FCA(.(%(A'FKVKQPKPFD/C\FCA(.(%(A'FKVKQPKPFD

4–101
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
Panneaux arrêt


PRUDENCE
Toujours vérifi er visuellement les panneaux de signalisation lors de la conduite.
Le système de reconnaissance des panneaux de signalisation ( TSR) aide le conducteur
à repérer les panneaux de signalisation routière et contribue ainsi à la sécurité. Selon
les conditions climatiques ou en cas de problèmes avec les panneaux de signalisation,
un panneau peut ne pas être reconnu ou être confondu, et un autre panneau peut alors
être affi ché. Il est de la responsabilité de conducteur de toujours vérifi er les panneaux de
signalisation. Dans le cas contraire, un accident imprévisible pourrait survenir.

/C\FCA(.(%(A'FKVKQPKPFD/C\FCA(.(%(A'FKVKQPKPFD

4–102
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
REMARQUE
 


y Le système de reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR) ne fonctionne pas en
cas de dysfonctionnement avec la caméra de détection avant (FSC).
 


y Dans les conditions suivantes, le système de reconnaissance des panneaux de
signalisation (TSR) peut ne pas fonctionner normalement.
 


y Un objet placé sur le tableau de bord se reÀ ète sur le pare-brise et la caméra le
détecte.
 


y Des bagages lourds sont chargés dans le compartiment à bagages ou sur le siège
arrière et le véhicule est incliné.
 


y La pression des pneus n'est pas ajustée à la pression spéci¿ ée.



y Des pneus autres que des pneus standards sont installés.



y Le véhicule roule sur une rampe d'accès/de sortie et les environs d'une aire de repos
ou d'un péage autoroutier.
 


y Lorsque la luminosité ambiante change brusquement, comme à l'entrée ou à la sortie
d'un tunnel.
 


y L'allumage des phares est affaibli à cause de saletés ou l'axe optique est dévié.



y Le pare-brise est sale ou embué.



y Le pare-brise et la caméra sont embués (gouttelettes d'eau).



y Une lumière puissante est dirigée vers l'avant du véhicule (feux arrière ou feux de
route de véhicules venant en sens inverse).
 


y Le véhicule effectue un virage serré.



y ReÀ ets lumineux importants sur la route.



y Un panneau de signalisation est dans une position qui l'empêche de réÀ échir
correctement la lumière des phares du véhicule, comme par exemple lorsque le
véhicule roule de nuit ou dans un tunnel.
 


y Le véhicule roule dans des mauvaises conditions météorologiques telles que la pluie, le
brouillard ou la neige.
 


y Les données cartographiques enregistrées du système de navigation ne sont pas à jour.



y La caméra ne peut pas capturer l'image d'un panneau de signalisation.



y Un panneau de signalisation est masqué par de la boue ou de la neige.



y Un panneau de signalisation est caché par des arbres ou un véhicule.



y Un panneau de signalisation et partiellement effacé.



y Un panneau de signalisation est tordu ou plié.



y Un panneau de signalisation est trop haut ou trop bas.



y Un panneau de signalisation est trop clair ou trop sombre (y compris panneaux de
signalisation électroniques).
 


y Un panneau de signalisation est trop gros ou trop petit.



y Un objet similaire à un panneau de signalisation a été reconnu (comme un autre
panneau ou un panneau y ressemblant).
 
y Le système de reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR) ne fonctionne pas si
l'af¿ chage de conduite active est con¿ guré sur masqué.



y Le système de reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR) peut être réglé sur inactif.




 Se référer à Fonctions de personnalisation à la page 9-14 .
/C\FCA(.(%(A'FKVKQPKPFD/C\FCA(.(%(A'FKVKQPKPFD

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En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
Indication de l'af¿ chage de panneaux de signalisation
Les panneaux de signalisation suivants apparaissent dans l'af¿ chage de conduite active.
Panneaux de limitation de vitesse


Sens interdits


Panneaux arrêt


Les indications ci-dessus sont des exemples.
/C\FCA(.(%(A'FKVKQPKPFD/C\FCA(.(%(A'FKVKQPKPFD

4–104
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
REMARQUE
Panneaux de limitation de vitesse 



y Dès lors que la vitesse du véhicule dépasse approximativement 1 km/h (0,6 mi/h), le
panneau de limitation de vitesse s'af¿ che lorsque l'une des conditions suivantes est
remplie.
 


y La caméra de détection avant (FSC) reconnaît un panneau de limitation de vitesse
s'appliquant au véhicule et le véhicule passe devant.
 


y La limitation de vitesse enregistrée dans le système de navigation est lue (si la caméra
de détection avant (FSC) ne reconnaît aucun panneau de limitation de vitesse).
 


y Dans les cas suivants, l'af¿ chage du panneau de limitation de vitesse s'arrête. 



y La caméra de détection avant (FSC) reconnaît le panneau de limitation de vitesse et le
véhicule roule sur une certaine distance après l'avoir dépassé.
 


y Chaque capteur détermine que le véhicule a changé de sens de déplacement.



y La caméra de détection avant (FSC) reconnaît un nouveau panneau de limitation de
vitesse différent du précédent (af¿ chage du nouveau panneau de limitation de vitesse).




y La limitation de vitesse enregistrée dans le système de navigation n'est pas lue au-
delà d'un certain temps (si la caméra de détection avant (FSC) ne reconnaît pas un
panneau de limitation de vitesse, le panneau de limitation de vitesse enregistré dans le
système de navigation est af¿ ché).




y La vitesse du véhicule dépasse de 30 km/h (19 mi/h) ou plus celle du panneau de
limitation après qu'un certain temps se soit écoulé depuis l'af¿ chage du panneau de
limitation de vitesse. (Sauf des informations relatives au panneau de limitation de
vitesse sont présentes dans le système de navigation)


Sens interdits 



y Un panneau de sens interdit est af¿ ché lorsque toutes les conditions suivantes sont
réunies.
 


y La vitesse du véhicule est d'environ 60 km/h (37 mi/h) ou moins.



y La caméra de détection avant (FSC) reconnaît un panneau de sens interdit
s'appliquant au véhicule et le véhicule passe devant.
 


y Dans le cas suivant, l'af¿ chage du panneau de sens interdit s'arrête. 



y La caméra de détection avant (FSC) reconnaît le panneau de sens interdit et un certain
temps s'est écoulé depuis que le véhicule l'a dépassé.


/C\FCA(.(%(A'FKVKQPKPFD/C\FCA(.(%(A'FKVKQPKPFD